VR6 Syncro quietscht und jault (Mit Video) [Gelöst]
 

Hallo,

ich brauch mal eure Hilfe.
Folgendes Geräusch habe ich:
https://youtu.be/y4bU6YY1dao

Motor ist ein ABV, also 2.9er Syncro, mit Climatronic. Das Geräusch ist am schlimmsten vorhanden bei kaltem Motor, nach 8-9 km verschwindet es.
Lüftung ausschalten habe ich ausprobiert um die Lüftungs auzuschließen, das bringt keine Veränderung. Genauso machts keinen Unterschied ob ich ein- oder ausgekuppelt habe, also würde ich ganz vorsichtig die Antriebsseite ausschließen.

Bitte helft mir, wo kann ich suchen?

Hört sich für mich "Gummi-Plastikhaft", nicht metallisch an und ist von der Drehzahl / Geschwindigkeit unabhängig?

nein, unabhängig von der drehzahl nicht - die frequenz nimmt zu, wenn die geschwindigkeit steigt.

Lüfter vorne am Kühler?

Ne, hab mich vorhin mal bei laufendem motor davorgestellt und gelauscht.. im stand läuft er ganz normal, keine auffälligen geräusche. lüfter laufen auch normal, keine geräusche.

Das klingt als würde irgendwo ein Blech schleifen.... hitzeschutzbleche, kardanwelle?

ja, dann müsste ich aber irgendwo was übersehen habe.. vielleicht auch vorne an der antriebswelle? ich muss da echt nochmal unters auto schauen, ob irgendwo was locker ist.

was mir einfällt: am freitag habe ich gesehen, dass am mittelschalldämpfer ein gummi fehlt. ich weiß nur momentan nicht genau, wo der auspuff lang läuft, ob der da wo schleifen kann?!

Täuscht das im video oder ist es unter last weg? So wie das klingt sollte man irgendwo schleifspuren sehen können.

Solch ein Geräusch würde aber nicht verschwinden wenn der Motor warm wird und / oder nach 8 bis 9 Km.

Irgendwas am Motor, ein Riemen?
Die Benzinpumpe?

nein danone, das täuscht nicht - wenn ich voll beschleunige ist es weg.
schleifspuren konnte ich bisher nirgends finden, als das auto mal die tage auf der bühne war.

@christian: riemen habe ich (soweit beim VR möglich) einer sichtprüfung unterzogen. sind korrekt gespannt und sehen optisch ok aus. benzinpumpe ist ein interessanter gedanke, glaub ich aber irgendwie nicht, weil das geräusch sich anhört, wie wenn es entsteht, wenn sich etwas dreht..

Bei meinem war mal das kardanwellenmittellager kaputt. Es hat wahnsinnig laut gequietscht, allerdings erst im warmen zustand. Aber das geräusch war ähnlich. Ich würde auf jeden fall im bereich antrieb zuerst suchen.

Wie du schon sagtest, das Geräusch verschwindet komplett wenn du kuppelst? Und es ist nur im Kalten Zustand da? Oder wird's nach nen paar km einfach nur weniger, bleibt aber konstant IMMER da??

Hab da evtl ne Idee

LG :-)

Edit://

Bei Volllast ist es weg? Dann würde ich eventuell wirklich mal Richtung Antireb ( ATW ) oder Kardanwellen schauen, da der Motor bei Volllast ja auch ne etwas andere Neigung hat als bei Teillast/ Halbgas.

Ist´s auch im Stand?

nee, kuppeln macht keinen unterschied. ich kuppel - er quietscht weiter.

was hast du denn für nen tip? das würde mich schon interessieren? :D

Klemmender Bremsbelag der sich freischleift?

Letzendlich holft wohl nur noch: Ab auf die Bühne.

ich muss schon fast dran glauben, dass da n sattel hängt und der bremsbelag schleift..
hab noch ein paar infos dazu, weil ich grad nochmal geschaut hab:
- beim rückwärts fahren hör ich das geräusch nicht
- wenn ich den wagen aufbocke, kann ich das linke vorderrad rückwärts drehen aber nicht vorwärts.. (kein gang eingelegt). ich bin grad echt verunsichert: kann man die räder, wenn kein gang eingelegt ist, nicht frei drehen wenn das andere rad noch am boden steht?::frage:: ich hab noch nie drauf geachtet :D

freitag oder samstag häng ich ihn nochmal auf die bühne..

edit: ich hatte auch mal geschaut - die staubbleche hat der vorbesitzer wohl alle wegrationalisiert. die fallen also raus.

Die Räder müsstest frei drehen können.
WENN die Bremse so fest sitzen würde, könntest du:
1. das Rad nicht nach hinten bewegen und
2. Müsstest du es EINDEUTIG an der Abnutzung der Bremse sehen.

Wirf doch mal nen Blick drauf.

LG :-)

Das Rad muss sich vor- und rückwärts drehen lassen, auch wenn der Wagen nur einseitig aufgebockt ist. Ausnahme: Sperrdifferential.

Jetzt wird es spannend. :D

Was findet sich wenn das linke Rad abgenoomen wird? Die vermisste Katze des Nachbarn? Ein überfahrens Bobbycar, das sich um die Antriebswelle gewickelt hat? Die originalen Bremsbeläge von 1995?

:popcorn:

das rad hab ich vorhin leider nicht abgenommen.. kann hier ein defekt im bereich des differenzial vorliegen? weil sich das rad nich vorwärts drehen lässt?

wäre der sattel fest, müsste ich ja auch eine erwärmung der felge feststellen können. die felgen sind aber gleichmäßig warm vorn.
die bremsen sind so alt noch nicht, die scheiben und beläge müssten den unterlagen zufolge so 40.000km alt sein.

Das hört sich fast an wie bei mir jetzt, nur nochnicht so krass. Aber ähnlich, und kommt bei mir auch von vorne.
Ich bleib dran!

Ein defektes Differential quietscht nicht so wie im Video, ein defektes Differential hört sich eher grausam an.
Und nach 40.000 würde ich wirklich langsam mal nach der Bremse sehen. Kann sein das die Beläge feststecken oder Trägerplatten korrodiert sind oder oder oder...