Sehr geil geworden der Innernraum!

Toll die Veränderungen über die Jahre!

Der Irrsinn geht weiter. erinnert mich doch stark an meine ersten JAhre :D

kommt gut, auch wenn mir beige ziemlich auf keks gehen würde zum putzen, hab damals auch überlegt bei mir beige oder schwarz...

wo haste eig das zeug beflocken lassen ?

Es ist extrem empfindlich kann ich dir sagen. Hab beim Einbau jede halbe Stunde meine Hände waschen müssen weil man überall Fingerabdrücke sieht xD
Beflocken lassen hab ich alles bei Flocktuning ist in Österreich ;)

Heute hab ich alles fertig poliert und gewachst und jetzt reicht es erst mal bei der Belastung merk ich mein Handgelenk schon noch ziemlich stark aber will ja fertig werden xD
Hab diesmal zum Polieren die Chemical Guys Hexa Logic Pads genommen und bin wirklich zufrieden. Als Finish kam wieder Chemical Guys Blacklight drauf.
Hier noch paar Bilder bessere gibt's wenn ich fahren kann ;)

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...951bc0ca39.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...eef2ff570b.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...76ff2d142b.jpg

Gesendet von meinem SM-A520F mit Tapatalk

So dieses Wochenende das meiste voll zusammen gebaut und die erste Fahrt für diese Saison.
Tacho hab ich die Beleuchtung nochmal geändert und meine Kompressoren verchromen lassen. Der Zylinder vom Kompressor nahm kein chrom an der ist beim pulverbeschichten bis der fertig ist hab ich einen zusammen gebaut damit ich fahren kann.
Dann gab's für die Kompressoren noch neue Luftfilter und Schrauben um sie an der Bodenplatte zu befestigen. Passt perfekt mit dem Kegel.
Leider ist mir bei der ersten Fahrt gestern aufgefallen dass der Öldruck im Stand auf 5.5bar geht und während dem fahren auf Anschlag....Entweder spinnt das Instrument von Raid oder die Ölpumpe...
Letzte Saison war das definitiv noch nicht evtl hängt das Überdruckventil durch die Standzeit. Öl wollte ich eh mal noch wechseln aber jetzt ist die Frage ob das was ändert denke eher nicht.

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...badd2c81af.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...d7237fc234.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...c5649ab78e.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...fce226d042.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...1cddb07d55.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...a08ecf6e66.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...35dce62c0d.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...dbae3e2341.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...ddff89f7cd.jpg

Gesendet von meinem SM-A520F mit Tapatalk

So ein schönes Auto! Innenraum wäre mir zu empfindlich aber es ist toll anzusehen.

Mit dem Öldruck: am besten nochmal messen lassen, ggf in der Werkstatt. Die VR neigen da ja zu und da kann man sich ja doch schnell was ruinieren..

Ja ist sehr empfindlich in einem daily würde ich das auch nie machen ;)

Achja Wasserabscheider sollte verkupfert werden das lief auch nicht wie geplant :D
Die haben angefangen sich im Säurebad aufzulösen ist halt doch immer irgendetwas das schief läuft.

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...aa23408af0.jpg

Gesendet von meinem SM-A520F mit Tapatalk

Klasse!!! :cool2:

Hab ihn vorher im Stand nochmal warm laufen lassen. Also Öldruck bleibt im Stand auf 5bar. Diesmal hat die Standzeit wohl nicht so gut getan bis jetzt war der Öldruck immer einwandfrei und jetzt hängt das Ventil.
Hab jetzt noch nie eine ausgebaut aber evtl kann man das Ventil gängig machen?
Aber sicherheitshalber hab ich mal ne neue bestellt von Pierburg denk mal mit der macht man nix falsch?
Und im Winter wird der Motor komplett überholt dann ist Ruhe ;)


Gesendet von meinem SM-A520F mit Tapatalk

Mit Pierburg macht man nix falsch. Soll sogar der Originalhersteller sein.

Je nach Baujahr kann man das Druckventil durch abschrauben von Befestigungsschrauben zerlegen, eine Fase an das Ventil machen und die Einlaufstufe glätten.

https://www.vr6forum.eu/viewtopic.ph...083d7f1baf0bdd

Gibt im VR6 Forum auch einen, der das macht

Alles klar danke für den Hinweis ;)
Gibt auch Neuigkeiten.
Und zwar hab ich mal überlegt was ich im Winter geändert hab und mir viel ein hab den öltemperatursensor von Raid den ich noch rum liegen hatte auch eingebaut. Bin mit dem Masseanschluss vom Temp.sensor zum Masseanschluss vom Öldrucksensor dann direkt zur Batterie. Hab jetzt Masse vom Öltemperatursensor weg schon hab ich ganz andere Öldruck Werte. Hätte ich jetzt nicht erwartet anscheinend muss ich von jedem Geber extra Masse zur Batterie.
Öldruckwerte sind jetzt bei 90Grad:
Im Stand: 1.5Bar
Bei Last: 5.5Bar

Passt soweit alles ;)
Bei kaltem Motor geht der Öldruck beim Gas geben über 7Bar. Leuchtet mir ja ein kalt ist das Öl zäher. Aber müsste das Ventil da dann nicht auch bei 5.5Bar öffnen?

Wenn dem nicht so ist kann ich meine Ölpumpe nämlich drin lassen dann passt ja alles dann schick ich die Pierburg wieder zurück.

Gesendet von meinem SM-A520F mit Tapatalk

Hallo!

Das ist auch der Grund dafür, dass es bei vielen Kraftfahrzeugen wie beim Golf 3 für die meisten Geber, die wichtige Daten an das Motorsteuergerät liefern, eine separate Gebermasse gibt. Nicht jede Masse am Fahrzeug ist dazu "sauber" genug.

Grüße Teletubby

Kann noch jemand was zum Öldruck bei kaltem Öl sagen? Passt es so dass bei kaltem Öl der Druck über 7 geht bei warmen nur bis 5.5?

Zylinder hab ich grade vom Pulvern geholt. Ist dasselbe grau wie meine Felgensterne.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...5a345fb001.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...cda7ca7afe.jpg

Gesendet von meinem SM-A520F mit Tapatalk

Hallo!

Ich finde das auf den ersten Blick völlig normal. Meistens ist der Unterschied zwischen kaltem und warmem Motor noch viel größer.

Der VW Reparaturleitfaden für die Motoren AAA und ABV sagt dazu im Kapitel 17-15 unter "Öldruckschalter und Öldruck prüfen":

- Drehzahl weiter erhöhen. Bei 2.000/min und 80° C Öltemeperatur soll der Öl-Überdruck mindestens 2,0 bar betragen.

- Bei höherer Drehzahl darf der Öl-Überdruck 7,0 bar nicht überschreiten. Ggf. Ölpumpe ersetzen.


Das mit den 7.0 bar sollte man nicht zu eng sehen. Erstens haben die Überdruckventile in den Ölpumpen Toleranzen, und die Anzeiger haben sie auch.

Freundliche Grüße
Teletubby

Manfred, ich bin ja oft bei dir...

Aber gerade der VR6 Motor sollte sauber bei 7 Bar einen Schlussstrich ziehen! Andernfalls drückt der Kettenspanner zu sehr auf die Kette, was zu erhöhtem Verschleiß an der Kettenführung führt!

Ich gehe hier von aus, dass an der Ölpumpe ein Schaden am Bypassventil vorliegt! Das wäre nicht mal ein untypischer Fehler!

Sicher, eine 7.1 oder so ist nicht so unfassbar kritisch, aber wenn er DEUTLICH über die 7 geht, würde ich mir sorgen machen...

Das stimmt 100%ig genau wird ne Raid Anzeige nicht sein.
Aber dadurch dass ich bei warmen Motor 5.5bar hab schält das Ventil ja perfekt wodurch ich einen Defekt auch eher ausschlies.
Werde die Pumpe behalten und es mir überlegen und wenn nicht kommt sie im Winter rein wenn ich den Motor eh neu mach ;)
Öl Wechsel ich trotzdem auch wenn es nicht alt ist schaden kann es nicht

Hallo!

Was ich geschrieben habe, war überhaupt nicht so gemeint, dass man wesentlich höhere Öldrücke als 7 bar einfach übergehen sollte. Bevor ich aber auf irgendwelche Defekte schließen würde, würde ich erstmal den Öldruck bei kaltem Motor an der dafür vorgesehenen Stelle (nach meinem Verständnis des Reparaturleitfadens am Anschluss des 0,3 bar Öldruckschalters) mit einem verlässlich anzeigenden Manometer messen. Denn die Zubehör-Öldruckmesser sind nicht unbedingt für Genauigkeit bekannt.

Freundliche Grüße
Teletubby

Heute kam das erste Teil das wahrscheinlich im Winter eingebaut wird ;) Ich lass es noch etwas auf mich wirken ob es mir gefällt 😂

Achja kleines Update noch zum Öldruck.
Bin mit dem Massekabel vom Öltemperaturgeber zu Masse vom Öldruckgeber und von diesem dann direkt zur Masse Batterie. Dachte mir da leg ich nicht extra 2 Leitungen.
Durch Zufall habe ich raus gefunden,dass das meine Werte verfälscht.
Habe jetzt 2 extra Leitungen gelegt und meine Öldruckwerte stimmen jetzt.https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...027cd8118c.jpg

Gesendet von meinem SM-A520F mit Tapatalk

ich finds zu viel...

Fett! Ein Dach in der Wagenfarbe sieht immer toll aus.

Ich finde es super. 👍🏻