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Kann sich doch sehen lassen. Ohne Reflektoren oder modifziert?

Ich hab keine dran.
Samstag kommt Zusatzoelkühler rein und neue verstärkte Oelwanne.

Wir haben exakt die gleichen Reifen :D Was hast Du bezahlt, wenn man fragen darf?

Du das weiss ich nicht mehr genau, glaube was mit 65 - 75€ plus Montage

Habe einen Zusatzoelkühler mit Thermostat montiert, zusätzlich noch grüne Color Magic Rückleuchten gekauft. Werde mal eine einbauen und sehen, welche davon besser aussehn.

Kann mich mit den grünen einfach nicht anfreunden, also wieder raus und die schwarzen wieder rein.

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Der Zusatzölkühler sollte beim VR eigentlich Serie sein, bewirkt wahre Wunder .

Ist das so? Bewirkt der auch beim Serien VR6 schon so viel in der Kühlung?

War zumindest meine Erfahrung die ich machen konnte, fahre allerdings auch hauptsächlich Autobahn zu Treffen im Sommer

Also ich fahre einen Serien VR6, und mein Oel bleibt bei BAB Heizmodus auf
92 - 94 Grad stehen. Bis ich aber bei einer Oeltemperatur bin, habe ich so einen geilen Spass, weil der VR rennt wie Sau.

Problem?
Heute war meine Oeltemperatur bei 102 Grad, da bei ca. 85 Grad das Thermostat öffnen soll, hätte der Kühler warm sein müssen. Aber Leitungen sowie der Kühler bleibt kalt?
Thermostat öffnet nicht? Hab den Verkäufer mal angeschrieben.
Was anderes, kann man den orginalen Wärmetauscher nicht einfach weglassen?
Die beiden Wasserschläuche könnte manverbinden und das Thermostat könnte man gleich auf den Block montieren.

Nach Rücksprache mit dem Verkäufer habe ich das Thermostat zum Austausch zurückgeschickt. Hatte es ausgebaut und getestet. Im kalten ist es offen, und wenn ich das erwärme geht das Thermostat zu!

Nach langer Zeit schreib ich hier mal wieder was rein.
Heute habe ich alle Wasserschläuche gegen Siliconschläuche gewechselt, besonders die beiden kleinen vom Oelkühler zum Wasserrohr und Motorblock waren ganz schön porös.

Also Fakt ist, der Oelkühler funktioniert nicht richtig bzw. gar nicht?
Ich bin der Meinung, das der orginale Wärmetauscher das System durcheinander bringt.
Reicht es denn nicht wenn die Adapterplatte mit Thermostat die Oeltemperatur regelt?
Die beiden Wasserschläuche könnte man doch einfach verbinden.
Hat hier schonmal einer einen Zusatzkühler montiert?

Ich hab die beiden Wasserschläuche einfach verbunden.
Adapterplatte und Schläuche von X-Parts.

Fahre ohne Thermostat extern 21 Reihen Ölkühler ohne Probleme.
Öltemperatur mit 10W-40 : 90 Grad(Einfahrphase Drehzahlen bis 4.500UPM)
Öltemperatur mit 15W-50 : 104 Grad Maximum bei Vollast

Es gibt einfach nix neues zu berichten, ausser das ich gestern einen Fächerkrümmer
montiert, weil auch das zweite Hosenrohr gerissen war. An der Flexverbindung gibt es offensichtlich eine Schwachstelle.

Heute sind neue Antriebswellen gekommen, werden dann mit der neuen Oelwanne montiert.

Mein Himmel hat sich rechts ein wenig gelöst, jetzt überlege ich den neu zu beztiehen.
Sollte schwarzer Bezug werden, nur welchen und woher?
Was kostet sowas beim Sattler? Kann man das evtl selbst machen?
Kann mir vorstellen das am Ende nichts klappt und alles Fratze ist.
Vielleicht hat einer eine Idee?

Einen Himmel zu beziehen ist so schwer wie sich die Schuhe zu binden.

Wichtig nur das du n gescheiten Kleber nimmst. Du kaufst dir den Stoff deine Wahl (und wens die Gummibärchenbettwäsche ist), machst den Himmel warm und ziehst in vorsichtig ab. Den neuen Bezug grob ausrichten und zuschneiden. Kleber ein Stück aufbringen, draufkleben, kleber ein Stück drauf usw...an den Enden umschlagen und verkleben. Gut.

Kannst fast alles beziehen ;)
http://www.porno-karre.com/mediapool...es/8128269.JPG

Hier mal ne anleiitung aus unserem Forum.Wer nicht wagt der nicht gewinnt.http://www.golf3.de/anleitungen-tuto...-beziehen.html mfg dubsport

Am Samstag sind meine neuen Kotflügel gekommen, gleich zum Lackierer, damit der Wagen wieder schön aussieht.

Ein 3er VR6 läuft ja all die Jahre so problemlos, da gibt es kaum was zu berichten.
Aber heute habe ich die verstärkte Oelwanne und eine neue Oelpumpe montiert.
Die lackierten Kotflügel kommen jetzt im Sommer drauf.

Nicht selbstverständlich. Umso erfreulicher.

Bin heute ne Runde über die Nürburgring Nordschleife gefahren und ich hatte ein Problem mit meiner Bremse bekommen. Ich hatte starkes Fading!
Der Bremsdruck ging voll in die Knie. Fahre vorn und hinten die gelochten Zimmermann
312mm und 226mm Bremsscheiben mit den Zimmermann Bremsbelägen. Sollte ich die Beläge wechseln?
Blackstuff oder Greenstuff? Fährt die einer? Was machen die wenn die heiß werden?

Wenn man sich nach den Tabellen zur Kombination von Scheiben und Belägen richtet kannstd du mit den Zimmermann Scheiben sowieso nur wenige Beläge kombinieren.

https://www.at-rs.de/beitrag/items/b...e_richtig.html

Da ich aufgrund der 312er Scheiben die 15" Speedline Felgen mit Winterreifen nicht montieren kann, habe ich mir jetzt 16" Stahlfelgen gekauft. Darauf mache ich 195/45 - 16 Winterreifen.
Felgen werden natürlich schwarz lackiert.

Jetzt mal was wichtiges, die Endzeit mit dem VR6 ist gekommen, ich werde das Auto verkaufen. Werde den in Kürze anbieten.

War bischen im Hintergrund, und meinen VR habe ich auch noch.
Hatte wohl zu wenig geschlafen oder war betrunken, fahr meinen VR immer weiter.
Bald kommen neue Bilder, hat sich bischen was gewtan.

Hallo Freunde, ich bin noch da, hat sich nicht viel geändert.
War nur bischen im Hintergrund.:cool2:

Mein VR6
 

Ui was ist das denn? Ist ja fast ein Jahr her, wo ich das letztemal hier war.
Das vergangene Jahr war sehr schön, hin und wieder ein paar Treffen gewesen, aber dann hat sich doch einiges geändert. Der VR6 steht noch in einer Halle und ist abgemeldet. Durch einen ganz dummen Zufall bin ich jetzt auf ein 3er Cabrio gekommen, natürlich auch wieder grün, es war halt so. Ist ein 1.8 mit 66KW Bauj.94, Pink Floyd. Zustand ist aussergewöhnlich schön, aber so ganz Serie ist nicht so der Hit.
Also erstmal ne Lippe vorn und Gewindefahrwerk. Ganz zu schweigen von dem Subwoofer im Kofferraum, der wird mit einem 1100 Watt Verstärker betrieben.
Nachdem ich ein paar Hundert KM gefahren bin, finde ich, der braucht eine Veränderung. Ich hatte mich dann mal Schlau gemacht und in Hofgaismar bei der Firma SLS einen Ansprechpartner gefunden, der mir ein Festigkeitsgutachten verkauft, damit ich meinen VR6 komplett mit Achsen, Bremsen und Auspuff in das Cabrio bauen kann. Die gesamte Abnahmegebühr ist dann 850€ und wird im Hause abgenommen. Der grüne wird danach entsorgt, die grüne Recaroausstattung habe ich bei KZ drin, am Ende bleibt da nicht viel von übrig.
Ich versuche mal ein paar Bilder einzustellen, kann aber was dauern, weil das nicht so einfach für mich ist.

Ich hab das mal versucht, aber ich komm mit der Bildgrösse nicht klar.
Diese 2048kb ist schon schlimm, meine Bilder am Handy sind so 5,6MB

Warum willst du die grüne Limo schlachten? Ist die Karosserie in einem schlechten Zustand?

Jetzt hab ich Zeit als Rentner.
Komplette Technik Achsen und Felgen sind im Cabrio.
Bilder folgen nach Ostern.