Schnelle Hilfe bei diesen Steckern der Zentralelektrik
 

Hallo ihr lieben.

Musste heute bei meinem Golf 3 mit dem 1.8 ADZ Motor die Zentralelektrik erneuern.

Jetzt habe ich leider die Übersicht verloren und weiß nicht wo diese 3 Einzelstecker hinkommen.


Hatte den Golf schon am laufen gerade, aber der Tacho und die Kennzeichenbeleuchtung leuchteten dauerhaft, wenn ich die Zündung auf 1 stehen hatte....


Brauche dringend Hilfe, da ich den Golf morgen Früh brauche.https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...07286c028b.jpg

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Klemme 30 Stecker.
Der dicke hat einen Steckplatz (Iwas mit Y??) an der ZE.
Die dünnen kommen in den 30er Verteiler (rot)

Meinst du mit Dicken die stecker, oder das Kabel?

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Jetzt hab ich "nur" noch das Problem, dass ich sobald ich die Zündung auf 1 stelle, oder den Motor starte, dass die Beleuchtung vom Tacho immer an ist.
Woran kann das liegen?

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Irgendwas falsch eingesteckt....

Hmm. Aufs erste würde ich sagen, dass da auf dem Pin für die Beleuchtung (Klemme 58b) ab Zündung an n Potential anliegt.

Der Tacho ist aber mit den zwei blauen Steckern (Glaub U1/2) angesteckt. Der andere schwarze ist für den Blinker.

Da kann man faktisch keinen Fehler machen.

Haste irgendeinen grauen Stecker in einen grünen/gelben oder schwarzen Verteiler gesteckt?

Ich hab leider keine Ahnung, wo welcher Stecker vorher gesessen hat, konnte kein Foto von hinten machen, da die kabel zu kurz waren, um die ZE zu drehen =/

Die Stecker passen aber alle nur ein mal, deswegen wundert mich das ganze ja auch.
Kann ich ein Relais falsch gesteckt haben? oder gibt es unterschiedliche ZE? habe die "neue" gebraucht gekauft, stammt aber auch von nem Golf 3.

Oder liegt es daran, dass ich die ZE noch nicht inm die Halterung unter dem Amaturenbrett eingeklipst habe?

Hat jemand von euch vllt nen Bild, wo man genau drauf erkennen kann, wo welcher Stecker sitzt?
Ich hab nichts gefunden, außer eins von nem VR6, da sind aber noch andere Stecker platziert, die an meinem Kabelbaum gar nicht erst verbaut sind

Warum hast du dann nicht einen Stecker freigelegt um ihn direkt in die neue ZE einzustecken?

Naja, das Kind ist in den Brunnen gefallen...

Ich steige übrigens in die Theorie ein. Im Potenzialverteiler Innenbeleuchtung wird mit großer Wahrscheinlichkeit irgend ein Klemme 15 Kabel drin sein.

Ich wollte es ja so machen. Ein Stecker von der Alten raus und direkt in die neue rein, aber die kabel waren zu kurz....

Hallo!

Ja, das meine ich eigentlich auch.


Die Relais sind alle gesteckt. Ziehe sie doch mal alle raus. Wenn das Problem dann immer noch besteht, wird es wohl nicht an einem Relais liegen.


Eigentlich sind die Golf 3 Zentralelektriken (ZE) alle gleich.


Nein, es muss alles auch bei ausgehängter ZE richtig funktionieren. Außer wenn dabei so stark an einem oder mehreren Kabeln gezogen wird, dass es Kontaktprobleme gibt. Das ist aber nicht wahrscheinlich.


Dieses Bild habe ich. Darauf sind alle Stecker zu sehen, die maximal vorkommen können, so z.B. auch für die Multifunktionsanzeige MFA. Ausstattungsabhängig können in der Realität einige Stecker fehlen. Achtung: Auf dem Bild der Rückseite der ZE sind oben und unten vertauscht:
http://www.golf3.de/direktupload/201...1561784133.jpg

Freundliche Grüße
Teletubby

Danke Teletubby, das hilft mir gut weiter =)
Habe jetzt nur noch das Problem, dass ich nicht sehen kann, wo das Kabel von Potentialverteiler der Fensterheber eingesteckt wird und dann habe ich noch ein anderes dünnes kabel, mit breiterem stecker (einfachstecker rot, kabel dünn rot) hinkommen.

Habe herrausgefunden, das die Instrumenten und Tachobeleuchtung von dem hellblauen Stecker sind, diesen habe ich allerdings angeschaut, konnte keine losen kabel daran sehen oder verbogene pins in der ZE

Hab hier noch einmal ein Foto.
Den Rot eingekreisten Stecker habe ich an der ZE bei dem rotmakierten x eingesteckt.

Wo kommen denn jetzt der orange und grün markierte stecker hin?

Kann es sein, weil ich diese falsch eingesteckt habe, dass deswegen die Beleuchtung des Kennzeichens, des Tacho und der stecker im Innenraum auf Zündstellung 1 leuchten?https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...c99c3617dc.jpg

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Die kommen in den Kl. 30 Verteiler, sofern vorhanden.
Schau dir das Bild an, das rote Teil, das isser.

https://i.ebayimg.com/images/g/OrYAA...CxF/s-l500.jpg

Man kann sie auch "oben" reinstecken, die Steckfelder neben dem dicken.

Und nein, Klemme 30 ist Dauerplus.

Die kleinen Potentialverteiler schon geprüft? Habe dir ja gesagt, was ich vermute.

Das Problem ist, der eine Stecker ist breiter und sitzt dann locker in dem Roten Stecker oben rechts....


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Was genau ist der Potentialverteiler?

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Das stimmt so. Der Kontakt der ZE heißt "Y4", der sich auch auf meinem Bild der ZE ganz rechts unten in der Ecke findet.


Der eine nach Y3, der andere nach Y2, siehe Skitte der ZE.

Die ZE-Kontakte Y1, Y2, Y3 und Y4 sind elektrisch gleichwertig. Sie unterscheiden sich nur mechanisch, weil Y1 und Y2 etwas kleiner und Y3 und Y4 etwas größer sind, siehe modifiziertes Bild:
http://www.golf3.de/direktupload/201...1561803292.jpg


Falls Du mit Kl. 30 Verteiler den roten Klotz meinst, der in 30 und 30 b gesteckt ist und sie miteinander verbindet und der vier Steckplätze für Einzelstecker hat, dann glaube ich das eher nicht. Denn hier gehören einpolige Steckergehäuse 701 906 231 eingesteckt, nach denen die des Fragestellers nicht aussehen.

Danke Teletubby.

Jetzt habe ich nur das Problem.
Dass ich keinen Stecker mehr für 30 und 30b habe...


Jetzt sieht es bei mir so aus.


Das Problem mit dem Tacho besteht nach wie vor =(https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...265bf4166e.jpg

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So jetzt hab ich gerade noch einmal umgesteckt.
Das ganze sieht jetzt so aus, wie bei dem Video auf YouTube (Golf 3 Zentralelektrik)

Die Beleuchtung war auch kurz aus, ging aber nach ein paar Sekunden wieder an.

Das klingt für mich nach nem wackeligen, oder?

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...50c599cd95.jpg

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In 30 und 30 b steckt ein roter Klotz, der am der ZE gegenüberligenden Ende vier Steckplätze für kleine Einzelstecker hat. Diese sind nur für Zubehör wie z.B. Automatikgetriebe, Diebstahlwarnanlage o.ä.. Wenn keine derartige Sonderausstattung an Bord ist, sind alle vier Steckplätze leer.


Ich habe nie gesagt, dass dieses Problem durch richtiges Einstecken der drei roten Stecker gelöst würde. Dieses Probelm ist so ungewöhnlich, dass ich nicht den Hauch einer Ahnung habe, wo es her kommt. Das wird sich vermutlich nur durch systematische Fehlersuche finden lassen.

Leuchtet eigentlich nur die Beleuchtung des Kombiinstrumentes dauerhaft oder auch andere Instrumentenbeleuchtungen, z.B. die für den Schalter der beheizbaren Heckscheibe o.ä.?




Das Relais, das auf dem Foto auf der Zentralelektrik liegt, sieht aus wie das der Saugrohvorwärmung. Seine rote Leitung gehört sicher in einen der Y-Steckplätze, also Y3. Weil die vier Steckplätze im roten Verteileklotz elektrisch gleichwertig mit den Y*...sind, kann es so auch funktionieren. Ich würde das aber nicht so lassen, sondern ihn in Y3 stecken, weil hier die Strombelastabarkeit höher ist. Die Saugrohrvorwärmung hat eine hohe Leistungsaufnahme.

So, ich habe jetzt die vorherige ZE wieder eingebaut, also die, wo mir der Sicherungsplatz NR 14 abgeraucht ist.
Jetzt ist alles wie es sein soll. Sprich keine Tacho, Innenraum und Kennzeichenbeleuchtung mehr an.

Jetzt habe ich zwar nach wie vor das Problem, dass die Fensterheber nicht mehr per Schalter angesteuert werden können, dafür weiß ich aber dass ich keinen Kurzschluss oder ähnliches in der Elektronik habe.


Was mich nur stark wundert ist, dass es an der ZE, obwohl beide die selbe Artikelnummer haben.


Kann es dann daran liegen, das ich ein Reimport aus Belgien habe?

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