Mit so einem Erdungskabel fehlt am ende doch die ganze SPANNUNGxDxD

Grüße Dustin

So, heute hats nicht geregnet also hab ich die restlichen Schwellerecken versiegelt.
Morgen kommt noch UBS drauf.

Hier mal vorne links: LOL, von unten hab ich doch glatt vergessen ein Foto zu machen.

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1377028644.jpg

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1377028679.jpg

Und hier mal hinten rechts (Innenschweller noch OK ;)) :

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1377028945.jpg

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1377028975.jpg

Das Batteriemassekabel wird auch morgen gerichtet. ;)

Grüße, Ritschy

Hab heute festgestellt, dass meine Bremsscheiben an der Verschleißgrenze angekommen sind.

Beide Scheiben weisen nur noch eine Dicke von 9,3 bzw. 9,7 mm auf.
Da ich davon ausgehe, das die Bremstrommeln hinten auch schon runter sind,
habe ich mir gedacht, alles neu zu machen.

Hab dann in der Bucht was gefunden.

Nun meine Frage: Taugen die was oder eher Finger weg lassen?

Link 1

und die passenden ABS Sensorringe:

Link 2

Grüße, Ritschy

PS: Sorry für DP

Hatte für fast das selbe Geld, komplettsets von ATE bei ebay bekommen ;)

Ich suche mal den Verkäufer.

EDIT:
auto-kfz-teile
Art-Nr: 24.0120-0128.1 + 13.046-2821-2
ATE Bremsenset 256mm Belüftet
116,20€ inkl.

Für Bremstrommel musst du dort mal selbst schauen, da ich kompeltt Scheibe habe.

Also die Trommelbremsen könnten noch ok sein. Aufmachen und nachschauen.
Die Bremsen sowieso nur sehr gering mit.

Meine Trommelbremsen sind nach 480tkm mal rausgeflogen... Wenn kein grat drauf ist, gehts, dann können die bleiben.

Aber vorn kann ritschy keine innenbelüftete bremse fahren... vor allem keine in 256 ;)

Bei der 239 VW II - Bremse kann man auch belüftete so einbauen, man muss dann etwas dünnere Beläge verwenden. Bei ABS waren die Scheiben immer belüftet.

Muss ich Dir widersprechen. Ich habe von haus aus ABS und bei mir sind es volle Scheiben.
So viel ich weis, hat der GTI die innenbelüfteten Scheiben.

Normalerweise hat meine Scheibe neu 11 mm Dicke. Bei den innenbelüfteten müsste ich ja extrem dünne Klötze einbauen. LOL

Und auf eine andere Bremse will ich nicht umbauen.

Grüße, Ritschy

Obwohl eine neue Bremse einzubauen is gar nich so schwer unfd er bremst dan auch besser. Aber wen du das nich machen willst könntest du auch die Bremsschläuche gegen Stahlflexleitungen tauschen dadurch bremst er auch schon besser;)

Grüße Dustin

Ich mein ja auch die VW II-Bremse, die kam auch erst irgendwann um die modellpflege. Ich glaube die 239er davon ist noch ausm Golf 2

Miss mal die Bremstrommeln hinten aus, ob die schon an der Verschleißgrenze sind. Bezweifle ich nämlich sehr. Dann brauchste nur das Innenleben neu machen.

Und ich würde die Finger von dem Set lassen. Markenware von ATE verbauen und ruhigen Gewissens fahren. Hängt immerhin dein Leben und das anderer dran.

Werde ich demnächst machen. ;)

Werde dann Scheiben und Beläge von ATE holen.
================================================== ========

So, alle Schwellerecken sind fertig. Jetzt fehlt nur noch das Tankloch.

Hinten rechts:

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1377099370.jpg

Vorne links( Radlaufverkleidung ist auch wieder drin):

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1377099483.jpg

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1377099526.jpg

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1377099570.jpg

Habe das Batteriekabel auch heute repariert.

Und promt wieder eine neue Baustelle gefunden. Naja, der Querlenker ist ja auch schon 20 Jahre alt. :P

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1377100735.jpg

Grüße, Ritschy

Deine Baustelle ist viel Größer als du dachtes ?

Die gemachten Stellen sehen gut aus!

Querlenker mit Traggelenk von Monroe das Stück für 30€, bei Kfz-teile-24.de ;)

Habe da meine Bestellt.

20 Jahre hat dein Lager da gehalten?! Junge junge, ich hab meins auf der rechten Seite jetzt schon das 2. Mal wechseln müssen und ich hab den Wagen erst 4,5 Jahre.

Press dir einfach die R32 Lager ein. Die sind wesentlich stabiler und halten entsprechend länger. Ich werde damit jetzt wohl Ruhe haben, solang ich den Wagen noch fahr. Neue Querlenker sind doch totaler Quatsch, wenn nur das Lager hinüber ist!

Warum ist das Quatsch?
Dann hat er gleich alles neu und spart sich das Umpressen ;)

Ja, wow. Muss dafür aber die Spur einstellen lassen und hat Teile getauscht, die net getauscht werden müssen. Die vorderen Lager werden sehr wenig belastet und müssen annähernd nie getauscht werden. Und Umpressen kannst auch selbst.

Hast mal evtl. nen Link zu denen?

Naja, wenn ich mir die Kohle für das Vermessen und einstellen sparen kann, wäre das nur von Vorteil.

Auf der rechten Seite wurde der Querlenker vor ca. 2 Jahren neu gemacht. Aber auch nur, weil meine Frau den Randstein touchiert hat.

Hier mal ein Bild vom rechten Lager:

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1377109727.jpg

Grüße, Ritschy

Klar, hier haste den Link dazu:

http://www.golf3.de/erfahrungsberich...r32-lager.html

Ich hab auch auf der Seite ausm 1. Post bestellt und die Ori Lager bekommen. Die VW TN war noch drauf, nur das VW Zeichen haben sie entfernt.
Hab sie jetzt ziemlich genau ein Jahr lang drin und kann nicht klagen ;)

Und die Spur brauchste danach nicht einstellen ;)

Mal ne blöde Frage:

Kann es an dem ausgelutschten Querlenkerlager liegen,
dass das Auto zw. 35 & 50 Km/h so leichte Schaukelbewegungen macht?

Grüße, Ritschy