was hast du eigentlich für pleuelschrauben verbaut? hochfeste oder die originalen? überleg mir gerade ob ich hochfeste rein mach, wenn se schonmal offen sind.. wären halt 150€ mehr

heut kamen die letzten teile fürn unterbau.. leider komm ich grad zu nix an meinem auto, bin den 3er von meiner mutter am herrichten, morgen ist die kupplung dran. werd an meinem wohl erstmal 2-3 wochen pausieren, aber es wird ;)

hier mal die teile fürn block, nachdem mir so nahe gelegt wurde dass ich doch was dran machen sollt :D

r36 lagerschalen (welche hgp für 430€ verscherbelt ;) )
hochfeste pleuelschrauben
und ne neue ölpumpe ;)

http://www.golf3.de/clear.gif

kommt sehr gut

supergut, sollten eigentlich 6 gelbe und 6 rote schalen sein, für oben und unten verschiedene, allerdings hat der futzi, trotz farblicher beschriftung der original kartons 11 rote und 1 gelbe geschickt. so ein scheiss bau ich nicht ein, da wird mir schon anders wenn ich nur dran denk .. -.-

so.. lagerschalen sind seit heute komplett.

im gegenzug kommt morgen mein 2. steuergerät weg zum chip einlöten.
wenn alles da ist kanns los gehn :D

zwischenzeitlich habe ich mir ne öl- und ladedruck anzeige in die mittelkonsole gebaut, bilder davon gibts morgen, als vorgeschmack auf die felgen habe ich gerade mal in photoshop was gefaket, sollte in echt aber größer wirken, sieht auf dem bild aus wie 16"

http://www.golf3.de/clear.gif

heute gibts wieder viele bilder.. und ein kleiner bericht dazu.

habe probeweiße mal die bearbeitete drosselklappe montiert um zu schauen ob er rund läuft und alles passt, die tage kommt noch die brücke drauf, einfach um zu sehn obs was gebracht hat und ob alles harmoniert bevor der kompressor drauf kommt ... falls irgendwas net läuft und man garnet weiss wo man ansetzen soll.

im gleichen zug habe ich die bmc carbonbox eingebaut ..... und dabei mal alle 3 filter (k&n, raid und bmc) durchgetauscht und verglichen.

soundmäßig sind der k&n und der raid am lautesten. unten raus schön kernig, aber ab 4000u/min eher lästig und nur laut. der bmc ist durch die baueweise eher verhalten, hat aber übers ganze drehzahlband einen sportlichen kernigen ton.

fazit: für krach - k&n und raid, für leistung - bmc

den bmc (geschlossene box - bis zur stoßstange) fahre ich mit einer kaltluftleitung aus der stoßstange, so wird bei höheren geschwindigkeiten ein ram effekt erzielt.

als beweis bin ich heute mal ne runde auf der ab gewesen.

resultat: 255(?) tacho km/h [mit k&n & powerrohr 245 tacho km/h)


schlechte bildqualität, aber man sollte so viel erkennen.

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im unteren drehzahlbereich will ich auch behaupten dass sich durch die drosselklappe das ansprechverhalten verbessert hat. zahlen hierfür gibt es keine da es nur gefühlt ist.

spritverbrauch: ruhige fahrweiße auf landstraße / stadt: 8,3l ; landstraße zügiger unterwegs: 11l ; autobahn volllast 21l

hier noch ein paar bilder vom gestrigen tag..

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Ich hab so ein rießen Respekt vor der Arbeit, das ist der Wahnsinn!:respekt::meister::respekt::meister: Einfach ein Traum, da würd mich mich zu gern mal daneben setzen!!

Top!!!
Weiter so!! Auf das ich noch mehr seh und lesen kann

Woow. Großen Respekt vor der Arbeit. Top aussehen tut der VR auch. Immer weiter so. Bin auf den Kompressor gespannt.

lecker rene :)

ich glaub, ich muss im sommer mal rüber fahren und mir das mal live anschauen ;)

danke, freut mich sowas zu hören :)

hab heute die ansaugbrücken drauf gemacht, fotos und mehr dazu gibts morgen ;)

gestern hab ich dann mal die brücken montiert, bilder gibts natürlich auch :)

er wurde dadurch ein bisschen spritziger am gas und gefühlsmäßig hat er oben raus schon ein wenig mehr dampf ;) sollte also eine gute basis werden für den kompressor.

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Hammer... Der pure wahnsinn...!!!

Gefallen mir gut deine Arbeiten. ;)
Schwarze Ansaugbrücke gefällt mir beim VR am besten. ;)
Bin schon auf das erste Video (mit Klang) mit Kompressor gespannt :D

Mfg Max

gibts was neues? ;)

Ich habe mal ne Frage.
Was kostet so ein rotes VR6 Emblem für den Grill?
Gibts den noch bei VW zu kaufen?
Danke.

yea, sieht absolut Sahne aus mit der neuen Brücke!

dann meld ich mich mal wieder :)

das vordere rote emblem hab ich selbst lackiert, gibts in silber relativ oft, die roten originalen werden sauteuer gehandelt.

das hintere ist ein originales (danke nochmal an rob :D )

werde heute die letzte felge lackieren - meine kotflügel von rost befreien und weiter aufs steuergerät warten ;)

den 1.4. hab ich mir als stichtag gesetzt, da sollte der kompressor eigentlich drin sein und laufen, meine digicam/spiegelreflex sind leider bei meiner holden, neue bilder gibts auf jeden fall die tage.. dann auch mit den felgen :D

Hast denn neuen Sprotluffi schon eingetragen? Und wenn ja was hat das gekostet mit DB Messung?

nicht eingetragen, gibts kein gutachten dafür. beim kompressorkit war ein raid dabei, der wird zur kompressoreintragung her halten und dann kommt die bmc box irgendwo unten in die stoßstange, muss ich selber mal schauen wos platz gibt :)

du weißt schon, dass dann ein antrittsbesuch bei mir fällig ist, wenn der läüft?!? :D :D :D