Wenn es nicht zu viel unter 90C ist ist das normal,
Es ist doch sehr kalt drausen und wenn die Heizung auf 100% läuft kann das schon sein.
Ist er aber nur bei 70 C ist dein Thermostat hin.

Ich würde es jetzt erst mal ne Woch mit der neuen Zigarre versuchen.
Wie hir im Forum schon öfter geschrieben wurde, lernen die MSG ja auch.
Wenn er jetzt die ganze Zeit falsche werte bekommen hat, hat sich das MSG darauf eingestellt und versucht natürlich nach den alten werten zu regeln.

Ich würde jetzt wie gesagt es erst mal so versuchen.

Oder die DK neu anlernen lassen wenn das bei deinem möglich ist.
Da du ja so nen seltenes Stück hast weiß ich nicht ob das geht, oder ob ich da jetzt was falsches sage.;)

mfg

Im Leerlauf? Wenn Du den Stecker im Leerlauf abziehst sollte er ausgehen!

der wagen läuft dann weiter

und egal ob heizung warm oder kalt temp lag gestern die ganze zeit bei 70-75 grad

Dann dürfte dein Thermostat im Eimer sein.

Ab wann springt der Ventilator an?
Wenn er auch erst bei 90 C oder knapp drüber angeht ist das Thermostat hin.
Geht er bei 80 C an ist der Themperaturgeber im Eimer.

im moment geht er garnich an fällt mir grad ma nun so ein ...

Was bitte meinst du jetzt?
Springt er jetzt nicht mehr an oder was?::frage::

wagen geht an, aber der lüfter ;)

Stecker abziehen und im Stecker überbrücken.
Läuft er ist der Termoschalter def.
Hast 1 mal dauerplus und 2 Schaltstufen.
3 Pins

mfg

hab ich schn gemacht lüfter läuft auch an,

kann das ruckeln damit auch zusammenhängen ?

Nein, aber zu deinem Ruckeln habe ich oben schon was geschrieben.
Beitrag 141;)

Mach dich mal schlau ob man die DK nach nem Zigarrenwechsel neu anlernen sollte oder ob das bei deinem Motor nicht geht oder nicht nötig ist.

wo finde ich das denn raus oO

denk mal ich frag bei vw direkt man nach

z.B den guten Kolegen aus Beitrag 131.
Der scheint sich doch ganz gut mit dem ADD auszukennen.
Hat ja selbst einen.

Hab im netzt gefunden das man die neu anlernen kann

Was kostet es kann man ja nich selbst machen -.-

Zum neu anlernen muß er glaube ich an das VAG dingsbums angeschlossen werden.
Sorry weiß gerade den Namen nicht.

mfg

Ich habe schon einige Male hier im Forum etwas von Batterie für eine gewisse Zeit abklemmen gelesen. Dann soll die Drosselklappe von alleine neu angelernt werden. Wie lange und ob das bei jedem Motor geht weiß ich aber nicht genau.

EDIT: http://www.golf3.de/werkstatt/82657-...ml#post1028037

dann werd ich das heute auch mal probieren :)

danke vielleicht hilft das ja.

Guten Morgen,

Also mal wieder lasse ich von mir hören.
Habe die Batterie mal abgeklemmt gehabt, was nix bringt.

Aber...
Grade eben fing der wagen wieder an zu ruckeln und da kam mir im kopf.. schau doch ma nach den relais ... also wagen am laufen gehabt.. und er hat geruckelt.

Manche relais hingen auf halb 8 ... alle wieder richtig reingesteckt.. und ein relai hat son klackern beim drücken von dich gegeben was eig doch auf ne kaltlötstelle hindeutet.

Es gibt ja glaub auch ein relai für das steuergerät, kann es nich sein wenn das Relais kaputt ist vom STG das die Stromzufuhr kurz unterbrochen wird und somit dann auch das Zischen in nähe des Tachos erklären würde dann ?

Aufjedenfall passt auf.

War danach, Das Ruckeln im Stand weg, Wenn ich Gas gegeben habe zog der in einem durch, und die Temperatur ging flott auf 90 grad trotz schnee.

Welches Relai "klackterte" schau ich noch nach und werde es ersetzten

hoffe das ich nun meinen fehler gefunden habe

Also hab den Fehler grad glaub gefunden

Relais Nr 30 is hinüber

Wenn ich dran drücke mache und tue summt es IND klackert der Leerlauf verändert sich dann auch ins positive je nach Position

Was kostet dieses Relais ?

Das relai müsste eigentlich die stromzufuhr für das Steuergerät regeln. Wenn das kaputt geht müsste garnichtsmehr gehen.
165 906 381
ca 12 euro.

So wie ich finde is da n wackligen
Riecht auch leicht geschmort

Denk mal das es das is weil wenn ich da dran wackel oder bewege dann wird's besser