Ich fahre meinen vari ja auch fast täglich und bei ausgeschalteten radio nervt mich der originale klapperpott schon...

Ne stille simmons wäre was, nur kosten die auch ne mark

Nichts geht über das originale Plus-Fahrwerk. Als das mit neuen Dämpfern bestückt war war ich richtig erstaunt wie straff das lag.

Gute Wahl, Ben. :)

Für den Anfang reicht auch einfach den Schnorchel raus zu machen der in den Kotflügel geht vom original Luftfilter ;)
Eine MSD Attrappe wäre mir für jeden Tag auch zu laut, ab und zu geht das aber und bringt eine Menge Sound!

der schnorchel der vom luffikasten abgeht? muss ich mir die tage mal ansehen und ausprobieren, danke für den tip.

@GTfahrer: das plusfahrwerk is erstaunlich straff - die stoßdämpfer und lager sind reativ neu (alles unter 50.000km den rechnungen nach) - mir gehts aber wirklich um ein bisschen optik. :D
ich probiers mal mit dem TA, wenn mich das zu sehr nervt würde ich aber ernsthaft darüber nachdenken, auf 17" umzusteigen und das plus fahrwerk mit H&R oder eibach federn oder sowas zu kombinieren.

@mimi: was meinst du mit "stille simmons"?:confused:

Willste meinen ??? kann DIr auch ne Kopie (OHNE Einschränkung) der eintragung geben :D :D :D Wir tauschen, Deinen originalen Luftfilterkasten, gegen meinen K&N ??? Nein ?

sag mal was de davon hälst :D

Und das TA is sooo herrlich weich, bin heute mal wieder Ausnahmsweise ne runde gefahren :D

;)

Simons ist eine schwedische firma, die bekannt dafür ist extra leise aga's zu bauen

http://www.dbilas-shop.com/Produkte/...VR6::7680.html

Allerdings, kostet so eine anlage ab kat auch mal eben gut 500€

Was definitiv noch günstig ist...

man könnte wenn man lustig wäre vorschlagen einen Klappenbypass beim MSD zu legen ;)
aber du darfst dich ruhig verstanden fühlen, mein A3 hat so penetrant geröhrt dass ich den nachrüstschrott wieder "originalisiert" habe

danke andre. naja für ne gute anlage (edelstahl o.Ä.) ist man ja meist seine 4-500€ los..

klappenbypass.. wofür denn? das sind sachen die sind mir viel zu aufwendig und kostspielig da ich da einfach keinen sinn sehe. entweder ich hab lust auf gebrüll, dann gibts ne anlage ab kat (bastuck oder so) und dann brüllts halt immer. oder ich hab keine lust drauf und fahr einfach meine serienanlage.

heute musste sich der paketbote mal wieder etwas abmühen.. :D
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1432142138.jpg

Hab die dämpfer schonmal vorbereitet.. sprich, anschlagpuffer pauschal um die hälfte gekürzt und die domlager montiert. außerdem in den jeweligen karton die jeweiligen schrauben dazu gelegt, damit der ganze einbau bestmöglich vorbereitet ist und ich schnell die tiefergelegte optik genießen kann. :D

im ernst, der krempel wird natürlich sorgfältig verbaut aber ich mag es, wenn alles vorbereitet ist und die teile, die zusammengehören alle beisammen einliegen.

eins ist mir aufgefallen: die dämpfer von dem syncro fahrwerk lassen sich WESENTLICH leichter zusammendrücken als die von dem Limo fahrwerk. ich bin gespannt, wie sich das fahren lässt.

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1432142338.jpg

Dann hab ich die tage mal "zwischen tür und angel" einen der nsw die ich vom grünen dreier habe, geschwärzt. für den zweiten hatte ich dann keine lust mehr, den muss ich die tage noch machen. :D

Habe ich letztens auch gemacht:D
Wie nimmst du die auseinander, dass da nichts kaputt geht?

Die NSW- Gläser gibt es wieder in Verbindung mit dem geschwärztem Gehäuse bei Volkswagen Classic Parts.
Pro Seite ca. 39€;)
Werde ich mir wahrscheinlich zulegen.

mim heißluftfön vorsichtig erwärmt und dann am glas geruckel und gezogen. irgendwann hats "plopp" gemacht und das glas war unten.

gut zu wissen, dass es die da gibt.. preis is ja erträglich. hab die jetzt auch nur mal kurzerhand geschwärzt weil ich mal wissen wollte wie das aussieht.

Na dann mal rein mit dem FW...

Echt ? Is Deins auch ganz runter gedreht ? Ich hatte meins ja so wie es kam (ganz runter gedreht) erstmal eingebaut.... ging auch :D Hat auch irgendwie nix aufgesetzt.... ok, ich bin nicht gefahren....

Bin echt gespannt wie er dann aussieht :D

Luftfilter überlesen ?

Das mit extra leisen Anlage ist ja interessant. Die ist definitiv leiser als die normalen serienanlage? Das wäre es mir wert!

War das ne Frage, oder ne Feststellung?

Laut Simons, soll diese wesentlich leiser sein, ich spare auch schon auf so eine Anlage!

Allerdings sind derzeit die Endrohrvarianten etwas begrenzt und man muss bei der Bestellung explizit drauf hinweisen. Da Simons auch eine "normale" und eine "sportvariante" anbietet, was auch immer das heisst...Schöne grüsse André

Olli hast du meine PN über sehen? Hab dir geschrieben. :D

Jo leini je nachdem wann ich heut heimkomm leg ich heut los, sonst morgen. Meins is auch ganz runter gedreht gekommen. Mir is direkt aufgefallen dass das hinten immer noch Vorspannung hat. Beim limo fwd Fahrwerk hast du bei 5 cm Rest Gewinde schon keine Vorspannung mehr. Mql sehen wie ich das dann einstelle..

Die Endrohrgröße beeinflußt die Lautstärke (und den Klang) massiv, André.

Ben: Das erstaunt mich aber. Gut geschwärzt :)

Das wusste ich nicht, wieder was gelernt...Dankeschön

So gestern und heute etwas in der garage gesessen und jetzt gibts ein größeres update..

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Mittwoch ma zum vermessen fahren und vorne schön sturz drauf geben lassen. so wie er jetzt steht, isses schleifrei also werd ich auch so zum tüv fahren zum eintragen. danach werde ich mal probieren ich vorn noch 1 oder 2 cm runter kann.

Was ich bestätigen kann, is was man oft liest: das syncro fahrwerk is vom komfort her kein vergleich zu dem limo fahrwerk. das TA syncro fahrwerk is angenehm zu fahren. das limo fahrwerk prügelt dich halt einfach nur durch, egal wie weit du die begrenzer kürzst bzw ganz rausschmeißt.