ich habe eine lösung um den fehler der wegstreckenzahl zu umgehen, mein tacho zeigt durchgehen 10 km/h zu viel an...... ich hab dann mein tacho demontiert und den zeiger der geschwindigkeit um ca. 5° gegen den uhrzeigersinn gedreht..... jetzt zeigt es durchgehen fast die richtige geschwindigkeit an....

dürfte aber nur bei tachos wo eine durchgehende skalierung haben funktionieren

...und funktioniert bei Tachos mit falscher Wegstreckenkennzahl nicht, da die eine konstante prozentuale Abweichung haben und keine konstante absolute Abweichung

ich hab aber getestet... bis 160 hab ich eine abweichung von Max. 5km/h

Jetzt hab ich auch mal ne inteligente frage xD undzwar hab ich mir überlegt kan ich nicht einfach mir einen anderen Golf 4 schnappen meimnen Tachoda ein bauen den dann einfachma um codieren und dann wieder in mein auto ein bauen?

oder verstellt man dann auch einstellungen im Steuergerät bei dem anderen Golf?

wär doch ne einfache lösung wenn man die 40 € für den Adapter umgehen will oder? xD

jetzt nochmal ganz langsam ich versteh nicht ganz was du willst. den adapter brauchst du ja trotzdem weil dein stecker bzw. die pin belegung ganz anders ist

ja schon klar aber ichhab zumbeispiel an meinem 93er nicht diesen neuen anschluss zum Fehlerspeicher auslesen nur den 2x2 stecker und einer hatte ja geschrieben dann es dafür ja diesen adapter gibt der 40 euroletten kostet um dann den tacho neu zu codieren ne! hab ich das richtig verstanden??? und da hab ich mir gedacht baue ich den tacho den ich codieren will in den Golf 4 vom kumpel ein und dann codiere ich den so wie ich ihr brauche für meine 3er und dann baue ich den wieder in meinen 3er ein (mit dem richtigen code für meinen 3er) versteht ihr wie ich das meine??

nein den gibts für 5€ bei ebay, ich hab mir erst einen OBD_Diagnose adapter aus china gekauft 2,99€ + 9,99€ versand

http://cgi.ebay.de/VAG-VW-AUDI-OBD2-...QQcmdZViewItem

und du brauchst dann noch den adapter für 1,99€ + 6,99€ versand


http://cgi.ebay.de/OBD-OBD2-VAG-VW-A...QQcmdZViewItem

wie der jenige auf 40€ kommt??? kannst natürlich auch zu VW gehen und fragen ob die des umprogramieren oder du fragst hier im Forum ob jemand es für dich macht.

Das funktioniert theorethisch, du musst nur anschliessend im Golf 4 deine Schlüssel in der WFS neu anlernen, wenn du Pech hast.

cool dass wollte ich doch nur wissen xD

thx Spaetbremser!!

Hier im Forum kanns keiner! Das hab ich auch schon mal angefragt. Hab viele schlaue Antworten bekommen aber keiner wollts machen. :grummel::

Ist Mitte Februar, oder? Habe zwar immernoch das Alte Interface, aber es geht soweit... :)

*Zaunpfahlwink*

@frank27711:
Bau den alten Tacho ein, und schick mir den neuen Tacho.
Ich häng ihn dran und programmiere ihn um, wenns geht.
Leg noch 20€ bei und der Rückversand ist auch mit dabei.

äh wie den alten rein?? erstens hab ich den nicht mehr und zweitens hab ich G4 Armaturen drin. Wo wohnst du? Ich komm dich lieber besuchen.

So, ich habe mich ja auch jetzt mal komplett durchgelesen, aber mir bleiben immernoch ein paar Fragen offen!

1. Welche Tachoblende kann man am ehesten anpassen das das alles gut passt?

2.Kann es sein das es mal zufälle gibt, wo die Tankanzeige richtig anzeigt?
Hab mein 4er mal angesteckt und es hat den selben Tankinhalt angezeigt wie
mein normales Tacho! Ohne irgentwas umzuswitchen.
3. Habe den Adapter wie auf dem Bild, und möchte nochmal gerne wissen wo die 3 eingekreisten Kabel angeschlossen werden? (Ich habe MFA und kann somit an
den Lenkstock ran gehen). Welche kabel(faben) wären das denn da?
4.Der kleine schwaze Stecker wird ja auch nur Plug n' Play umgesteckt, aber am originalen geht ja noch ein(lila meine ich) ab. Was denn ja wegfallen würde, wo kommt das denn noch hin?

Danke schonmal!

der rote ist für den verbrauchssignal vom steuergerät, wenn du schon mfa hattest an das lila/weiße kabel stecken.

Das gelbe ist glaub die außentemperatur und der blaue für die diagnose

und das mit dem tank gibt es nur an einer stelle wenn die zwei inhalte sich überschneiden. nach ein paar kilometer ist es dann wieder anders

Wo muss das Blaue denn Angescholssen werden für die Diagnose ?

Das mit dem Tunnel is ne Tolle Sache :P Zum Glück bin ich bald fertig mit dem Golf 4 Tacho umbau, also das es so viel Zeit und auch Geld in Anspruch nimmt hätte ich nicht gedacht ;)

http://www.golf3.de/images/imported/2008/02/153.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2008/02/154.jpg

steht doch alles ind er anleitung auf seite 1 hier ein auszug als anhang

Soon Mist... Nachdem ich nun schon fast 1,5 Jahre mit dem neuen G4 Brett fahre spinnt jetzt irgendein Bauteil, so dass der Motor ab und zu ruckelt. Ich wollts auslesen lassen und stellte fest, dass der Pfuscher, der mir die Elektronik vom 4er Brett gemacht hat die OBD 2 Schnittstelle nicht oder event. falsch angeschlossen hat. Die Diagnose kann keine Verbindung herstellen / keine Geräte finden.

Könnt ihr mir sagen, wie ich nun SELBER vorgehen kann, um OBD 2 richtig zu verkabeln, damit ich den Fehler auslesen lassen kann? Bei VW traut man sich nicht an mein Auto ran. Ich habe ab original Golf 3 Sicherungskasten den Golf 4 Kabelbaum dran und hab von Elektrik NULL Ahnung.

BITTE BITTE HILFE !!!

Such am Tacho den Pin für die Diagnose.
Von dort ziehst du ein Kabel zum Diagnoseverteiler (kleine schwarze Kontaktplatte mit gelbgrauen Einzelsteckern, liegt irgendwo in der Nähe der Zentralelektrik).
Da mit anklemmen.
Fertig!