13.05.2015

Bevor der Wagen zum Karosseriebauer ging hab ich vorne 15 statt 20mm Spurplatten pro Rad verbaut. Zur Bremse ist noch genug Platz. Dadurch gewinnt man bei Volleinschlag etwas Platz zur Karosserie.

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Der Wagen war eine Woche beim Karosseriebauer um die beiden Kanten in den hinteren Radhäusern zu entfernen. Zusätzlich wurden noch anderen Kanten entfernt, Platz am Radhaus Richtung Motorraum, die vorderen Halterahmen für die Stoßstage umgebaut und etwas weiter nach vorne versetzt und neu verschweisst. Danach nochmal alles sauber versiegelt.

Zum Test wurden die Federn ausgebaut und vorsichtig die Dämpfer auf maximale Dämpfung gebracht so dass der Dämpfer am Domlager ansteht. So tiefe gehe ich ja aber nicht.

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Genug Platz, auch bei Volleinschlag. Hinten brauch ich noch 2 neue Gummistopfen, eine Runde Unterbodenschutz drüber über die Stopfen und dann wars das :)


Die restlichen 3 Felgen sind eingetroffen. Reifen wurden aufgezogen und die Felgen dann gleich mal montiert, zudem hab ich die Tiefe auf das Fahrniveau gebracht.

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Laut Gutachten

vorne: min 115 max 150 --> Eingestellt 135mm
hinten: min 230 max 260 --> Eingestellt 240mm


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Danke an das KFZ Robl Team und teacher4711 :)

Home - KfZ Robl



SDI

Die Felgen sehen echt klasse aus, passen gut ins Konzept.
Bin auf die ersten Fahrergebnisse mit den Reifen gespannt. :winke:

Dein Reifentransporter fasziniert mich!

SDI´s - Golf 3 A59 Umbau
 

Zugfahrzeug mit dem Hänger war mein s204 220 Cdi. Auch die Felgenkartons und Einzelreifen hab ich morgens damit transportiert da dies so nicht ohne weiteres in den AMG gepasst hätte. :)
Mittags als die Reifen auf den Felgen waren gings dann mit dem AMG.

Einfach geil, ich schaue hier immer wieder gern rein!
Du baust das alles sehr kompromisslos und das finde ich gut, das ding wird ne menge spaß auf der rennstrecke machen, da bin ich mir sicher :)

Wo hast du die Felgen geordert? Die würden in 18" mit Sicherheit auch auf meinem Golf gut aussehen :D

SDI´s - Golf 3 A59 Umbau
 

Einmal hat's schon irren Spaß gemacht :)


Dort

http://www.pro-track.de

Vielen Dank :)

Hallo,

Würde mich mal interessieren wo du den Dachspoiler hast anfertigen lassen.

Hätte auch Interesse an einem solchen Spoiler. :danke:

Gruss Claude

24.07.2015

Meinen Hänger abgeholt :)

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01.08.2015

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02.08.2015


Morgens ging es an die Nordschleife mit dem Golf auf dem Anhänger. Angekommen war gleich mal die Strecke gesperrt und die Jungs standen gefühlt bis zur Tanke. Nach ca 30 nach Wiedereröffnung in die Reihe gestellt und dann ca 25 min später auch an der Schranke angekommen. Rauf gings, erstmal etwas Gefühl für den Wagen bekommen und die ganzen schnellen Jungs ziehen lassen. Hohenrain gings dann langsam etwas los. Erstes Gefühl, der Golf hat echte gute Haftung mit den Rädern und fühlt sich hier wirklich leicht an gegen den C, dafür ist der Gangwechsel je nach Beschleunigungsgrad irgend Hakelig... aber weiter. Gefühlt etwas schneller aber wohl eher der der Nacktheit des Golfes gegenüber dem C geschuldet. Das Turboloch nachdem man vom Gas gegangen ist machts ganz anders als beim wirklich Leerlaufpowermotor im C. Nach ein paar Kurven ging es aber. Habe dann einen echt Sauschnellen weissen Seat Vorbeigelassen der die Strecke im Dunkeln fahren kann. Sah nach gutem Fahrwerk in fast Serienhöhe und DSG aus :). Hatzenbach ... Schwedenkreuz. alles noch gut. Aremberg rechts dann etwas harte Lenkung kurz..... runter zru Fuchsröhre erstmal langsam gemacht wie sich die Sache so bewegt. so vom Augenwinkel etwas um die 170-180. Der Vorbeiknallende GT3 (wars glaub) hat die Sache auch nicht aus der Ruhe gebracht. Bergauf noch ok. aber dann rechts Adenauer Forst, links und dann gabs auf einmal Flüssigkeit aus der linken Haubenöffnung in Höhe Luftfilterkasten. auf dem kurzen Stück gerade und rechts in die Kurve. Haube und auf die Scheibe.... Lenkung jaulte kurz und es ging garnix mehr. Die Kiste nach rechts gerissen, Warnblinker und langsam gemacht. Dann wars wieder ok. Dachte "fuck war da nun zuviel drin oder zu wenig und die Kiste hat Luft gezogen.." Wischer gemacht um wieder was zu sehen. Stehen bleiben war nicht drin da nen dickes Knäul ankam und alles auf Kampflinie... naja... Breidscheid aus dem Ausgang gerollt und wollte gleich schauen... Der sehr verständnisvolle Streckenposten entgegnete gleich "verschwinde hier"....""Aber Flüssigkeit und so, schauen bevor hier was brennt". Fahr weg ich unterhalt mich sonst mit allen Autos die hier stehen bleiben....".... Na klasse... gab mal keine neue Flüssigkeit, getropft hat auch nix. auf der Strasse dann an nem Restaurant angehalten und geprüft... Kein Schlauch ab, Deckel auch noch drauf... Stand in etwas bei 60 % in Mittellage. Also zur Tanke, Cleanzeug gekauft, Scheibe und Haube geputzt. Dann bisschen abseits Kurven, Kreisverkehr hart Bremse... Alles gut. Servo macht kein mux, lenkt super. ganz links ganz rechts... alles gut. Zur Sicherheit nochmal bissel abgezogen. Mittlerer Bereich, alles grün. Also ggf einfach zuviel drin gewesen.

Wieder auf die Strecke... rumgerodelt, Reifen hatten schon etwas temperatur und der Grip wurde besser. Bergwerk auf der langen geraden... Kesselchen gabs bei Fast drehzahlende ein paar kleine Ruckler...Zug rausgenommen... Alles noch soweit ganz ok. Fas Fahrwerk muss aber echt noch eingestellt werden. DAnn irgendwann im Brünnchen auf der Geraden, dann rechtskurve... dann auf einmal gejaule als das Lenkrad gerade steht und ungelogen da kommt ein SPringbrunnen aus der Haubenöffnung bis auf die SCheibe obwohl ich nciht gelenkt sondern Lenkrad gerade. Servo 0....Eiskurve mit 30er Lenkrad ohne Servo und Warnblinker.... ganz rechts... Kein nix mehr aus der Haube. Also die Runde ausgerollt, bei den Fotojungs in der Kurve einmal kurz angegast. Start ziel ausgerollt.
Das Ding auf den Anhänger gezimmert, festgezurrt. DIe Jungs die dann kamen und paar Fragen gestellt haben waren echt nett aber ich war innerlich eher am Schäumen...
Die Holde war dann auch wieder da und dann gings Heim ins Saarland und danach weiter nach Stuttgart und ziemlich angefressen auf der Heifahrt rumgegrübelt. Servo, Lenkgetriebe, Schläuche.... Benzinpumpe muss ich eh noch tauschen... Getriebe entweder Lager neu oder was einfallen lassen... Fahren... fahren wäre der Wunsch....

Auf der einen Runde gabs ein paar Bilder. Man entschuldige den genervten Blick. In voller Auflösung sieht man das Öl auf der Scheibe das mich so schön anonymisiert...

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SDI

Ich finds einfach nur geil! :D

Was dein Geriebe anbelangt könntest du dich mal an Don Octane wenden, werde dort auch mein Getriebe hin schaffen.

MfG

Wieso? Was kann / macht der denn?

Ach ja die ATS DTC.

Ich kenn die von zwei Polo 86c Kollegen von mir.

Die Bilder in Aktion sind ja wohl nur geil. Andere schnaufen und schwitzen und du sitzt da, als ob nichts wäre. :-lol-:

Alles. ;)

http://www.don-octane.de/index.php/getriebetechnik

Werde bei dem mein 02M etwas verstärken lassen, viele Leute aus meinen Bekanntenkreis mit 500+PS fahren Getriebe vom Herrn Rauch und sind sehr zufrieden...

MfG

Freut mich das du den Wagen endlich mal wieder Artgerecht bewegen kannst.
Und zu deinen Mängel:
Du kennst doch dass Sprichwort: Auf der Nordschleife und auf hoher See...:winke:

Straße oder Strecke :). Front oder 4Motion ?
Was wurde denn bezüglich Synchronisation bzw. Lagerung verbessert.


Nee sag :)

Wo bekommt man die kohlefaser Türverkleidungen her? Eigenbau?

Türverkleidung bei NL Carbon

Auf der Nordschleife (vor Gericht) und auf hoher See ist man in Gottes Hand.

Gefällt mir saugut die Kiste, die Ringbilder sind super.

Der Wagen ist sowas von toll, mit den neuen Felgen und Tiefe sieht er einfach super aus!