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Wozu?...... |
sieht doch schon mal ganz passabel aus..vorne muss er auf jedenfall noch runter. schleift die aw schon bei der einstellung? |
ich find die felgenwahl gut, der rote nabendeckel sticht schön raus finde aber auch, vorn weiter runter oder hinten höher |
nach den ersten knapp 150km ist vorne schon etwas gekommen. Hinten hatte ich in der Nacht zu Freitag nochmal nach oben korrigiert. Ich denke übers WE, fahre ja wieder ne Ecke heute, wird er noch kommen. Bislang ist alles schleiffrei. |
Hallo! Hat der Chef eigentlich auch noch einen Golf 3? Oder sind diese Zeiten vorbei? Habe lange nichts mehr darüber gelesen. Grüße und schöne Feiertag Teletubby |
kommt echt geil jetzt mit den Felgen :) gefällt mir richtig super ^^ |
hast probleme beim verschränken und dann einschlagen? da habe ich bei mienem passat leider probleme :( |
.23456789. Löschen |
Zitat:
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Zitat:
Ob man mit einem Luftfahrwerk tiefer fahren kann, kommt auf das Drumherum drauf an. Ohne breite Backen, die hässliche 50cm verbreitert wurden, kannst auch mit Luft nicht "schweller auf Strasse" fahren, das geht einfach nicht. Ich fahre so tief, wie es meine Strassen erlauben und noch ist was drin. Zitat:
zu Ostern bin ich etwas umher gefahren, nach Itzehoe und Husum.... hier mal ein Bild davon: http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1428739254.jpg Hinten geht nur mit mehr Sturz weiter runter. Vorne werde ich wohl nochmal zerlegen, das gefällt mir noch nicht :P. Die Woche über habe ich mich dann endlich dem Turbo-projekt gewidmet, was ich meinem Nachbarn noch schuldig war. Zu sehen: VNT15, GT2052V, GT2556V http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1428739355.jpg Die Defekte: Wellenlagerbruch, Spiel in der Welle, Verdichterrad bei allen Schrott. Beim VNT15 hat das Lager durch Ölabriss gefressen, ist jedoch noch nicht gebrochen. http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1428739428.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1428739449.jpg Was wird gemacht: Der 520d ( E39 ) bekommt einen VNT15-Hybridlader. Der 530d Lader ( GT2556V ) wird wieder frisch gemacht und dann mal gucken. Dem 520d kann man jeden Lader vorschnallen, da die Flansch zum Krümmer identisch ist :D....Evt wird er auch Spender für meinen Diesel :P. Das bislang gelieferte Verdichterrad vom GT2052V passt nur leider nicht, da es mit 5,7mm Welle aus einem E60 ist. Schade, wackelt auf der Welle. Ansonsten habe ich alles gereinigt und bis auf das neue Rad schon neu abgedichtet und komplettiert. Vorher: http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1428739558.jpg Nachher: http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1428739654.jpg Weiter am Audi geht es mit der Aufbreitung. Letze Woche habe ich den Motorraum gemacht, der sieht nun endlich wieder aus wie aus dem Werk ^^. Nächstes WE ( nur wenn die Versiegelung da ist ) wird er poliert und eben versiegelt. Achja, da ja auch nächstes WE wieder MidnightRun ist, kommt die Woche n neuer Upgrade-LLK rein. Leistungsmessung folglich endlich am WE und evt V3 wenn die PDEs noch was können ;). An Ansaug- und Abgas solls ja nun nicht mehr scheitert. In einer Excel-Tabelle errechnet: 250PS / Radleistung 235PS schaufelt er 460Nm bei 3800 U/min ... das klingt gut, das ist Ziel. |
Achja... ehm die AW schleift nicht, hab geteilte Welle drin. Aber der Stabi kommt dem Querlenker verdächtig nahe bei Volleinschlag :D... aber das passt noch. |
http://www.golf3.de/images/imported/2015/04/278.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2015/04/279.jpg Morgen: Fahrwerk raus vorne, LLK tausch. Das neue Teil ( welch ein Monster :-/ ) kam heute. |
Sieht schick aus der A3 :) bin ich nur blind oder hab ich wirklich noch nirgends gelesen was das für Felgen sind? :D |
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sind das eigentlich die alten felgen von convertible? look ist auf jeden fall sehr gelungen, endlich haste würdige nachfolger für die rotoren. :D |
Nop sind nicht meine. Meine fahren irgendwo aufem Golf 6 durch die Gegend und bei mir wurde vor Verkauf noch das Bett hochglanzpoliert da sich der Klarlack dor relativ schnell löäst durch steinschläge. |
Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 2) Das poltern ist dann auch mal weg und nun ist er vorne tiefer.... So knapp n cm ist es wohl geworden. Morgen erstmal mit vcds die ladeluft Temperatur loggen. Es kommt ein neuer llk rein. 14.4l Volumen gegenüber serie 8.6l. Voll Alu , 2.5cm dicker gegenüber serie. Anhang 64725Anhang 64726 |
Der LLK ist drin. War doch n schöner Krampf. Die mitgelieferten Schläuche sind 4lagen Silikon, bei einem mussten wir erstmal was hin "pfuschen" und das OEM rohr zwischen LLK und Turbo etwas nacharbeiten. Turbo -> LLK wird eben nochmal neu gebaut Aber soweit ist das Setup erstmal fertig. Der LLK liefert genug Puffer für einen anderen Turbo im Winter ;). http://www.golf3.de/images/imported/2015/04/309.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2015/04/310.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2015/04/311.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2015/04/312.jpg Am Fahrwerk bin ich erstmal auch fertig. Durch den Sturz hab ich nun die max. mögliche Tiefe erreicht, um noch schleiffrei einlenken und fahren zu können OHNE Radhausbearbeitung oder breite Kotflügel. http://www.golf3.de/images/imported/2015/04/313.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2015/04/314.jpg Nächster Schritt: A-Welle rechts besorgen und ändern. Jetzt kann ich mich aber endlich mal der Aufbereitung widmen, meine neue Maschine wartet schon und die diesjährige Versiegelung ( "Gummi" ) ist auch schon auf dem Weg :D. |
Siehste meine Maschine hat heute den Dienst verweigert. Zum Glück erst am Ende. |
mal eine ganz naive frage von mir. was hat der wagen jetzt km runter? über 300k oder? ist es da nicht nötig, bei der ganzen leistungssteigerung auch mal den motor aufzumachen und das innenleben (lager, kolben pleuel) zu erneuern? |
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