Austauschmotor hat auch keine Leistung!!!!
 

Hallo,

der Austauschmotor ADY in meinem Jubi (AGG mit Motorschaden) läuft nun sauber. Am Anfang klackerte er, aber nun ist es weg. Der Schrotti meinte der Motor könnte verharzt gewesen sein oder die Ölkanäle waren nicht frei.

Ich hab das Messprotokoll. Der Motor hat 150.000km gelaufen und hat nachweislich 12-13 bar auf allen Zylindern.

Nur:

Der Motor hat AUCH keine Leistung. Er fährt sich ähnlich wie schon mein AGG vorher. Zieht schlapp an und erreicht keine Vmax, bei 160 ist Ende. Beim Auskuppeln geht er (selten) auch mal aus. Sonst läuft er aber total ruhig.

Ich habe ja grade noch den anderen AGG auf dem Hof stehen, der drückt ganz anders.

Der Mechaniker, der den Motor eingebaut hat, sagte, dass Steuerzeiten und Zündung passen. Fehlerspeicher hat er nochmals ausgelesen: Leer.

Es kann nicht an der Mechanik liegen des Motors. Irgendwas stimmt mit der Elektronik in dem Jubi nicht. Es kann ja nicht sein das ein nachweislich guter Austauschmotor genauso schlapp ist wie der Motor vorher.

Wie gesagt: Ich habe 2 GTI auf dem Hof stehen und kann direkt vergleichen. Ich sage mal der ADY hat 75-90PS gefühlt.

Jetzt geht die ganze Scheisse also weiter... Ich hab echt keine Lust mehr auf den Jubi, hätte ich den Wagen doch gleich verschrotten lassen.

Haben die auch was von der raftsoffversorgung erneuert? Also Filter oder Pumpe?

Hatte das mal bei meinem Corsa! Da war die Spritpumpe defekt und dann lief er zwar aber hatte nur 3/4 der Leistung!

Die haben nur den Rumpfmotor getauscht. Elektronik, Benzinleitungen etc. alles übernommen vom alten AGG.

Also wenn der Motor genau so scheiße läuft wie der davor dann kann es ja nich wirklich am Motor liegen!

So im Stand läuft er aber sauber und stottert nich?

Solange ich den anderen AGG auf dem Hof stehen habe kann ich notfalls Teile gegentauschen.

Im Stand absolut sauber bei 800upm, sehr ruhig.

Nur wie gesagt er ging schon 2-3 mal aus.

Die haben mir angeboten, dass sie den ganzen Wagen nochmals durchchecken.

Aber ich muss denen sagen, nach was die schauen sollen.

ich tippe immernoch auf das motorsteuergerät. besorg dir en anderes und lern es mit vag-com an die wfs an.das was du schonmal getauscht hattest war bestimmt auch defekt.

du wärst nicht der erste mit diesen symptomen.

Der ist doch auf Gas umgebaut gewesen? Schreib das bitte dazu, weil das ist mit entscheidend.

der fehler war aber auch schon vor der gasanlage da so wie ich das verstanden hab.bei den vielen threads verlier ich langsam den überblick.

Der Fehler war VOR der Gasanlage am alten Motor. Das hat mir der Gasanlage nix zu tun.

Das Motorsteuergerät wurde längst mal getauscht, das geschah damals noch am alten Motor. Daran liegt es nicht.

Messt mal die Verkabelung richtig durch. Irgendwie kommt das was nicht richtig auf die Reihe. Tausch mal die Relais für das MSG gegen das von dem anderen Motor. Müsste auf Steckplatz drei stecken.

soweit ich weiss aber kein neues mtsg!!!ein gebrauchtes kann auch defekt sein und das ist nicht selten der fall!!!

tausch mal gegen ein anderes gebrauchtes.die kosten doch net die welt gebraucht

Nein ich tausch das Ding nicht nochmals. Das macht doch keinen Sinn. Wenn der Motor mit 2 Steuergeräten gleich läuft.

Ich hab noch eins vom ADY wenn ihr es probieren wollt. Ich weis das dieses Steuergerät zu 100% einwandfrei Funktioniert. Wurde bis vor 3 Monaten verwendet.
Wenn du nicht zu weit weg wohnst kann ich am WE mal vorbei schauen. Dann kannst es wirklich ausschließen das es das MstG ist.


Mfg.
der_sammler

Hast schonmal denn LMM getauscht oder denn Klopfsensor und Kurbelwellensensor .

Was wurde denn genau getauscht? Nur der reine Motor von Ölwanne bis Ventildeckel?

Also wurde der Rest beibehalten wie Ansaugtrakt (Luftfiltergehäuse bis Ansaugbrücke), Einspritzleiste, Kabelbaum, Sensoren (Klopfsensor, Ansauglufttemperatursensor am LuFi, Kurbelwellensensor, Temp.Geber), kompl. Auspuffanlage?

Da du schon viele Teile wie Sensoren, LMM, Steuergerät etc. getauscht hast, würde ich jetzt spontan mal die Kraftstoffanlage/-versorgung prüfen. D.h. evtl. Kraftstoffpumpe aus dem anderen GTI umbauen. Oder noch besser den Druck direkt an der Einspritzleiste messen. Pumpen können nicht nur so kaputt gehen, dass sie garnicht mehr laufen, es kann auch einfach ein zug eringer Druck oder Vördermenge anliegen, das ist ebenfalls eine Ursache für Ausgehen, mangelnde Leistung, Ruckeln...

Ja genau der reine Motor, Ölwanne bis Ventildeckel.

Ruckeln habe ich keins bei dem Motor. Er zieht nur einfach schwach an und drückt nicht. Wenn ich mit dem AGG im anderen GTI fahre drückt der einen ab 2500upm ein wenig in den Sitz. Der ADY kommt über das gesamte Drehzahlband nicht richtig aus dem A**** finde ich.

Das gleiche Problem hatte ich mit dem alten AGG in dem Wagen auch schon!

Alles schon getauscht.

ich glaub du verstehst das problem glaube ich net::frage::::frage::::frage::

diese mtsg werden oft bei ebay oder sonst wor verkauft weil sie eben kaputt sind.leider kann man dies von aussen net sehen und die werden als 100% i.o. verkauft.

aber ich bekomme wenn ich deine threads lese immer mehr die vermutung dass du dir gar net helfen lassen willst.


grundsätzlich ist eh alles falsch was dir andere sagen und du hast recht.aber dann darfst du dich net beschweren wenn dein motor net läuft.

hier gibt es geballte fachkompetenz wie z.b. vr6syncrovariant oder 1h9.aber wenn du selbst den ihre angebote net annimmst sich dein auto mal anzuschauen ist dir einfach net mehr zu helfen.:P

Ich kann mir die Sache echt nicht mehr erklären.

Entweder der Benzindruck ist zu gering (aber: müsste der den nicht auf Gas besser ziehen??) oder die Auspuffanlage ist verstopft und der kann die Abgase nicht abführen.

Der alte Krümmer hatte ein Loch. Der wurde getauscht. Dichtungen hat der neu gemacht. Aber anscheinend hat sich das auch nicht auf die Leistung ausgewirkt.