golf3.de - pat...´s MK II

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das war´s eigentlich im großen und ganzen mit dem rost...

ein bisschen oberflächen rost am radlauf und am tankstutzen, dann noch hier und da kleine fleckchen. aber alles nix wildes.

und so gut wie alles bereits entfernt :D

mach mal noch die plastik ecken da unten am radlauf ab is auch meistens rost dahinter

schon interessant, gleiche Farbe, gleicher Motor und auch die Roststellen sind bei meinem G2 an den selben Stellen.
Die Stellen beim Radlauf habe ich bei mir jetzt auch leider gefunden. Aber halb so schlimm, Blech einschweißen und schon ist das wieder wie neu.......:D

Bin gespannt wie´s weiter geht....:)

Pat, wie sehen Deine Schweller, Unterboden und Motorraum aus ?

Zitat:

Zitat von carlos2000

Pat, wie sehen Deine Schweller, Unterboden und Motorraum aus ?

schweller soweit ok, nur unten an der falz ein wenig rost wießs aussieht - muss aber mal den unterbodenschutz abschleifen und mir das ansehen. ist aber eine scheiß arbeit und mir fehlt imo die lust dazu ;)

unterboden hab ich mir noch nicht angesehen und motorraum ist soweit ok.

aus den holmen trieft noch das hohlraumwachs; der wurde wohl mal versiegelt...

schick mir mal deine nummer wegen deiner haube ;)

Habe die letzten Tage den Schweller und die Falz geschliffen und versiegelt. Wow war das eine scheiss Arbeit......

Na da bin ich ma gespannt was daraus wird, wird der noch komplett lackiert ? wenn ja welche Farbe ? :)

ich wurde den in der rostschutzfarbe lackieren!

die paar stellen wie man auf dem fotos sieht sehen geil aus...mein innenraum hat auch die farbe

wird noch komplett lackiert. wahrscheinlich hellgrau, aber auf jeen fall matt...

heute wurden die bleche für´s cleanen gemessen...

christian beim ausmessen:

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1252519179.JPG

außerdem hab ich die haube getauscht...

alt:

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1252519356.JPG

blick auf die momentan noch verbaute 1,3 höllenmaschine :D

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1252519428.JPG

new:

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1252519471.JPG

und: meine WEISSWANDRINGE kamen endlich :D :D :D

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1252519499.JPG

konnte sie nur leider nicht montieren, da der reifen dazu nochmal vom hump runter muss und man dazu eine reifenmontiermaschine braucht...

aber ich hab sie mal probeweise aufgelegt:

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1252519539.JPG

is das erlaubt mit den ringen?

kein plan ehrlich gesagt...

find´s aber auf jeden fall geil :D

ja das stimmt echt cool!!

erlaubt isses
allerdings machen sie den reifen mürbe
und wenn man zu schnell fährt fliegen se weg

Zitat:

Weißwandreifenzierringe "ATLAS"
ohne ABE, Dekoware nur für KFZ-Ausstellungszwecke geeignet !

da hammas^^

mir egal - muss da mal mit meinem tüver sprechen ;)

aber das die wegfliegen kann ich mir nicht vorstellen . die werden zwischen reifen und felgenhorn geklemmt...

wird schon geil aussehen!!

Zitat:

MONTAGEANLEITUNG
für Weißwandreifenzierringe "ATLAS", ohne ABE, Dekoware für Ausstellungszwecke geeignet!
Die Weißwandringe nicht mit technischen Hilfsmitteln ( Montageisen etc. ) aufziehen,
da hierbei das Gefahrenmoment einer Beschädigung gegeben ist.
Vor dem Einlegen der Weißwandringe die Felgenränder auf Beschädigungen untersuchen und ggf. beseitigen.
Durch Beschädigungen am Felgenrand kann sich der Weißwandring an dieser Stelle DURCHSCHEUERN
und folgedessen ABLÖSEN.
Die Weißwandringe "ATLAS" ohne ABE sind ungeeignet für Fahrzeuge, mit denen längere Strecken gefahren werden.
Sie stellen eine preisgünstige Alternative für Ausstellungsfahrzeuge dar.

1.

Luft aus dem Reifen ablassen. Außenseite des Reifens soweit von der Felge ablösen,
das das Felgenbett frei liegt.
---

2.

Weißwandring so auf den Reifen auflegen,
das das Wulstteil gleichmäßig aufliegt.
---

3.

Reifen aufpumpen, bis Reifen und Weißwandring fest im Felgenbett liegen.
Nötigenfalls nochmal Luft ablassen und den Sitz des Weißwandring korrigieren.
Nun den Reifen mit dem vorgeschriebenen Luftdruck aufpumpen.
---

4.

Die Montage ist beendet.
Der Weißwandring hat einen optimalen Sitz,
wenn er mit seinem äußeren Rand fest auf dem Reifen aufliegt.
---

ACHTUNG GEFAHRENHINWEIS:
Ein beschädigter, eingerissener Weißwandring kann sich während der Fahrt ablösen !!!
Eine regelmäßige Überprüfung auf Unversehrtheit ist dringend erforderlich => UNFALLGEFAHR
Gegebenenfalls einen defekten Weißwandring sofort entfernen !!!

Die Weisswandringe sind ohne ABE ! Dekorationsware für Ausstellungszwecke geeignet.

Montage und Betrieb ohne jegliche Gewähr und unter Ausschluß aller Haftungsansprüchen.
Die Weißwandringe waren ursprünglich für die Verwendung bei Oldtimerfahrzeugen vor 1950 gedacht.
Heute stellen sie eine preisgünstige Alternative für Ausstellungsfahrzeuge dar.

Also das sieht ja mal Mega aus mit den Ringen...aber wie willste das min Tüv machen???

Mensch pat bist ja ganz schön fleißig...
Aber die Weißwandringe wollen mir irgendwie überhaupt net gefallen :abgelehnt:
Du hast ja dein Motor noch drin, dann kann ich mir ja Zeit lassen:D

Bei mir tut sich grad auch einiges, 16V G60 fällt aus hab was geileres geplant 16V + ???
Aber mehr verrat ich nicht :fluestern:

nettes detail pat !!

bin gspannt bin gespannt was da noch so kommt :)