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mal fix was probiert und grundsätzlich für gut befunden:

Links: originale, gepresste Feder vom Gewindefahrwerk ( 23cm )
auf dem Dämpfer: die evt. neue Feder ( 15cm )
http://www.golf3.de/attachments/vw-a...36158723_n.jpg

Dann fehlen ja eigentlich nur noch die Uniballdomlager, einmal messen, kürzen und fertsch.

Und hier nochmal das Facebook Video, nach Einbau der Downpipe.

Eben nur Downpipe, noch nix anderes:
https://www.facebook.com/video.php?v...93783704276561
(auch NICHT FBler können das Video sehen )

optimösen ^^ genau so solls sein :D :cool:

Welche Aufgabe hat eigentlich noch die gekürzte Feder ?

Da klingt 'n 2.2l TDCI aber durch böser...

http://youtu.be/P3ranu4cWtY

Auch Hybrid-Turbo auf dem Diesel, auch straight-pipe, also auch nur Rohr ab Turbo... Aber ein CR Diesel...

Oder liegt das am Video? :confused:


Was die Planungen zur Tiefe betrifft: :-lol-:w00t

Denke das er mit der kurzen Feder noch um einiges tiefer kommen will.

Ja das liegt daran, das er auch einiges mehr gemacht hat ;).. Steht ja in den Infos. Bei meinem Video ist nur der Kat geflogen und durch eine 63,5mm Downpipe ersetzt worden.

Ich mach am Video mal ne Soundfile/Video vom aktuellen Zustand.

max: alles gut, der Dämpfer wird ja noch gekürzt dann ;)..

Was genau möchtest du kürzen? Die Kolbenstange?
Bei der kurzen Feder hätte ich eher bedenken das er auf dem Dämpfergehäuse aufliegt, bevor die Feder auf Block geht.
Hast du ein TA Technix Fahrwerk? Wenn Ja dann kann ich dir gerne paar Federn nennen, mit denen du vorne 3-3,5cm tiefer(im Vergleich zu deiner gepressten) kommen würdest.

soweit wird nicht gekürzt. Kann auch Federn nehmen die etwas länger sind.
Dreh wieder hoch und messe dann, wie weit ich mit einer gewissen Vorspannung abdrehen lassen muss. Zur Not kommt ne kleine Vorspannfeder rein. Für die Federn benötige ich eh noch einen Adapterring für die Domlager.

Federn kannst mir auch so nennen, ist kein TAT Fahrwerk

krank...bin gespannt und was für felgen kommen?

Sehr gut so gefällt mir das knall richtig aufen Boden den Hobel

so bitteschön,
hier die Federn.

EVO1850
EVO1030
EVO1300

Musst aber beachten das nicht alle Uniball Domlager bei diesen Federn passen.

Die Evo 1030 bringt 3cm. Wenn das Innenmaß am unteren Ende 63mm ist, passt die perfekt. das obere Maß ist standard wie ich sehe.

Alternativ könnte ich kSports Federn haben, darauf sollten deren Uniballlager ja ohne weiteres passen.

Die EVO1850 ist zwar kürzer, aber ob die Maße dann stimmen damits auf dem Dämpfer passt, weiss ich nicht.

Nachtrag:

Den Unterfahrschutz, der bei mir ja eh schon etwas gelitten hat, wird gegen die Metallausführung vom Passat bzw Skoda Octavia II Scout getauscht ;)

Du tauscht doch nur damit es funkenflug gibt ;)

Ist mir auch klar ! Nur ist der Kolben vom Stoßdämpfer schon am Anschlag bevor sich an der Feder irgendetwas bewegt !

Die EVO1850 passen auf jedenfall auf deine Dämpfer. Weißt du zufällig welchen Durchmesser die Kolbenstange haben muss, damit die K-Sport Domlager passen?

Für die K-Sport Lager einfach ne passende Hülse drehen lassen habe ich bei mir auchgemacht damit die auf mein Gas passen. Die Teller die oben auf die Feder kommen habe ich noch liegen falls du welche brauchst.

http://www.golf3.de/images/imported/2015/02/12.jpg

So siehts bei mir aus mit Hülse.

Für kürzere Federn stell ich eh wieder hoch um uU noch "Futter" nach unten zu haben, darauf wird die Kolbenstange angepasst.

Nein, irgendwie hält kSport mit den Infos hinter dem Berg.Habe per Mail schon mit allen Maßen die ich habe erfragt, aber mehr wie "kann sein, können wir anpassen" kommt da leider nicht.

Wenn ich kSport federn nehme, also deren Gewindehauptfedern, sollten die Lager doch passen?

Serienfedern, meine Gewindefedern haben oben eine Aufnahme vom ~80mm. Unten brauche ich für den Teller 63mm.

Für die gelben Federn habe ich zB Adapterringe damit das Domlager(serienmaß) drauf passt. Wozu brauch ich denn ne Hülse? o0