Heute wurden weitere Teile mit Alcantara bezogen, morgen geht es dann weiter. Anhang 68642

Sieht gut aus, was du da gemacht hast. Mir gefällt die Ansaugbrücke. Hast Du selbst bezogen?

Was ist das denn für eine FFB? Oder hat der Tuareg eine AAAA Batterie verbaut?!

Danke, bin gespannt auf das Ergebnis. Ja die Teile habe ich selbst bezogen mit Pattex Streichkleber. Die Enden sind mit Heißkleber verklebt auf der anderen Seite.

Das Gehäuse ist vom Touareg, die Innereien sind von der Inca Pro FFB ;)

Ach, das passt so? Oder musstest du viel anpassen? Ein paar mehr Informationen wären toll :)

Etwas Anpassungsarbeiten waren notwendig an der Platine und im Gehäuse.
Es kommt auch drauf an welches Modell man von der Inca Pro FFB hat. Ich selbst habe das Modell IP60.

Interessant, dann haben die das mal geändert, meine Inca pro IP60 Platine sieht ganz anders aus; ich habe da noch die klassischen 2x CR 2032 drin...

Ich habe meine damals auf den Golf 6 Schlüssel angepasst.Dafür musste so einiges weg geschliffen werden.

Ok gut zu wissen! Ja sieht meinem Golf 6 Schlüssel auch recht ähnlich...
Habe auch einiges an Plastik raus schnitzen müssen damit es gepasst hat.

Dito. Das war schon einiges an Anpassung, dafür sind die Schlüssel bedeutend stabiler. :)

wie hast du bei dir die VR6 Seitenembleme Grün gemacht?
Hab meine passend zu meinem Fabkonzept angepasst, aber war ne richtige drekcs maloche und wirklich zufrieden bin ich auch nicht so ganz :-/

Lg

Habe das ganze mit einem dünnen Pinsel gemacht. Zu 100% bin ich aber auch nicht zufrieden. Man braucht viel Ruhe und am besten Chirurgenhände :D

So es geht weiter, gestern das Saugrohrunterteil bearbeitet und den Motor anschließend wieder zusammengebaut. VW hat komischerweise irgendwann mal die Befestigung des Ölmessstab geändert, sodass es momentan nicht passt. Das Halteblech wird nun geändert, sodass es an der geänderten Position fest gemacht werden kann.
Vorher/nachher Bilder, auch hier stand eine ordentliche Kante im Weg...Die Seite zum Motor hin wurde auch soweit aufgeweitet, das es zum motor passt. Lässt sich mittels Abdruck super machen :)
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Heute habe ich das Lenkrad vom umfärben abgeholt. Es ist ein grau/schwarz geworden, passt super zum Alcantara. Die Verkleidungsteile habe ich auch weiter gemacht, was noch fehlt sind die C Säulen, hier muss noch der Rand umgeklappt und verklebt werden. Hoffe kann morgen alle Teile austauschen, der 1. April rückt erschreckend schnell näher..! Dann kommen auch die neuen Fußmatten rein mit dem grünen Rand. Die GTI Matten haben ausgedient...

Motorraum ist etwas aufgefrischt worden, Batterieaufkleber oben ab und den schwarzen Deckel vom Ausgleichsbehälter gegen den neueren blauen getauscht.

Die GTI Lippe wurde auch der BFS ausgetauscht, der Knick ist nun auch verschwunden an der Seite. Bilder vom gesamten Auto gibt es nach der Aufbereitung.

Frisches Öl und Filter gibt es morgen auch noch, dann kann es Freitag werden:)

schaut super aus, was du da getrieben hast.

hast du die teile selber bezogen oder beim sattler machen lassen?

Danke! Habe die Teile selbst bezogen. Anbei noch ein Bild vom neuen Innenraum. Die Boxengitter werden noch schwarz! ;)

Ui, die Pioneer-HT im Armaturenbrett ;)
Sieht man heute echt noch selten.


Dein Golf trifft genau meinen Geschmack. Fand den damals in Kassel schon geil.

saubere arbeit mit dem bezogenen. hatte ich damals auch mal gemacht, ich find es is schon ne sauarbeit. :D

mal an klima nachrüsten gedacht?

Danke :) Die Boxen waren seit Anfang an verbaut. Mittlerweile werkeln hinter den Gittern aber andere Boxen.

Etwas Arbeit ist gut :D Aber lohnt sich, nachher ziehen die ABC Säulen ein dann gibt es Bildernachschub.

Klima kommt nicht rein, bin froh das keine verbaut ist :) Gewicht und Platzersparnis, für kommende Pläne durchaus relevant ;)

ich bin da ja eher komfortbetont und mag die klima sehr gern.. :D

höre ich da etwa etwas pfeifen, wenn du von zukünftigen plänen schreibst? :D

Im Alltagsauto möchte ich die Vorzüge einer Klima auch nicht mehr missen.

Da hörst du richtig! Sobald meine Studentenzeit vorüber ist wird so etwas Einzug halten.

Hier ist auch länger nichts passiert, die letzten Wochen waren etwas stressig gewesen da mein Studium kurz vor Abschluss steht.

Was ist in der Zeit passiert?

Die Radläufe an der Hinterachse habe ich noch etwas gezogen, nun schleift dort absolut nichts mehr mit der Tieferlegung.

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Die ABC-Säulen sind fertig mit Alcantara bezogen und eingebaut, leider habe ich kein gutes Bild zur Hand, weiter unten sieht man die A-Säulen etwas.

Die Vento-Mittelkonsole und der Handbremsgriff haben endlich eine neue Manschette bekommen, direkt mit grünen Nähten. Da ich noch einen alten Lederhandbremsgriff hatte, habe ich diesen zerlegt und die neue Manschette mit Hilfe von etwas Heißluft über den Griff gezogen und anschließend mit der Mittelkonsole verklebt und eingebaut.
Endlich sieht das ganze sauber aus, der Innenraum ist somit (fast) fertig.


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Wörthersee 2016 war super, auch wenn die polizeilichen Maßnahmen mittlerweile überhand nehmen...Wenn man allerdings zivilisiert fährt passt es, wurden nicht angehalten oder dergleichen. Dabei ging es auf der Hinfahrt schon gut los, Zivilpolizei überall.

Ein paar Bilder vom See und weitere die im Laufe der Zeit entstanden sind:

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denn gibts ja immer noch

mit dem see is das immer so ne sache, war auch da und die grünen standen mit keller am straßenrand richtung faak naja haben dann doch denn golf hinter mir rausgezogen

hier und da stehen auto rum wo höher drehen mussten

bissl anpasst fahren guggn dann passt das

So, der Tag ist gekommen der Golf wird erstmal wieder abgemeldet...leider etwas früher als geplant da die vorderen Reifen etwas verschlissen waren. Ein größerer Umbau steht an der schon etwas länger geplant ist.

2017 geht es an dieser Stelle hoffentlich weiter.

Der Golf steht weiterhin an seinem Abstellplatz und wartet. Vor kurzem gab es andere Standfelgen in 17", die vorherigen waren nur in 16" mit Golf 4 Reifen - deswegen ist das Gewinde auch etwas weiter oben :winke:

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Eine 3" Abgasanlage von Friedrich Motorsport ist auch schon mal ins Lager gewandert für den Umbau der wahrscheinlich 2017/2018 statt finden wird.

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Bis dahin sammel ich nach und nach weitere Teile.
Den Motor verkaufe ich auch erstmal nicht, bleibt als Reserve da.
Die S3 Bremse bleibt evtl. vorerst mal schauen was sich ergibt. Eingetragen ist sie ja auch...

Endlich wird es konkreter, 2018 wird der VR6 auf Turbo umgebaut. Ich hoffe das bis April/Mai alles soweit fertig ist. Um den Motor standfest zu bauen habe ich fast alle Teile da - da fange ich demnächst schonmal an. Die anderen Teile kommen dann nach und nach...


grobes Setup (Ziel 400-500PS):

2mm Verdichtungsreduzierung
R36 Pleuellagerschalen
Garrett GT30/35
externes Wastegate RS2
Rothe Abgaskrümmer
3" Downpipe
kurze Ansaugbrücke
76mm FMS Abgasanlage
Front-Ladeluftkühler
Ladeluftverrohrung Eigenbau
Bosch 470ccm Einspritzdüsen
Bosch 044 Zusatzbenzinpumpe
RS4 Zündkerzen
RS6 Schubumluftventil
Dampfrad
hartes Motorlager vorne
Sachs Performance Druckplatte + neue original Kupplung/verstärkter Ausrücker
erstmal original Getriebe


Ein paar Verschleißteile müssen noch erneuert werden:

neue Hinterachslager
neue Bremsscheiben/Beläge


Ansaugung bin ich mir noch unschlüssig..würde eigentlich gerne den originalen Luftfilterkasten behalten, nur dann muss ich mit der Verrohrung über die Ansaugbrücke rüber. Mal schauen wenn die Sachen alle da sind wie man das am besten macht.

Der der Upload zZ. nicht funktioniert gibt es auch leider keine Bilder von den ersten Teilen...

oh feine Sache :) da wird sich ja ordentlich was tun!!
bin ich wirklich gespannt und werde versuchen, das hier wieder besser zu verfolgen :cool2:

motorlager kannste alle gleich pu machen... lader gt30 mit großem abgashehäuse reicht doch locker bei dir... außer du willst reserve nach oben dann gt35.. kupplung meine meinung mach gleich was ordentliches rein, ne ori scheibe hält nicht lange

getriebe kannst gleich noch eins auf lager legen ..

ansonsten ganz nett low budget vr-t umbau spielte auch mal mit dem gedanken sowas zu bauen

Naja, Low Budget ist das nicht unbedingt...kommt ja kein Chinazeug rein.

Abgasgehäuse wird auf jeden Fall nicht zu klein um nicht unnötig Hitze und Gegendruck zu erzeugen. AR 0.82 oder 1.06 evtl. ;)

Hast du bei dir komplett PU drin? Das vibriert doch ohne Ende fann, oder?
Kupplung soll wohl recht gut halten mit der anderen Druckplatte und sich noch gut im Alltag fahren lassen.
Getriebe werde ich mir auf jeden Fall noch mal eins auf Lager legen ;)

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Ich finde das gut durchdacht. Ein echt guter Plan, die Komponenten sind gut gewählt. Ich freu mich schon wenn es los geht hier 👍

Ich habe auch komplett Pu Lager in meinem vr6 vibriert gar nix ;)

hab rote pu drin vibriert scho, kumpel mitn vr-t fährt die schwarzen null vibration

low budget in form von, keine schmiedekolben 6 gang usw.. das mein ich der rest is ja standart

mittleres abgasgeäuse geht schon hast unten rum bissl druck oben auch nur nicht soviel

@ASAGOLF3:

Werde erstmal das vordere PU-Lager testen und alle anderen Motorlager werden gegen neue originale getauscht.



Anfang diesen Jahres ging es dann auch endlich mal los nachdem ein paar Details noch geklärt wurden.
Für die Vorderachse gibt es doch eine neue Bremse, Brembo 6 Kolben (ZR17).
Damit ist die Felgenauswahl stark eingeschränkt, aber mit dieser Bremse habe ich schon lange geliebäugelt. Bremse wurde gleich gereinigt und zerlegt, anschließend lackiert.
Die Farbkombi bleibt schwarz - grün.

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Zum testen habe ich mir Porsche Boxster Felgen besorgt in 17x8,5 die jedoch leider nur mit viel Adapterplatte passen...Schade, gehen somit wieder weg hätte ich mir gut vorstellen können. Es werden dann wohl die OZ Ultraleggera in 17x8.

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Paar Teile treffen auch jede Woche ein...

ZF Sachs Race Engineering Sintermetall Kupplung und verstärkte Druckplatte

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Motorlager

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Lagerschalen R36, neue Pleuellagerschrauebn, Audi RS6 Schubumluftventil

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Verdichtungsreduzierung+Dichtungen Motor für nächstes Wochenende
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Heute habe ich die Bosch Zusatzpumpe fertig angeschlossen, ein Benzinanschluss wird aber noch geändert Richtung Benzinfilter (seitlicher Abgang/Hohlschraube) das passt dann besser. Pumpe ist nicht irre laut habe es mal getestet, mal sehen ob das so bleibt...

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Ansonsten wurde die Garage hergerichtet und angefangen die Front abzubauen, Öl- und Wasser sind auch schon mal raus. Diagnose geht nun auch, Motor ist OBD 1, Auto aber OBD 2 - also eben die K und L Leitung umgepinnt auf den neuen Stecker und an der ZE richtig angeschlossen.

Nächste Woche soll der Motor raus, Platte rein, Lagerschalen tauschen und die Kupplung mit Druckplatte - anschließend kommt der Motor wieder rein mit neuen Lagern wenn alles klappt.

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Die Bremse ist ein Traum! Schade, dass die Boxster Felgen nicht passen, die gefallen mir super gut!

vom feinsten die Bremse!!! :) :cool2: bin weiter gespannt ^^

bin dann mal gespannt, son vrt würde ich auch mal bauen fahren

Leider hat sich letztes Wochenende nicht allzuviel getan, da wenig Zeit war.

Kurze Ansaugbrücke ist angekommen, (schwarz matt lackiert, Bild folgt), 470ccm Boscheinspritzdüsen und die Abgastemparaturanzeige.
Das digitale (grün) Display ist anstelle eines Blindstopfen unter die Lüfterdrehregler gewandert, Bild folgt wenn Ladedruckanzeige auch ihren Platz im Innenraum gefunden hat.

Am Wochenende ist dann der Motor mit Getriebe rausgekommen und wurde zerlegt. Zylinder und Kettentrieb sehen super aus, eine Gleitschiene, Riemen und Umlenkrolle werden gleich miterneuert.

Dichtflächen reinigen, Auspuff demontieren, Seilzugschaltung tauschen (Schaltbox defekt), Motorlager tauschen, alten Krümmer und Ansaugbrücke demontieren, Teile säubern usw passiert unter der Woche.


Platte mit Dichtungen und Kopfschrauben sowie verstärkte Druckplatte mit Sinterkupplung kommt nächstes Wochenende+Motor zurück in die Karosse.https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...4b6498294f.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...a64ab71584.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...c1ece26df4.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...1fbc4548d5.jpg

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Das geht doch gut voran! Was fährst du dann für eine Abstimmung? Diese "Standart"-Abstimmung oder lässt du den dann nochmal direkt von jemanden programmieren?

Bin schon auf die Ladeluftstrecke gespannt.

sauber, nur was ich mich immer frage man hat den motor draußen baut um auf turbo aber wieso mach ich da ned gleich alles schön sauber am motor ? oder kommt das noch

schön zu sehen, dass es voran geht :) bin schon gespannt auf den ersten Probelauf dann.. ^^

Es muss ja nicht zwingend alles auf Hochglanz poliert werden oder neu lackiert werden. Wenn das Auto "alltagsfähig" bleiben soll, dann würde ich da auch kein Wert drauf legen.

Bei meinem Leon war der Motor auch draußen und wurde komplett überholt, da hab ich auch nix sauber gemacht oder so. Priorität und Einsatzzweck sind halt andere.

Find die Aktion authentisch und verfolge das Projekt weiter gespannt.

Danke, leider stockt es momentan etwas, im März wird es hoffentlich besser. Fahre erstmal eine Standard-Abstimmung von Turbodödel mit max. 1.7 Bar LD, mal schauen wie die läuft. Denke aber das sollte passen :)

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