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Du schreibst hier immer wieder das es nicht am Geld liegt. Daher frage ich mich warum die Kiste immernoch so hoch ist... Niemand hat ein Problem damit wenn das Geld knapp wird, das kennen wir alle. Aber immer wieder auf den Koppelstangen rumzureiten ist einfach nur lächerlich. Damit bekommt er niemals eine ordentliche Tiefe... Nur ein anständiges Airride wird deine Erwartungen was Tiefe und Alltagstauglichkeit angeht erfüllen. Aber das kostet nunmal ne Stange Geld was laut dir ja kein Problem ist |
Zitat:
Selbe Auto.. Selbe Koppelstangen.. die gleichen Felgen dazu noch die sicherung vom fahrwerk gezogen http://www.golf3.de/images/imported/2015/06/24.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2015/06/25.jpg |
Zitat:
Ganz genau. Sicherung gezogen und Koppelstangen. Nichts mit teuerem Airride. Geht auch ohne. Das Fahrwerk liegt dann soweit unten wie man will. Es fährt nicht mehr hoch und runter, da Sicherung draussen. Wenn man wieder hoch will, dann einfach Sicherung wieder rein und warten bis er hoch gepumpt hat. Ich stelle gleich die Koppelstangen ein. Wenn ich nicht zufrieden bin, dann wird nur die Luft rausgelassen. Punkt. Ich brauch kein 4000€ Airride. Wenn ich ihn im Winter wieder hoch will, dann haue ich die Sicherung wieder rein und gut ist. |
Warum nicht einfach die passende Box für en paar Eur kaufen die die Sicherung umgeht anstatt immer die Sicherung zu ziehen. So kann man irgendwo schön en schalter verbauen und das Ding liegt dann auf knopfdruck ohne das man erst irgendeine Sicherung ziehen muss. Wenn man das Geld nicht ausgeben will ist doch auch schnell en Schalter vor die Sicherung gesetzt womit man die außer kraft setzt. |
Das wird kommen. Hab grad die Stangen auf Anschlag gedreht. Bin noch nicht zufrieden :D |
Ja gut dann Sicherung raus und Foto, zeig doch mal. Angeblich gehts doch ganz einfach? |
Bilder gibt später, muss jetzt erstmal weg. Finde ihn jetzt für den Alltag super. Aber auf Treffen würde ich ihn dennoch gern ablegen. Daher wird ein Zusatzmodul eingebaut, wann weis ich noch nicht. |
Zum Ausprobieren kann man ja trozdem mal die Luft rauslassen. Ich würds gerne mal sehen, vor allem weil weil der Thread im Titel eine gewisse, ungewöhnliche starke "Bodennäherung" suggeriert. Das dann aber nix kommt ist in meinen Augen ungeschickt. Das man den Wagen im Alltag nicht so tief fahren will kann ich aber verstehen, da hab ich auch keinen Nerv mehr für. |
Einmal Vorher.... .... einmal Nachher... http://www.golf3.de/images/imported/2015/06/31.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2015/06/32.jpg |
nur Koppelstangen oder auch die Sicherung gezogen? Mir gefällts! |
Nur Koppelstangen |
Wieso kommt der hinten denn auch runter? Die Koppelstangen sind doch nur vorne oder nicht? |
Der hat hinten und vorne welche. Hinten kurz, vorne lang. Die sind zwischen Achse und Sensor montiert, damit das Auto weis wo es ist und so je nach dem hoch und runter regulieren kann. So sieht es hinten aus. Sind komplett zusammen geschraubt, tiefer geht also nicht mehr. http://www.golf3.de/images/imported/2015/06/33.jpg |
Danke! :) :) |
sieht doch schon viel besser aus...krass das es ja so relativ günstig geht.... |
Kann man die Hülsen der koppelstangen nicht evtl noch Tick kürzen und das Gewinde nachschneiden? |
Muss man nicht. Man kann einfach nur die Gewindestange zwischen den Hülsen absägen und dann wieder reinschrauben. Vorne gehts. Hinten muss die Mutter zwischen drin noch raus und dann hat man nur 5mm mehr. Hinten müsste dann, wenn man noch mehr will, die Hülsen absägen. Aber ich weis nicht ob das ohne Probleme machbar ist, da vom Fahrwerk her auch irgendwann Schluss ist. |
das sieht doch schon ganz anders aus !! |
So ist es in Ordnung. |
definitiv besser! für den alltag siehts stimmig aus, so würde ichs auch fahren. zieh mal die sicherung, ich will sehen wie das aussieht. :D |
Was passiert denn dann? Liegt der dann voll auf irgendwelchen begrenzern? |
Erstmal passiert gar nichts. Wenn man aber dann am Kompressor hinten ein Ventil öffnet. Entweicht die Luft aus dem Dämpfern und das Auto senkt sich ab. Das geht so lange bis keine Luft mehr drin ist. Dann liegt er auf dem Boden auf. Ist dann aber nicht mehr fahrbar. Die Bilder von dem anderen Phaeton mit meinen Felgen, der hat das gemacht, aber nicht ganz abgelassen. Er hat nur so viel abgelassen das er tief ist, aber noch ein wenig Luft drin ist für den Komfort. Für den Rest an tiefe hat er Koppelstangen eingebaut. Zuletzt hatte er es aber wieder umgebaut, das das Fahrwerk wieder geht mit Sicherung. Dann ein Kit eingebaut mit dem er die Luft im Stand ablassen kann, bis er aufliegt. Bei jedem Motorstart pumpte der Kompressor erst wieder das Auto hoch. |
Ich kann mir irgendwie gar nicht vorstellen wenn die Luft heraus gelassen wird das er dann komplett aufliegt und nicht mehr fahrbar ist, theoretisch müsste das im Luftlosen Zustand doch irgndwie begrenzt sein, was wäre z.B. wenn mal ein Balk platzt ? da müsste VW doch mitgedacht haben. Schließlich wird bei Nachrüstfahrwerken auch verlangt dass das Auto ohne Luft noch fahrbar bis zu einer bestimmten Geschw. ist, das ist zumindest die Theorie beim TÜV. |
Es kann sein das er nicht ganz aufliegt und noch etwas fahrbar ist. Aber das wird mit Sicherheit nicht mit 10,5x22 Zoll Felgen gehen. Wenn dann nur mit original Felgengröße. Theoretisch muss fahrbar bleiben. Aber es gibt auch die die sagen das er fahrbar ist, wenn er Luftleer ist. Aber so fahren sieht man sie nie. Werde mich aber jetzt mal mit einem in Verbindung setzen. Der bietet ein günstiges Kit an, mit dem man die Luft ablassen kann. Das dient NUR zum tief parken. Fahren werde ich so wie auf den Bildern. Man parkt, dann mit Fernbedienung die Luft ablassen und fertig. Startet man den Motor, pumpt er wieder hoch. Kann länger dauern, das das originale Fahrwerk sehr langsam ist. Aber das macht man ja nicht immer bei jedem parken, treffen oder so halt nur. |
mit dem ori kompressor dauert das doch wig bis der die bälge voll hat oder ? da sollte man evtl doch was besseret nachrüsten |
was kosten eigentlich solche koppelstangen? |
120€ hab ich gezahlt mit TÜV Zulassung. Muss also eingetragen werden. |
dann ist es ja mal ordentlich günstig tief zu sein. |
Alles was man braucht ist n Phaeton |
Phaeton, Touareg, A8 usw. Alle die Serienmäßig luft haben. Das war auch ein Grund für den Phaeton. Ich war kurz beim Passat, aber da ist wie bei fast jedem Auto wieder ein Fahrwerk nötig. Der Phaeton hat das ja schon, also einfach und günstige Mittel um ihn tiefer zu bekommen. |
also ich kenne 3 mann bei uns die originales luftfahrwerk haben luftleer liegen die alles andere als auf, die haben dann mindestens noch 10cm luft.... |
Hätte mich auch stark gewundert wenn es anders wäre |
Zu besuch im Osten bei Sidney, Daniel und Sascha noch andere. Car & Sea und XS Carnight stand an. War echt cool, mal paar Leute kennenzulernen die man nur aus FB und G3 kennt. Super nett die Leute da oben. Hat sich echt gelohnt und ich werde nächstes Jahr wieder hoch fahren, das steht fest. http://www.golf3.de/images/imported/2015/06/166.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2015/06/167.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2015/06/168.jpg Einwandfreie Hinfahrt sowie alle anderen km dort oben. Phaeton super geeignet dafür. War richtig entspannt die Fahrt. Phaeton keinerlei Problem gemacht. 650km hin. Oben nochmal rund 600km gefahren und dann theoretisch nochmal 650km. Wie gesagt, theoretisch.... http://www.golf3.de/images/imported/2015/06/169.jpg Hinten links ist mir auf der Rückfahrt nach ca. 200km der Reifen abgesprungen. Gott sei dank nichts passiert. War kurz vorm Rastplatz als es ein Knall gegeben hat, dann gleich auf den Rastplatz gucken. Felge hat nichts abbekommen soweit man sieht, konnte sogar noch kurz fahren ohne das die Felge auf dem Boden geschleift hat. Ursache war erst Unklar, auch ADAC wusste er nicht genau warum. Er meinte weil der Reifen zu schmal für die Felge ist, aber war nicht die Ursache. Vorbesitzer 4000km gefahren, ich nun auch schon einige km. In die Werkstatt gebracht und nach einem versuch wieder Luft rein zu bekommen, gemerkt das er ein Loch hat. Ohne Luft ist der dann zusammen gegangen da ja schmaler als Felge. Was machen wir jetzt? Auto steht in der nähe Bayreuth. Ich muss noch 450km zurück fahren. Also Auto stehen lassen, VW macht macht ein neuen Reifen drauf. Bekomme Anruf wenn fertig, dann darf ich 450km hoch fahren und ihn holen. Ich muss aber heute noch 450km zurück fahren. Also Europcar angerufen und Leihwagen geholt. Aber die Preise..... 20€ am Tag ok, brauche ich eh nur heute. Aber dann.... Da ich kein Leihwagen hier brauche, brauche ich nur einmal 450km fahren. Kann den Wagen hier abgeben, muss ihn nicht zurück bringen. Aber dafür schlagen die satte 150€ One Way gebühr drauf. Was solls. Nach 2 Stunden Aufenthalt irgendwo bei Bayreuth, ging es dann hiermit weiter. Seat Leon. Naja.... http://www.golf3.de/images/imported/2015/06/170.jpg |
War das Loch auf der Lauffläche? Falls ja warum haben die es nicht einfach geflickt? Ist ne Sache von 2min. und du hättest dir zu Hause nen neuen Reifen besorgen können. |
War schon relativ groß das Loch und Lauffläche. Spitzer Stein oder was das war. Ging so trichterförmig rein, also innen klein das Loch, aber nach aussen wurde es immer größer. |
Hm ok kommt immer aufs Loch an... Oft müssen kleine Löcher aufgebohrt werden um den "Dichtschlick" rein zu bekommen. Ein Loch unter 5mm sollte kein Problem sein. Würde an deiner Stelle beim Abholen mal fragen warum sie ihn nicht geflickt haben, nur aus Interesse. |
Zitat:
arbeite bei vw deswegen weiß ich es haben wir auf ner fahrwerksschulgung so gesagt bekommen und vw arbeitet hald nach ihren richtlinen |
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Sind denn nicht alle Reifen heute Niederquerschnittsreifen? Haben unseren 225/55/16er mal bei Euromaster flicken lassen. Typisches Problem, wenn man 200km von Daheim entfernt ist :/ |
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