ZV-Pumpen problem?
 

Hallo Leute,

Bei meinem Zukünftigen Golf und auch bei dem Variant der Freundin meines Vater ist was an der ZV faul.

Wenn man beide Autos das 1. mal aufschließst (nach längerer Standzeit), gehen alle Schlösser auf jedoch eine Pumpe schaltet nicht ab (Brummt). Erst nach etwa 2 minuten ist das Brummen wieder weg.

An was kann das liegen? 2 Autos, 1 Problem.

Seltsamerweiße nur beim 1. Aufschließen.

evtl undichtigkeit im drucksystem

Undichtigkeit im Unterdrucksystem. Eventuell auch bedingt durch Wasser und Frost im System.

wie kann ich das beheben ohne eine neue ZV zukaufen?

keiner eine Idee?

Ja was wohl?! Du musst an allen Steckverbindungen nachschauen, wo Luft verloren geht...

Die Pumpe versucht, den Unterdruck herzustellen und pumpt sich so lange blöd, bis sie selber abschaltet, bevor Schäden entstehen...

Hallo Leute,

habe eine andere Frage zu diesem Problem.

Ich habe mich bereits im netz nach den namhaften Pneumatikschläuchen umgeschaut und wollte mal gern wissen wieviel meter in welchem durchmesser ich bestellen sollte um alle zu erneuern, da ich die im Fahrzeug befindlichen noch nicht rausgerissen und vermessen habe.

Ausserdem frage ich mich ob sich unter den verbindungsstücken ein Rückschlagventil befindet, will auch neue verbindungsstücke kaufen muss aber alle lokalisieren da der vorbesitzer anscheinend schon mal das Problem in diesem Fahrzeug gehabt hat. (die schläuche haben unterschiedliche farben und in einer der verbindungsstücke steckt ne schraube)

Die verschiedenen Farben sind original!!!

Alle Leitungen tauschen macht KEINEN Sinn! Undichtigkeiten finden sich meist in den Knickstellen an den Türen oder der Heckklappe.

MfG

Hallo VR6SyncroVariant,

schonmal Danke für die rasche Antwort, habe vorher nie die Schläuche gesehn, daher die Vermutung mit den Farben aussedem habe ich iwo gelesen sie seien Gelb vom werk aus.

Kofferraum könnte gut möglich sein, werde mal die von dir genannten Bereiche genauer unter die Lupe nehmen, kannst du mir den sagen ob die Schraube die sich im verbindungsstück nahe der Pumpe befindet normal ist? dort scheint doch was zu fehlen.

Die Schraube ist ein Indiz dafür dass jemand ein defektes Teilstück abdichten wollte. Wenn das in der Nähe der Pumpe ist, fällt mir da eigentlich nur das Stellelement für die Tankklappenverriegelung ein. Geht die noch?

Es gibt die Schläuche in Gelb, Grün, Blau. Wobei ich Gelb bisher nur in Fahrzeugen ab 1995 gesehen habe. Blaue sind Ältere.

Und das austauschen der Leitungen macht wirklich wenig Sinn. Die sind im Kabelbaum mit eingewickelt.

Einfach mal horchen, wo Luft raus zischt.

Also, ich habe ebend ein Bild einer ausgebauten ZV gefunden und somit verstanden das der komplette schlauch tausch nicht geht, da wie golpher90 schon geschreiben hat, der kabelbaum mit dran hängt.

Die Tankklappe habe ich noch nicht gecheckt, werde ich morgen machen.


danke euch soweit erst mal, jetzt gehe ich mal drüber schlafen, gute nacht.

Alles klar, Danke!

Müsste man ja eigentlich zichen hören oder? Wenn was undicht ist.
Also aufschließen, alle Türen öffnen und die Lauscher aufsperren.

Habe mich davor noch nie mit der Originalen ZV befasst.

hätte da mal eine ganz andere frage zur zvpumpe!
kann man die irgendwie im ausgebauten zustand ohne auto testen?
also irgendwie durchmessen oder ähnliche vorschläge

Hi, ja kann man, ich hab für sowas ein Schaltnetzteil mit 12,8v, einfach Plus und Minus auf die Pumpe, und mit dem Finger kannst dann die Unterdruckleitungen zuhalten, so kann man Prüfen ob die einwandfrei Arbeitet ;) Sie muss abschalten.

Alternativ, brauchst halt nen 2ten mann dazu, einfach mal an der Pumpe die Unterdruckleitungen abmachen, und der 2te man gibt mit dem schlüssel Signal.
Wieder mit dem Finger zuhalten, dann muss se abschalten ;)

muckst se bei beiden Versuchen nicht, ist sie dann wohl defekt.



gruß Domino

Es gibt rote auch die sind in den Türen verbaut, z.b. bei meinem Golf.

würde auch mal die pumpe testen und dann bei den knickstellen wie tür und Heckklappe auf undichtigkeit kontrolieren

Was wäre eigentlich, wenn mir die ZV mal schlapp machen sollte, ich aber den Kofferraum öffnen will? Das Schloss sollte sich auch ohne funktionsfähiger ZV öffnen lassen oder?

Sicher Geht es auch nur mit dem Schlüssel auf und zu speeren.

Alles klar! Dann wären meine Fragen geklärt :)

Werde die Tage mal schauen, ob ich das Problem beseitigen kann.

Hallo,

dank eurer Hilfe, besonders von golpher90, habe ich die Quelle des Problems gefunden!

Es ist der Blau/Weiße Behälter o. ä. , welcher sich im Hohlraum der C-Säule zur Tankklappe befindet. Dieser hat in der Mitte eine Öffnung die frei liegt. Nun habe ich vorerst , an dessen Verbindungsstück, ebenfalls eine Schraube gedreht. Ergebniss: Fahrer und Beifahrertür funktionieren wieder was bedeutet, dass die erste schraube die in der Leitung steckt vom Kofferraum sein muss weil sie immernoch nicht öffnet oder schließt.

Jetzt würd ich mal gern fragen ob und wie ich zwischen den hohlraum in der c-säule komme, jemand schon gemacht?

Rückschlagventile kann es nicht geben, weil da mit Über- und Unterdruck gearbeitet wird. Bitte einfach mal beim Schließen oder auch öffnen mal horchen, wo es zischt. Mach das abe rnicht zu oft hintereinander, sonst sirbt die Pumpe den Hitzetod.

Normal läuft die Pumpe keine 5sekunden.