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mit welchen produkten hast du poliert? ich habe den roten vari mit menzerna colour protect versiegelung eingeschmiert. ruhig 4-5 schichten auftragen, dann hast du einen tiefen glanz und der effekt bleibt länger erhalten. |
Die Politur war von 3M, zuerst gröber dann fein. Die Maschine ist von Festool. |
Zitat:
Brantho ist auch was feines!!! Bitte mehr von deiner Arbeit. |
Neues aus Waterworld :D Die ersten zwei Wochen im Mai hatte ich Urlaub und es ist mal wieder einiges passiert. So ein altes Auto hält einen eben auf Trab:grummel:: Wir waren (mal wieder) auf dem weg zum Schrottplatz, als das gute Beta Radio plötzlich meine Drei???-Kassette gefressen hat und wie wild die Richtung wechselte. Bei der letzten Fahr zum Schrottplatz hat sich der ESD verabschiedet, dor angekommen habe ich eine wuderbare Eberspächer-Anlage gefunden. Sollten wir dieses mal wieder Glück haben? Tadaaa: Gleich das erste Auto war ein Avenue mit Radioanlage Gamma :winke: In dem Fahrzeug war sogar noch die Batterie eingebaut, also konnte ich das Radio testen. Alles funktioniert, das Tapedeck spiel sogar tausend mal besser als das leierige Grundig-Beta. Zu meinem (Un-)Glück hatte ein Scherzkeks den kassettenschacht mit Münzen gefüttert und der Code fehlte. Ich bin mit dem rasselnden Radio zur Kasse gegangen und nur 10€ bezahlt, weil es bestimmt kaputt ist. Hinterher hab ich die Münzen natürlich rausgeschüttelt :D Bleib immernoch die Frage mit dem Code. Meine Freundin hat glücklicherweise die fahrgestellnummer des spenderfahrzeugs abfotografiert. Mein freundlicher VW-Händler hätte eigentlich den Fahrzeugschein gebraucht, hat mir aber dank des Fotos den Code UMSONST ausgehändigt. So viel Glück an einem Tag :) Meines Wissens kostet das Erfragen des Codes sonst 20€. http://www.golf3.de/images/imported/2016/05/220.jpg Ein Kurzurlaub an der Nordsee gab dem Kommissar die Möglichkeit etws frische Luft zu schnuppern. http://www.golf3.de/images/imported/2016/05/221.jpg Die Fahrt hat er souverän absolviert, einen Tag vor der Abreise ging mir der Arsch allerdings etwas auf Grundeis. Der Kühlerausgleichsbehälter war leer, also LEER. ein Drücken am Schlauch brachte nurnoch ein Gurgeln. Ok, scheiße wo ist die Brühe geblieben (1/2-3/4L fehlten)? Das Öl sieht unverdächtig aus, puh. Blick unters Auto: AAHHH, Keilriemenschutz ist voller Wasser. Ich ahne schon Böses: Wasserpumpe im Arsch. Jetzt ist guter Rat teuer, an Pfingsten findet man nicht so schnell ne wapu. Also erstmal Probefahrt zur nächsten Tankstelle: Wie schnell geht das Wasser flöten? Befund unverdächtig, also könnte man die Heimfahrt wagen. Selbige verlief zum Glück ohne Stau und ohne Wasserverlust. http://www.golf3.de/images/imported/2016/05/222.jpg In meiner ersten Arbeitswoche hatte ich gleich was zu tun, eine neue GK-Wasserpumpe ist nun an Ort und Stelle. http://www.golf3.de/images/imported/2016/05/223.jpg Das VW_originalteil von 92 hatte sogar eine Kunststoffschaufel. Bis jetzt dachte ich, die gabs ab Werk Nur mit Metall. http://www.golf3.de/images/imported/2016/05/224.jpg Das Lager hatte kein Spiel, aber Jahre mit der Rostbrühe haben wohl die Dichtung gekillt. Bei der Gelegenheit habe ich nochmal komplett neues Kühlmittel aufgefüllt. Als letztes galt es noch die A-Frage zu klären, oder anders gesagt: Hat er die Halter oder nicht? Ein Schnitt im Teppich brachte die Klarheit: http://www.golf3.de/images/imported/2016/05/225.jpg Also auf ans Werk. Neue Gurte Eingebaut: http://www.golf3.de/images/imported/2016/05/226.jpg Bei der Gelegenheit gleich die Dämmungen vom Facelift in die Seitenteile gesteckt. http://www.golf3.de/images/imported/2016/05/227.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2016/05/228.jpg War insgesamt auch ein Tag Arbeit. http://www.golf3.de/images/imported/2016/05/229.jpg Hat sich aber gelohnt, allein wegen dem schicken Lederlenkrad :) |
Na da hat sich ja mal wieder einiges getan. Das Bild am Strand könnte eine Aufnahme für ein Werbeprospekt sein. ;) So wie es dir mit dem Gamma-Radio ging erlebte ich es auch schon. Zwei mal. Einmal mit dem Deluxe Audio (aus nem US Golf III mit Code). Dieses Radio durfte ich um sonst mitnehmen. :D Und dann hab ich mal noch nen Zehner für'n Gamma gezahlt. :D |
tja, so ein alter kommissar ist halt fotogen :D es gibt immer was zu tun: hab am wochenende noch das untere ablagefach gegen ein handschuhfach getauscht. eigentlich wollte ich noch die schließzylinder tauschen, aber das ist garnicht so einfach die aus dem griff rauszubekommen! |
So eine alte Kiste ist halt nie ganz fertig... Am Mitteltunnel war noch etwas Rost, der mir schon länger ein Dorn im Auge war. Jetzt hatte ich endlich mal Zeit ihn zu beseitigen. Zusätzlich hab ich dann noch die Beiden streben entrostet und neu lackiert. http://www.golf3.de/images/imported/2016/08/160.jpg Hab erstmal so blank wie möglich geschliffen, danach noch Fertan einwirken lassen. Anschließend Grundierung, Decklack und Wachs. http://www.golf3.de/images/imported/2016/08/161.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2016/08/162.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2016/08/163.jpg Die zum Glück noch (bis auf einen) rostfreien Stopfen im Fußraum hab ich in dem Zug gleich mit Karosseriedichtmasse dicht gemacht. Jetzt kann da keine Feuchtigkeit mehr unter kriechen. http://www.golf3.de/images/imported/2016/08/164.jpg Bei ebay war letztens ein Satz schwarze ZKW Nebler für einen niedrigen zweistelligen Betrag drin, da hab ich natürlich nicht lange gefackelt :D http://www.golf3.de/images/imported/2016/08/165.jpg |
Schicke Nebelscheinwerfer. :D Gefällt mir richtig gut in Verbindung mit dem Lack. Wundert mich aber, dass der so viel Rost am Mitteltunnel hatte. |
Viel wars zum Glück nicht, ließ sich mit der Fächerscheibe Porenfrei rausschleifen. Hab ich so aber auch noch nicht gesehen. Bei meinem 96er geht der U-Schutz bis unters Hitzeschutzblech, hier hört er 2cm vorher auf. Ab da ist dann nur noch lackiert. |
Also bei meinen zwei hört er auch so ein bis zwei Zentimeter vor dem Hitzeschutzblech auf. Aber da ist nix rostig |
Leider hört die Arbeit an so einem Wagen nie auf. Man merkt, dass das alles nicht auf dieses Alter ausgelegt wurde. |
Ich bring das ganze hier mal wieder auf den neuesten Stand: Der weiße AAM rennt nach wie vor ohne zu murren: Aktuell 134.000km Das letzte schöne Wochenende im September habe ich genutzt um den Rost am Tankloch vor dem Winter zu beseitigen. Der Ausgangszustand (Foto ist von 2015): http://www.golf3.de/images/imported/2016/10/201.jpg Ich habe die ganze Pest rausgetrennt und mir anschließend eine Schablone gemacht um das fehlende Stück auf das Reparaturblech zu übertragen. http://www.golf3.de/images/imported/2016/10/197.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2016/10/198.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2016/10/202.jpg Für das Blech das ich auf der Innenseite rausgetrennt habe, hab ich mir ebenfalls eine Schablone gemacht und das ganze auf eine Blechtafel übertragen. http://www.golf3.de/images/imported/2016/10/199.jpg Auch den Tankhalter habe ich teilweise ersetzt und anschließend von innen mit Seilfett geflutet, ebenso das Seitenteil. http://www.golf3.de/images/imported/2016/10/203.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2016/10/204.jpg Nach all den Strapazen hatte sich der Kommissar eine Wäsche verdient ;) http://www.golf3.de/images/imported/2016/10/205.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2016/10/206.jpg |
Wie hast du das Seilfett so schön verteilt bekommen? Möchte dem MK4 auch gerne noch mal Fluten :D |
Mit dem kurzen Sprühröhrchen was dabei ist. Die 1m Sonden die bei Fluidfilm dabei sind, passen leider nicht auf die Seilfettdosen. Da muss man sich was basteln. Ein MK4 rostet doch nicht ;) |
Neee... Gar nicht... Die Rost Themen im G4 Forum werden immer mehr und meiner hat auch schon Probleme... 😕 |
haha, G4 und nicht rosten.. :( Simon, saubere arbeit. Ich sehe, deinem kommisar gehts gut und er wird erhalte. Wirklich fein. |
Zitat:
Schon Exemplare gesehen, die mehr rosten, als der durchschnittliche 3er |
Schön, eine Stelle weniger die von der braunen Pest befallen ist :cool: Mit dem Rostproblem wird VW wohl nie hinkriegen, wenn ich mir den Polo 9N3 meiner Schwester anschaue, wird mir auch ganz anders, da rostet auch fast jedes Karosserieteil und am Unterboden auch, von Wachs oder ähnlichen keine Spur :mad: |
Zitat:
Das ist mir garnicht so bewusst, hab mich aber auch noch nie genauer mit dem mk4 beschäftigt. Die die man rumfahren sieht, sind in der Regel aber noch richtig gut. Im gegensatz zu den G3 die hier so rumknattern. "Rost" ist für mich wenn Schweller durchlöchert sind oder Dome fast durch die Motorhaube krachen, aber nicht son bisschen Pipikram am Kotflügel oder der Heckklappe ;) |
Nene, es geht schon um die Schweller. Die Kotis, Türen und Heck klappen sind für mich tausch Artikel, die kein Problem sind. Nur zum Beispiel, dieses Thema ist Aktuell: http://www.golf4.de/showthread.php?t=199779 Dieser war auch interessant: http://www.golf4.de/umbauten/50558-a...ml#post3228908 |
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