Hy Leute,

gestern ne kleine Nachtschicht eingelegt....

Alle letzten zweifel behoben, leichte Undichtigkeit an der Ölwanne beseitigt

Neuteile: Komplettes Service, + Benzinfilter, Ölwannendichtung, Ölwanne;

Als letzes hab ich heute das Problem mit dem Ausfall der Geschwindigkeitsanzeige in
Angriff genommen, leider ist eine Kaltlötstelle im KI das Problem (nehme ich an) hab in der zwischenzeit bis zur Reperatur einen Tauschtacho montiert dieser hat aber
leider 40tkm mehr auf der Uhr.....

Lg

Die 40 Tkm mehr am Tach sind doch eh schnuppe, wird ja wieder ausgetauscht. Gutes gelingen mit den neuen Teilen!

Hallo Leute,

bei der HU hat alles gepasst und somit ist er endlich wieder offiziell auf der Strasse:winke:

Nun wird es Zeit, ihm ein bischen Auslauf zu geben :)

Lg

Dann aber fix die schwarzen DoKas wieder rein und gas :)

Hy Leute,

das lange Wochenende überwiegend in der Werkstatt verbracht, stand eines an Arbeit an....

Mein A6 bekam eine neue WSS

Aber der VR bekam wieder besondere Aufmerksamkeit :'D
Thermostat, Thermostatgehäuse inkl. aller Anschlussteile und Dichtungen wurden erneuert da ein kleiner Haarriss vorhanden war. Dann noch Getriebeölwechsel und ne Komplettreinigung.

und als Abschluss den S4 B5 meines Freundes mit neuer AGA, Downpipes usw..
eigentlich fast komplett eigenbau. und feinschliff für die Saison :-lol-:

und Abschliesend noch ne gemütliche Runde gedreht und ein kleines Schooting mit den beiden:popcorn:

aber wie immer ein paar Bilder im Anhang.

Lg

Hallo Leute,

Spät aber Firmentechnisch nicht anders möglich....

Ready for Wörthersee :cool2:

Hallo Leute,

die ersten 2000km gelaufen ist soweit alles perfekt :)

werde noch ein paar Veränderungen durchführen

Mein Plan:

Käfig mit Kreuz von Wiechers in Alu
neues Fahrwerk (Bilstein B14 oder KW Variante 1 oder Variante 2) welches weiss ich noch nicht habt ihr diesbezüglich ein paar Erfahrungen für mich oder Empfehlungen::frage::
bin mit meinem nicht wirklich zufrieden......

Eine kleine Leistungsoptimierung werd ich auch noch durchführen.

Meinungen und Anregungen sind natürlich erwünscht

Hallo Leute,

wieder länger nichts gepostet.....

Die Saison ist bislang ganz gut verlaufen, 2 kleine defekte welche wieder in
Gang gebracht wurden :bier:

1. Fensterhebermotor auf der Beifahrerseite den Geist aufgegeben
2. Schiebedach Führungsseil ist gerissen

Vor zwei wochen ne gemütliche Ausfahrt mit freunden genossen.....

Momentan beginnen eigentlich schon die Vorbereitungen für 2018

Die ersten Teile liegen auch schon bereit :)

Lg

im Anhang wie immer ein paar Pics

Hallo Leute,

erste Probemontage zum nehmen aller Naturmasse und optischen Testes,

jetzt kommen Sättel zum lacken, werden rot und die Schriftzüge werden schwarz.

Lg

Bernhard

noch ein Pic am Auto probe gesteckt :)

Schön und was wird denn alles gemacht?

Hallo Leute,

die Saison ist leider zu Ende.....

2500km für heuer ohne Probleme runter gespult... :)

Soweit nichts neues an meinem VR, aber es gab wieder Garagenzuwachs :-lol-:

1.) Golf 2 GTI in Rot, 5trg (ist mittlerweile bereits auf Rohkarosserie zerlegt...) hat leider einiges an Schweissarbeit nötig
2.) Golf 2 PN in schwarz 3trg (ganz guter Zustand bis auf ein paar Dellen und Lackschäden...)

ich weiss noch nicht ob ich beide am Leben lasse, aber ich
kann mich nur schwer entscheiden welcher in meiner Obhut bleibt :confused::(

Für welchen würdet Ihr euch entscheiden??
Vorhaben wäre:
Eigentlich war es gedacht einen 2er VR zu bauen aber nach einigen Gesprächen mit Leuten die
auf VR umgebaut haben bekam ich zweifel ob sich das gut fahren lässt.
Alternativ steht ein 1,8T umbau im Raum?!

im Anhang noch ein paar Pics...

Lg

Wenn die PN Karosse gut ist, dann bau doch da die GTI technik ein!

Ich würde da nix mit motorumbauten machen.. Zweier sind selten genug. Und ausreichend flott ist der PF motor ja auch in dem leichten auto.

Ich stand ja selbst vor der Frage und bin schlussendlich bei nem einfachen 2E für meinen 2er gelandet.

VR im 2er ist geil - und wenn das Fahrwerk entsprechend abgestimmt ist auch nicht viel schlechter zu fahren. Das Problem ist ja auch nicht, dass der Motor soviel schwerer sei wie immer behauptet wird, sondern dass der VR einfach viel weiter vorne hängt. Kann man recht gut mit härteren Federn vorne kompensieren, gerade wenn man auch noch Plusachsen übernimmt.

Aber ich persönlich würde hier einfach sagen: bau dir nen originalen GTI mit nem vernünftigen Fahrwerk und ein paar schönen Felgen und gut ist. Und wenn du schon nen Motorumbau machen willst, dann nimm die PN Karosse. Den GTI einfach restaurieren und optimieren.

1.8T Umbau halte ich persönlich nicht viel von. Klar, vergleichsweise einfache Basis für mehr Leistung, aber 1.8T macht doch mittlerweile jeder im Zweier...



P.S.: Der Dreier ist auch schick!

Hy,

Danke für eure Ideen/Meinungen hab auch schon an den 2E gedacht,
wäre auch ein Variante für einen Umbau

Die Variante PF in die PN Karosserie war meine erste Idee,
aber dann steht ebenfalls eine Motorumbau Typisierung an und somit macht das
in Sachen kosten und aufwand keinen Sinn auf den PF umzubauen, da kann ich
eben gleich auf etwas Leistungsstärkeres zurück greifen.

Lg