hat der VR eigentlich einen nennenswerten Vorteil von Super Plus? Sprich, ist er auf 98Oct abgestimmt oder auf 95?

Da das ein 2.9l ist (sind die Syncros immer), musst du Super Plus tanken, minimum 98Oktan. Also ja, ist auf 98Oktan abgestimmt, aber schon ab Werk.

Ah danke :)
dann verhält sich das ja ähnlich wie mit meinem, der ist auch auf 98 optimiert. der Sprung von 98 auf 100/2 sollte dann aber ohne weitere arbeit keine vorteile mehr bringen, oder?

Nunja. Das Klingeln wird noch weiter aufgeschoben, wenn man denn in die bereiche kommt...

Liegt dran, wie gut das System arbeitet. Klopfsensoren könnten ja durchaus bemerken, dass der Kraftstoff besser ist...

E85 hat 103Oktan (oder mehr), dabei geht es ja mehr darum, Kraftstoffkosten einzusparen. Gleichzeitig kann es den Motorlauf verbessern, da sauberer verbrannt wird. Ist bei Gas ja auch so...

Ah also wie bereits vermutet wird auch hier keine Leistungssteigerung erreicht. Schade eigentlich :D Muss man wohl doch weiter die tuner für angepasste software bezahlen :D Ein motor der also nicht von hochgeschwindigkeitsklingeln stark betroffen ist, kann auch getrost weiter billigeren Sprit tanken.

Ich hatte mal super reingekippt (tank fast leer und nur kleine tanke mit super in der Nähe) da stand direkt der klopfsensor im Speicher. Hier und da wird geschrieben, dass die Teile mit e85 etwas mehr Leistung hätten - gefühlt merke ich keinen unterschied ob ich super+ oder e85 fahre.

Ich hab auch keine großen Ambitionen da leistungsmäßig was zu machen. N Rennauto wird der Kombi eh nie und um ab und zu mal Kette zu geben, reichts mir wenn ich mal bei 60 in zweiten Schalte.. Da kommt schon Schub. :D an sich animiert der Motor aber echt zum cruisen.

mein syncro läuft ohne probleme mit 95oktan. Und von leistungsmangel keine spur. Fehler sind auch keine abgelegt.

Mh, wenn der Golf wieder auf der Straße ist, muss ich mich wohl auch mal in das Thema E85 einlesen :)

danone: hm, das widerspricht sich mit meiner erfahrung. :D
@stefan: ich hab i vr6forum viel zu dem thema gelesen. da gibts auch nen langen thread zu dem thema, wo viele leute beschreiben, dass sie das e85 schon lang und ohne anpassungen am stg oder der hardware fahren. das hat mich dann dazu animiert, das einfach mal auszuprobieren.

60.000km ohne das kleinste problem. Und das er den klopfsensor ablegt als fehler ist doch seltsam. Der hat ja eigentlich 2 davon, wenns am sprit gelegen hätte, dann müssten doch eigentlich beide drin stehen oder?
Die unterschiede von 95 zu 98 oktan sind wahrscheinlich eh nur unter "laborbedingungen" festzustellen.
Der subjektive eindruck täuscht manchmal gewaltig (zb mit offenem filter, das macht ihn eigentlich langsamer aber man denkt der geht ab wie schmitds katze).

Es ist richtig das der 2,9er von Werk aus auf 98 Oktan ausgelegt ist.
Er kann aber genausogut mit 95 Oktan betrieben werden.Der dadurch entstehende Leistungsverlust ist wirklich minimal und im Betrieb wohl kaum spürbar.
Die Klopfsensoren legen dadurch auch keine Fehlermeldung im Speicher ab.Sie sind ja dafür da den Zündzeitpunkt der Spritqualität anzupassen und dadurch eine klopfende Verbrennung zu vermeiden.

sieht richtig klasse aus!

nicht zu tief, dafür aber dicke puschen :) ich krieg schon wieder bock auf 9x16er :D

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1437215995.jpg

#dailylife :D

danke simon! mach mal auch wieder 9x16 xD

Uh, wie winzig der neben dem "neumodischem-parkraumverschwender" aussieht.
Simon, machen! :D

Ja, dabei füllt auch der Kombi die Parklücke in der Länge gut aus. :D

... die ja auch idr nur für 4.5m Autos gedacht sind :D

vor allem, wie schick der neben dem hässlichen pseudogeländewagen aussieht ;)

bin ja dankbar dafür dass die autos immer größer werden... das sorgt im laufe der zeit für größere parkplätze und das wiederum macht es leuten wie mir, mit kleinen autos und großer unfähigkeit beim Einparken wieder leichter :D :D

naja, probleme beim einparken hab ich zum glück keine. bis jetzt hab ich mein auto auch noch in jede kleine innenstadtparklücke ohne schäden rein und raus bekommen. :D die gölfe sind aber allesamt auch extrem handlich, find ich.

Beim Parken, gerade bei engen Berufsschulparkplätzen, lobe ich mir immer meinem Kombi. Der ist wunderbar einzuparken.

Wenn es von der länge und breite her passt, komme ich mit meinen Kombis auch erheblich leichter in Parklücken, als mit den unübersichtlichen neumodischen Autos, die andere fahren.


@Thomas: Schon mal über einparkhilfen nachgedacht?

ja hab ich, allerdings denke ich mir dann auch, "wie sollst du es so je lernen?" will mich ja nicht von der Technik abhängig machen. und lust, für parksensoren löcher in die stossi zu bohren hab ich auch nicht. . .
interessanterweise hat es mit dem einparken im astra kombi aber auch viel besser funktioniert :O

Üb doch einfach mal auf nem leeren Parkplatz. Stell n paar Einkaufswagen auf die leeren Parklücken daneben und Park ein, wenn du die wegschubst ist es nicht so tragisch

falsches Auto gekauft :P

Es gibt auch Nachrüstsysteme, die generell ohne Bohrung auskommen.

Ich habe so eine von Tornado geerbt, bin aber noch nicht dazu gekommen, mich damit mal zu beschäftigen.

naja is ja kein wunder, das man mit nem kombi leichter einparkt als mit so nem tt.
die übersichtlichkeit im tt ist ja alles andere als berauschend.

Der TT 8N ist grundsätzlich ein Auto was von der Straße verbannt gehört, hässlichste Schöpfung von Audi.

Rührend. Vielen Dank für das Kompliment.

Wieso? Jan mag den Wagen einfach nicht, greift dich das persönlich an? Eher nicht. Muss man halt mal drüber stehen.

XD von so was fühl ich mich doch nicht angegriffen 😀 :D nicht jedem kann mein Auto gefallen, muss ja auch nicht jeder mit fahren ;)

War aber auch ein ziemlich unnötiger Kommentar. :p

Ich grätsch nochmal in das Spritthema rein, ich fahr meinen 2.9 auch nur mit 95 Oktan und ich wüsst gern ma was ihr mit "klingeln" meint? Meiner hört sich ab 4500 Touren schon so nen wenig komisch an, irgendwie so hohl, schlecht zu beschreiben....kann das daran liegen?

Nein. Daran liegt das nicht. Um sicher zu gehen kannst ihn ja mal leer fahren und 98 tanken.

ich bin ehrlich - ich hab auch keine ahnung wie man das klingeln erkennt. kann das mal jemand aufklären? :D

das einzige was ich gesehen habe, war, dass ich die klopfsensoren im FS hatte nachdem ich 95er sprit getankt hatte. super plus rein --> FS gelöscht --> fehler nicht mehr aufgetreten. gemerkt hab ich sonst nix..

Ich habe mal kurz dazu recherchiert.

Dabei bin ich auf folgenden zusammenhang gestoßen:
Aprilliaforum - Motorrad
Dazu dann noch ein Video auf Youtube, welches mEn einen klingelnden Motor darstellen könnte:
https://youtu.be/9tJLZ6vzu4Y

oder hier nochmal: https://www.youtube.com/watch?v=IXVHzpLWxvs

Hört sich wirklich wie ne Klingel an.. :D dann kann ich sagen, dieses Geräusch hab ich definitiv nicht vernommen.

Vielleicht sollte jemand nur endlich mal die Tür aufmachen wenn es klingelt :-lol-:

Spaß beiseite, ich kenne ein paar die den VR mit Super fahren und bei denen habe ich sowas auch noch nicht vernommen? Eigenartig. Was soll sich denn groß ändern durch die andere Oktanzahl das irgendwas anfängt zu klingeln?

Ist schnell erklärt. Wie das klopfen, welches als der Nachfolger des klingelns bezeichnet werden kann, entsteht das klingeln durch unkontrollierte (frühzeitige) Entzündung des Luft Kraftstoff Gemisch. Die höhere Oktanzahl des Benzins, sprich seine klopfestigkeit bezeichnet die Festigkeit des Kraftstoff, bevor er sich unkontrolliert entzündet. Höhere Oktanzahl, höherer möglicher kompressionsdruck.
Jetzt verständlicher?

Ahhhh okay danke :) wusste ich noch nicht. Man lernt nie aus ;)

ok, die definition von klopfen kannte ich, von klingeln war mir neu.

So folgende situation findet sich seit ich den wagen gekauft habe immer im dunkeln:
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1437680868.jpg

Der user franz-werner hat mir die teilenummer der birnchen zukommen lassen. bei einem wahnsinnigen preis von 6,66 pro birne, habe ich mich aber dazu entschieden schnell die birnchen auszubauen und als muster mitzunehmen, damit ich auch ja die richtigen bekomme.

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1437680924.jpg

Note to self: vier birnen sind im CT bedienteil. :D

Vor dem selben Problem stand ich bei meinem CC auch, bei mir wars glücklicherweise nach einem oder zwei sanften Schlägen getan und seitdem nicht mehr aufgetreten :p