Verbrauch 2,0 8V Motoren
 

Seit längerem beschleicht mich der Verdacht, dass mein 95er AGG einen Ticken zuviel verbraucht. Ich habe eine ziemlich vorausschauend orientierte Fahrweise, sprich an rote Ampeln wird, wenn möglich, herangerollt statt zugerast, rasches Hochschalten in den höchsten Gang, BAB Fahrten meistens 120-130 und blabla ;)

Jedenfalls bewege ich damit den erwähnten Wagen mit so knapp 8 Litern im Schnitt. Klima oft aus, mehr Überland als Kurzstrecke/Stadt. Den 1,8er bewege ich bei vergleichbarem Profil mit locker einem Liter weniger. Das erstaunt mich.

Wo liegt ihr mit dem 2,0 Motor? Bevor ich mir unnötig n Kopf mache. Vielleicht trinken die halt doch gern was weg.

Gestern fuhr ich 30 km auf der fast freien Autobahn. Davor etwas Stadt. Fuhr nur 100, am Ende waren es 7,5 Liter laut MFA. Finde ich für die Opafahrt echt heftig... oder ich bin zu sehr vom TDI verwöhnt.

7-8l is normal. War im 35i auch immer n guter Schnitt. Finde ich jetzt net sooooo verkehrt für einen fast 30 Jahre alten Motor.

Nun ja... wenn ich es mit dem "LowTech" 1,8er vergleiche... der hat die "Pseudo-Einspritzung", einfach geradewegs ins Saugrohr... "passt scho" statt einer Multipoint-Einspritzung und den fahre ich über mehrere hunderttausend Kilometer mit irgendwas 6,x, Tendenz zu 7 Litern auf 100 km.

Selbst der 9A, also 2,0 16V im Corrado lässt sich mit etwas um die 7 Liter fahren - trotz KE-Jet. Daher meine Verwunderung.

Ich bin meinen Jubi mit ADY damals trotz 18 jährigen Fahrweise mit errechneten 6,5L im Schnitt gefahren

Ich hab auch immer bei meinem ADY so ca 6 - 6,5 Liter Verbrauch errechnet.

Ich staune, mein ADY im Vari verbraucht im Schnitt um die 8 Liter, auch mal 8,5 und unter 7,5 ist die Kiste nur bergab zu bewegen.
Ich fahre jetzt nicht mehr so viel etwa 10000 im Jahr.
Alles ein Drittel Stadt/Land/AB.
Wobei mir aufgefallen ist, das es jetzt bei schönem Wetter auch mal 7Liter auf der MFA stehen können wenn ich mir Mühe gebe bei einer 30Km langen Überlandfahrt.
Verbräuche wie "6 - 6,5 Liter halte ich nur beim 1.8 GT Special (ABS) meiner Freundin für realistisch.
Der allerdings, man glaubt es kaum ist anfangs beim Kauf vor 9 Jahren bei 148000km von 7,5 im Schnitt, jetzt bei 6,3 Liter und im Winter bei 6,7 Liter angelangt.
Mittlerweile hat der wie mein Vari in etwa auch 290000km gelaufen.
Ich vergaß, mein ADY hat ne Klima, der ABS nicht...;)

Ich berichte nur über meine Erfahrungswerte und nicht irgendeinen auf Motortalk oder Autobild gelesenen Schwachsinn.

Es kommt auch immer auf den jeweiligen Motor, Pflege, Laufleistung, Ausstattung etc an. Daher sind die Vergleiche eigentlich für die Katz.

Mein volllausgestatteter Jubi ADY im Winter 6.5L Schnitt

Mein 2er 1.8RP im Sommer bei um die 9L

Ich hab auch einige vr6 gefahren die waren nicht unter 11L zu bekommen. Andere wiederum bin ich mit 8,5L gefahren.

Verbrauche mit dem 2E bei 100 Km/h ca. 6,2 - 6,8 L/100km.
Der AKR im Cabrio genehmigt sich bei 100 Km/h ca. 6,4 - 7,2 L/100km. Je nachdem, ob man offen fährt oder nicht. :D

Die Verbräuche von 6 - 6,5 Litern die ich zusammenfahre habe ich, wollte ich auch noch einmal Betonen, errechnet / erfahren. Nicht irgendwo erlesen.
Das alles bei einer moderaten Fahrweise, und einem Motor in gewarteten Zustand bestimmt nicht unrealistisch.
Da ich diesen Monat meinen Climatronic einbau abschließe, rechne ich mit mindestens nem Liter mehr. Aber das wird sich zeigen.

Hat bei mir auf jedenfall einen Unterschied gemacht wie der Zustand der Zündkerzen, Zündkabel, Verteilerkappe/Finger und der des Luftfilters ist.
Berechnet ungefähr 0,8 Liter vom Verbrauch.

Das Mexico Erdberkörbchen mit dem ABA 2.0 Liter Motor zieht bei meiner Freundin errechnet immer so um die 5,8 - 7 Liter, je nachdem ob Klima an oder offene Fahrt.

Soviel zu meinen Erfahrungswerten.

Den VR Syncro den ich mal gefahren habe zwischendurch, der hat bei mir so zwischen 9 - 10 Litern geschluckt.
Mein 3bg v6 4motion zieht seinen Sprit ähnlich weg (aber das wäre jetzt offtopic).

Cheers:bier:

Der Motor hat erst 64tkm runter. Ja, jedes Jahr nur so 2.000-3.000 km Fahrleistung. Durch die AU kam der bisher stets problemlos und in den 8 Jahren die ich den nun habe bin ich auch desöfteren längere Autobahnetappen mit mittleren und hohen Drehzahlen gefahren.

Getauscht hatte ich bisher nur die Kerzen, die waren einfach runtergenudelt. Der Rest der Zündungsteile sieht echt gut aus, kein Vergleich zu dem abgebrannten Zeug welches ich im anderen Auto hatte... gut... da auch 200tkm drin gewesen.

Als nächstes hätte ich die Lambdasonde und den Temperaturfühler in Verdacht/im Fokus. Letzterer sorgte im Corrado für knapp 1 Liter Mehrverbrauch...

Der Temperaturfühler lässt sich ja relativ einfach mit vcds auf plausiblität prüfen

Also den AGG hatte ich bei den Einfahr-km der neuen Kupplung mit Achtung 5,6l errechnet E5 gefahren. Setup sind 215/45 R16 auf BBS RS722 und offener Luftfilter.

Ansonsten fahre ich den um die 8-9l im Odenwald können es auch mal gerne 15l sein.

Tankt hier irgendwer etwa "E10"?

Ich fahr meinen ADY nur auf E10.
Ohne Klima und auf 195er Winterreifen, mit 4 Personen + gepäck besetzt, reifendruck entsprechend der Angaben erhöht, fahre ich die Strecke Hamburg - Frankfurt (A7) mit 7.3 bis 7.4 L/100 km laut MFA. Und das bei "So lang wie erlaubt 130!" Hab mir ehrlichgesagt nie die Mühe gemacht, das manuell nachzurechnen

Bin die Strecke mal alleine gefahren und bin alle freien Zonen ohne begrenzung mit 180 gefahren, da lag der Verbrauch am Ende bei 8.0 L

Ein für die Belastung zu niedriger reifendruck erhöht den verbauch erheblich!

Die 8 Liter bei 130 hatte das Auto ganz am Anfang - zu der Zeit war noch der alte abgaskrümmer drin mit einem kleinen riss oben zwischen Zylinder 3 und 4. Ist bei den Motoren wohl ein häufiger Defekt, da sehr, sehr viele gebrauchte kümmer diesen riss aufweisen.
Man hört das nicht wirklich, so lange der noch recht klein ist, es geht auch keine warnleuchte an, aber mit zunehmender Häufigkeit steht im fehlerspeicher die lambdaregelung, die sich drüber muckiert, dauernd im oberen limit zu laufen.

MfG
firun

Ich fahr den agg im variant ebenfalls mit 7,5-8,5l im schnitt, je nachdem ob mehr lang oder kurzstrecke.

Der gleiche motor im 2türer braucht so um 7-7,5l.

Hatte den speicher 1 der mfa aber auch schon bei 6,2 auf langstrecken mit günstigem streckenprofil.

Der 2e im cabrio ist etwa identisch zum agg im variant.


Mein adz den ich vorher hatte war auch so abnorm sparsam, hatte da oft ne 6 vorm komma.


*edit*

Ich fahr seit 2012 e10, da meine versuche mit super e5 keine änderung im verbrauch zeigten.

von der fahrweise bin ich so wie gt_fahrer sich beschreibt.

Naja, ich warte es jetzt mal ab. Kam noch nicht dazu ne Logfahrt mit VCDS durchzuführen. Scheint dann doch im Range zu sein, wohne halt auch in ner hügligen Gegend... Mal sehen was jetzt mit der Tankfüllung errechnet wird.

Also ich bewege meinen 2,0L ABT GTI mit 7,5 L bei kombinierter Fahrweise sprich Stadt/Land Fahrt...

Mfg
Sven

Heute für 1,08 € der Liter getankt...

Waren 431 km auf dem Trip, fuhr Autobahn (120 km/h), Landstraße, aber kaum Stadtverkehr.
31,48 Liter gingen rein, 7,3 L auf 100 km damit.

Hmm. Das ist ja völlig OK. Ich beobachte mal weiter, bevor ich das Gras wachsen höre...

Ich hab meinen ADY im 3-Türer Golf auch (fast immer) unter 7l gefahren.
Wenn man nicht gerade die West-Ost Achse D's das Bodenblech als Tempomat missbraucht oder 400km 210 fährt (sind dann halt mal über 9l, aber 10l habe ich nur mit Anhänger geschafft, dann aber bei bereits 95)...

Ich fahre allerdings überwiegend Landstraße und Autobahn, wenig Stadt.
Typische Erfahrungswerte: 6,2l Super Plus bzw. 6,5l E5. (2 x die Woche 50km/Strecke, davon 15km Autobahn, rest Bundesstraße und Landstraße (ca. 10km auf 80km/h limitiert), 3x die Woche 33km/Strecke Landstraße, ebenfalls 10km mit 80 Limit)
Geringster Verbrauch auf der MFA 4,8l über deutlich mehr als 100km. Geringster gemessener Verbrauch 5,7l - ich bin hier aber auch eher eine der ausnahmen...
Die MFA ist bei meinem ziemlich verlässlich.
Aber komplett ohne Klima kann das natürlich auch ein Faktor sein.

So, ein Jahr verstrichen und nun kommt mal Butter bei die Fische. Ich habe mir einen KFZ-Laptoplader gekauft, weil mein älteres Notebook nen extrem schwachen Akku hat (Und der ist gerade ein Jahr alt), die anderen Akkus waren auch allesamt überaltert und damit vorgeschädigt. Wenigstens gabs anstandslos das Geld zurück.

Gut, zurück zum Thema.

Mir fielen mit der Log gleich mehrere Dinge auf:
1) Kühlwasser wird nicht wirklich warm, maximal 80 °C und das dauert. Sprich das Thermostat scheint nicht mehr das beste zu sein. Aber, dass dieses so einen merklichen Einfluss auf den Verbrauch hat? Wird bestellt und getauscht, daran soll es nicht scheitern.

2) Hallgeber/Zündverteiler nicht richtig eingestellt. Da gibt es Sollwerte, die zu erreichen sind und das ist nicht gegeben. Werde ich korrigieren.

3) Adaptionsgrenze der Lambdasonde oft im oberen i.O.-Bereich. Normalerweise sollten Sollwerte doch "mittig" liegen.

Log werte ich noch graphisch aus.