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djskapz - 20V Turbo-Power - Ende der STORY - VERKAUFT!!! Hallo Leute, gestern wars endlich so weit..... ^^ Hab mir meinen "Neuzugang" abgeholt.... :) Der Heiko wird nicht zufrieden sein, weils eine 1.8T "Nähmaschine" geworden ist :naund: :D Kurze Info dazu, warums "nur" der 1.8T geworden is und kein Jubi oder .:R32... ;) Habe schon seit längerem im Netz gesucht.... hätte auch bereits einige Jubis gefunden, bin 2 Probegefahren und habe auch in Deutschland ein bisschen gestöbert.... Da meine Freundin und ich, wie vielleicht einige mitbekommen haben, heuer im März in eine ganz neu-erbaute Miet-Kauf-Wohnung gezogen sind, und hier ein guter Batzen Geld investiert wurde (ca. 30k), ist halt nicht das Geld da, um sich einen Jubi um 10k zu kaufen... (gibts bei uns in Österreich nicht günstiger). Dazu kommt noch die Versicherung, die sich bei uns (KFZ-Steuer) auf die PS-Leistung bezieht, welche dann auch weitaus höher gewesen wäre... :rolleyes: Ich habe den Golf im Netz gefunden, am selben Tag, wie er in reingestellt hat. Sofort anschauen gefahren,.... das Auto ist ein einem nahezu PERFEKTEN Zustand :) Jedes Service bei VW gemacht worden... im letzten Jahr nur knapp 10t km gefahren und viele Neuteile bzw. auch Neulack an Türen, Dach, Motorhaube, neue Scheibe, neuer Beifahrersitz, Rücksitzbank noch "jungfräulich", etc. Bin sehr zufrieden, da ich mit dem Typ wirklich sehr gut sprechen konnte und preislich wirds keinen zweiten 1.8T in diesem Zustand in ganz Österreich geben, soviel ist sicher.... ;) So, nun kurz zu den Daten und Infos... Golf IV GTI Motor: 1.8T 150PS AGU (komplett trocken) Baujahr: 04/1998 KM: derzeit 162.000km (jedes Service bei VW) Farbe: schwarz (mit viel Neulack) Ausstattungsvariante: 5-Türer nahezu mit Vollausstattung außer Tempomat; mit Recaro Lederausstattung (neuwertig) bereits verbaute Teile + typisiert: - H&R Tieferlegungsfedern auf wiedermal 11cm (ist leider so bei uns in Österreich) - original 18" BBS RC (25 Jahre Jubi) Felgen mit neuer Bereifung 225/40/18 - Innenraum komplett auf LED umgebaut - Japan-Spiegel auch auf der Fahrerseite - Bastuck (LEIDER beim Turbo nicht optimal) Endschalldämpfer - V6 Heckansatz mit Auspuffaussparung - Audi TT Alu-Pedalerie - R32 Alu Lichtregler - R32 Alu Dämpfer Heckklappe - R32 Alu Haubenlift Motorhaube - Webasto Standheizung mit FFB Umbauten - von mir vorgenommen: Innenraum: - original R32 Lenkrad - original R32 Schaltknauf (5-Gang-Version) - original R32 Handbremshebel - original R32 Alu-Pedalerie - original R32 Fußmatten - original R32 Alu-Türöffner (5-Türer Version) - original Bora V6 Lüftungsdüsen (beleuchtet) - Amaturenteile und Türgriffe mit Echtcarbon laminiert - Kenwood USB Radio (mit Raveland Endstufe und Blaupunkt Subwoofer) - Jubi-SE Tachoscheibe (Sonderanfertigung) mit R32 Alu-Tachoringe - Echtcarbon DIN-Blende mit Zusatzinstrumente für Ladedruck und Öltemperatur Außen: - "Golf" + "GTI" Emblem am Heck gecleaned - Winterbereifung in 17" Seat ENZO Felgen - original US Rückleuchten - 15mm Spurverbreiterung HA - rote BBS US/Japan - Deckel (Eigenbau) - rotes original US GTI Emblem vorne - rotes original Porsche "Turbo" Emblem hinten - schwarze VW Embleme hinten + vorne - Heckwischer entfernt - Stoßstangengitter auf Beifahrerseite bearbeitet/geöffnet Motor/Technik: - KKK K04-001 Turbolader (zuvor umgebaut auf KKK K03-082 Upgrade) - 90mm Silikon-Ansaugschlauch mit großem Turbineneingang - VR6 80mm Luftmassenmesser Gehäuse - Bosch 380ccm Einspritzdüsen/Einspritzventile - NGK Platinum PFR7Q Zündkerzen (Audi RS4) - K&N Sportluftfilter (89mm Anschluss) - große R32 DSG Ansaugung & bearbeiteter Luftfilterkasten für 80mm LMM - Silikonschläuche für Ansaugbrücke und Blow Off + Ladedruckventil - Zinram Upgrade Ladeluftkühler Vollalu - 10-Reihen Ölkühler von Arlows - Eigenbau-Luftanströmungskanal für Ölkühler - Software-Optimierung von DubRacers (zuvor von HST Turbotuning) - WOT-Box mit Launch Control & NoLiftShift programmiert - bearbeiteter G60 EMS + verstärkte VR6 Sachs Sportkupplung - verstärkter Ausrückhebel von Turboloch.at - 3,5" Downpipe mit Rennkat - 3" AGA Arlows Dämpfern - geschlossenens Forge Schubumluftventil - stärkeres N75-Ventil "J" vom Audi S2 - S3 Kühlwasserabdeckung - Porsche 911 Turbo Kühlwasserdeckel - Audi Q7 Radhausgitter Beifahrerseite - VW Touareg V10 Radhausgitter Fahrerseite Da es sich um einen Alltagswagen handelt, und er auch im Winter gefahren wird, kommt hier sicher kein Hammer-Tuning, das mich wieder ein Vermögen kostet, wie es bei meinem alten 3er GTI war.... ^^ Einige Kleinigkeiten liegen schon daheim und a bissl was kommt ja sowieso FIX noch.... ;) Also keine Sorge, Auspuff und Leistung bleiben natürlich nicht so.... http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1382508743.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1382508814.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1382508826.jpg und noch ein paar vom Inserat vom Vorbesitzer :) http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1382508869.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1382508874.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1382508883.JPG Auf Kommentare, Kritik und Meinungen bin ich gespannt ^^ LG |
Sieht gut aus, top daily! |
Sehr Schick, vorallem Leder und felgen. Ansätze in Wagenfarbe lacken wäre so eins der ersten Sachen die mir bei nem 4er durch den Kopf gehen.. oder eben nach Jubi Teilen gucken :) |
Ja, das wird sich noch zeigen... ^^ Innenraum kommen ein paar feine .:R32-Sachen, und das Holzoptik-zeugs wieder entweder foliert (gebürstete Alu-Optik; Carbon laminiert) und außen hätte ich hinten auch mal ans SRS-Tec Heck gedacht mit dem "Streifen-Ansatz" und Auspuffaussparung... :) Aber das kommt sicher alles erst nachm Winter... ;) |
Schöner Wagen, würde ich auch fahren |
Ist doch schick und an dem Motor kannst ja einiges an Leistung rausholen ;-) |
Zitat:
Ev. ergibt sich im Frühjahr ein K04-Umbau mit standhaften 260PS.... ;) aber mal schauen... Reicht vorerst und grad fürn Winter muss ich net so viel Leistung haben, wenns noch dazu ohne Allrad wäre... |
Schicker Wagen. Für den K04 Umbau musste aber einiges machen. Mit dem K03s Lader würdest auf 220PS kommen, müsstest aber viel weniger investieren. Zitat:
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Hallo Flo, habe bereits mit einem bekannten gesprochen, der ist ein guter Freund vom HST (Hubert Strengberger Tuning).... K04 würde auf standhafte 240PS kommen mit weniger Kosten, als mich das Saugertuning beim 3er gekostet hat ;) also das wäre dann optimal und K03s is ja auch dann die Downpipe usw. zu ändern.... wenn dann gleich größer Garrett kommt deshalb nicht in Frage, weil die erst weiter oben wirklich drücken und ein Freund hatte dann 330PS, die im Alltag absolut nicht mehr fahrbar waren... preislich waren es ca. 7.000€ ohne Eintragung (also von dem her traute er sich dann auch nicht immer fahren, wenns mal schön war :P ) |
Schicker 4er. Auf deinen Umbau bin ich mal gespannt! |
Schöner Vierer! Würde ich ungeändert auch so fahren, im gegensatz zu früher hab ich nix gegen 4-Türer, man wird ja auch älter und so. :D AGU-Motor...oh, schöne Basis mit den stabileren Innereien. :) K04 Umbau klingt sehr fein, werd das mal verfolgen! |
Danke, danke ^^ Ja... is jetzt so... hab mal nachgerechnet und möchte ja für die Wohnung auch noch eine schöne Ess-Sitz-Ecke fürs Esszimmer kaufen.... da wird sich demnächst noch nix ausgehen... Hätte wegen einer 3" Anlage mit 3" Downpipe geschaut... aber das ist preislich derzeit nicht drinnen.... Wird sich alles im Frühjahr ergeben, da ich auch grad noch Winterreifen auf 17er Alus gekauft hab..... Aber wird sich sicher mal was ergeben und ja.... bin derzeit echt zufrieden damit ;) LG |
Schicker Wagen!!! Gleich Abonieren |
Bei der Logik blick ich nicht durch Den 3er musst verkaufen wegen Wohnung und dann holst dir einen 4er gti der im Unterhalt teurer kommt wie der 3er Nicht ganz logisch aber bitte |
geh hary :D bist noch immer böse, weil ich meinen 3er verkauft hab? ^^ Hab den 3er nicht wegen der Wohnung verkauft, sondern weil er nur noch gestanden ist ;) Der Auspuff zu laut, die Schweller zu tief fürn Winter und fürn Alltag, und der Verbrauch war sowieso nachm Tuning enorm.... Witzig ist vor allem, dass ich die Versicherung gewechselt habe und nun für den 1.8T nur 50€ im Jahr mehr zahle, als für den 3er GTI damals... ^^ Weiters ist der Komfort extrem hoch beim 4er mit Sitzheizung, Leder, Climaautomatic (ohne ruckeln bzw. Leistungsverlust beim Fahren :D *g*) 5-Türer, Schiebedach, etc. Der Verbrauch ist auch weit angenehmer und die Leistungsentfaltung auch... Hab den 3er NIE wegen Geldprobleme verkauft bzw. inseriert Da ich aber das bekommen hab, was ich wollte, konnte jetzt was neues her ohne weitere Probleme.... wenn er nicht um das gewünschte Geld weggegangen wäre, hätte ich ihn sicher jetzt noch, wobei er fast nur stehen würde.... Beim 4er wird auch sicher nicht in Sachen wie Domstrebe, Nockenwelle, Fächerkrümmer, Seitenschweller, Frontschürze, Heckansatz, Spoiler oder sonstiges investiert, da er wirklich schon sehr gut dasteht ;) Gewinde meint jeder immer, dass so wichtig wäre, weil das sonst scheiße aussieht.... ich kann nur so viel dazusagen, dass ich jetzt schon 3x (mitn alten GTI noch) von der Polizei ganz genau vermessen und begutachtet wurde und immer Glück hatte, dass nur die Federn verbaut waren und ich da die 11cm hatte (was jetzt anscheinend 9cm sind)..... :) Von dem her kann ich auch problemlos in jede Tiefgarage usw. fahren ohne dauerned Angst zu haben, dass ich mir gleich was runterreiße, weil ich zu tief bin... Wie gesagt, ist kein Tuningauto mehr, sondern ein Alltagsfahrzeug, das einfach auch eine schöne Optik hat/haben soll und mit dem Motor lässt sich einfach leichter arbeiten, wenn man mal mehr Leistung haben will.... ;) so far ~ |
Naja bist mir ja keine Rechenschaft schuldig is mir ja auch egal Und böse weil du deinen verkauft hast lol Von da her wayne |
Zitat:
Danke :meister: |
nein.... ;) Vom Verbau war nie die Rede... ^^ Hätte nur mal überlegt, wenn ich irgendwann auf K04 umbaue, und dann einen großen LLK nehme, wäre die R32 Front optimal zwecks Luftzufuhr und Optik ist trotzdem geiler bzw. auffälliger als die normale GTI oder Jubi-Front ;) Aber vorerst ist in diese Richtung noch nix geplant ^^ |
Nein aber in meinem Showroom jast gesagt, dass Du das machen würdest. Guck Dir mal die cleanen Jubi Stangen von SRS Tec an. Finde ich die schönsten Stangen für den 4er. |
hübscher 4er, gratuliere! genau so wie er da steht, würd ich ihn auch fahren - das halte ich genau wie andy. :) viel spaß mit dem gerät! |
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