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Die bilder sehen gut aus. Gefällt mir dein Golf. Zu dem Kratzer; ich würds mit nem feinen 600-800 nassschleifpapier anschleifen. Danach mit spritzspachtel füllern. Anschliessend wieder anschleifen und schauen dass du keinen übergang mehr hast. Danach alles fett- und staubfrei machen. Dann in nem ordentlichen radius um den kratzer weichabkleben um eine harte lackkante zu vermeiden und es dann wie gehabt lackieren. |
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Aber danke für den Tipp :) Grüße |
Gestern bei Sonne noch schnell nen kleines Shooting mit New Orleans gemacht ;) http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1369561673.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1369561729.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1369561739.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1369561749.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1369561757.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1369561767.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1369561781.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1369561790.jpg Am Nachmittag gings dann zum Slalom Rennen und ich muss sagen, die neuen Hankook Reifen sind echt Top! Ich hatte ne bessere Zeit bei Nässe als letztes mal mit den Marangoni im Trockenen ;) 1,26,7 letztes mal lag ich bei 1,26,9 ^^ und mit der Zeit hab ich sogar ein paar Porsche geschlagen :D Bilder kommen davon wahrscheinlich auch noch ein paar ;) Grüße |
Hi Derk, wie gestern schon gesagt: Steht gut da dein Golf! Gruß Rene |
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schaut gut aus :cool2: |
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1369586766.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1369586774.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1369586782.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1369586789.jpg Zitat:
Der nächste Termin ist der 15.6 ;) Grüße |
Gestern hab ich mich nochmal dem Ölfilter und dem Ölverlust daraus beschäftigt. Als ich genau hinschaute sah es so aus, dass das Öl oberhalb vom Ölkühlerflansch austritt. Zwischen Motorflansch und Ölkühlerflansch. Also alles demontiert, ordentlich gereinigt und mit einem Dichtmittel für Motorenteile wieder zusammengeschraubt. Nach 2 Stunden Trocknungszeit hab ich den Golf angeschmissen und mich nochmal druntergelegt. Nach ca 2 minuten hat sich wieder nen Tropfen gebildet :/ Also nochmal genauer hingeschaut. Zwischen Motorflansch und Ölkühlerflansch wars dicht! Aber dann sahs so aus als käme es aus den Anschlussschläuchen. Jedoch sind diese mit einem Kupferdichtring von VW bombenfest. Genauso wie die Schrauben für die Temperatur - / Druckfühler. So langsam hab ich echt keine Lust mehr :/ Die Drehzahl spielt teilweise auch verrückt. Als ich den gestern angelassen hab, ging die Drehzahl nach ner halben Minute auf 2000. Nach einiger Zeit dann runter auf 1300 und dann auf 950 Im Leerlauf schwankt er im Warmen Zustand zwischen 900 und 1000. Steht er allerdings auf 2000 und man lässt kurz die Kupplung etwas kommen, sinkt er auf 1000 und bleibt da, geht also nicht wieder hoch o.O Hat jemand ne Idee dazu? :D Grüße |
Zum Ölverlust: guck mal nach dem Öldruckschalter. War beim Kumpel die Tage undicht. Der hat den gleichen Motor wie du. Hat auch ordentlich rausgesifft. |
Jetzt ist Schluss, nächste Woche kommt ne 2.0 8V Maschine rein! Da ich mir am Samstag nen Stück ausm Mittelfußknochen gebrochen hab, darf ich 2 Wochen mit Gips und Krücken rumlaufen, danach darf ich noch mindestens 1 Woche kein Auto fahren, also hab ich Zeit für nen Motorwechsel und andere Dinge. Grund: Seit ein paar Tagen verliert mein Motor net nur Öl, er frisst es auch. Schön viel blauer Qualm hinten rum und jetzt ist Schluss. Ich werd mir im Laufe der Woche ne 2.0 Maschine holen. Der Plan für nächste Woche sieht dann folgendermaßen aus: -Motor neu Abdichten (alle Simmerringe, alle Dichtungen und Hydrostößel) -Abs reparieren -Bremsklötze vorne erneuern -originale Abgasanlage vom 2.0 einbauen + neuer Kat -Krümmer neu einwickeln -Ölkühler neu abdichten Ich hab zwar mehr als 300€ und etliche Stunden in den 1.8er gesteckt, aber das Ding ist einfach verflucht und ich gebe auf. Ich brauch einfach einen zuverlässigen Motor wenn ich in 4 Monaten nach Osnabrück ziehe und Geld für ein wirklich vernünftiges Auto hab ich auch net genug :/ Ich werde dann nächste Woche weiterberichten Grüße |
Derk du machst das schon! :) Frag mich nur ob die Bremsanlage reicht? Und natürlich gute Besserung ;) |
Die Bremsanlage reicht^^ 256 belüftet vorne und 226 Hinten. Vorne wollte ich vielleicht auch noch auf 280er umbauen, aber das weiß ich noch nicht ;) Grüße Achja, Motor wird wahrscheinlich am Freitag geholt, keine 30km von hier. 139tkm mit allen Anbauteilen und Getriebe, Kabelbaum und Steuergerät, Luftfilter und Luftmassenmesser. Wurde von einem 35 Jährigen nur zur Arbeit bewegt. Der Gti war durchgerostet (nicht mehr Tüv fähig) und wurde deshalb geschlachtet ;) 255€ VHB ;) |
2.0 8V ist ein richtig feiner Motor, hab ich ja selbst ;) Was für einer ist das? Ein 2E oder ein ADY/AGG? |
es is der 2e ;) |
Kriegst heut Abend mal ne Pn kann ich vom Handy irgendwie nie anfangen immer nur antworten. -.- Freu mich jetzt schon auf ein neues Soundfile vom.GTI Motor ;) Gruß Pascal |
Gerad den Motor abgeholt ;) 250€ http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1371236379.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1371236414.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1371236446.JPG Montag gehts wahrscheinlich los ;) Grüße |
Dann mal viel Glück & Spaß beim Umbau :D |
Du machst das schon ;) Überleg dir schonmal nen Preis :P Jetzt hab ich noch ne frage: passt das Getriebe oder hast du das passende mitgekauft? |
Getriebe war schon dran, war mit im Preis ;) Ja, wegen der Nockenwelle schauen wa mal ;) Ich überleg mir da noch was passendes ^^ Grüße |
Ja nice dann hoffen wir mal du hast kein Stress mehr mit dem Motor ;) Wenn du Teile oderhilfe brauchst meld dich ^^ |
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