Heute für 20€ nen kleinen schnapper gemacht.

https://i.imgur.com/0WTdmAyh.jpg
https://i.imgur.com/q4JC4lNh.jpg

Jetzt hab ich meine Felgen für die Alwetter- oder Winterreifen (ist noch nicht ganz entschieden).
Und ich kann endlich austesten wie das hier in echt aussieht ohne, meine originalen BBS Speedline Felgen zu opfern:

Cheers :bier:

Glückwunsch zum Schnäppchen.

Überlege dir das mit den “nicht Originalen”
Sml nochmal.
Sei mir nicht böse, aber irgendwie verschandelt das das Fahrzeug.
Der ist in einem guten Originalzustand und so würde ich ihn auch belassen.

:)

Danke :)
Bin dir nicht Böse, bin auch sehr happy ihn zu haben und das er noch original ist.
Die SML sind mittlerweile vom Tisch (Aber es wären auch nur originale vw sml's geworden. Aber wie gesagt, das ist vom Tisch).
Aber den Felgensatz konnt ich einfach nicht vorbeilassen.
Fürn Winter gehen die völlig (meine Stahlfelgen machen nämlich langsam den Sittich).

Cheers :bier:

Sind die Felgen aus Richtung Bockenem/Lamspringe die Ecke? Die waren bei EK drin oder?

Jop. Da sind die her.

die waren zuletzt doch für 50,- drin und er hat sie dir für 20 gelassen? Geil! Da hatte ich auch lange überlegt ob ich die nehme ... was macht der 2E Baum ?

Jap, für 50 waren se drin. Wg dem Thema mit dem Baum bekommst / hast ne PM.

So, heute, nachdem ich an gefühlt jeder Ecke weggerutscht bin,
habe ich schon mal auf Winter umgesteckt bzw. zusammen mit nem Nachbarn der mir geholfen hat. Knie probleme und so...:o

Schaut schick aus:)
Nächstes Jahr sollte er ma nen neues Fahrwerk bekommen...dann bekommt er Keilform. Dann schaut das auch nicht mehr so hochbeinig aus.

https://i.imgur.com/GIWjFWch.jpg
https://i.imgur.com/scvm3I9h.jpg
https://i.imgur.com/U17RL3ph.jpg

Cheers :bier:

IMO gibt es da nur 2 Varianten:
Du wechselst nicht, wohnst nicht in den Bergen oder hast Allrad: Allwetterreifen.
Du wechselst Sommer / Winterweise: Winterreifen.

Ich bin jetzt so 30-35tkm auf Allwetterpneus (225/50R17) unterwegs gewesen. Verschleiß war diesen Sommer definitiv erhöht gegen richtigen Sommerreifen. Aber auch im Winter waren die echt gut (Nokian Ganzjahresreifen). Für einen Vielfahrer ist das blödsinn, ich brauche jedes Jahr mindestens einen Satz.

Mir gefällt der auch Original. Muss gar nicht unbedingt tiefer.

Ja, die Eintscheidung ist mittlerweile gefallen.
Hab jetzt meine Winterpneus von den Stahlfelgen draufgezogen, da die noch fast neu sind.
Ich fahre imo jetzt Conti Wintercontact 195/50R15, waren bis jetzt sehr gut.
Tiefer soll er nicht umbeding jetzt, aber ich hätte ihn vorn gern ein kleines Stückchen tiefer, da das mit den Radhäusern immer so aussieht, als würd er nach hinten gleich überkippen (überspitzt gesehen w00t).

Cheers:bier:

So, da ich ja bekannterweise sehr entscheidungsfreudig bin, hat sich noch was in sachen Klima-Einbau ergeben. Eig war das Thema vorerst vom Tisch, aber Gelegenheiten haben sich ergeben und ich hab sie ma genutzt.
Ist zwar noch nicht ganz komplett aber ich habe eine zu ich würd mal sagen zu 80% vollständige Climatronic Econ erstanden bzw. bei nem Kumpel aus nem Schlachter ausgebaut.
Der Schlachter war zu meinem Bedauern ein Variant VR6 Syncro. Allerdings mit Unfallschaden hinten und vorne unten am Motor (nein den hat mein Kumpel nicht aufm Gewissen)

Mal ne Liste was ich habe und was nicht:

Haben:

Climatronic Econ Lüfterkasten
Innenraumkabelbaum (muss noch etwas umgestrickt werden, bzw auf nur Klima reduziert werden)
Foto und Temperatursensor Innenraum
Bedieneinheit mit Bedienteil Econ
Elektrisch gesteuerter Ausströmer von der Mittelkonsole
Schlossträger Doppellüfter
Alle Klimaleitungen hoch und niederdruck (bis auf eine vom Kondensator -> Klimatrockner)
Kondensablaufstutzen.
Halter am Expansionsventil
Schutzkappe fürs Expansionsventil
Alle...also wirklich alle Schrauben und noch mehr (Kann mich mit Schrauben grad Totwerfen :rofl:)
Alle Unterdruckleitungen mit Rückschlagventil
Unterdruckbehälter mitsamt Radhausverschalung
Alle Auströmer und ihre Zuleitungen.
Zusätzliches Armaturenbrett.

Brauchen:

Neuen Klimatrockner
Motorkabelbaum ADY/AGG Climatronic Econ bzw. der Klimaspezifische teil (evtl. bereits in Aussicht)
Das dazugehörige Lüftersteuergerät
LiMa 90A
Klimakompressor
Kompressor und Lima halter
Riemenscheiben und dazugehörigen Riemen wg. änderung Riementrieb.
Passendes Hanschuhfach.

Natürlich ist auch bei diesem Klimakasten der Hebel für die Klappe zum Fußraum und Luftstrom nach oben nicht mehr vorhanden. Das bedeutet Ersatz finden oder Bauen.

https://i.imgur.com/An9oE6jh.jpg

Auch mich wird das Thema Klappen neu beziehen noch beschäftigen. Aber das war bereits zu erwarten.

Hier mal nen paar Bilder von dem Puzzle :D

https://i.imgur.com/jCE61RZh.jpg
https://i.imgur.com/agzlfy4h.jpg
https://i.imgur.com/bZi8LLGh.jpg

Aufi gehts mit dem Puzzeln:-lol-:

Cheers:bier:

Hallo!

Innenraumseitig gehören zur Climatronic eigentlich nur zwei Kabelstränge: Der für das Gebläsekasten und der für das Armaturenbrett. Diese beiden sind nach meinem Kenntnisstand für alle Motorisierungen etc. gleich. Deshalb muss dort im Normalfall nichts umgestrickt werden.


Hier empfehle ich Dir dringend, das kleine Gebläse (V42) des Innenraum-Temperaturfühlers zu zerlegen, allen Staub zu entfernen und die Welle mit ganz dünnflüssigem Öl leicht zu schmieren.


Ein häufiges Problem, weil die ganze Fußraumklappe eine Fehlkonstruktion ist (zu wabbelig einschließlich Hebel. Oft findet sich der Hebel im Fußraum bei den Pdealen liegend oder er hängt noch an der Betätigungsstange der Unterdruckdose.


Ja, das würde ich vor dem Einbau des Gebläsekastens unbedingt machen.

Was ich bei der Nachrüstung einer originalen Klimaanlage um unangenehmsten fand: Die Durchbrüche für die Klimaleitungen und den Kondenswasserablauf in die schwarze Querwand einzuarbeiten.

Für fast alles hier genannte gibt es in meinem Showroom Berichte und Fotos.

Grüße Teletubby

Also, der ehemalige besitzer des Variants aus dem dieser Kabelbaum stammt hat an in diesem Kabelbaum (in dem der Schwarze Iso-Stecker fürs Radio integriert ist), leider wie das immer so ist, dran rumgepfuscht. Der Klimateil des Kabelbaumes ist allerdings unbeschädigt, daher mach ich mir mal die mühe und trenne diesen auf und wickel den Klimateil neu.

Selbiges wird für den Motor/Lichterkabelbaum geschehen. Dort wird nur der Klimateil entfernt und von mir dann bei mir ins steuergerät eingepinnt.
Dies lohnt sich ausnahmsweise, da mein Kumpel nur den Motor braucht um diesen in einen Golf 2 zu pflanzen. Daher fällt der komplette Klimateil weg.
Wird natürlich schön gewickelt alles und nen entrieglungswerkzeug muss ich auch noch kaufen.

Danke für den Tipp mit dem Gebläse des Innenraumfühlers.

Ich werd nochmal nach dem Hebel im Schlachter schauen, aber am Kasten ist er leider nicht.

Für das einarbeiten werde ich einen Stufenbohrer und nen Dremel nutzen. Denke das sollte klappen.

Habe deinen Showroom bereits aufmerksam gelesen und mir als eine meiner Quellen in die Lesezeichen gesetzt. Finde ich sehr gut beschrieben alles :cool2:

Cheers:bier:

Vorhin erstmal mit dem geschändeten Kabelbaum beschäftigt.
Hab jetzt den "Kaputten" Strang vom ISO-Stecker beginnend entfernt, und alles mit Kabelbindern erstmal provisorisch befestigt. Die Tage werde mir einen entsprechenden ISO-Strang wieder einflechten und alles schön neu wickeln.

https://i.imgur.com/BAyEn72h.jpg

Hier der geschändete Teil:

https://i.imgur.com/nFYgyHMh.jpg

Und das was noch so übrig blieb:

https://i.imgur.com/H6ZyzW5h.jpg

Das Bedienteil habe ich komplett von Nikotin befreit. Kann sich jetzt wieder sehen lassen. War vorher beim genauen hinschauen echt ekelhaft.

https://i.imgur.com/FPBLDuUh.jpg

Cheers:bier:

Hallo!

Wenn ich das richtig sehe, ist es am Armaturenbrett-Kabelstrang hauptsächlich der Zweig zum Radio, der vermurkst ist. Das ist heute fast normal, auch bei Fahrzeugen mit manueller Klimaanlage oder ganz ohne. Das liegt daran, dass einer der vielen Vorbesitzer ein Zubehör-Radio eingebaut hat, was schnell gehen musste und nichts kosten durfte. Da kamen dann Schere und Seitenschneider zum Einsatz. Es gibt so gut wie keine gebrauchten Armaturenbrett-Kabelstränge, die nicht so oder ähnlich vermurkst sind.

Das kann man aber gut reparieren bzw. in den Originalzustand versetzen, weil es nur ein paar Leitungen sind. Bei Autoteile Plauen bekommt man sie in allen Querschnitten und in allen Farben bzw. allen Farbkombinationen.

So wie auf dem folgenden Foto sah meiner aus, als er einbaufertig war. Ich hatte vorher aber nicht übermäßig viel Arbeit damit. Den Radiozweig musste ich auch nacharbeiten, weiterhin eine Leitung erneuern, weil sei aufgescheuert war, und ein paar Stücke Schaumstoffschlauch habe ich ausgetauscht:
http://www.golf3.de/direktupload/201...1539192191.JPG

Fertiger Radiozweig, wieder genau so wie original:
http://www.golf3.de/direktupload/201...1539192497.JPG


Sehr schön, das Bedienteil, und gut erhalten, auch die Tasten.

Leider ist wie meistens die "Climatronic"-Schrift etwas verwischt. Das liegt daran, dass sie nicht wirklich wischfest ist. Es gibt kaum gebrauchte Climatronic-Bedienteile mit unverwischter Schrift.

Grüße Teletubby

Moin,

Toller Tipp, da weiß ich schon was ich als nächstes auf dem Schrottplatz suchen kann... Ich glaub ich bin einfach zu gerne da ::hammer::

Vielen Dank für diesen sehr wertvollen Tipp, nach so was hatte ich noch gesucht, um meinen leicht vermurksten Kabelbaum im Passat zu verbessern... JA ich bin der Schuldige aber man lernt ja immer dazu.
Weißt du zufällig auch wo es die passenden Pins für die VW Steckergehäuse gibt?

Die Idee auf Klimatronik umzubauen finde ich cool. Hat irgendwie was edles und ist halt schon Luxus. Das sie aus einem VR6 Synchro stammt ist zwar schade, jedoch ist es schön das sie in einem anderen Auto weiter ihren Dienst tun darf und nicht auf dem Schrott endet. :cool2:

Viele Grüße
Felix

Schön, dass du die CT nachrüstest. Das werde ich gespannt verfolgen, solche Arbeiten finde ich doch immer sehr interessant.

@Felix: Die Pins gibts in Form von Reparaturleitungen bei VW!

Je nachdem, wie stark beschädigt/gekürzt die Leitung ist, würden auch einzelne Kontakte sinn machen. Die Reparaturleitungenbei VW werden ja auch in Gold aufgewogen...

Kann man sogar die Pins einzeln kaufen?

Ich glaube, bei VW nicht mehr, bzw sind die nur schwierig aufgeführt. Im Netz bekommt man aber quasi alles zu guten Preisen