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Hab nachgeschaut, du brauchst 3x AA Batterien... |
Heute ging es dann auch wieder etwas weiter.... Martin hat erstma den Rest etwas entstaubt, während ich im Motorraum ein wenig sauber gemacht habe. Öl geprüft: sieht aus wie neu... liegt wohl daran, das es neu ist und noch keine Meter bewegt wurde... Kühlwasser geprüft, alles fein, kein Schnodder drin... Gas- und Kupplungszug ist auch noch freigängig! Im Innenraum sind die hinteren Gurte direkt rausgeflogen, die originalen GT Sitze habe ich erstma abgesaugt und sonst eben noch etwas im Innenraum aufgeräumt und dann kam die Elektrik. Die ZE sieht zum Fürchten aus, also sind wir da mal bei. Weil mir das ganze geeier tierisch auf Schwein ging, habe ich die InPro M320 ZV direkt komplett rausgerupft. Diesen Kabelbaum werde ich dann neu machen und auf Länge bringen. Verdutzt geguckt, habe ich beim Blinkgeber... Ich bin ja der Meinung, das dieser zur ZV gehört, jedoch kann ich ihn da nirgends anschliessen ( lag schon ausgebaut im Innenraum ) ... o0 ... http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1313432489.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1313432508.jpg Problem 1: Die folgenden Stecker kommen, wenn ich mich nicht verguckt habe, vom Innenraumkabelbaum ( zwischen den beiden Türen ) ... wo zum Teufel sollen die hin? o0 http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1313432536.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1313432593.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1313432646.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1313432696.jpg Zur Erklärung: Der Innenraumkabelbaum stammt von einem Vento. Problem 2: Gehe ich richtig in der Annahme, das dieser blaue Stecker für das Lenkrad ( Airbag ) ist? er passt zwar auf den Stecker, aber es schaut schon irgendwie nicht so passig aus o0 ... http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1313432727.jpg Problem 3: Der ZV Kabelbaum -.-! Der Vorgänger hat ganze Arbeit geleistet, zieht euch mal rein, wie das Ding verkabelt wurde: Zündung vom Stecker am Lenkstockschalter via Stromdieb geholt. Dauerplus mittels Kabel DIREKT von der Batterie geholt, somit einzeln in den Motorraum gelegt. Kabel stellenweise um die Lenksäule und dessen Halter gewickelt. Masse über 4 Kabel von einer Schraube unterhalb des Massekreuzes geholt, dazu sämtliche Kabel kreuz und quer durch den Kabelbaum der ZE gelegt... und hier endlich ausgebaut: http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1313432905.jpg Ich hatte damals zumind. schon mal angefangen, die 5adrigen Kabelbäume zu den Türen neu zu stricken und zu ziehen, der Kabelbaum zur Beifahrertür bekam hinter der Mittelkonsole mal komplett andere Farben spendiert... nun ist alles raus und wird so geändert, das ich ihn direkt an die ZE anschliessen kann, mit richtigen Steckern, wie es sich gehört... Problem 4: Der Blinkgeber! http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1313433030.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1313433051.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1313433070.jpg Anschlussstecker: http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1313433164.jpg Belegt mit "schwarz, weiss, rot" Zusätzlich gibt es noch einmal braun und schwarz einzeln. Ist das Ding ein originales Teil für den Golf? o0.. Ich merke, ich habe schon viel zu lange nix mehr gemacht, ich muss das Ding ja auch ausgebaut haben... verdammte Axt... |
Zu Problem 2: Jap, is fürs Airbag! |
Hier der ZV Kabelbaum mal etwas sortiert: http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1313436003.jpg Direktlink Vollbild |
Sooo ein Blinkerrelais hab ich auch! :) Die Vorderen 2 Kontakte gehn zu der Kontrolleuchte ob der Anhänger mit Blinkt! ^^ Wirst wohl mal ne AHK gehabt haben ::frage:: |
Ja der hatte ne AHK, ich habe auch noch die viel gesuchte Kombileuchte ( übern Lichtschalter ) für ABS, Airbag und AHK Betrieb :)! Hm, also können die so bleiben, AHK ist schon ewig demontiert. Dann müsste der dicke Stecker irgendwo in die ZE rein, richtig?... |
Problem 1 dürfte für die hinteren eFh sein. Dort kommt normalerweiße eine Verbindungsleitung rein, die über dem Aschenbecher endet. Edit: zwei Leitungen hoch und runter Links, zwei für hoch und runter Rechts und eine zum Sperren der Schalter hinten. |
Weiss jemand was zu den beiden einzelnen Steckern? ( weiss und rot ) ... Kann der Blinkgeber ganz draussen bleiben? Wenn nicht, würde ich ihn gegen ein Relais tauschen, damit ich mir die Kabel sparen kann, dann baumelt schonmal eins weniger rum! |
Weiß ist laut Gonzy für den Türkontakt enventuell für zum Abschalten der eFh, wenn der nicht eingesteckt ist dürften die Fensterheber zu bedienen sein wenn eine Tür offen ist. Der rote müsste für Plus sein aber für welches kann ich nicht sagen die Aderfarbe ist rot/weiß entweder deutet auf einen geschaltenen Pluskontakt hin aber darauf gebe ich keine Garantie. |
Ich schaue nochmal, aus welchem Strang die beiden Kollegen kommen. Heute kam dann auch Post vom Teletubby, Danke dafür! |
So viele Kabel, da würde ich nichtmehr klarkommen. Wenn du jetzt noch die Rückleuchten umbaust schauts aus wie ein Concept Car. |
Hallo Chef! Zu Deinen beiden gefragten Steckern (wenn ich das richtig übersehe): Der sechspolige Stecker (nur fünf Pins belegt) hat bei späteren Golf 3 - Modellen (nach der Modellpflege) ein passendes Gegenstück, das aus dem "Leitungssatz hinten" kommt und im Normalfall in der Nähe der Zentralelektrik baumelt. Die werden dann einfach zusammengesteckt. Bei älteren Golf 3 gibt es diesen Gegenstecker nicht; dafür sind alle Leitungen in Form von Einzelsteckern vorhanden, z.B. der rote mit dem rot/weißen Kabel. Die fünf Leitungen haben folgende Bedeutung: rot/weiß = Stromversorgung für ZV; schwarz/grün = Comfortleitung zum Schiebedach; weiß = Spiegelheizung; braun/weiß = kommt von allen Türkontaktschaltern und geht zu den elektrischen Fensterhebern; braun/grün = vom Türkontaktschalter in der Beifahrerseite für Warnleuchten in den Türen. Du kannst jetzt entweder: alle benötigten Pins aus dem sechspoligen Stecker auspinnen, Dir passende Steckergehäuse beschaffen und sie dann mit den im Fahrzeug verlegten zusammenstecken. Oder aber: Die Einzelstecker fahzeugseitig auspinnen, Dir ein passendes Steckergehäusse als Gegenstück zu dem vorhandenen des Innenraumkabelstranges besorgen und es dann auf diese Weise zusammenstecken. Wenn ich das auf Deinen Fotos richtig erkenne, ist der Fahrerairbag nachgerüstet. Das ist erkennbar an dem roten Balken im oberen Nabenbereich Deines Lenkrades. Wenn das wirklich so ist. ist das Airbagsteuergerät in diesem Lenkrad integriert. Deshalb darf der blaue Airbagstecker unter der Lenksäule nur in dieses Lenkrad gesteckt werden. Wenn Du das ändern willst, kannst Du ggf. die komplette Airbaganlage, die serienmäßig verbaut war, nachrüsten. Das ist nicht so schwierig. Zur Lösung dieser Probleme können wir gerne nochmal in Kontakt treten. Grüße Teletubby |
Ich bin in eile, daher nur kurz: Nachgerüstet? Ich habe aber auch einen Beifahrerairbag?! o0 Das mit dem Kabelbaum musste mir dann nochmal genauer erklären. Schiebedach: habe ich. eFh habe ich, Der Innenraumkabel ist vom Vento ( habe ich wegen eFh Kabel und und und eingebaut, damit es vernünftig verkabelt wird ) .... Komfortschliessen ist die Sache per Schlüssel im Schloss und sowas, nech? Fällt eh aus, ich habe keine Schlösser mehr :)... |
Ich nehme zurück was ich geschrieben hatte Edit: Der Airbag kann nachgerüstet worden sein vom Erst bzw Vorbesitzer. War also ab Werk nicht verbaut. |
Machst demnächst auch nen SR von deinem kleinen Polo flitzer auf ,sieht net schlecht aus xD Ich hoffe ich hab jetzt nicht die Bombe platzen lassen ;-) |
Teletubby ist ziemlich sicher auf dem richtigen Weg, denn der Stecker für die eFh Schalter hinten ist 8-polig. Amazing, dein besagter Stecker hat die TN 191 972 733. Lies dir das geschriebene von Teletubby noch mal gut durch, es stimmt alles. Die beiden Einzelstecker sind A: rot -> soll Dauerplus zur ZV liefern, und muss bei dem 191 972 733 auf das rot/weiße Kabel aufgecrimpt werden. B: weiß -> Spiegelheizung, muss ebenfalls bei 191 972 733 auf das weiße Kabel aufgecrimpt werden. Grüße, |
Zitat:
Das hast du....... Was müßen wir wissen Carlo..??? :D |
ööö ich hab nichts gesagtduck und wechxD Ich hab gerade mal bei Autodata geschaut ,aber leider gibt es für denn ABS Motor kein zusätzlichen Stromlaufplan nur für Motormanagement.Sonst hätte ich hier mal denn Stromlaufplan abgebildet,wenn es dir was genutzt hätte |
Hallo aam 90, Zitat:
Denn die Steckverbindung des Innenraum-Leitungssatzes, die mit dem "Adapter-Leitungssatz für Fensterheber hinten" (der letztendlich zum Schalter in der Schalttafel führt), ist achtpolig. Der in Amazing`s Bild gezeigte ist aber sechspolig, und es sind nur fünf Pins belegt. Außerdem sind auf einem anderen Bild die Kabelfarben teilweise zu erkennen. Ich möchte fast Haus (mit neuem Dach!) und Hof dafür verwetten, dass dies die Steckverbindung ist, die mit dem "Leitungssatz hinten" zusammengesteckt gehört. Danke an golpher90 für seine Bestätigung. Freundliche Grüße Teletubby Edit: @ aam 90: Mein Beitrag hat sich überschnitten mit Deiner Rücknahme des Geschriebenen. Hätte ich davon vorher gewusst, hätte ich diesen Beitrag nicht geschrieben. |
Ja habe es auch gemerkt nachdem ich den Stromlaufplan für die eFh nachgeschlagen hatte das der 8-polig ist. Tut mir leid wegen der Falschaussage. habe sie oben schon herraus genommen. Nur habe ich diese Steckverbindung aber auch noch nicht in meinem 96er Mopf Golf gesehen. |
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