ZKD defekt - wer kann mir helfen?
 

Hallo Leute, an meinem 3 er Golf ist die Kopfdichtung defekt. Ich selbst bin eigentlich recht gut im Schrauben aber irgendwie trau ich michallein nicht recht dran. Ich wohne in der Nähe von Landau/Pfalz und wollt fragen ob mir jemand dabei helfen könnte (natürlich nicht umsonst) Gruß Jarno

Welche Motorisierung hast du ?

Motor: 1,4 ABD 44KW/60PS

Wie kommt es dazu, dass du weißt, dass es die Kopfdichtung is?

Hallo, Kühlwasserverlust; in der Werkstatt haben sie das Kühlwasser überprüft und gemessen, daß dort Abgasspartikel vorhanden sind.
Gruß Jarno

Sicherheitshalber würde ich trotzdem noch schauen ob nicht ein Ölfilm auf dem Wasser zu finden ist oder ein Leck im Kühlwassersystem. Was war das für eine Werkstatt?

Hallo, kein Ölfilm zu finden im Wasser aber auch nirgends wo es tropt; Deckel gewechselt vom Kühlwasserbehälter auch schon. Auch kein wasser im Motorenöl. Gruß Jarno

Da gebe ich Raven761 recht, die ZKD wird sehr oft viel zu schnell verdächtigt.

Mfg

kommt weißer qualm aus deinem Auspuff und riecht dein abgas süßlich??
sind auch anzeichen für ZKD

wenn du kein ölfilm im wasser hast un kein wasser im öl hast wird se noch ne kaputt sein..

Hallo Benni und die anderen....erst mal vielen Dank! Aber was soll ich machen? Das wasser kommt nirgend raus aber alle 100km muß ich 1/2 Liter Wasser auffüllen. Kerzen raus gemacht; auch daran sieht man nichts. Der Golf hat jetzt 300tkm - weiß halt auch nicht, ob sich der ganze Aufwand noch lohnt aber irgendwie streubt es mich, daß Auto nur wegen einer eventuellen ZKD wegzuwerfen. Gruß Jarno

Ich hab nicht das empfinden, daß es anderst riecht. Qualm kann ich auch nicht erkennen. Jarno

gut das is ordentlich was de nachfüllen musst...un bei 300tkm denk ich wäre ne neue ma ne ganz so schlecht...

Solltest ihn mal wenn er warm ist, im Stand mit offener Motorhaube laufen lassen, und mal beobachten ob irgend wo leicht Wasserdampf aufsteigt.

Wenn die Kerzen normal aussehen und kein weiser Rauch aus dem Auspuff kommt, spricht eigendlich alles dafür das die ZKD noch i.o. ist.


Mfg

Nun; was mir aber Gedanken macht; wenn das viel Wasser ist; wieso merke ich nichts beim Fahren? Kein stottern; nichts! Gruß Jarno

Hallo Benni; alles schon gemacht - nirgends seh ich Dampf oder Tropfen. Hab mir schon überlegt Ausgleichsbehälter und Schläuche zu wechseln. Jarno

Kühler dicht? Wapu dicht? Da gibts so viele möglichkeiten.. aber 500ml auf 100km ist schon Ordentlich, da müsste unterm Auto ne gute Pfütze zu finden sein..
ich hab 1l auf 1000km verloren am Verdampfer (Gußfehler), da war immer gut Wasser unterm Auto..

Ach noch was; wichtig! Wenn ich Abends um 18 Uhr das Auto abstellen und morgens wieder Wasser zufüllen will steht das System noch so Druck.
Wenn die ZKD nun defekt sein sollte; müsste dann über Nacht nicht der Druck entweichen?? Gruß Jarno

bei mir is es manchma so das dass kühlwasser von einen tag auf den andren im ausgleichsbehälter fast leer is...is echt von jetz auf glei ma weg..frag mich ne wo das hinmacht..unterm auto is immer alles trocken...aber das is sehr selten geworden dass das mal weg macht...hab lange nix nachfüllen müssen

Der Druck müsste eh entweichen. Aber was auch ein Anzeichen für eine defekte ZKD ist: Wenn du bei kaltem Motor die Kühlanlage drucklos hast und dann denn Motor startest, dann müsste sich da sofort Druck aufbauen. Es müsste aus dem Ausgleichsbehälter nach Abgas riechen.

Auch ein Hinweis: Mach mal bei kaltem Motor die Kerzen raus und drehe den Motor mit dem Anlasser durch. Nimm aber am Zündverteiler das Kabel des Hallgebers ab, sonst spritzt der dir Sprit ein, der dann wieder aus den Löchern fliegt. Wenn da aus den Löchern Wasser kommt, dann dürfte das richtig sein. Evtl ein Papiertaschentuch über die Kerzenlöcher legen und dann dran riechen.

Das Zeug duftet aber alles nicht nach Parfüm.

Prinzipiell ist die ZKD kein Hexenwerk. Ich habe das am ABU gemacht und das ist der größere Bruder des ABD. Wichtig ist halt die Schrauben am Auspuffkrümmer gut mit WD40 einsprühen und das zwei Tage lang Es reicht evtl auch abends und morgens. In der Zeit sollte das Auto nicht gefahren werden. Offiziell sind das 13er Schrauben, ein zwölfer Ringschlüssel ist trotzdem hilfreich.

Wenn man sich an die Anleitungen z.B. aus "Jetzt helfe ich mir selbst" hält und diese genau befolgt, dann kann eigentlich nichts schiefgehen. Sorgfältige Arbeit und mitdenken sind das A und O dabei.

Für einen kompletten Dichtungssatz habe ich um die 75€ gezahlt, könnten also inzwischen durchaus um die 85 sein. Ich meine ich hatte den aus Berlin. Er kamen alle Dichtungen und die Schrauben.

Danke für den Tipp (wie allen anderen auch) Werd das Auto heut Abend aus der Werkstatt hole und mal Kühlerdichtmittel reinmachen; obwohl ich generell nicht viel halte von dem Zeugs; aber vielleicht hilfts...
Jarno