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Nein, die sind original fix |
Womit beantwortet wäre, ob ich andere drin habe. :D |
Ich bin auch schon wieder da :D ich hatte letztes jahr im mai neue heckklappendämpfer verbaut. diese waren jetzt (also nach sage und schreibe 10 monaten!) undicht. http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1426441743.JPG Ich hab den händler daraufhin angeschrieben und mir wurden auf kulanz neue zugesendet. :D bin ja mal gespannt ob die nu länger halten als von jetzt bis mittag.. |
zum glück kommt man an die easy dran :) |
ja, wenn ich da dran denke was das beim e39 fürn aufbau war.. http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1426612761.jpg Auf zwei weitere jahre :D |
Jeah Glückwunsch:) Dann hoffe ich du hast auch noch 2 Jahre Spaß;) Noch besser 4 Jahre:D Dann bin ich flüssig um den Motor zu übernehmen:D |
glückwunsch bei mir ist es in 2 wochen soweit.... |
:cool2::respekt: |
Danke männers :D hab ich wenigstens noch bisschen zeit bis ihn schlachten und den motor in den dreier umbauen muss.. :P |
Zitat:
btw wir müssen noch n Rastplatz festlegen. |
jo aber nur für den fall das bis dahin ein Herz mit 6 Zylindern in dem grünen dreier schlägt. ;) jo machen wir in WA. |
Vote4MoreCylinders. :D :P |
NEVARRR! Zwangsbeatmung leider geil ^^ Vote4moreCylindersWisSeZwangsbeatmung :-lol-: |
Ach, nicht alles muss immer überkrass sein. So'n bisschen geil wäre auch schon mehr als okay... Und n VR ist definitiv schon mehr als nur n bisschen geil... |
jo. der dreier wird bestimmt nicht auf performance aufgebaut. und.. es wird halt immer viel gelabert wenns um motoren geht aber nur wenige machen dann das überkrasse wovon sie schreiben. für mich wäre auch der 2.0 8v absolut in der auswahl für nen motorumbau. nett wär halt ein motor, wos die klima mit dazu gibt. ;) hängt dann viel davon ab, was für nen schlachter ich günstig kriege. |
VR6 12V hat einfach einen einzigartigen Klang. Diese Klangkulisse hat man sonst nirgendwo. Aber sonst hast du durchaus vollkommen recht, der 2.0l 8V langt auch völlig. Klima ist beim VR6 zum teil schon fast wieder schwer aufzutreiben. Vor allem dann, wenn man den Motor nicht von Grund auf aufbauen möchte (Ölpumpe, Kette, etc tauschen)... Viel Erfolg :) |
ja das würde mich am vr6 stören, das ich den eigtl nur einbauen wollen würde, wenn ich den vorher komplett überholt habe. ergo wär mir da n 8V fast lieber, da kann man flux paar verschleißteile tauschen, achsen und bremsen überholen und go. |
Gestern innen nen frühjahrsputz gemacht und heute außen mal wieder gewaschen.. http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1426873592.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1426873639.jpg |
unfassbar wie Fratze der Recaro ist :D Mach da mal was :D |
kommt zeit kommt recaro ;) |
Was ich auch immer wieder lustig finde beim Thema auf 6ender umbauen ist, dass viele Leute sich nur n Keks freuen dass sie da so einen Brocken vorne einbauen und nicht darüber nachdenken dass der golf damit plötzlich ne ganze schippe mehr auf den rippen, davon fast alles vorne, hat. Klar wird der Klang geiler und auf der BAB ist man dann meinetwegen auch schneller. Wenn man aber nichtig damit fahren, im sinne von durch enge kurven wieseln will, dann tut man sich mit so nem ding keinen gefallen. |
das ding is nich zum schnell fahren gedacht.. wenn ich das vorhätte würde ich einiges an dem auto anders machen. ergo: beim dreier kann ich im grunde genauso bei dem AEE bleiben, denn der reicht auch für das was ich mit dem auto tue: cruisen. ;) mehr als 120 hat der nicht mehr gesehen seit ich ihn zum sommerauto befördert habe. |
öscht? so ein AEE braucht au A bissl DrEEzahl ^^ daher der Name ;) |
find ich nicht. der aee ist von unten raus ziemlich spritzig. ich glaube du gehst von einem völlig anderen fahrstil aus als ich ihn habe. |
Kombiniere Akkuschrauber mit SPAX-Schraube mit Gaspedal! |
Thomas, du hast eine merkwürdige Ansicht zum 6-Ender. Die dinger machen ja gerade dann spaß, wenn man gemutlich mit 120-140km/h über die Bahn fährt und bei einer Steigung weder runter schalten noch nennenswert das Gas treten musst, der kommt da eben wesentlich leichtfüßiger rauf, als ein AEE/AAM... (Gut, den AEE bin ich selbst noch nicht gefahren) Der 2.8l VR6 ist ja kein Rasermotor, das ist ein Motor zum entspannten vorrankommen. Cruisermotor eben. Er kann, wenn er muss, sicherlich auch Tempomat 200, aber da geht es ja nicht drum. |
Zitat:
Zitat:
Das mit dem AEE keine nennenswerten Jagderfolge auf der BAB zu erzielen sind, ist mir durchaus bewusst. war immerhin 2 jahre lang mein daily. Zum auf der Landstraße durch Kurven feuern macht der kleine allerdings ne menge laune, wenn er Drehzahl haben darf und man (so wie ich) auf den Verbrauch weitestgehend pfeift, dann ist das echt ein hübsches spritziges maschinchen. was da den direkten Anspruch betrifft bevorzuge ich ihn vor dem 2 l AWG aus m cab. Das der VR6 also eher ein Cruisermotor ist möchte ich nicht bestreiten. In einem Punkt stimme ich dir aber nicht zu. Ich würde den VR6 für 200 und Tempomat einem Lader vorziehen. Der 6ender ist da kultivierter zu gange und fängt nicht an zu Saufen wie ein Lader. Abschließend bleibt mir zu sagen, dass ich vielleicht meine Signatur mit meinem alten Leitspruch aus dem Ex Forum nachfüttern sollte, den oft trifft zu: "Meine Beiträge sind mit einem gewissen Augenzwinkern zu genießen" Alles gut Leutz :bier::winke: |
ich hab deine beiträge in keiner weise böse aufgefasst oder so. ich will damit nur die ganze zeit herausstellen, dass mich dieses ganze leistungs bla bla nicht wirklich interessiert. ich bin mit meinem serien AGU glücklich und ich kann gut mit dem AEE leben. Es wäre natürlich nett auch im dreier etwas mehr leistung zu haben um auf der AB etwas entspannter zu fahren, aber dafür reicht mir schon der 2.0 8V. |
glückwunsch zum tüv :) welches fabrikat waren denn die klappendämpfer? |
danke. :) waren von ATP. kaufen würde ich die nie mehr. da ich auf kulanz jetzt ja neue bekommen hab, bleiben die natürlich drin bis sie wieder kaputt gehen. |
Heute gibts mal wieder nen kleinen Wartungsbericht. Als für den TÜV hinten das ankerblech an der bremse neu gemacht wurde kam von der werke der hinweis "die bremsen solltest du mal neu machen, die scheiben sehen nicht mehr toll aus". Na gut dachte ich, nen rand haben se schon, dann machen wir die halt mal neu, außerdem fingen die allmählich an zu rubbeln beim bremsen. als ich die erste scheibe dann runter hatte war ich etwas erstaunt, warum der tüv mir zwar das ankerblech bemängelt hat, diese fertige scheibe aber nicht: http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1429688928.jpg Die beifahrerseite sah nicht so schlimm aus: http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1429689030.jpg Na dann jeweils die Auflagefläche sauber machen: http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1429689071.jpg Sattelführungen auf leichtgängigkeit geprüft, belagführungen sauber gemacht und mit plastilube bestrichen, kolben zurückgedreht und zusammengebaut: http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1429689157.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1429689198.jpg Hab bei der gelegenheit gleich noch den hinteren teil der bremsleitungen (wo ich rankam) eingefettet bzw eine stelle entrostet und gefettet. Dem FK fahrwerk hat der erste winter schon ganz schön zugesetzt, trotz versiegelung mit fluidfilm sieht das gewinde bereits ziemlich beschissen aus. Nun dann, kurzer funktionscheck und ab zum kumpel nach münchen innen biergarten. Dort angekommen kurz die felgen hinten angefasst - verdammt die rechte ist heiß! -.- Also: Die Bremskolben ließen sich zurückstellen, die sattelführung ist leichtgängig, die beläge nicht verkantet. was sagt mir das? scheinbar hängt die handbremse auf einer seite. also darf ich den schmu die tage nochmal auseinander bauen und den sattel tauschen.. naja, bremsflüssigkeitswechsel is auch schon zwei jahre her, gibts die halt auch neu. |
passiert. hauptsache du fährst wieder sicher |
Ärgerlich, aber immerhin ist es dir aufgefallen, bevor die neue Bremse komplett ruiniert ist... |
Naja, n Daily sollt halt einwandfrei funktionieren, verstehe dich schon :/ Ärgerlich sowas! |
Auto dreckig, letzte wäsche ewig her, also heute vormittag mal mim kumpel zum autowaschen getroffen. http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1431196919.jpg Ich hasse blütenstaub. :D http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1431196969.jpg Sieht doch fein aus, so sauber. :) http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1431197015.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1431197062.jpg Bremssattel ist noch nicht getauscht, erstaunlicherweise wird die felge nu aber auch nicht mehr so furchtbar warm. (im vergleich zu der anderen hinteren nimmt sich das nich viel). möglich, dass der sattel doch nicht so dramatisch hängt, und die beläge, nachdem sie sich etwas abgeschliffen haben keinen dauernden kontakt mit der scheibe mehr haben. sattel hab ich aber schon hier liegen, lackiert isser auch, also is mit rückgeben auch nix mehr. also werd ich ihn dennoch demnächst tauschen. |
noch nix repariert? :D |
nö, noch nix gemacht. aber wie geschrieben, das problem hat sich teilweise selbst behoben. :D |
Faule Socke :D |
gar nich, ich geh neuerdings ja auch mal wieder arbeiten. voll anstrengend. xD |
Weiß ich doch :D Und ich weiß, dass du da auch bald ran gehst :D |
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