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Schön, schön :) Gut geworden! :) |
Real nice Jubi ! |
Sind mal 'nen Stückchen raus Richtung Westen gefahren, leider keine richtig gute Cam dabei. (Urlaub in NL) :) http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1436619993.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1436620139.jpg |
N´Abend! Nach wochenlanger Untätigkeit bin ich mit dem nächsten Schritt zu Gange: Ein neues Fahrwerk, ein H&R Cup Kit 60/40. Das alte Gewindefahrwerk kommt raus, und an der HA wird direkt alles überholt, inkl. des unbeliebten Hinterachskörper Lager. Habe mir dafür ein CNC bearbeitetes Werkzeug zum einfachereren Einziehen besorgt. Mir gefiel mir der Schaltknauf nicht mehr (neu bezogen, aber zu dickes Leder verwendet), also nochmal neu. :) Dazu gab es noch eine Waeco MT-350. Mit Komfortansteuerung, die Fenster fahren auf der 3. Taste der FB hoch, Schiebedach schliesst sich ebenfalls. Montiert mit originalen (!) Kabelfarben und neuen Aftermarket-Stecker (habe mir haargenau den Stecker bestellt, den Waeco am Steuergerät benutzt und wie-ab-Werk original einen Kabelbaum selber gebaut), gewickelt mit Flauschklebeband. Mit 3M Scotchlock lötfrei in den ZV-Kabelbaum eingesetzt, und unter (von User aam90 inspirert) der Rückbank gelegt. Wird noch eine Blechhalterung folgen. (ohne Bild) http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1445534507.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1445534653.jpg |
da gibt jemand gas. :D bisschen schade, das es jetzt auf 60/40 hochgeht.. der komfort is aber sicherlich besser. ;) bin gespannt auf deine kommenden berichte.. aber sag mal, hattest du nich vor einiger zeit mal geschrieben, dass der golf in absehbarer zeit eh geht? |
Gudd´n Tag Ben! Dass der Golf gehen soll klingt jetzt hart, habe ich das wirklich so erwähnt? Im Moment schraube ich mich so von TÜV zu TÜV, aber der technische Zustand wird eigentlich immer besser, kein Wartungsstau mehr. Nur Schweller vorne/Rost Türeinstieg macht mir wieder etwas Sorgen. Freundin will irgendwann mal einen VW Beetle, ich fahre Golf GTI, und eigentlich bräuchten wir mal was größeres und 3 Autos im Haushalt sind schon zu krass. Also irgendwann mal Jubi Golf weg, aber möchte im VW-Regal bleiben mit folgenden Vorrausetzungen: Van/Kombi also 5 Türen, Benziner, DSG, und mit einigermassen Bums, also mindenstens genauso flink wie der GTI. :) |
jaja, das hatte ich im sinn.. ich meinte von dir mal gelesen zu haben, dass du an so ein famiiliengerät denkst. bei deinen vorstellungen würde mir irgendwie n VW touran mit nem großen TDI ein.. Tief und 19" und schon haste ne schicke familienschleuder. :D |
Ach Andy der bleibt! Frau braucht keinen Beetle! Und wenn doch kommt der auf Saison! Zuviel Liebe drin. Und zum anderen Passat kombi mit 2.0 TFSI DSG und gepfeffert oder so;) |
Recht interessant zu lesen :-) Aber sag mal, müssten die Roten Zierstreifen nicht komplett rum gehen? Oder waren die nur ann den Stoßstangen? Bin mir da nicht mehr ganz sicher ^^'' LG :-) |
Geb den blos nicht her, das würdest du nur bereuen! Ist echt super geworden der Schaltknauf :respekt: wann darf ich dir meinen schicken? :D @MCJoker Original geht der Streifen nur über die Stoßstangen, keine Ahnung warum. Die Sicke ist schließlich auch an den Seitenleisten vorhanden und es sieht m.M.n. auch besser aus wenn der Streifen ganz rum geht. |
Zitat:
sehe ich nämlich auch so xD aber danke für die antwort :winke: |
Kein TDI, und kein low, einfach nur ein Touran 1.4er TSI (leider kein 2.0 TFSI erhältlich), mit DSG. So was in der Art! Eigentlich denke ich mir lieber handgerissen als vom ´nem DSG zugeschissen, aber 50% der Fahrtzeit hier in der Gegend steht man eh nur im Stau. Der 16V Rostkasten wird mich noch mindenstens bis zum Ende meiner 2. Ausbildung begleiten. Das nächste mal gibt es Bilder in 60/40 powered by H&R. ;) Ansonsten bin ich noch mit meiner 4. Version meines Eigenbau-Zusatzdisplay beschäftigt: Öldruck, Öltemp., Wassertemp., Ansaugtemp., Ansaugbrückendruck ("Ladedruck"), Bordspannung, Drehzahlstufe Lüfter Wasserkühler. |
Ein kleines TUT um den Jubi - Schaltknauf neu zu beziehen: Habe es woanders auch schon gepostet, wollte es aber zu meinem Golf bezogen auch noch hier einfügen: Wenn jemand das GTI Logo auch benötigt, kann ich es auch zusenden! Anmerkung: Das doppelseitige Klebeband auf Acyrlatbasis hält bis jetzt bombig. (Noch nicht Hochsommer prooved :) ) >>> Habe mich mal zum 2. mal daran herangetraut, den Golf 3 Jubi GTI Schaltknauf zu restaurieren, und habe dies für interessierte Gleichgesinnte pixeltechnisch festgehalten. Wenn man nicht 2 linke Hände hat, sollte dies für jeden machbar sein. (Für größere Darstellung der Bilder - einfach draufklicken) --- Zuerst der Ausgangszustand. Der Knauf wurde schon einmal von mir renoviert. Nicht schlecht, aber leider war das verwendete Kunstleder viel zu dick, so dass der Golfball nicht zu erkennen ist. http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1445531131.jpg Demontage der Linse, und der oberen Hälfte. http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1445531218.jpg Die Sattlerabteilung der Firma, in der ich im Moment Praktikum mache (Nahverkehrsunternehmen), bot mir aus der Restekiste ein passendes Stück Echtleder. Recht dünn, und kein Scherz - es soll aus einer alten Lederweste stammen. Narbung und Färbung passt 1a zum original Schaltsack, und dann machte ich mich an´s Werk. http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1445531239.jpg Das alte Kunstleder abgerupft. http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1445531258.jpg Beide Kontaktseiten (Leder und Knauf) mit Patex Kraftkleber eingespachtelt und etwas ziehen lassen. http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1445531281.jpg An der Stelle, wo die Linse mit den Logo sitzt, eine Unterlegscheibe mit gleichen Durchmesser angesetzt, und mit Schraube + Mutter fixiert. Die obere Hälfte angepresst. Mit einem selbstgebauten Werkzeug (leider kein Bild): Eine passende Perle auf einen alten kleinen Schraubendreher aufgepresst, und das Leder in die Golfballmulden eingedrückt. http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1445531298.jpg Stück für Stück vorarbeiten, Falten herausziehen. Wenn das Leder mal nicht haftet, einfach erneut anpressen. Endhaftung ist laut Kleberhersteller ist eh erst nach 3 Tagen erreicht. Keine Panik also, man kann beim Leder kleben immer noch korrigieren. http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1445531328.jpg Unten angekommen, das Leder um die Halbkugel spannen (wie ein Bettlaken um die Matratze, und die Falten im Leder "gleichmässig herausziehen". http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1445531347.jpg Wenn alles sitzt, etwas trocknen lassen (1 Tag, meine Erfahrung), und obere Hälfte fixieren. http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1445531368.jpg Leider hat sich beim ersten Versuch die Linse aufzukleben die Grafik teilweise verabschiedet (denke mal es ist Siebdruck damals gewesen). http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1445531395.jpg Nach einem übermässigen Freudentanz, und herausflüstern hochwertigster Wörter, hab ich mich wieder gefasst. Und erstmal alles runter. Seltsamerweise bleibt das silberne gut stehen, also hab ich es so gelassen. http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1445531416.jpg Dank einer GIF-Vorlage eines anderen Golf3.de Nutzers habe ich eine gute Grafikvorlage bekommen. http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1445531435.jpg Leider ist diese ja nicht für meinen Plotter so brauchbar, also erstmal mit meinem veralteten 90er Jahre Zeichenprogramm in eine Vektordatei umbauen. http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1445531455.jpg Erstmal ein Papier-Testdruck, um die richtige Größe zu skalieren (vorher das defekte Logo penibel ausgemessen. Maße: h = 7mm, b = 17mm, Breite "Fuss" "I", Balkenstärke = 1mm, Unterkante "I" zum Rand = 19mm) http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1445531480.jpg Voliá! Ein Test-Schnitt. Nee, Moment. Denkfehler! Es müsste noch gespiegelt werden, kommt ja von hinten auf die Acrylglaslinse. http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1445531503.jpg Die Version 2.1 war zuerst, auf das ganze dann eine schwarze Folie zu kleben. Allerdings ist der Folienschnitt zu dick, und man hat einen feinen Luftspalt zwischen Buchstaben und schwarzen Hintergrund. Also Version 2.2: Lackieren. Habe als schwarz originalen VAG LC9Z Autolack auf Acrylbasis genommen. Bloss kein Kunstharz etc. verwenden! Gefahr von Rissbildung. Dann vordere Seite der Linse abkleben, um Farbnebel fern zu halten. http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1445531522.jpg Dann wieder schwere Entscheidung: Welchen Kleber nehmen, der den Lack nicht angreift, aber die Hitze im Auto im Sommer aushält? Dazu muss dieser noch sich mit dem Leder vertragen. Habe dann doppelseitiges Klebeband ebenfalls auf Acyrlatbasis verwendet, sehr dünn. Habe dann nervös die Linse eingesetzt und festgedrückt, und bin nun derbe happy! http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1445531543.jpg Mit dem Eigenbauwerkzeug mit der aufgestauchten Perle bin ich während der ganzen Aufarbeitung immer mal wieder in die Mulden der Golfball-Struktur gegangen, falls der Kleber nicht ganz gezogen hatte. Ich bedanke mich für ihre Aufmerksamkeit und wünsche gutes Gelingen! :) |
Sehr interessant, wie du das gemacht hast. Gefällt mir. :) |
Interessante Lösung für das Problem. :) Hast Du gut gemacht! :) |
Hallo! H&R CupKit drin, und Winterräder drauf. Seschzich/Vierzich inside now. :) Vorher: FK Gewinde 16" / Jetzt: H&R CupKit 15" http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1447062272.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1447061749.jpg |
Vorher war besser :p |
Zitat:
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HOCHHAUS!!! AUGENKREBS!! Besorg dir endlich nen Pampersbomber und pack da wieder ein Gewinde rein aber ein tiefes;) |
War mir klar, dass sowas kommt :P Sieht sogar für mich spiessiger Opa echt fies hoch Geländewagen aus, aber es fährt sich so herrlich. Und wer hätte es gedacht, Kurven fahren kann man damit auch! Das alte Gewinde ist dagegen wie eine Hollywoodschaukel, aufgehangen an starren ruppigen Stahlseilen. Jetzt erstmal ab zum TÜFFF. |
Hatte diese Woche nochmal etwas Zeit um mich über mein Display zu kümmern. Habe auch schon eine finalen Namen für die Geschichte, eigentlich sollte es Richtung Digifiz gehen, aber das ist ja eher 2er Golf Generation. Der Codename für das Display System ist DataTronic :D Eine neue Blende ist in Arbeit, und eine echt gute Idee - es wird sowas von OEM aussehen. Hoffe das knallt, wenns fertig ist. Hatte einen grossen Nagel im Kopf, der hiess: Hintergrundbeleuchtung passt nicht zum Rest. Habe mich mit additiver Farbmischung herumgeschlagen. (Displaybeleuchtung Supermarkt-Kassen-grün + orangener LED = VW Grün) http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1448138315.jpg So wie in der Mitte müsste es live aussehen, lässt sich nicht von der Cam festhalten. Aber so habe ich nur einen Farbverlauf, und habe den Spannungsteiler zwischen grüner, gelber und Helligkeit insgesamt nicht hinbekommen. Dann fiel mir ein, wo gibt es noch LED´s mit der selben Wellenlänge des VW grün´s? In einem alten Tacho! Also von dort die Displaybeleuchtung geklaut, SMD´s ausgelötet, und das Display zerlegt, und dort die VW-SMD´s eingesetzt. Bäm Junge! Genau das gleiche VW grün im Innenraum! :) http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1448138758.jpg |
Mechanisch gibt es für den TÜV noch ein paar Sachen zu tun. Aktion Hinterachsbuchsen tauschen. Zum Glück hatte ich mich so gut wie möglich darauf vorbereitet, wie die TUT hier im Forum studiert, ein Einziehwerkzeug besorgt, und am Abend vorher eine Flasche Korn zum locker werden getrunken. Nein Quatsch. :D Der User "nordlicht" hat ein gutes How-To dazu geschrieben: http://www.golf3.de/anleitungen-tuto...-wechseln.html Einfach ein paar Bilder - Sorry, die Linse war schmierig, deswegen die Unschärfe. Ich hab die Bremsleitungen nur ausgeclipst, wollte mir das Entlüften sparen, und wie ich alte Überwurfmuttern kenne, wollen die eh nur rund werden. http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1448139153.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1448139488.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1448139506.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1448139571.jpg |
Das mit dem Ausklipsen der Bremsleitungen ist eine gute Idee. Weil meine größte Sorge wäre dass die Leitungen rund werden beim Versuch zu lösen und dass man dann alle Leitungen samt Schläuche neu machen darf. Müsste nur wissen ob das beim Mark04 mit Regler an der HA auch funzt. |
da war ich wohl ziemlich unbedarft, als ich bei meinem ex cabby die schläuche einfach von den leitungen abgeschraubt hab um die schläuche zu wechseln.. :D immer schön an der basis arbeiten, andy. find ich gut. :D |
Zitat:
Heute 2. Anlauf zur HU, erster Versuch ohne Mängel (!!!), ausser leichter Ölfilm Ölwanne. AU hat nicht geklappt - kein Wunder, Lamda ist total tot gewesen und Regelkreislauf Digifant hat nur feste 0,47V dauerhaft erhalten. Würde auch die 12 Liter Verbrauch (allerdings fahre ich nur in der Stadt) erklären. Schon bei der ersten Probefahrt gestern rutschte die Anzeige in der MFA auf 8,3 Liter:-lol-: EDIT: Mindesthaltbarkeitsdatum bis November 2017 verlängert! |
Sehr schön :) |
Tach! Wagen steht viel herum, aber wenn er fährt, macht es Spass. Habe einen Klimaservice machen lassen, nachdem die Climatronic einen Fehler geschrieben hat, dass der Druckschalter geöffnet hat. 2 Wochen alles gut, jetzt ist der Schalter wieder offen. Lasse noch mal den Druck checken, obwohl vorher ja die Anlage auf Über- und Unterdruck getestet wurde. Erfreulicher Weise ist aber die DataTronic fertig: :) http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1456237469.jpg Jetzt sieht sie so aus, als wäre diese wie von VW-Motorsport o.ä. so gebaut worden, bzw. so stellte ich mir das vor. (Hä? Satzbau?) |
Gefällt mir, sehr schön umgesetzt. Ich steh zwar nicht auf grün, aber es passt super zur restlichen originalen Beleuchtung in deinem Fall |
Deine Datatronic sieht gut aus. |
Hast Du gut hinbekommen, Andy :) |
Und wie viel Ladedruck fährst du so maximal? :-lol-: |
Könnte ich auch noch gebrauchen. :D |
Danke allen für das Lob! Ist schonen bisschen Herzblut drin. Zitat:
Hier noch paar Bilder: Habe z.B. für die DataTronic Relais Steckplatz 5 genommen, somit ist das ganze System Plug'n' Play. Die gelbe Leitung mit dem Potentialverteiler ist die Erweiterung Klemme 58b, ein 2. Heckscheibenheizung-Schalter dient zum ein und ausschalten, und neben dem Display auf der Haube soll noch ein "VW DataTronic" im Aussehen der "VW Climatronic" (Schriftart und Grösse) drauf. http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1456324210.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1456324256.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1456324301.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1456324345.jpg Und einen kleinen feinen Sticker hab ich neu geplottet: http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1456324397.jpg |
Sehr schön mit deiner Datatronic2.0. Die muss auf jeden Fall für die Nachwelt erhalten bleiben. Was bewegt dich zur Schlachtung bei Tüv Ende? Zu wenig Blech zwischen dem Rost? Ist ja durchaus etwas schade, da du erst kürzlich auf 16V umgebaut hast und ja doch schon viel Liebe in dem Golf steckt. Low Budget ABF Turbo widerspricht sich aber ja schon irgendwie. Ich habe mich auch schon fleißig belesen, aber der ABF eignet sich einfach net so für einen Tubroumbau. Die Digifant is doof dafür und auch wenn Lader etc. billig bezogen werden kann; die Kosten für den ganzen Rest läppern sich leider sehr schnell. |
Ich vermute fast eher, dass Andy ein Auto mit über 400tkm nicht mehr so richtig gut verkaufen kann und er auch langsam zu alt für den scheiß wird ;) Schade finde ich es trotzdem, gerade so viel Arbeit rein gesteckt, gar kein zweiter Tüv versuch? |
Yes! Ich kann ja selber nicht nachhalten, wie viel der Bock wirklich gelaufen hat. Tachostand für Wartung etc. hab beim Motorumbau auf Laufleistung Motor gestellt (für Wartung etc.). Mir wurde der Wagen auch mit 55tkm auf dem Tacho verkauft im Vertrag. (ATM) Würde auch schwierig werden beim Komplettverkauf. Und Einzelteile bringt eh immer mehr Geld. Und mit dem 16V Motor ist das Boot total verbastelt :D Technisch alles gut, aber so Kleinigkeiten kommen langsam: Climatronic nervt z.B. langsam herum, löst sich auf, eine Bremsleitung ist rund etc. Rost usw. hält sich jetzt endlich in Grenzen, aber ich brauche einfach mal was größeres und neuer. (Sharan 7N oder Touran GP2/2015er) Ein Traum ist es, den Golf 3 einfach füs jung bleiben zu behalten, fürs Wochenende oder so. Aber hier in der Stadt ist das einfach nicht so, dass man zig Autos kaufen kann und bei Onkel Gottfried inner´ Scheune abstellen könnte, für bessere Zeiten/einfach sammeln. Und ein Golf 3 wird ja auch irgendwann einfach für den Alltag zu schade, besonders wenn man den komplett restaurieren würde, so wie einige User gar hier im Forum. Damit wird auch nicht garantiert im tiefsten Winter mit Muddi und Co. Samstag Nachmittags der Einkauf gemacht. ;) Next: Umrüstung auf Serien-AGA, Bastuck wieder weg |
Zitat:
Warum rüstest du dann jetzt schon zurück auf Serie um? |
Mir gefällt der Look des Endschalldämpfer nicht mehr 100%, will wieder wie Serie gerollte Rohre haben. Und mir ist die Bastuck nach draussen hin etwas zu laut, will von der Ampel wenn es mal drauf ankommt, leise davon säuseln. ;) |
falscher thread sorry |
Wollte das hier mal etwas abstauben. Mein Haufen fährt und fährt und fährt. Eine Imasaf AGA hat Einzug gehalten, sonst gab es nix. Rückleuchten wieder original GT/GTI Look. Bemerkenswert über den Zeitraum ist auch, dass wir einfach an einem Wochenende einen gebrauchten ABF Motor zwischen die Dome gehauen haben, und das Ding macht kein Ärger. Also alles immer überholen und alles von feinsten machen muss nicht immer sein. Gut, der G28 Kurbelwellen Geber ist nach 19 Jahren gestorben, aber sonst alles gut. :) |
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