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Und bis jetzt bleibt sie auch aus :D mfg Patrick |
Sag mal, wo hast du das Heckklappenschloss mit ZV denn Erworben brauche auch noch ein neues Grüße |
https://www.ebay.de/itm/285274422813 Hier, musste meinen Original Schlüssel aber etwas ausbiegen, der neue Schließzylinder hat ne ziemlich knappe Führung ^^ mfg Patrick |
Grüß euch, Der Verstärker meines DSP spinnt aktuell. (Stromrelais zieht immer an und schaltet wieder ab, wenn kein Schlüssel eingesteckt ist) Hat da jemand eines Rumfliegen? Hab Rotkäppchen ja nicht mehr da sich das eben Tauschen könnte^^ mfg Patrick |
Ich habe noch einen. Muss nur heute Abend mal nachsehen wo ich den hingelegt habe. |
Hätte Interesse an deinem Verstärker zur Fehlersuche, da ich meinen auch erst in der Hand hatte um alle Kondensatoren zu tauschen. Pn bei Interesse |
Da können wir was deichseln :D |
Heute kam der Test Verstärker, der gibt leider garkeinen mux von sich. Dafür arbeitet der "Originale" wieder Vorkommnis frei. Jetzt weiß ich wieder nicht ob es am Verstärker oder an etwas anderem im Auto liegt/lag xD mfg Patrick |
Griaseich, Das Verstärkerproblem besteht weiterhin ^^ Aber erstmal war der Tüv dran. Ich habe dieses Jahr die Nachbau Radlaufabdeckungen runtergeschmissen. Jetzt wo ich ihn 18 Jahre habe, kann der "Tuningkram" wieder weg. xD Darunter sah es überraschend Gut aus, wenn auhc dennoch etwas Konservierungs und Brutzelarbeit nötig war. Auch diese Stelle an der Beifahrertür brauchte etwas Zuwendung https://up.picr.de/48050945xv.jpg Fertig https://up.picr.de/48050947ro.jpg Mein Golf hatte wohl in letzter Zeit auch Untermieter, immerhin musste ich aber nicht noch die halbverwesten Überbleibsel entsorgen, so wie letztes Jahr ^^ https://up.picr.de/48050948yt.jpg Das Scheibenwischergestänge bekam neue Stangen, jetzt klappert das nicht mehr und die Wischer bleiben wieder da stehen, wo sie sollen. Auch zwei Genrauchte Abdeckungen gab es die ich vor Jahren aus nem Schlachter aufbehalten habe, da hier die Gummilippe zu Windschutzscheibe hin "noch" nicht zerfallen ist. https://up.picr.de/48050949cg.jpg Noch nach den Bremsen geschaut und die Neuen Sommerreifen montiert https://up.picr.de/48050950mw.jpg Fertig ab zum Pickerl https://up.picr.de/48050951wz.jpg Hat auch alles gepasst bis auf dem Abgaswert der war weit übern Max Wert Tja jetzt rächt es sich, das er nicht mehr mein Alltagswagen ist. Aber da ich vom Roten Golf ja schon wusste, was zu tun ist war das schnell behoben. Den Förderbeginn hatte ich ja letztes Jahr schon Korrigiert, was zu mehr Laufruhe, gefühlt etwas weniger Verbrauch und viel besserem Anspringverhalten führte. Geraucht hatte er beim Starten immer noch blau, wenn er kalt war. Neben einem neuen Luftfilter, gabs auch einen neuen Innenraumfilter. Die Waren zwar erst ein Jahr alt aber, naja ^^ https://up.picr.de/48050952oe.jpg Die Einspritzdüsen gezogen https://up.picr.de/48050953eb.jpg Und in meinen Entroster eingelegt https://up.picr.de/48050954be.jpg Sauber, der Ganze Rus ging mit einer Zahnbürste leicht ab :) https://up.picr.de/48050955pd.jpg Danach habe ich die Düsen noch abgedrückt und wieder eingebaut. Fazit: raucht nicht mehr blau beim Starten, läuft gefühlt, kalt nun auch etwas sanfter. Und den Abgaswert habe ich, von den Erlabten 1,4 max, mit 0,63 deutlich unterboten. :D Davor war ich bei 1,8 oder so ^^ mfg Patrick |
Saubere Arbeit :) Was hast du als Entroster genommen? Scheint ja sehr gut zu funktionieren. |
https://www.ncheurope.com/de/product...duct/x-rust-7/ Das Zeug, ich hatte das übers Bodenfunde aufarbeiten gefunden ^^ Und letztes Jahr beim entrosten der Düsen von Rotkäppchen zufällig entdeckt, dass das Zeug auch de Ruß runterbeißt ^^ mfg Patrick |
Danke für die Info, das scheint ja wirklich sehr gut zu funktionieren, wenn man bedenkt, wie hartnäckig solche Verbrennungsrückstände sind. Wie sieht es bei seinem eigentlichen Zweck aus, der Rostentfernung? Funktioniert das da auch gut? |
Könnt mich nicht beschweren, an den Düsen oben siehst ja we tief die eingetaucht waren ^^ Besser als das Evapo Zeugs, das hat mir ned so zugesagt bei dem Zeug das sich so habe ^^ Das x Rust greift auch den Lack nicht an, was einer der Pluspunkte ist, wenn man Rostiges im Originallack erhalten will. mfg Patrick |
Abend, Hab die Tage was auf Willhaben er spät und bin dann heute Nachmittag schnell in die Nähe von Braunau gedüst. Einen Satz Originaler VW BBS Felgen von 1996 https://up.picr.de/48170301py.jpg Gummis neuwertig, aber von 2015... An einem Nabendeckel fehlt das BBS Logo Aber sonst sind die Felgen selber in einem Schönen Zustand :) mfg Patrick |
Das sind die 15" oder? Die habe ich lange auf meinem Vento gefahren, mit der richtigen Tieferlegung kommen die richtig gut. |
Ja die 15"er mit et 45 und den 195/50er Reifen wie sie im Zulassungsschein eingetragen sind. Werd sie nach der Arbeit mal drauf stecken und Probefahren. Und schaun wie die noch gehen, bei dem Alter, vor allem bei Nässe. Ansonsten kommen da halt auch neue Gummis rauf. mfg Patrick |
So vorhin die Reifen umgesteckt. https://up.picr.de/48184896tr.jpg Passte alles mit den Originalen Kugelbundschrauben :) Dann Gemütlich 55km draufgeradelt, so viele km hatten die Räder seit der Produktion glaub ich noch nicht gesehen ^^ Gab keine Auffälligkeiten, außer dass ich wohl wirklich bei der letzten Motorfreifahrt fürn Abgastest die Bremsscheiben überlastet habe ^^ (Rupfen jetzt bei höherer Geschwindigkeit) Danach die Radschrauben nachgezogen und die Radkappen montiert. https://up.picr.de/48184914fk.jpg Jetzt müsste nur mehr der Golf selber so schön dastehen, wie die Felgen xD Hab heut auch noch, neben den Bremsscheiben, ein neues Mittellager für die Kardanwelle bestellt. Denke das erste hat es jetzt hinter sich und fängt an Geräusche zu machen. Auch hab ich vom Verwerter ein Türschloss für die Fahrertür besorg, da hier seit ner Weile ein Zischen von der Unterdruckdose zu hören ist und wenn wann die Beifahrertür sperrt die ZV die Fahrertür nicht öffnet, was mir letzte Woche erst aufgefallen ist. Is also ned nur Optisch immer wieder was zu machen ^^ mfg Patrick |
Abend, Heut kamen die Bestellten Teile Also hab ich mich an den Scheibentausch gemacht. Unter dem Staub und Rost war doch tatsächlich noch etwas Farbe ^^ https://up.picr.de/48210967cg.jpg Der Wechsel von den Spraydosen auf Schmiermetall/Fett in der Pinselflasche is echt ein Segen Fahrerseite wieder Montiert https://up.picr.de/48210970ca.jpg Den Anlauffarben und des gerissenen Belag nach, war es auch die Seite, die für das Rupfen verantwortlich war https://up.picr.de/48210980gd.jpg Die 30km lange Probefahrt lief Ereignislos. Endlich wieder Bremsen ohne Vibrationsalarm :D https://up.picr.de/48210981qp.jpg Das is auch die Felge mit den meisten Beschädigungen bzw. die einzige mit nennenswerten Blessuren ^^ An der Innenseite sehen die Alten Scheiben doch schon richtig wild aus. https://up.picr.de/48210982pv.jpg mfg Patrick |
Schaut gut aus mit den neuen, alten Original Felgen. |
Abend, Am Freitag war mal etwas Zeit fürn Golf Der Heckwischer wollte nimmer sauber wischen, auch drehe sich seit kurzem die Waschdüse mit. Also die Düse rausgenommen, das Rohr im Wischermotor gereinigt. Und alles Wischt und Sprüht wieder wie es soll^^ https://up.picr.de/48556993mq.jpg Neulich hatte ich ach erwähnt das das Fahrertürschloss von der Vakuumpumpe nicht mehr ordentlich auf und zu gemacht wird, auch war ein Zischen aus der Fahrertür zu hören. https://up.picr.de/48556994ke.jpg Also das Schloss ausgebaut und nach dem rechten gesehen Mit etwas Neoval die Mechanik behandelt und schon konnte man via Mundvakuum das Schloss öffnen und schließen, das ging davor nicht https://up.picr.de/48556995ro.jpg Das Zischen kommt von der Steckkupplung für den Ansaugschlauch am Türschloss da ist wohl der O-Ring fritte. Hatte aber gerade keinen da, den muss ich erst besorgen. Immerhin ging dann das Schloss wieder per Unterdruckpumpe auf und zu. dafür aber sperrte die Fahrertür nun die Anderen Türen nicht mehr mit ab... Irgendwas ist ja immer. Unter den Gummibalg geschaut und siehe da, die Rot/weiße Leitung ist ab. Auch ging der Lautsprecher in der Tür nicht. Da das ja gerade nicht noch genug neue Baustellen waren. Habe ich die Hintertür an der Fahrerseite, mit herunter gekurbelter Scheibe, zu gemacht und glatt ist mir die Scheibe in die Tür gefallen... Also habe ich die Hintere Türverkleidung auch noch rausgerupft und die Scheide wieder auf den Mitnehmer gesetzt. https://up.picr.de/48556997vk.jpg Gehört da auf den Mitnehmer irgend ein Clip oder so drauf? in der Tür habe ich nichts gefunden. Aber ganz ohne fällte ja wieder irgendwann runter ^^ https://up.picr.de/48556998gh.jpg Da ich gerade, als ich die Scheibe wieder da hatte wo sie hingehörte, der Sturm einsetzte. Habe ich erst Gestern der Leitungsreparatur gewidmet https://up.picr.de/48556999au.jpg Nun tut in der Tür wieder alles so wie es sollte. Was ich aber Gestern wieder festgestellt habe, der Nokia Verstärker macht wieder faxen und trennt den Strom nicht wenn der Zündschlüssen raus ist. Im Winter hatte er das schonmal gemacht, dann war ne Zeit lang Ruhe und jetzt macht ers wieder... mfg Patrick |
Vorhin, daheim, nach dem Einkaufen. https://up.picr.de/49232680qr.jpg mit 200200km weniger würd es sogar zum Fasching passen ^^ Ansonsten gibts ned viel zu Berichten, fährt einfach und streitet sich mit den Volvo ums Kennzeichen oder so ^^ mfg Patrick |
Zitat:
Jetzt aber ist es soweit, zum 30er bekommt der Golf ne kleine Kur :) Im Herbst hat er schon vorne das Fahrwerk einmal neu bekommen, da eine Feder gebrochen war. Und jetzt kommt noch der Zahnriemen neu und alle offen Punkte von damals. Auch möchte ich die LWR nachrüsten, die war ja in Österreich nicht Serie. Schalte rund Kabel für innen habe ich schon auch Scheinwerfer mit Motoren und den Stecker dran. Aber hat eventuell wer den Kabelbaum vorne rumliegen? Dann spar ich mir das einziehen/pinnen der Kabel für die Stellmotoren. mfg Patrick |
Schön, dass du den Golf noch hast und hier ein Update gibst :cool2: Zitat:
Die Leitungen bis zum Zentralstecker liegen im Motorkabelbaum schon mit drin. Musst dann nur die Leitung vom Lichtschalter zur ZE nachrüsten und eben den Schlossträgerkabelbaum wechseln. Die Scheinwerfer dürften auch die Aufnahmen für die LWR Stellmotoren haben. Da brauchst du nicht die ganzen Scheinwerfer wechseln. Teste aber, ob die LWR Motoren noch funktionieren. Die gehen leider seeeehr gerne kaputt. Hab bestimmt schon 3 Stück gewechselt. |
Abend, Ja genau wegen dem Kabel fragte ich, damit ich mir das Einpinnen erspare ^^ Die Stecke hätte ich ja zur Not. Die Beiden Kabel für die LSWR hab ich vorne am Zentralstecker schon gefunden und im Innenraum habe ich den Unbelegten Stecker auch shcon raus gefischt. Hab gute Hella Schweinwerfer da, mit den Stellmotoren, selbige muss ich aber erst prüfen. Jetzt sind ja TYC Scheinwerfer drin die nun auch schon Licht technisch am Ende sind. Die Felgen brauchen dann auch mal etwas Liebe bevor da neue Winterreifen drauf kommen. ^^ https://up.picr.de/50779596nt.jpg mfg Patrick |
Abend, Heut kam das vordere Kabel mit den Motorstreckern drann. Also hab ich mal alles lose verkabelt um die Funktion zu testen. Nur irgendwie wollte der Stecker am Scheinwerfer von der Beifahrerseite nicht einrasten. Da war vom alten Kabelbaum noch die Plastikscheibe drinn, die die Dichtung an Ort und Stelle hält. https://up.picr.de/50813928fz.jpg Aber dann Gings https://up.picr.de/50813929gc.jpg Auch die Stellmotoren arbeiten. Jetzt kann ich die Teile dann austauschen. mfg Patrick |
Abend, Heut hab ich den Vorderen Kabelbaum reingestrickt und alles angeschlossen. https://up.picr.de/50817231rk.jpg Leuchtet wieder alles und Stellt sich nun ein. Dann war ich noch motiviert und habs Armaturenbrett rausgerupft. https://up.picr.de/50817232cg.jpg Wie zu erwarten is von den Luftklappen nur mehr nacktes Blech über, auch die Schaumummantelungen, der Kabelbäume, zerfallen munter zu Krümel. Hat da wer ne Alternative? Ansonsten fange ich die Strenge nur mit Isolierband wieder etwas zusammen. Auch am Heizungsbedienteil sind mir zwei Halteclipse für die Bowdenzüge abgebrochen, mal sehen ob ich das noch kleben kann oder ein neues Bedienteil brauch. Bzw. Hat da wer was rumfliegen? ^^ mfg Patrick |
Gewebeisolierband taugt gut (Gibt es auch "noch flauschiger), aber man kann die Schaumisolierung auch nachkaufen. Musst mal in den Showroom von winner nachschauen, der hat das ersetzt. Ich favorisiere Tesa 51608, das haben wir bei meinem alten Arbeitgeber auch meterweise in den Prototypen verbaut. |
Abend, Danke, Ich habe heut auch die Kabel shcon etwas entwirrt und zusammen gefasst, denke ich werde da sonst nix extra machen. Heute hab ich jedenfalls die Klappen freigelegt, fragt mich nicht wie aber irgendwie hab ich die Dinger rausbekommen https://up.picr.de/50821475zu.jpg Glücklicherweise sind die schon gänzlich ohne Schaumstoffreste https://up.picr.de/50821476ir.jpg Auch die Warmluftklappe, am Wärmetauscher war fast nix verlegt, das war recht schnell rausgeblasen ^^ https://up.picr.de/50821477ad.jpg Und dann etwas Material gesucht und die Klappen wieder beklebt. https://up.picr.de/50821478ei.jpg Auch die Warmluftklappe, die eig. die Wichtigste ist an dem ganzen https://up.picr.de/50821479yp.jpg Ich hab dann auch noch alles wieder reingesetzt. https://up.picr.de/50821480qm.jpg Jetzt dann noch die Ursache finden, warum an der Innenleuchte kein Signal ankommt und dann kann das Armaturenbrett wieder hinein. mfg Patrick |
Abend, Heut gings ans muntere Fehler suchen weshalb die Innenleuchte beim Türöffnen nicht mit angeht. Nachdem ich den Stecker im Kabelbaum gefunden hatte wusste ich was Sache ist. https://up.picr.de/50824789gf.jpg Das die Leuchte überhaupt noch ging. Wie ich schon erwähnte war an beiden Seiten der Ablaufschlauch wieder aus dem Knien heraußen. https://up.picr.de/50824790pg.jpg Der Stecker war genau unterm Knie positioniert und hat immer das Regenwasser abbekommen. Das die schon wieder heraussen waren, war mir noch gar nicht aufgefallen. Früher oder Später, denke ich, werde ich da mal längere Schläuche besorgen. Ich hab die Kontakte dann gereinigt, aber der Mittlere war nicht mehr zu retten https://up.picr.de/50824791zm.jpg Ich hatte zwar noch VW Pins da, aber die hielten im Stecker gar nicht mehr richtig, also hab ich einen kleinen Universal Flachstecker genommen. https://up.picr.de/50824792xp.jpg Wieder zusammengesteckt und getestet, Leuchtet wieder :D https://up.picr.de/50824793ly.jpg Die Schläuche habe ich wieder aufgeschoben soweit es ging und mit einem Kabelbinder versucht zu Fixieren https://up.picr.de/50824794jv.jpg Den Stecker habe ich dann mal so Positioniert das er nicht direkt unterm Ablaufknie ist. mfg Patrick |
Abend, Mittlerweile ist das Armaturenbrett wieder drin, alles angeschlossen, pusten und Leuchten tuts auch. :D https://up.picr.de/50832274vf.jpg Auch den Wasserkasten habe ich nun wieder befüllt. https://up.picr.de/50832275ew.jpg Die Bowdenzug Aufnahme am Regler Panel konnte ich auch Kleben, mal sehen wie lange das hält. ein Kompletter Ersatz is Unterwegs. mfg Patrick |
Abend, Wenn man oft genug mit der Hebebühne rauf und Runterfährt glitscht irgendwann der Himmel durchs Dach ^^ https://up.picr.de/50839311ri.jpg Ne Spaß, der durfte auf normalen Wege das Auto verlassen https://up.picr.de/50839313zs.jpg Komisch Kopfüber hängt der Stoff gar nicht mehr runter https://up.picr.de/50839315ph.jpg Mit einer feinen Drahtbürste gings dem alten Schaum an den Kragen https://up.picr.de/50839318uy.jpg Als ich den Himmel an Rotkäppchen gemacht hatte, hatte ich vorsorglich gleich mehr Stoff bestellt. https://up.picr.de/50839320xx.jpg Morgen das Teil dann wieder einbauen. mfg Patrick |
Abend, Heut war wieder Bastelstunde https://up.picr.de/50843002ob.jpg Und ehe ich mich versah war der Himmel auch shcon wieder drinn https://up.picr.de/50843003yb.jpg Beim Verkleben gestern habe ich auch gleich den Bezug der Rücksitzbank wieder angeklebt der fing oben auch schon an sich abzulösen. https://up.picr.de/50843004eq.jpg Zwecks Auslüften hatte ich die Scheiben über Nacht offen. Heut beim Tür auf und zu machen ist mir die Hintere Scheibe links von der Aufnahme gefallen wie schon mal zuvor... https://up.picr.de/50843005zi.jpg Jetzt weis ich zumindest wieder, dass ich die Tür nicht nur Ausbeulen will sondern mich auch um die Scheibensicherung kümmern muss^^ mfg Patrick |
Abend, Die Tage habe ich die Zahnriemen runter gerupft. Und sicherheitshalber auch den Nockenwellendichtring bestellt da ich nicht Hundertprozentig ausschließen konnte, dass das Öl am Kopf nicht nur von der Ventildeckeldichtung kam. https://up.picr.de/50864470fo.jpg Der Wellenstummel sieht auch besser aus, als wie bei Rotkäppchen damals https://up.picr.de/50864471ew.jpg Heut dann den Neuen Zahnriemen aufgezogen. https://up.picr.de/50864472tq.jpg Und beim Anschrauben der Riemenabdeckung ist mir die bescheuerte Schraube ganz rein gerutscht. https://up.picr.de/50864474pk.jpg Also Lima raus und die Konsole abnehmen. So lässt sich wenigstens der Flachriemen Spanner auch leichter wieder einbauen. ^^ mfg Patrick |
Abend, Das Wochenende musste ich aussetzen Aber immerhin konnte ich heute beim Freundlichen die 4 neuen Schrauben für die Riemenscheiben abholen und dann auch gleich montieren https://up.picr.de/50875882ja.jpg Eine der Alten hatte schon seehr wenig Fleisch na der Verzahnung ^^ Den Lima Träger habe ich auch befüllt https://up.picr.de/50875883sl.jpg Im nachhinein kann ich davon abraten die Spannrolle vorzumontieren wenn man die Lima noch anschrauben will^^ Riemen wieder aufgelegt und auch noch die Zahnriemenabdeckung montiert. https://up.picr.de/50875884zl.jpg mfg Patrick |
Abend, Heut ist der Motor wieder gelaufen, der Einspritzzeitpunkt wurde gecheckt und als er etwas Warm war auch gleich das Öl gewechselt. Völlig ungewohnt wie schnell der Golf nun wieder heizt. Auch habe ich dann noch die Ankerbleche gewechselt die Fahrerseite war shcon recht knusprig, da bei gabs auch gleich neue Scheiben und Klötze, das Brembo Zeugs fliegt nach 1,5 Jahren wieder raus. https://up.picr.de/50879558qo.jpg https://up.picr.de/50879559qn.jpg Auch den Volvo hab ich entbremboisiert, KA was die in den letzten 4 Jahren geändert haben, aber zufrieden war ich damit nicht. Die neuen können aktuell nur besser sein ^^ mfg Patrick |
Sag mal was zu dem "BREMBO-Zeugs" - waren die zu hart? |
Abend, Was meinst du mit Hart? Beim Golf fliegen die nun raus weil zum einen sie nach kurzer Zeit wieder leicht zu vibrieren anfingen und neulich bei der nicht wirklich Sportlichen Fahrweise bergab die Bremswirkung so lala war. Am Volvo war weniger die Vibration sondern das die Dinger Nassbremsen wirklich nicht konnten und schon vor dem ersten Winter rostiger waren, als die Scheiben am Golf nach 1,5 Jahren und deutlich weniger Km. Gestern hatte ich ich noch ne neue Servopumpe montiert und heut die Vorderräder wieder Drauf gesteckt. https://up.picr.de/50886378ir.jpg Heut habe ich mich dann noch um die runtergefallene Scheibe gekümmert. https://up.picr.de/50886380kx.jpg Irgendwas scheint hier an dem Mitnehmer weggebrochen zu sein. Ich hatte ja 2008/09 mal nen Schneestecken mit der Tür umgefahren. Ein paar der Verblieben Dellen an der Tür habe ich heute mit son Heiskleber Ausbeul Zeugs probiert rauszudengeln, das geht garnicht mal schlecht. Das Gröbste is draußen nach knapp 18 Jahren xD Auch habe ich beim Rumwurschteln in der Tür das abgebrochene Kabel gefunden. https://up.picr.de/50886382mo.jpg Wieder Verbunden und siehe da, die Zentralverriegelung sperrt wieder, ohne dass die Pumpe ewig nachläuft. Das Vermeintliche Leck im Unterdrucksystem hat sich als Abgebrochenes Kabel des Schlossschalter herausgestellt. mfg Patrick |
Zitat: "Was meinst du mit hart?" Ja, hart können ja nur die Beläge sein. Das ergibt ein unangenehmes Ansprechverhalten, man braucht viel Pedalkraft am Anfang. Ich habe mit TEXTAR gute Erfahrungen gemacht. Im Zusammenspiel mit ATE Power-Disc ergibt sich eine hervorragende und angenehme Bremswirkung. Und dann noch das Nachlaufen der Unterdruckpumpe: was hast du da genau gemacht? |
Beläge waren ebenso Brembo, ansonsten hatte ich meist TRW. Jetzt erstmal die Bosch Scheiben und wieder TRW Beläge. Bis vor 4 Jahre n gabs mit dne Brembos eig. keine Probleme. Aber seitdem hatte ich Ärger mit scheinbar verzogenen Scheiben. Das Vorletzte Set, da konnte ich aber nicht komplett ausschließen, dass ich die selber Schief gebremst habe, bei den die ich jetzt rausgeschmissen habe, wars aber definitiv kein externer Einfluss. Ich meinte die ZV Pumpe nicht die Bremsverstärkerpumpe. Heut hab ich ihn Vorne fertig zusammen gebaut und wieder auf die Räder gestellt. Dann habe ich die Schwellerstopfen am Bodenblech gecheckt, alles gut :) Die Hinteräder hab ich dann noch abgenommen und nach den Trommelbremsen geschaut, auch alles gut :D Im Radhaus an der Schwellerecke hinten links saß der Gummistoppel komisch. Nun, sagen wir so, ich hab für die hintere Schwellerecke ein Reparaturblech bestellt. mfg Patrick |
Zitat:
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