Ben - Golf 3 - "Blaue Elise"
 

Hallo zusammen,

Feiertag is, Wetter is scheiße, langeweile herrscht.. Also stelle ich euch jetzt eben meinen Alltagswagen vor, den ich seit Anfang März fahre. Außerdem gehe ich davon aus, dass ich den Wagen noch etwas fahre.

Kurz zur Vorgeschichte: Der Wagen gehörte dem User AAM. Dieser hat ihn seit 2008 gefahren. Alle Umbauten (außer der Umbau auf Golf Front) gehen auf seine Kappe.

Wer genaueres wissen will, der sieht sich hier um:
http://www.golf3.de/showroom/60350-golf-von-aam.html

Kurz zur Geschichte, wie ich dazu kam. Ich stehe in mehr oder weniger regelmäßigen Kontakt mit Flo. Schon seit einiger Zeit war klar, dass er sich ein neues Auto kaufen wird. Ich hatte von Anfang an interesse daran, hauptsächlich aufgrund der Leder Recaro Sitze mit Seitenairbag und Sitzheizung, die jetzt ja in meinem VR6 sind. Der Rest des Autos interessierte mich eigentlich weniger.

Im Februar wurden wir uns handelseinig. Flo hatte sein neues Auto gekauft und wartete auf die Abholung. Wir wurden uns handelseinig und haben dann für 4.3. vereinbart, dass ich den Golf abhole. Er war so nett, mit dem Golf nach Ulm zu kommen, womit ich mit dem Servusticket der Bahn äußerst günstig anreisen konnte. :D Flo ist dann gleichermaßen mit der Bahn heim und ich mit dem Golf.

Da in der selbigen Woche (siehe den entsprechenden Showroom) mein E36 ein größeres Problem hatte, war klar, dass ich den Golf erstmal anmelde und fahre und ihm nur die Sitze entnehme. Nun dann.. Es sind 6 Wochen vergangen und gut 2000 km gefahren. Der Wagen ist vielleicht nicht so schnell, aber ausreichend motorisiert. Er ist gut ausgestattet und technisch gepflegt. Je nun, das einzige Problem ist der lack. (Das werdet ihr auch auf den Bildern sehen).

Der Gute wurde vor einigen Jahren im Originallack neu lackiert, wobei scheinbar irgendwas schief gelaufen ist. Der Lack ist rau und hat praktisch keinen Klarlack mehr drauf. Lediglich Kotflügel und die vordere Stoßstange sind noch in einem guten Zustand.

Also dann, tl;dr: Hier die Daten in kurz Form sowie die Bilder. :D

VW Golf 3, Modell Family
Motor 1.8 75 PS (AAM)
EZ 1998, 185.000km bei Kauf
TÜV 12/2017
Climatronic
4x elektrische Fensterheber
Elektrische und beheizte Außenspiegel
Leder mit Seitenbags und Sitzhieizung
Tempomat
MFA, Tacho mit silbernen Scheiben
Abnehmbare Anhängerkupplung
Nebelscheinwerfer
Hiltrac Gewindefahrwerk
Ronal R39 Felgen in 7,5x17 ET 35, hinten mit 15mm Platten je Seite, Reifen 195/40

Joa.. Er läuft, und das recht gut. Dieser Tage habe ich den Temperaturfühler getauscht, jetzt beruhigt sich auch der Verbrauch wieder und der Wagen läuft gut wenn er kalt ist. Die Ventildeckeldichtung schwitzt noch etwas, die wird in Kürze getauscht. Sonst meiner Meinung nach alles Gut. Flo hatte den Wagen auch mal kompeltt hohlraumversiegelt, dementsprechend gut sieht der Unterboden aus.
Ich denke dem TÜV steht nicht viel im Wege. Das wär auch besser so, schließlich ist der Wagen als Winterauto geplant. :D

Nun noch ein paar Fotos:
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1492432802.jpg
Abholung, reparierter Frontschaden mit nicht passendem Kühlergrill, Motorhaube praktisch ohne Lack.

Stand jetzt:
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1492432926.jpg
Golf Front, Sommerreifen drauf

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1492433048.jpg

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1492433094.jpg

Der Lack, so sollte es aussehen:
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1492433147.jpg

Und so siehts aus..
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1492433230.jpg

Ach, die gute Elise...

Ein super Auto aus technischer Sicht. Ich denke, man wird kaum noch so rostfreie Golf 3 auf den deutschen Straßen finden. Auf dass er noch lange fahren darf!

Bis auf das Lackproblem, hat man damit doch ein recht gutes Fahrzeug. Ausstattung ist aufgrund der Nachrüstungen auch sehr gut, der 1,8er ist anspruchslos. Ich würde da noch in Eigenleistung eine Venturi-Gasanlage einbauen und das Teil fahren, bis da nix mehr geht. (Hängt natürlich von deiner Fahrleistung ab, in Eigenarbeit ist das aber für nichtmal 500€ umgebaut und abgenommen)

Das zugeschnürte Hochdrehen kann man mit einem größeren Krümmer und Hosenrohr lindern.

Ach, von der Gasanlage sehe ich wohl eher ab. Man weiß bei mir ja auch nie so genau, wie lang autos bei mir bleiben. :D

Technisch simpel, gut ausgestattet und ersatzteile kosten nicht viel. Das sind eigentlich die richtigen Vorraussetzungen für ein Alltagsauto. Über die Sache mit der G60 Abgasanlage habe ich auch schon nachgedacht. Etwas zäh ist der Kollege schon.

Daniel ja, da sieht man eben was eine gute Rostvorsorge ausmacht. Sicher ist er nicht komplett verschont vom Rost - aber es gibt wesentlich schlimmeres.

Ist das LC5U?
Ist mir beim golf noch nie so wirklich aufgefallen.
Gefällt mir sehr gut :-)

Gesendet von meinem Redmi 3 mit Tapatalk

Ich glaub eher, dass das LR5V ist.

LR5V - Fjordblau ist die richtige Antwort :)

Die Kotflügel, das Dach und die vordere Haube sind noch Fjordblau.. Der rest ist.. Kaputter blauer lack ohne Klarlack. :'D

:danke:
werd die farbe im hinterkopf behalten :D

Viel verschandeln kann man da ja nicht mehr...
Ich würde wohl mal mit Silikonentferner über ein mattes Teil, vorsichtig anpadden, nochmal Silikonentferner und dann Klarlack drüber hauen.

Ohne die Ventofront (vor den Unfallschaden), wirkt der Golf gar nicht mehr, gerade mit dem Phase 3 Grill, sah der gut aus, die Lackgeschichte ist echt mies :rolleyes:

So, von wegen länger fahren. Die kombination aus dem krüppeligen, völlig leistungsbefreiten AAM Motor und dem beschissenen Gewindefahrwerk haben mich sehr schnell entnervt.

Schlachtung läuft daher:
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...userId=7655397

Immer mal reinschauen, ich stelle immer wieder neue teile rein.

Wie, so lahm der AAM? Bis 3.000 ähnelt der doch dem ADZ und der ist eig. ausreichend?

Der AAM kann nichts, außer unverhältnismäßig viel Sprit verbrauchen.

Ja, außer auf langen strecken mit niedriger konstanter geschwindigkeit säuft der erstaunlich.

Ne GTFahrer, da kann der AAm für mich gar nix. Von den kleinen motoren ist mir wohl der AEE immer noch der liebste. Der fühlt sich wenigstens spritzig an.

Hättest das früher sagen können, ich habe noch die Zierleisten im Kotflügel gebraucht. Naja, jetzt habe ich für den Kleinscheiss zum Lacken bereits was liegen lassen. :'D

Kenn die kleinen Motoren im G3 nicht. Einmal kurz nen 60PS um eine Werkstatt gefahren, nachdem ich da die Bremsen gemacht habe. Aber was sagt das schon aus. Das kleinste was ich wirklich in allen Situationen fuhr und fahre, das ist eben der 1,8 90PS. Ansonsten hatte ich nur die Motoren "darüber".

Was schwebt dir als Ersatz vor?

Es ist natürlich auch eins möglich: Mit dem vertrauten interiereur eines golf 3 verbinde ich mittlerweile halt den kräftigen VR6 Motor. Vielleicht irritiert es mich daher so extrem wenn ich jetzt in einem solchen dreier sitze und da der AAm werkelt. Vielleicht hätte mich das sonst gar nicht gestört..

Der ersatz ist schon da. Für meine verhältnisse ein Neuwagen.. Will den auch mal wirklich paar jahre fahren. Den VR besitze ich ja immerhin schon über zwei Jahre, daher bin ich zuversichtlich, dass ich das mit dem neuen auch schaffe. :D

Ist ein Mazda 3 aus 2011 mit 1,6er Diesel und exclusive line austattung und ner Menge klimbim an elektrik und helferlein.
Hab grade kein bild am pc zur hand..

wo is den der VR6 bitte kräftig? :D bei aller liebe aber der Motor is vom feeling her noch träger als der AAM. der VR6 braucht zum zügigen vorrankommen massiv Drehzahl und dann hat man auch den entsprechenden Verbrauch, Leider.

Das Problem bei den alten Motoren im 3er zu dem was es heute so gibt ist einfach enorm, egal welchen 3er ich heute noch fahre im vergleich zu meinem CR TDI oder zum TFSI sind leider gefühlt alles krücken. DA hat VW im Modellwechsel zum 2er zum 3er sich eher verschlechtert als einen Fortschritt zu gehen, ausgenommen mal die Turbodiesel.

Du wirst doch nicht behaupten wollen, dass der VR langsam ist? Ist halt ein Sauger der braucht eben Drehzahl. Dass du ihm das negativ auslegst..?

Diesel ist doch langweilig.. trittst rein, dann kickt es kurz und dann haste schon 3x geschaltet bis der VR mal richtig loslegt. :D

Ach wisst ihr... Ihr solltet mal nen gemachten ABS fahren ;) ;)

Und nun ernst .. Der Vergleich zwischen den alten 3er Motoren und den neuen hinkt schon ganz schön.