Hallo!

Ich halte es für wenig wahrscheinlich, dass die plötzlich zu niedrige Leerlaufdrehzahl am neuen Luftfilter liegt.

Ich würde zuerst dem Fehlerspeicher des Motorsteuergerätes auslesen und es dann mit einer Neuadaption der Drosselklappe versuchen.

Freundliche Grüße
Teletubby

Kann mir jemand sagen, welches Kuehlmittel das richtige fuer unseren Golf ist? Ist eines davon vergleichbar mit dem G12+ von VW?

http://www.glysantin.de/files/basf_g...lle_a4_d_1.pdf

Danke!

bei deinen Bj (94) sollte es das G48 sein steht aber auch alles in deinem Link

Ich bin nur verwirrt, weil mir - Gnade auf mein Haupt - die ATU Seite das G30 fuer meinen Golf vorschlaegt.

weile Farbe hatte denn dein Jetziges ?

Ich bin mir da nicht sicher, ich denke jedoch blau und es ist auf jedenfall das G11 drin. Es ist noch die erste Fuellung!

Der Punkt ist, ich muss die Wasserpumpe tauschen. Dafuer benoetige ich natuerlich neue Kuehlfluessigkeit. Die Frage der Vermischung zweier Kuehlfluessigekeiten stellt sich hier also nicht.

ok dann rate ich dir lass das Komplette Wasser ab nutze die Gelegenheit und spüle das komplette System gleich mit Wasser durch besten mit Gartenschlauch oder ähnliches
sofern das möglich ist und dann Füllst du mit Original G12 ++ auf

hier mal noch was zum lesen:

Frostschutzmittel

Um das Kühlmittel frostsicher zu machen, um Korrosion und Kalkansatz im Kühlmittelkreislauf vorzubeugen und um eine ausreichende Kühlwirkung bei höherem Siedepunkt sicherzustellen, muss das Kühlmittel zu jeder Zeit einen ausreichenden Anteil Frostschutzmittel (Kühlmittelzusatz) haben. Dieser Anteil muss zwischen ca. 40 bis 60% des Gesamtvolumens an Kühlmittel ausmachen. Dies gewährleistet einen Frostschutz von ca. -25 bis ca. -40°C. Ein Frostschutzmittel-Anteil von über 60% verringert den tatsächlichen Frostschutz und die Kühlwirkung. Es sollte immer normales Wasser aus der Wasserleitung genutzt werden. Destilliertes oder demineralisiertes Wasser kann zu erheblichen Schäden am Kühlmittelkreislauf führen.

Über die Jahre kamen im T4 unterschiedliche Frostschutzmittel zum Einsatz. Diese sind/waren:

bis ca. 1996: G11 (TL 774 C, grün/blau, silikathaltig)
bis ca. 2001: G12 (TL 774 D, rosa/rot, silikatfrei)
ab ca. 2001: G12+ / G12 plus (TL 774 F, lila, silikatfrei)


Für die häufig anzutreffenden Frostschutzmittel G30 und G48 gilt:

G48 = G11 (TL-774 C)
G30 = G12+ (TL 774 D/F)


In der Regel wird heutzutage beim Auffüllen des Kühlmittels nur noch G12++ genutzt, weil dieses sowohl mit G11 als auch mit G12 und G12+ gemischt werden darf. G11 und G12 dürfen auf keinen Fall gemischt werden. Aufgrund chemischer Reaktionen entsteht ein Niederschlag, der sich im Kühlmittelkreislauf absetzt und Kühler bzw. Kühlmittelleitungen verstopfen kann. Zusätzlich reduziert sich nach dem Mischen die Kühlwirkung erheblich.
Beim Auffüllen des Kühlmittels ist daher unbedingt auf die Farbe des vorhandenen Kühlmittels zu achten. Im Zweifelsfall sollte G12+ nachgefüllt werden (Herstellerempfehlung seit Ende 2010 G12++).

Hat man aus Versehen G11 und G12 gemischt, muss das Kühlsystem schnellstmöglich mit Wasser gespült werden. Dabei ist wichtig, dass der Motor Betriebstemperatur bekommt (Öffnen des Thermostaten) und dass auch die Wärmetauscher der Heizung gespült werden.

Seit Ende 2010 schreibt Volkswagen bei Verwendung von G12++ das Mischen mit destilliertem Wasser vor, obwohl G12++ auch mit Trinkwasser angemischt werden kann. Grund dafür ist die vergleichbare Wasserqualität. Im Gegensatz zu Trinkwasser enthält destilliertes Wasser keine variablen Anteile von Chlor und Kalk. Bei der Verwendung anderer Kühlmittelzusätze ist destiliertes Wasser nicht vorgeschrieben. Diese Vorschrift stammt von neueren Motorengenerationen mit komplizierteren Kühlmittelkreisläufen als denen im T4 und wurde der Einfachheit halber für ältere Motoren übernommen, weil VW-Werkstätten in der Regel nur noch G12++ benutzen.

G12++ Kostet aktuell für 1,5l ~ 13,15€ beim Freundlichen VW Händler

(teilenr.: G 012 A8G M1 )

Ok super, vielen Dank! Das Mischverhaeltnis war mir bereits bekannt, ich hatte geplant destilliertes Wasser zu nutzen, da ich die Trinkwasserqualitaet hier nicht kenne. Ich werde dann bei VW das G12++ kaufen, das ist ja nicht viel teurer als die vergleichbaren Produkte auf dem Markt.

Danke nochmals!

Hallo Raven761,

wenn Du die Kühlflüssigkeitspumpe wechselst, musst Du nicht die gesamte Kühlflüssigkeit erneuern. Du kannst die Menge, die ausläuft, mit einer Schüssel oder einem Eimer auffangen und nach dem Pumpentausch durch ein Teesieb wieder einfüllen.

Das hat keinerlei Nachteile, wenn die Kühlflüssigkeit noch in etwa im richtigen Mischungsverhältnis ist und keine unerlaubten Zusätze enthält. So habe ich es vor einigen Jahren auch gemacht.

Ein regelmäßiges Wechseln der Kühlflüssigkeit ist für den Golf 3 vom Werk nicht vorgeschrieben. Mein Golf 3 mit Motor "AEX" enthält auch noch die erste, blau/grüne Kühlflüssigkeit.

Freundliche Grüße
Teletubby

ich bin mir zwar fast sicher aber ich will mir ganz sicher sein !

die gt felgen (bbs kreuzspeiche, 6,5x15 - 195/50) dürfen doch auf JEDEM golf 3 gefahren werden oder ? (ausser bei denen mit plusachse, da gehts ja dann eh nicht :D)

ja +10zeichen

Hi Teletubby,

das waere ja eine elegantere Methode. Die Mischung ist immer noch die gleiche. Der Frostschutz geht noch bis -25Grad C, ich habs nachgemessen.

Nun gut, dann mache ich das so und werde vorsichtshalber eine G12++ Flasche kaufen. Da freut sich die Umwelt auch eher. Danke!

...wenn du es mit einem original Fahrwerk fährst, wenn du es mit Sportfahrwerk oder Spurplatten fährst musst du die auch pürfen lassen.

Warum haben die hat der Lampenträger der Rückleuchten (bei mir nur auf der Fahrerseite) so viele Anschlussmöglichkeiten?
Für was hat VW die vorgesehen?

Sieht bei mir so aus:
http://i17.ebayimg.com/03/i/001/19/82/a389_35.JPG

Die Anschlüsse sind für die Anhängersteckdose und 3.Bremsleuchte vorgesehen. War biller die einheitlich zu haben anstatt 4 oder 5 Sorten Lampenträger.

Edit: Wer hat einen originalen CD-Wechsler und kann mir sagen wo die Masse herkommt und ob die Leitung einzel ist? Habe zwar den Kabelbaum komplett aus dem Schlachter liegen aber ich finde das Massekabel/-anschluss für den CD-Wechsler nicht.

Hallo!

Bei der linken Rückleuchte gibt es einen Steckplatz für den Anschluss der Elektrik einer Anhängerkupplung und der eventuellen Nebelschlussleuchte des Anhängers. Bei der rechten gibt es einen für den Anschluss einer dritten Bremsleuchte.


Freundliche Grüße
Teletubby

Ahhh! Das erklärt einiges.

Ich hab eine 3. Bremsleuchte aber seltsamerweise kein weiteren Anschluss an der rechten Leuchte. (Glaube aber, dass die Leuchte serienmäßig drin war?) Stattdessen sehe ich bei mir ein paar Stromdiebe, an den Kabel der Rückleuchte, welche ich eigentlich für die Blinkeransteuerung der ZV gedacht hab.
Weißt du zufällig, wo ich so einen Stecker bekommen könnte damit ich das gescheit verkabeln kann?

Wenn Dein Baujahr 1995 stimmt, dann war die dreitte Bremsleuchte sehr wahrscheinlich nicht serienmäßig. Denn das war sie erst ab Modelljahr 1997. Außerdem hat VW keine elektrischen Verbindungen mit Stromdieben hergestellt.

Der separate Leitungssatz zur dritten Bremsleuchte hat zwei Steckergehäuse: 1H0 972 702 A (zweipolig) und 1J0 972 924 (dreipolig). Eins von beiden müsste es eigentlich sein; ich vermute, das zweite. Ansonsten im Zweifel vom Schrottplatz von einem Auto, das eine dritte Bremsleuchte hat.

Grüße
Teletubby

Hallo aam 90,

der originale CD-Wechser (1H0 035 111) hat kein separates Massekabel. Die Masseleitungen sind im Kabelstrang zum Radio verlegt, und zwar einmal als normales, aber recht dünnes Massekabel und als Abschirmung für die Singalleitungen.

Heißt: Den Kabelstrang am Radio "Gamma" und am CD-Wechsler anschließen. Fertig. Mehr nicht.

Grüße
Teletubby

Alles klar! Danke Teletubby, dann war die 3. Leuchte doch nicht serienmäßig. Weil das bj. ist 95 und die Rolling Stones Edition. Dachte die hätte die 3. Leuchte schon drin aber das mit den Stromdieben hat mich natürlich auch stark gewundert.

Aber noch eine Kurze frage hab ich :) :
Wenn die 3. Leuchte nachgerüstet ist, heißt das, dass eine neue Scheibe drin ist mit einer Aufnahme für die Leuchte?
Oder wie ist die Serenmäßig fest gemacht?
Und wie bekomm ich die ab?

Die originale Bremsleuchte ist mit Haltern befestigt, die an der Heckscheibe aufgeklebt o.ä. sind.

Weiterhin besteht sie aus zwei Teilen: Einem Hinter- und einen Vorderteil. Das Hinterteil lässt sich aus dem Vorderteil ausrasten, und das Vorderteil aus den Haltern an der Heckscheibe auch. Die Halter gibt es bei VW übrigens auch einzeln, so dass man eine dritte Bremsleucht nachträglich anbringen kann, ohne die Scheibe zu tauschen.

Ob die Scheibe eine originale Auführung für mit oder ohne dritte Bremsleuchte ist, solltest Du an der Ausführung der schwarzen Innebeschichtung erkennen können, die im Bereich der Bremsleuchte ein Fenster für die Leuchte hat. Jedenfalls ist es beim Variant so.

Grüße
Teletubby

Brauche mal ganz schnell hilfe.

Geht zwar nicht ums Auto, aber sollte erstmal egal sein, haupsache schnell^^

Will grad mein vertrag bei Vodafone verlängern und jetzt muss ich angeblich 280€ bezahlen aber ich weis nicht mal wofür.

Tarif bleibt gleich, Monatlicher Betrag auch, aber will ein neues handy.

Vertrag endet August, aber verlängern kann ich ihn ja jetzt schon.
Will das iPhone 4s haben mit 32gb.

Dachte immer bei Vertragverlängerung gibs das Handy gratis.
Wurde mir auch so gesagt per Mail.
Kann sein ich muss 39€ zahlen weil ich drei Monate vorher verlängern will, bei zwei weniger und bei einem noch weniger.

Vodafone Shop hier fällt aus, die haben eh keine Ahnung, war ich schon.

das wird der aufpreis sein zu dem Handy oder wählst dir ein einfacheres dann zahlst du auch keine 280€

hat mir auch grad einer gesagt das das normal wäre bei teueren Handys.
Aber ich will ja kein billiges, sondern iPhone.

dann musst du denn aufpreis zahlen ganz klar

Das gehört hier nicht rein, aber egal, ich will euch auch das vorstellen, was ich habe -> Das beste Angebot:

0,09 Euro pro SMS / Minute in alle Handynetze + Festnetzt.
0,24 Euro pro MB im Internet (200 MB schnelle Geschwindichkeit, danach runtergestufft).

Das Beste daran ist, ich habe einen Airbag bei 35 Euro, d.h. wenn ich nicht telefoniere, zahle ich weniger als 35 Euro, wenn ich mehr als 35 Euro verbrauche, zahle ich nie mehr als 35 Euro.

Will hier keine Werbung machen, wer den Anbieter wissen will, kann mir ja gerne eine PN schreiben.

hey leutz eine frage was passiert wenn ich einen heckspoiler montier ohne nummer und abe, weil habe den orginalen und einen anderen da nur bei dem orginalen wenn ich ihn montier ist ja die nummer und so auch verdeckt oder gibts für den auch eine abe.. lg

Du willst einen Zubehörspoiler ohne ABE, KBA und/oder E-Zeichen montieren:

Dann kannst du entweder glück haben und es wird nie ein Cop merken oder du hast echtes pech und kommst an ein Polizist, der echt Ahnung von Autos hat und wirft dir vor: Fahren ohne Betriebserlaubnis (3pkt + Geldstrafe)
Wobei das in den meisten Fällen eher auf eine Mängelkarte rausläuft.

Du willst einen Originalen Golf 3 Heckspoiler/Dachkantenspoiler montieren, bei dem das E-Zeichen oder sonstiges nicht mehr lesbar ist:
Der Originale Spoiler hat auch irgendwo ein E-Zeichen und es steht VW drauf (bei mir zumindest) sollte das nicht mehr lesbar sein, ist das kein Thema, der Spoiler ist bestandteil vom Golf 3 (wenn auch nur für manche) heißt, er ist speziell für den Golf 3 zugelassen und brauch keine ABE oder sonstiges. (gilt ausschließlich nur für den Originalen Golf 3 Dachkantenspoiler)

doch man kanns lesen aber wenn ich den festmach steht die schrift ja nach unten besser gesagt sie liegt auf der scheibe auf.. so wie es sich halt gehört ok dann weiß ich bescheid.

trotzdem sieht der andere besser aus werd ihn aber dann eher verkaufen reicht mir schon von dem wochenende

Wie merkt man, dass die Verteilerkappe inkl. Verteilerfinger verbraucht sind?

Hallo!

Verteilerkappe:

1. Stärkere Abnutzung der Schleifkohle oder festsitzende Schleifkohle

2. Stärkerer Abbrand an den Elektroden

3. Funkenüberschläge zwischen Elektrode-Elektrode oder Elektrode-Masse (sehen aus wie schmale Bleistiftstriche)

4. Mechanisch beschädigt


Verteilerfinger:

1. Widerstand (falls vorhanden) außerhalb der Toleranz

2. Stärkerer Abbrand an der Elektrode

3. Mechanisch beschädigt (z.B. lockerer Sitz auf der Verteilerwelle)


Es ist empfehlenswert, die Verteilerkappe in regelmäßigen Abständen (ca. alle 30.000 km) auch von innen gründlich zu reinigen. Denn der Abrieb der Schleifkohle setzt sich im Inneren der Kappe auf den Wandungen ab. Wenn die Schicht dichter wird und dann speziell bei Hinzutritt von Feuchtigkeit führt das zu Überschlägen innerhalb der Verteilerkappe und damit zu Anspring- bzw. Motorlaufstörungen. Verteilerkappen, innerhalb derer schonmal Überschläge stattgefunden haben, lassen sich nicht mehr dauerhaft reparieren.

Freundliche Grüße
Teletubby

:danke:

Ich werd mir das Gerät samt Verteilerfinger neu kaufen.

Motorlaufstörungen hab ich nämlich.

Danke schön.

Ist ein klackern im Rückwärtsgang für den Tüv relevant?

Nein das wird der nicht mal merken

Kurz und Knapp, dieses ekelhafte Quitschen beim Bremsen vorne, was ich seit 1-2 Wochen habe. Woher kommt das, von der Scheibe oder dem Belag ?

Kann ich das irgendwie beheben ?

Edit: Gleich noch ne Frage, ist im Golf 3 Vr6 eine "Sprungsonde" - Lambdasonde verbaut ?

mfg
Marko

Mir ist heute früh was sau Dummes passiert. Ich habe meinen Lüftungsschalter für die Stufen 1 - 4 abgebrochen. Nun brauch ich doch einen neuen Heizungsregler oder? Was darf der den maximal vom Schrott kosten? Beleuchtung kann ruhig defekt sein das ist kein Problem soll nur funktionieren. Danke!

Hab hier gerade nen alten Thread mit Teilenummern gefunden.
(http://www.golf3.de/golf-allgemein/3...lenummern.html)
Gibt es schwarze A, B und C Säulenverkleidung auch für 4/5 Türer, oder sind es sogar die selben?

Dieselben nicht, aber ja, die gibts in schwarz auch für den 4/5 Türer.

Für was ist diese Schnur beim Variant im Kofferraum?
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1336650279.JPG

Die Schnur ist Links auch nochmal. Wie man sieht, ist die Schnur nicht nachträglich eingebaut worden, da auf dieser Halterung Audi und VW engraviert ist also muss sie ja für was gut sein.