Hmm ok ich hatte das Fahrwerk schon in verschiedenen Fahrzeugen gefahren und empfand es eigentlich als sehr angenehm. Kommt vielleicht auch drauf an mit was für Fahrwerken man es vergleicht

Wobei jeder auch wieder eine eigene Empfindung hat von Komfort Und auf die Baureihe kommt es auch noch an. Habe jetzt verschiedene TA gefahren (jedes Mal das rote) und die gingen von knüppelhatt bis mittlerweile echt komfortabel für ein 200€ Fahrwerk. Habe bei nem bekannten auch mal das H&R Cupkit gefahren und das war mir persönlich viel zu weich.

Ja das stimmt man kann natürlich sagen, dass das Fahrwerk härter ist als ein Serienfahrwerk aber immer noch komfortabler als manch andere Hersteller

Vielleicht war bei mir einfach irgendwas falsch, aber ich hatte vorne so gut wie keinen Federweg (und ich war wirklich nicht tief unterwegs)
Wenn man sich auf die Motorhaube gestützt hat federt es maximal einen cm ein.
Und nach 3000km hat dann ein vorderer Dämpfer angefangen zu klappern..

https://www.youtube.com/watch?v=3bSV...ature=youtu.be

Aber ich wollte hier den Thread garnicht in eine Diskussion verwickeln ^^

die neuen Teile im Motorraum passen sehr gut zu den Felgen 👍🏻

Bin mal gespannt wie es wird wenn du dein neues Fahrwerk drin hast

Auf das Gesamtbild mit dem neuen Fahrwerk bin ich gespannt.

Aber ich weiß ja, es wird bei dir wieder absolut granatenstark aussehen.

Nabendeckel haben nun auch die richtige Verzierung.

Top, sehen gut aus!

Mal wieder auf den aktuellen Stand bringen.
Da ich ja gerade dabei bin das Fahrwerk zu wechseln, mache ich die Radhäuser gleich mit neu.
Das sieht wie immer so aus, das ich erst nach Rost suche, den bekämpfe und die Radhäuser mit Brandox streiche und dann mit Wax versiegel.

Beifahrerseite kam dann die böse Überraschung....das am Tankstutzen Rost lauert, war mir bewusst, wie der dort aber zustande kommt, war mir nicht bewusst.
Die stelle Rostet von innen nach außen, warum ? Weil in den Hohlräumen gar kein Schutz ist. Das blanke Blech :mad:
Ich lasse mal Bilder sprechen.

Ist ganz logisch Vw sparte mit einer Radlaufschale für hinten am Tankstutzen.Hast du denn Tank nicht ausgebaut?Hätte da mal dann gleich das Blech schön Dick nit U-Schutz eingeschmiert.mfg dubsport

Ui, das ist wirklich viel Gammel am Tankstutzen! Da hatte mein Golf zum Glück fast garnix. Doofer Lopez-Effekt, immer wieder.

Gute Arbeit!

Den hinteren Tankstutzenhalter ab zu bekommen, war ja ne richtig beschissene Arbeit.
Fast 3 Tage dran gesessen.
Der neue ist jetzt eingeschweißt. Das äusere Blech ist gestern rein gekommen, das innere nehme ich heute in Angriff.

Gestern kam die selbst gefertigte Unterbodenstrebe von Flo. Dafür an dieser Stelle ein ganz großes Danke an ihn.

Sehr ärgerlich! Bei meinem GT hatte sich dieser Halter auch fast völlig aufgelöst, ich hab ihn dann ersatzlos gestrichen :D Das Rep. Blech hab ich aber auch noch liegen, das soll dieses Jahr noch rein.
Beim Tankloch selber hatte ich zum Glück wenig Rost.

Der Rost kommt aber nicht von innen, sondern weil Feuchtigkeit von außen zwischen die Bleche zieht. Die Nahtstelle sitzt nämlich genau unter der Gummimanschette, da kann der Dreck schön schubbern im laufe der Zeit.

Sauber die Instandsetzung. Du hast das drauf.

So Tank ist wieder drin, mit frisch gepulverten Tankbändern. Tankloch wird demnächst auch noch lackiert.

Schaut doch gut aus :) bekomm ich den nächsten Monat eigentlich zu Gesicht oder ist da Bahn fahren angesagt?

Winterhure ;)

Das sieht mal richtig porno aus mit den goldenen Tankbändern.

Ich glaub ich würde, wenn ich das machen würde, rot nehmen.

Aber das Gold fetzt!!!!!!!!!!!!!!!!

Front für Saison 2016 ....

Viel viel viel besser !!!!!!!!steht ihm echt gut !!!!!!!

Hast das lowtec schon verbaut ?