golf3.de - Mein 3er Dragon Green AEE und deren Projekte

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Matthias1987

09.03.2026 10:10

03.03.2026

Beim stöbern auf Kleinanzeigen bin ich auf ein paar Teile gestoßen.

Beim montieren meiner Schaltbox die ich Pulver beschichten habe lassen ist mir ein Bolzen abgerissen.

Der erste Gedanke war, neuen Bolzen setzen aber da ich eh auf der Suche nach den Führungsrohren für das Handbremsseil war hab ich beim Schrotthändler beides bestellt.

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Auf E-bay fand ich auch noch welche und sehen vom Zustand erst mal besser aus.

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Schon sehr lange auf meiner Beobachtungsliste, waren die Sonnenblenden vom Cabrio mit Beleuchtung in Schwarz.

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Auch schon sehr lange auf der Beobachtungsliste die Servopumpe.
Hatte zu beginn 2022 eine neue beim Örtlichen Teilehändler bestellt und die Originale als Pfandteil abgegeben.

Im Nachhinein musste ich feststellen, dass ich die falsche bekommen habe. Deswegen noch ne alte Originale nachbestellt.

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Matthias1987

09.03.2026 12:08

04.03.2026

Zwischendurch im Keller mit der Spritzwand weiter gemacht.

Ich hatte mal diese Dichtung bestellt aber jetzt festgestellt dass auch beim Bremskraftverstärker eine dabei war.

Die vom Bremskraftverstärker ist aus Gummi und hab jetzt die verwendet.

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Die Pedaleinheit.

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Und den BKV.

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Im Ultraschallbad noch ein paar kleinteile gereinigt.

Hab leider kein Bild vor der Reinigung gemacht.

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Matthias1987

10.03.2026 11:46

Matthias1987

10.03.2026 11:50

06.03.2026

Für die Montage der Vorderachse hab ich zuerst die Stoßstange demontiert.

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Das ist noch der alte Aggregateträger der für das Gestell war.

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Um den Aggregateträger tauschen zu können hab ich den vorderen montiert und abgestützt.

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Als Unterlage, um nichts zu verkratzen hab ich die falsch bestellten Gummilager für die hinteren Federn verwendet.

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Jetzt wäre Platz für die neue Achse.

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Die Stoßstange hab ich wieder Verpackt und auf den Dachboden gelagert.
Kommt dann ziemlich am Schluss wieder dran.

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Matthias1987

10.03.2026 11:51

06.03.2026

Nachdem der alte Aggregateträger demontiert war und ich den neuen montieren wollte, stellte ich fest es war doch ein Fehler das Gestell über den Aggregateträger zu befestigen.

Obwohl ich lange überlegt hatte wo die bessere Stelle wäre.

Hatte leider vergessen Bilder zu machen aber an den Auflagepunkten hatte sich Flugrost gebildet.

Also den Flugrost wegschleifen, abkleben und vorerst mit Presto Rostumwandler behandelt.

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Die Mutter rechts vorne hatte mich stark geärgert.
Diese hatte sich gelöst und lag lose drin.

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Den Dreck mit der Druckluft ausgeblasen und mit einem Schraubendreher rausgekratzt.

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Hab dann die Längsträger großflächig abgeklebt.
Wäre echt Ärgerlich wenn ich da mit der Farbe irgendwo hinkomme.

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Jetzt heißt es das ganze einwirken zu lassen.

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Matthias1987

10.03.2026 13:23

07.03.2026

Solange der Rostumwandler einwirkt hab ich die Führungsrohre der Handbremse abgeschliffen.

Wenn ich ein paar Teile zusammen hab kann ich Sonntags mal mit Chromatieren probieren.

Auf dem Bild sieht das zweite Rohr nicht so gut aus.

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Aber nach dem Abschleifen kann man es lassen.

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Ich denke man bekommt schwer welche im besseren Zustand.

Matthias1987

10.03.2026 13:24

Matthias1987

10.03.2026 13:26

09.03.2026

Nachdem der Rostumwandler eingewirkt hatte, hab ich aus Zweifel an der Verträglichkeit wieder abgeschliffen und mit 1-k Korrosionsschutzgrundierung die Stellen gestrichen.

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GTFahrer

10.03.2026 15:21

Auf den Porenrost hättest was lassen sollen, die Grundierung allein hält den nicht zurück.

Matthias1987

11.03.2026 09:05

Zitat:

Zitat von GTFahrer (Beitrag 1887937)

Auf den Porenrost hättest was lassen sollen, die Grundierung allein hält den nicht zurück.

Leider zu spät gelesen, genau in dem Moment hab ich die Farbe und Klarlack aufgetragen. :o

Ich konnte keinerlei Rost erkennen und hab Korrosionsschutzgrundierung verwendet.
Ob das reicht?

Matthias1987

11.03.2026 09:23

golf4cabrio.de

11.03.2026 11:28

Lese hier sehr gerne im stillen mit, wollte einfach mal Danke sagen für das Teilen der Bilder und Deinen Fortschritt, Top ��

Matthias1987

11.03.2026 22:16

11.03.2026

Als nächstes die Vorderachse für den Einbau vorbereitet.

Mein Lieblings Hilfsmittel die Möbel wägen.

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Die Querlenker hab ich wieder demontiert, zur leichteren Montage.

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Hat genau von der Seite reingepasst.

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Mit dem Hocker auf Position angehoben und gestützt.

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Da hängt der neue Aggregateträger.

2022 hatte ich den als Nachbau bestellt und test weise dran gehalten.
Da konnte ich den nicht montieren da die Löcher nicht zu den Muttern in der Karosse gepasst hatten.

Aber jetzt wo die Aufnahmen entrostet sind, ließen sich die Muttern wieder verschieben und der Aggregateträger passt doch.

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Der linke Querträger ging ganz leicht in die Aufnahme vom Träger rein.

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Aber der rechte hatte mich ne halbe Stunde geärgert.
Erst nach dem ich wieder fast alle Schrauben zur Karosse gelöst hatte, konnte ich den Querträger einschieben.

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Rechte Federbein-lager.

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Rechte Stoßdämpfer.

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Linke Lager.

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Linke Stoßdämpfer.

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Mit Achsschenkel.

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Erstmal noch mit dem Wagenheber abgestützt bis die Räder dran sind und die Karosse drauf steht.

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Matthias1987

12.03.2026 22:38

12.03.2026

Heute war ich überwiegend mit dem festziehen der Schrauben vom Fahrwerk beschäftigt.

Am Anfang dachte ich ich ziehe die Schrauben alle an wenn die Räder dran sind und Last auf dem Fahrwerk ist.
Aber dazu fehlt einfach noch Gewicht und muss ja eh zum Vermessen und Einstellen.

Bei den Schrauben vom Querlenker und Federbein hab ich trotzdem mit dem Wagenheber soweit angehoben bis die Karosse in der Luft war.

Bevor die Räder dran kommen hab ich noch die Antriebswellen handfest angezogen, auch wenn ich die Karosse nur auf den Möbelwägen bewegen werde.

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Die Schilder mit den Drehmoment werten konnte ich jetzt auch entfernen.
Werde mir noch nen Siegellack besorgen, um alle Schrauben zu markieren.

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Der Wagenheber hat genau soweit gehoben um das Rad montieren zu können.

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Nach dem Umsetzen vom Wagenheber konnte ich auch die Kanthölzer unterlegen.

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Auf der anderen Seite das gleiche Spiel.

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Jetzt steht er auf allen vieren.

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Und die Antriebswelle noch verpackt.

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Matthias1987

16.03.2026 22:57

14.03.2026

Im Keller mal wieder ein paar Teile gereinigt.

Diesmal hab ich leider zu wenig Bilder gemacht um einen Vorher nachher zu sehen.

Die Spritleitung werde ich doch behalten und nur reinigen.

Noch Bilder gemacht um die Klammer und den Schlauch später wieder an die richtige Stelle zu setzen.
Da unter der Sitzbank die Gewindebolzen fehlen und ich die noch setzen muss hab ich die Stellen mit Isolierband markiert.

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Den Schlauch hab ich als Ersatz zum tauschen.

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Und ein paar Kleinteile wieder im Ultraschallbad gereinigt.

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Bei den Klammern konnte ich jetzt die richtige Nummer ablesen.
1H0 201 449 aber Bestellt hatte ich die 191 201 449

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Der Unterschied ist der Durchmesser im inneren Teil für die Schläuche.
Die 1H0 201 449 hat einen größeren Durchmesser.

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Matthias1987

18.03.2026 09:51

16.03.2026

Als nächstest hab ich die Spritzwand provisorisch montiert, nimmt viel Platz weg im Keller.
Warte noch auf die richtigen Temperaturen zum verkleben und die Schrauben bekomme ich auch nicht neu.

Werde am Wochenende versuchen ein paar Teile selbst galvavisch zu entrosten und zu Verzinken.

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Bei den Servoleitungen das gleiche. Erst mal Provisorisch um nicht immer wieder die Teile von A nach B zu legen.

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Die Spritleitungen hab ich gereinigt und grob verlegt.
Den Schaumstoffpuffer hab ich festgestellt kommt unters Auto zum Längsträger rein.

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Das Kühlrohr der Servo liegt auch schon 4 Jahre bereit.

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Und wenn die Nächte wieder Wärmer werden beklebe ich den Innenraum mit der Dämmung.

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Die alten Klammern für das Handbremsseil werden bleiben.
Die neuen die ich bekommen hatte sind um fast 20 mm länger wie original.

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Matthias1987

18.03.2026 20:07

17.03.2026

Für die Schläuche am Benzinfilter benötige ich noch die genaue Länge.
Deswegen die alten Schellen aufgeschnitten, wobei da vom Rost zerfressen nicht mehr viel übrig war.

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War ein wenig neugierig und wollte wissen wie so ein Filter nach über 300000 km aussieht.
Also schnell mal aufgeschnitten.

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Fast so schwarz wie ein Ölfilter im inneren.

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Für die Kraftstoffleitung am Benzinfilter und einmal am Hitzeschutzblech werd ich jetzt die Nieten von Febi nehmen.
Sind zwar ein Stück zu lang aber alle anderen die gefunden hatte waren M5 Standard Gewinde und da halten die Klammern nicht so gut.
Die original Nummer sollte normal die N 902 614 01 sein.

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Für den Halter vom Filter benötige ich noch die Hülsen und Steckmutter neu.
Deswegen auch nur Provisorisch.

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Die Halterunge für die Spritleitung hab ich wieder zurück getauscht.
Die neuen 191 202 449 sind einfach zu klein.
Konnte noch die 1H0 202 449 finden und hab die bestellt.

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Nebenbei fielen mir noch die Bremsschläuche vorne in die Hände.

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Matthias1987

20.03.2026 23:16

18.03.2026

Als ich die Halterung vom Mittelschalldämpfer montieren wollte, musste ich feststellen das noch eine abgerissene Schraube in der Mutter steckt.
Die Mutter sitzt in der Konsole von der Rücksitzbank. Also von oben keine Chance.

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Hinten hatte ich scheinbar vergessen vor dem KTL die Halterung mit zu demontieren.
Die wurde jetzt mit Lackiert aber eben nur der Halter ohne Gummi.

Hab jetzt den Halter demontiert und leicht angeschliffen und die Stelle auch mit Rostumwandler zu behandeln.

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Wenigstens passen die Halteklammern an den T-Stiften von der Hinterachse.

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Als nächstes hab ich die Schaltbox neu montiert und gefettet.

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Und im Tunnel montiert.

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Leider wird der Tunnel später vom Hitzeschutzblech verdeckt.

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Für die Handbremse muss ich noch die Führungrohre aufbereiten.
Wäre für Sonntag geplant. Mal schauen wie das klappt.

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Schaltgestänge nur mal so zusammengesteckt, bis das Getriebe kommt.

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Jetzt sollte das Hitzeschutzblech vom Tunnel endgültig dran bleiben.

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Bei Werk34 hab ich ein Zierleisten-Set entdeckt, bin mir aber noch nicht sicher ob das was taugen kann.
Kommt mir doch ein wenig zu günstig vor.

Aber als Erinnerung für die Halter noch Bilder gemacht da ich mir nicht mehr sicher war wie viele ich benötige.

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Gibt es schon Erfahrungen mit den Leisten?

https://www.werk34.de/de/zierleisten...3.1h0.853.html

Matthias1987

21.03.2026 22:54

19.03.2026

Nach und nach sind noch ein paar Kleinteile für den Tank angekommen.

Also den Tank abgesetzt und die Anschlüsse fertig gestellt.

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Nachdem ich die alten Klammern gezählt hab und feststellen musste es sind 7 Stück, suchte ich alte Bilder wo die Klammer noch fehlt.
Es war am Querträger der Sitzbank.

Leider sind die Nieten noch nicht angekommen. Und auch die richtigen Klammern fehlen noch.

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Am Tank hab ich noch die Dichtungen und das Ventil getauscht.

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Am Einfüllstutzen hab ich nur ein Loch im Tank zur Befestigung.
Laut Zeichnungen und der Halterung wären es zwei.
Aber Beim Demontieren war nicht mal mehr das Halteblech vorhanden.

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Den Filter hab ich mit dem Tank wieder provisorisch befestigt, bis die restlichen Teile kommen.

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Die abgerissene Schraube für die Auspuffhalterung konnte ich ausbohren und das Gewinde nachschneiden.

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Hier passt die Halterung, musste nur leicht nachjustieren.

http://www.golf3.de/direktupload/201...1774011151.jpg

Matthias1987

29.03.2026 11:24

20.03.2026

Nächste Versuch.:
Bremsleitung für hinten links nach der alten nachgebogen.

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Sah nicht schlecht aus.

Aber natürlich passt die nicht.
Da ich die Hinterachse getauscht hatte, und die Haltebolzen anders sind wie bei der alten Achse.

Bleibt mir nichts übrig wie unterm Auto zu biege.

Matthias1987

31.03.2026 22:31

22.03.2026

Um die Teile die ich nicht mehr neu bekommen kann wieder aufzubereiten, hab ich einen Versuchsaufbau gestartet.
Die Teile sollen dann Kathodisch entrostet und später Verzinkt werden.

Für die Bremsrohre der Handbremse hab ich einen länglichen Behälter gesucht und die Werkzeugbox vorbereitet.

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Und für die Standard Kleinteile hab ich meinen alten 3D Drucker, der Defekt war umgebaut.

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Wegen der Gasentwicklung hab ich das ganze draußen aufgebaut.

Im Eimer ist ein einfaches Karosserieblech, was ich noch übrig hatte.
Als Elektrolytlösung hab ich Soda in Wasser aufgelöst.

Die Teile sind an Minus und das Blech an Plus angeschlossen.

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Zum testen hab ich zuerst nur die Muttern für das Abschlussblech/ Stoßfänger hinten im Ultraschall gereinigt.

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Und in die Lösung gehängt.

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Nach ca. 2 Stunden war der Rost gut gelöst musste aber noch mit einer Messing-bürste abkratzen.

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Das gleiche auch mit dem Halter für die Servolenkung.
Da ist nichts mehr zu retten aber ich konnte nicht einmal das Kunststoff vom Metall lösen.

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Nach dem Bad konnte ich wenigstens den Kunststoff Halter lösen.

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Besser ging es mit den Ringen für die Kraftstoffpumpe.

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Die restlichen Teile hab ich erst mal nur im Ultraschall gereinigt.

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Dabei löste sich auch das gelb Chromatierte.

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Die Schrauben für den Kofferraumdeckel sind nur zu Testzwecken.

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Die Muttern für die Masseverbindung eignen sich gut um das Verzinken zu testen.
Ist nichts Sicherheitsrelevantes, da die Teile spröde werden könnten.

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Für den Handbremshebel hab ich die Muttern bereits gegen neue getauscht, also auch nur zum Testen.

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Das Halteblech für den Stoßfänger ist nicht mehr Lieferbar, das sollte dann nach den Tests wieder verbaut werden.

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Den Rest muss ich noch suchen ob sich der Aufwand lohnt oder etwas anderes verwenden kann.

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MirKesBre

01.04.2026 01:23

Alle Achtung für die Mühe, die du dir da machst und das Know-How dahinter. Auch für den gesamten Neuaufbau des Autos.

Aber wäre es nicht auch eine Möglichkeit die Teile bei einer Verzinkerei abzugeben, dass die die vielleicht bei einer Charge mit dabei schmeißen?!

Ich glaube, da könnte man wirklich kiloweise Schrauben etc. für einen Chargenpreis von vielleicht 100 Euro oder so mit Verzinken lassen.

Matthias1987

01.04.2026 05:54

Zitat:

Zitat von MirKesBre (Beitrag 1888063)

Danke.

An Verzinken lassen hatte ich auch schon gedacht.

Wüsste aber nicht wie ich möglichst viele Schrauben zusammen schmeiße ohne den Überblick zu verlieren.
Hab auch ein wenig die Befürchtung dass ein paar Schrauben verloren gehen.

Im Moment hab ich fast jede Schraube separat Verpackt mit Vermerk wo sie Verbaut war.

Das ganze ist jetzt noch im Versuchsstadium.
Wenn das ganze klappt, wäre ich sehr flexibel.
Ansonsten muss ich mir wirklich einen Verzinker suchen und dann in kleinen Mengen immer wieder was machen lassen.

Matthias1987

01.04.2026 19:19

Matthias1987

01.04.2026 19:33

26.03.2026

Nebenbei bin ich auf der Suche nach einer Abgasanlage.
Bevorzugt Edelstahl aber bisher hab ich nur 76mm als Sportanlage gefunden und die kommen mir schon sehr wuchtig vor.

Nimmt eigentlich den kompletten Platz ein.

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Um eine Vorstellung zu bekommen, hab ich mir eine Schablone zugeschnitten.

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Zum Spaß hab ich noch zwei KI Bilder erstellen lassen.

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g3FreAK

01.04.2026 21:42

Deine Schablone passt nicht. Die Rohre haben in der Mitte nur einen ca. 3-5mm Spalt. In meiner Fahrzeug Vorstellung müsste ein Bild mit zwei 76er Rohren sein.

Auf Bild 2 hat die KI ja richtig Gas gegeben.

Matthias1987

02.04.2026 08:49

Zitat:

Zitat von g3FreAK (Beitrag 1888068)

Welchen ESD hast du da?

Matthias1987

02.04.2026 08:52

DaTheo

02.04.2026 11:23

Hast du am Ende vor den Wagen komplett original zu lassen oder wird es Veränderungen geben?

Matthias1987

02.04.2026 19:54

Zitat:

Zitat von DaTheo (Beitrag 1888071)

Hast du am Ende vor den Wagen komplett original zu lassen oder wird es Veränderungen geben?

Ursprünglich wollte ich komplett Original belassen bis auf die Scheiben, die wollte ich wieder Tönen.

Im Moment hab ich noch nen originalen Heckspoiler mit der Heckscheibe auf Lager, Gewinde Fahrwerk und evtl. ne Sportauspuff Anlage geplant.

Das Fahrwerk sollte in KW 18 kommen, weiß aber noch nicht ob ich es gleich einbaue oder erst nach der Anmeldung wenn alles fertig ist.

Wollte auch schon eine FOX Auspuffanlage bestellen aber zum einen kommt mir 2 x 76 ein klein wenig zu wuchtig vor und zum anderen bin ich noch nicht sicher wie das mit dem Verbindungsrohr vom KAT zum MSD wegen Zulassung funktioniert.

Muss mich mal die Tage beim TÜV erkundigen.

Matthias1987

08.04.2026 05:50

02.04.2026

Nach langem zögern hab ich mich an die Bolzen/ Nieten herangewagt.

Nochmals alle Stellen angezeichnet, für das Hitzeschutzblech und 3x für die Kraftstoffleitungen am Kofferraumboden.

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Leider war die erste Niete gleich mal nix.

Beim einpressen hat es die Niete so gestaucht dass kein Gewinde mehr übrig war.

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Völlig unbrauchbar.

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Zum Vergleich nachdem ich die Niete wieder ausgebohrt hab.

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Beim nächsten Versuch hab ich Muttern untergelegt.

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Die wichtigste Stelle, zwischen Tank und Kofferraumboden ist geschafft.

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Und am Kraftstofffilter noch.

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Für das Hitzeschutzblech muss ich die Niete nachbestellen.

Matthias1987

08.04.2026 06:03

Matthias1987

08.04.2026 06:05

05.04.2026

Zu Ostern gabs noch nen Satz Felgen.

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Matthias1987

12.04.2026 08:20

10.04.2026

Hab mir jetzt doch das Zierleistenset bestellt und bekommen.
Leider wie erwartet nicht sonderlich gut.

Hab den Grad entfernt und dachte eigentlich es passt soweit.

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Am Kotflügel zeigte sich aber dass die Form auch nicht passt.

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Könnte jetzt auch am Kotflügel liegen, da das auch ein Nachbau ist, mal mit dem Originalteil vergleichen.

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Bei den langen Leisten noch mehr Grad.

Zum Vergleich jeweils links mit dem Grad und rechts nach dem bearbeiten ohne.

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Den Grad kann ich problemlos entfernen aber wenn ich die Leiste an die Türe halte fehlen gefühlt 15mm.

Werd jetzt die Originalen zusammensuchen, die besten behalten und den Rest auf Kleinanzeigen und Co suchen.

Matthias1987

12.04.2026 08:42

11.04.2026

Am Kofferraumdeckel hab ich die Gasdämpfer, Gummipuffer und ein paar Kleinteile angebracht.

Für die Kennzeichenhalter hab ich nach langer suche die richtigen Kunststoffmuttern gefunden.
Hab da 5 verschiedene Varianten auf Lager aber genau von den passenden keine Nummer mehr.

Und das VW Logo natürlich.

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Beim Golf Logo wollte ich zuerst nach einer Schablone suchen, hab mich dann aber doch aufs Augenmaß entschieden.

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Im Wasserkasten noch die Dämmmatte eingeklebt.

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Und mit dem Fön ein klein wenig nachgeholfen, damit auch die Sicken geschlossen sind.

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Im Innenraum hab ich jetzt auch alle Dämmmatten eingeklebt.

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Nur die Beifahrerseite hab ich das Loch für den Stopfen nicht ganz erwischt.
Original war dieser von der Dämmmatte verdeckt.

Das wollte ich aber nicht machen, da die Matte mit dem Stopfen im Trockner damals im Werk verschmolzen wurde.

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Der Tunnel war von der Form am kompliziertesten, passt aber ganz gut.

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Und noch 4x in den Türen.

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Matthias1987

14.04.2026 06:14

12.04.2026

Auf der Suche nach meinen ganzen Zierleisten fiel mir der Heckspoiler in die Hand den ich vor Jahren mal gekauft hatte.
Leider musste ich feststellen dass die Nummer 871 827 933 B für den Polo 86C ist.

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Die Zierleisten die ich mal bestellt hatte, waren für den 3-Türer, also die Originalen sauber gemacht.

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Auf den ersten Blick sahen sie nicht schlecht aus aber leider viele Wellen vorhanden.

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Und die Metallführung schon verrostet.
Werd mir neue suchen müssen.

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Im Ultraschallbad wieder ein paar Kleinteile gereinigt, die ich aber schon als Ersatz habe.
Wollte testen wie es sich bei Gelb Chromatierten Teile verhält.

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Nach ca. 10-15 Minuten wird aus gelb schwarz.

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Während dem Ultraschallbad noch andere Teile gereinigt.

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Und der nächste Schwung aber diesmal hab ich nur Kunststoff und Gummiteile ins Ultraschall.

Einmal von der Original Heckklappe.

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Und vom Schrottplatz.

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Jetzt kann ich die besten Teile raussuschen.

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Laut Datenträger müsste das Fahrzeug zwischen dem 29.09.1995 und 6.10.1995 gebaut worden sein.
Wobei der 6.10.1995 der geplante Fertigstellungstermin sein sollte.

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Matthias1987

16.04.2026 06:00

14.04.2026

Mein Fahrwerk ist angekommen. Ging ziemlich fix,
am 24.03 bestellt und am 14.4 angekommen.

Es ist ein V3 Classic Line.

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Schön verpackt. ;)

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Und eine Extra Box für die Doku und Zubehör.

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Bin mir nur noch nicht sicher wann ich es einbaue.
Geplant war am Ende wenn fast alles fertig ist, evtl. sogar erst nach der Anmeldung.

Aber wenn ich das Fahrwerk da so sehe juckt es schon zu verbauen. :cool2:

DaTheo

16.04.2026 10:13

Also als ich in meinem 35i Passat das erste mal mit meinem V3 losgefahren bin konnte ich es kaum glauben.
Es wurde ein ganz anderes Auto. Ich habe Zug- und Druckstufe ziemlich weit aufgedreht und der Komfort ist erstaunlich.

Viel Spaß damit

Matthias1987

19.04.2026 10:01

Zitat:

Zitat von DaTheo (Beitrag 1888122)

Danke,

da bin ich echt gespannt.

Bin aber noch hin und her gerissen ob ich nicht die ersten KM mit dem neuen Original Fahrwerk fahre um später einen echten vergleich zu erleben.

Mal schauen ob ich es aushalte ;)

Matthias1987

20.04.2026 21:50

18.04.2026

Am Wochenende hab ich ein bisschen Kleinkram angebracht.

Am Kotflügel den Gummipuffer.

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Die Rechte Seite noch einen hellen Blinker und ein Stück Zierleiste.
Den hellen Blinker werde ich noch gegen den dunklen wie links austauschen.

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Die Linke Seite ist einen Tick dunkler.

Bin mir noch nicht sicher ob ich nur einen oder gleich paarweise tausche, um nicht wieder Farbunterschiede zu haben.

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Stück Fließ um die Handbremse.

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Pumpe für die Zentralverriegelung und den Betätiger vom Tankverschluss.

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Noch die Clipse für die Kofferraumverkleidung.

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Und am Kofferraumdeckel noch die letzten Stopfen für die Hutablage und Drähte der Heckscheibenheizung.

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Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 00:37 Uhr.

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