Jetzt ist mal gut , Ritschy wird wohl mit Kritik umgehen können sonst hätte er den SR schon dicht gemacht.

Wäre es ihm möglich gewesen es früher an zu gehen hätte er es hohl getan. Siehe oberes Zitat.

Zur Auflockerung eine Anekdote meinerseits.

Wie viele wissen wohne ich seit über 1 Jahr in Frankreich. Dort sieht man jeden Tag faszinierende Gefährte die trotz franz. Tüv Kontrollen weiterhin auf der Straße fahren dürfen. Bei uns wären die schon vor Jahren aussortiert worden und in Deutschland habe ich solche Autos noch nie gesehen. Ein einfachstes Beispiel hier mit einem Bild dargestellt. Die Mängel sind nicht gleich ersichtlich, aber es macht Spaß danach zu suchen. Links mein Auto, rechts ein franz.:
http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1373811506.jpg

Seitdem halte ich jede Rostlaube auf Kamera fest und werde diese veröffentlichen, sobald ich hier wieder wegziehe (habe bereits rund 20 Bilder). Ein Gefährt hat jedoch den Vogel abgeschossen. Es war ein Ford Escort Bj. 1997 eines polnischen Kollegens bei dem die Bremsen schlagartig nicht mehr funktionierten. Die Handbremse ging jedoch noch.

Hier in Deutschland wäre es ein klarer Fall: Auto abschleppen und reparieren lassen. Er jedoch, ist weiterhin ein paar Tage mit Warnblinkern und Handbremse über die Straßen geschlichen. Solange, bis er eine Werkstatt gefunden hat die sein Auto überhaupt anfassen wollte. Da ich französisch spreche bat er mich bei der Werkstatt anzurufen und mich nach dem Reparaturstatus zu erkundigen. Der Mechaniker konnte nämlich weder polnisch noch englisch.

Als ich den Herrn am Apparat hatte und mich nach der Abholung informierte meinte er: "Haben Sie eigentlich schon den Zustand des Fahrzeugs gesehen? Da ist soviel Rost dran, das Auto droht jeder Zeit in zwei Teile zu brechen. Außerdem ist eine Gasanlage installiert, die von Rost umgeben ist. Da diese nah an der Bremse liegt, weigere ich mich aus Eigenschutz das Fahrzeug überhaupt anzufassen. Ihr Kollege kann das Auto heute Abend wieder abholen. Allerdings werden wir nichts reparieren!"
Ich war ziemlich verblüfft. Ich fragte meinen Kollegen, ob das wahr ist. Er bejahte und sagte, die Gasanlage sei leer und ja, an ein paar Stellen kann man von unten in den Innenraum schauen. Aber bei Regen stellt er einfach den Fuss drauf, damit es nicht reinregnet.

Als Deutscher, dem die Sicherheit jedes einzelnen mehr als wichtig ist, ist mir natürlich erst mal die Kinnlade ganz weit aufgegangen. Er hat es aber als normal angenommen und meinte: "Dann muss ich noch zu anderen Werkstätten fahren und mein Glück versuchen." Dann ist er gegangen.

Das Ende vom Lied: Keine Werkstatt hat die Reparatur vornehmen wollen. Darum hat er sich die Teile bestellt und die Bremse selbst repariert. Ein Kollege hat ihm eine Entlüftungsmaschine gestellt. Die Bremsen gingen dann wieder.
Die Rostlaube hat er unter meiner starken Kritik vor 2 Wochen nach Polen zurückgefahren (> 1000km, über deutsche Straßen natürlich). Dort hat er sie für 230€ an einen Glücklichen verkaufen können. Nun hat er einen etwas neueren Opel Astra. Der Grund wieso er das Auto zurückgefahren hat: Der Verwerter in Frankreich sei viel zu teuer, in Polen kann er das Auto günstiger loswerden. Recht hat er.

Hab heute Nachmittag nochmal ein Blech gemacht.

Ist zur Befestigung des Tankstutzens oben.

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1373816561.jpg

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Sauber angepasst wird das nächste mal, wenn der Tank wieder ausgebaut ist.

Grüße, Ritschy

Wozu ist eigentlich das Kabel ? Das baumelt so bei mir rum.

Masseverbindung vom Stutzen zur Karrosse

Ist das wichtig ? Wie man auf dem Bild sieht ist es ja am schwarzen Kunstoff befestigt.

Das Blech gibt es übrigens auch bei VW für wenig Geld TN: 191 803 483 ca. 6,31€

Normal ist es an der Karosse und verhindert statische Aufladung ,die evtl beim Tanken entstehen

Die Masse wird durch die Befestigungsschraube mit der Karosse verbunden.

Dient wohl dazu, Funkenbildung beim Tankvorgang zu vermeiden.

Ist bei mir aber auch am Stutzen abgefault.

Hättest mir das nicht vorher schreiben können? LOL
Wenn das nur so wenig kostet, werde ich mir sicher eines bei VW holen.
Naja, hab ich halt ein Blech umsonst gemacht.



Grüße, Ritschy

Hallo!

Dann müsste dieses Massekabel ja eine messbare Verbindung zur Karosserie haben.

Ich habe bei mehreren Autos gemessen und keinen Massekontakt feststellen können.

Sicherlich wird dieses Kabel eine sinnvolle Funktion haben. Klar ist sie mir aber nicht. Ich lasse mich gerne belehren.

Freundliche Grüße
Teletubby

Heute morgen einen Anruf vom VW-Ersatzteilfuzzi bekommen.

Zitat: "Leider muss ich ihnen mitteilen, dass das Tanklochblech nicht lieferbar ist." LOL

Wie gut, dass ich heute einen Termin beim Augenarzt hatte und zuhause war.
Zeit genutzt und gleich mal zum Schrotty gefahren. Hab eines rausschneiden dürfen. Ist im Top Zustand.
Ist echt eine Tortur das Blech auszuschneiden, da es ja mit dem Radlauf innen und außen verschweißt ist. Habs aber geschaft.
Er wollte wie immer nen 5er für das Teil.

Habe feststellen müssen, dass an der Stelle vom Tankloch zwischen den Blechen nur Grundierung drauf war. Keine Spur von Hohlraumversiegelung oder ähnlichem.

Nachdem ich die Blechfetzen vom Tanklochblech entfernt hatte, hab ich es wieder ausgerichtet und grundiert.

Hier das Ergebnis:

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1373904672.jpg

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1373905098.jpg

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1373905166.jpg

Grüße, Ritschy

Echt sauber was du immer ablieferst , bin schon sehr aufs Endergebnis gespannt.

:cool2:

sieht ja aus wie neu :respekt:

Saubääär ;) das sieht ja echt gut aus... Wann kannst Du mitm schweissen beginnen? Bin schon ganz gespannt auf das Endergebnis.

GLG

Frühestens Anfang nächster Woche. Da ist mein Bekannter wieder aus dem Urlaub zurück.

ggggglg, Paps ;)

Gude Ritschy, sauber..... gehe mal davon aus das das Tankloch am Seitenteil Punktgeschweisst war....? Dafür z.B. war mein Tipp mit dem Inox Spray von Technolit. In unserer Karosseriewerkstatt hatten wir ab und an das Problem das an Schweißstellen an denen zwei oder mehrere Bleche zusammengepunktet wurden die grundierung verbrannte und es nach ein bis zwei jahren anfing zu rosten(zudem kommst du halt auch nicht immer gut an alle Stellen ran). Wenn du die aufeinanderliegenden stellen der Bleche mit Inoxspray lackst, bleibt dennoch die leitfähigkeit erhalten und an den Schweisspunkten läuft das Inoxspray wieder zusammen, versiegelt es also. Die Dose ist zwar nicht ganz billig, aber sehr ergiebig. An den Stellen deiner Schwellerbleche(treffen ja auch mehrere zusammen) würde ich es auch verwenden. Einer Nachbehandlung mit Grundierung, Lack und Hohlraumschutz steht das Zeug nicht im wege. Wir haben das Zeug gut 10 Jahre im Karosseriebau(VW/Audi) verwendet(1-2 Unfallfahrzeuge pro Tag) und durchweg gute Erfahrungen damit gemacht. Gruß obba

Ich könnte mir vorstellen, dass es den Lichtbogen verhindert, den man "früher" aufgrund der Kleidung des öfteren produziert hat (meine Erfahrung zumindest, mir haben die Autos früher ständig eine gelangt, heute nicht mehr). Dieses Fahrzeug stammt aus den 90er Jahren... Wenn Du statisch aufgeladen eine Zapfpistole an's Fahrzeug führst, darf kein Lichtbogen entstehen, da sonst die Gase entzündet werden könnten.
Wenn die bei unseren Fahrzeugen aufgrund von Leitungskorossion jetzt also keinen Kontakt (mehr) aufweisen, ist das eben so...

Ungeklärte Mythen der Fahrzeugtechnik?!


Das Tankloch ist gut geworden, machst du mir auch noch 2 davon? ;)

WObei eine Zapfpistole wohl auch eine gute Masseverbindung haben sollte. Sonst würde ide Masseverbindung zur Karosse ja einen Lichtbogen begünstigen, wäre die Pistole statisch aufgeladen.

Hallo Ritschy,
was mir gerade einfällt und was gut hier in die Tankgeschichte rein passt. Hast du auch dieses Problem, dass dir der Tankstutzen weg gammelt? Das soll, speziell bei den 3ern der ersten Baujahre recht schlimm sein, sodass du den Tankdeckel am Ende gar nicht mehr festdrehen kannst, weil das Gewinde wegrostet.

Nö, ist eigentlich nur die Masseverbindung weggefault.
Hab mal schnell ein Bild gemacht.
Sieht man übrigens, das ich von innen auch schon wieder ein Blech drauf habe. ;)

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1373913480.jpg

Da würde ich Probleme bekommen, welche zu finden.
Von 5 Golf + 1 Variant + 1 Vento + 2 Cabbys, hatte nur einer ein Blech ohne Rost.

Hallo Obba, erst mal Danke für die Worte die Du letztens geschrieben hast.
Und nochmals Danke für den Tipp. Inox-Spray sollte die Tage bei mir ankommen. ;)
Klar war das Blech nur gepunktet und der Rest miteinander verklebt.
5 Punkte um das Loch mit dem inneren Radhaus und 4 Punkte mit dem äußerem Radlauf.
Was mich aber echt wunderte ist, dass wirklich nur Grundierung zwischen den Blechen war.
Und eben an den Schweißpunkten fing es schon ganz leicht zu rosten an.
Aber nicht direkt der Punkt, sondern die Schweißspritzer um den Punkt.
Hab leider kein Bild gemacht. Evtl. kann man es auf den Blechfetzen noch erkennen. Ich schau mal eben nach.

Grüße, Ritschy