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DirtyHarry: Dein Auto hab ich gesehen, dich leider nicht... Vorhin fürn Golf erstmal neue Kerzen bestellt damit der Beru Schrott da raus kommt... Das Öl ist definitiv nicht frisch und kommt entweder vom Kleckern beim Nachschütten oder durch die VDD... --sj |
Das Problem mit dem Öl in der Zündkerze hatte ich bei meinem VR6 auch mal. Bei mir war die Zündkerze nicht genug angezogen, das gleiche Problem wie bei dir, ein Zylinder ist nicht gelaufen bzw. hat nicht gezündet. Welche Zündkerzen hast du dir bestellt? Welche könntest du mir für meinen VR6 (Verteilerzündung) empfehlen? Brauche auch neue. |
Edit: Ausversehen erstellt, kann ich mein Post irgendwie löschen? |
Ich hab NGK BKUR6ET bestellt, die sind laut EDV die einzigen für den ABF freigebenen... Aktuell hab ich irgendwas vom Beru drin, so frisch sind die auch nicht mehr, also gleich raus damit... Gestern lief leider wegen dem Regen nicht mehr viel mit Fehlersuche, hoffentlich kann ich heute Abend mal weitermachen...das Auto sollte langsam mal wieder in die Halle. --sj |
NGK V-Line BKUR6ET-10 (No. 33) sollen da laut Software rein. Die BKUR6ET müssten No. 24 haben. Edit: Die BKUR6ET-10 hab ich auch drin. Ich finde die zwar unangemessen teuer - aber für so Drehzahlfresser wie den ABF oder die 1,6er mit 101 PS müssen die sein. |
Ja, sind auch die, die ich bestellt habe... --sj |
Wie geht es bei dir vorran? Warst du schon beim TÜV? Alles ohne Probleme eingetragen bekommen? |
Vorran gehts aktuell nicht so wirklich, bin momentan wieder von früh morgens bis spät Abends unterwegs, dazu kommen noch andere Dinge, die liegen geblieben sind und dafür sorgen, dass ich noch weniger Zeit hab. Der Golf steht seit Ende April bei mir daheim in der Einfahrt und verdreckt vor sich hin... Gestern allerdings kamen endlich meine neuen Zündkabel, jetzt läuft er sogar wieder auf 4 Zylindern und kommt wohl heute Abend wieder in die Halle. Das Tauschen des kompletten Satzes hätte ich mir eigentlich sparen können, jetzt sind se aber alle neu. Gleich beim ersten Zylinder hab ich das defekte Kabel gefunden, das war auch der Zylinder, der direkt am Anfang mit den alten Kerzen nicht wollte... Da bei mir die Zündkabel hinten unter der Brücke langlaufen ists leider etwas mehr Aufwand die zu tauschen, dafür muss die Brücke runter... Das defekte Kabel hab ich wohl mit der Stütze der Brücke eingeklemmt und dadurch beschädigt... http://www.golf3.de/images/imported/2012/05/253.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2012/05/254.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2012/05/255.jpg --sj |
Äh, n bisserl coroplast drüber, und dann sind die Kabelse doch noch gut :)... |
Das würde ich jetzt evtl dann doch nicht machen :-) Hab jetzt alle erneuert mit nem Satz Silikonkabeln von Beru... Am Wochenende mal Auto putzen (nötig nach ~2 Wochen draussen) und ne ausgedehntere Probefahrt machen... |
Jetzt sollte er ja wieder normal laufen, und das mit dem Öl, was auf der Kerze war? War die Kerze nicht genug reingedreht oder? |
Ja, läuft eigentlich ganz gut, noch gefühlt etwas rauh, da weiss ich aber nicht ob das durch die scharfen Nocken kommt oder was anderes ist...gefühlt ruckelt er im Stand sporadisch etwas...kann auch daran liegen, dass ich im Alltag eher was vom Typ Sänfte fahre... Das Öl im Kerzenkanal war definitiv von vor dem letzten Ölwechsel und kam wohl durch die defekte VDD, die ja schon direkt beim letzten Wechsel getauscht wurde... Und jetzt noch die nächste "tolle" Botschaft: Die HUK Coburg kündigt mir die Kasko, da durch die neue Motorisierung der Wert zu sehr angestiegen ist und sie keinen Kasko-Tarif mehr für so alte Autos mit so teuren "Reparaturen" anbieten können... D.h. ich such jetzt auch noch ne neue Versicherung...und das Wertgutachten steht auch noch aus...und eingetragen ist immer noch nichts. --sj |
Du hast auch recht, es kann auch an der Nockenwelle liegen. Puhh das mit der Versicherung ist ja echt krass, darüber habe ich mir gar keine gedanken gemacht, bei meinem Auto ist ja auch nicht viel weniger verbaut, und jetzt ist auch der VR6 drin. (Davor war ein GTI). Aber du findest auch eine Versicherung, die das versichert. Für was lässt du das Wertgutachten erstellen? (wird das für die Versicherung benötigt)? |
Scheint wohl mit der VHV zu klappen mit dem Wertgutachten... Mein Golf steht im Sommer eine Woche in einem Einkaufszentrum im Rahmen einer Tuningshow und für die Versicherung dort vor Ort brauch ich ein Wertgutachten. Für die Versicherung isses auch besser, wenn mal was weg kommt, aktuell wird ja nur der Schwackewert versichert, die 5000€, die inklusive sind spreng ich mittlerweile um ein Vielfaches...die Ermittlung läuft am Besten über ein Wertgutachten... Ich hatte schonmal ein Vorgutachten erstellen lassen letztes Jahr, da lag ich bei knapp 30k und da war der Motor noch nicht drin... --sj |
Da komme ich mit WG sehr gut bei meiner LVM unter... Die haben mir damals schon ein WG an Herz gelegt... ! 30?... Puuuh, ordentlich!... ich soll ( Gutachter aussem Stehgreif ).. im Moment bei 12-15 liegen... genaueres sieht man aber erst, wenn alles abgenommen und fertig ist.. dann gibbet auch ein WG zum guten Kurs und ich bin safe. |
So, heute mal ne ausgedehnte Probefahrt gemacht, scheisse, was is das ein Biest :D Ich bin heute rund 100km damit gefahren, läuft alles soweit ganz gut bis auf ein paar kleine Details...und dass der Lüfter immer noch nicht funktioniert, zumindest hab ich ihn heute nicht gehört... Auspuff bleibt so wohl erstmal, die Endrohrvariante passt ganz gut und wenn er jetzt noch vollständig gerade wäre, dann kann ich auch super mit dem Klang leben...ist relativ dezent und man hoert halt wunderbar den 16V raus. Wer entdeckt noch was, ausser dass ich ne neue Kamera hab? :) http://www.golf3.de/images/imported/2012/05/423.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2012/05/424.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2012/05/425.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2012/05/426.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2012/05/427.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2012/05/428.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2012/05/429.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2012/05/430.jpg --sj |
Also mir fällt aus dass das Ergebnis verdammt geil geworden ist! :respekt: |
Is ein verdammt geiles Auto geworden :bier: ,gefällt mir sehr gut. |
der 16v läuft von haus aus nicht gerade rund im standgas wie ein 8v mit scharfen nocken ist das noch schlimmer. zur info shadow meine versicherung hat meinen umbau so angenommen mit vk. nach alter schlüsselnummer mit dem zutrag 110kw und tuning bis 15000 euro sind mit versichert zum zeit wert der kiste. |
Der läuft schon gut auch im Stand eigentlich, nicht so geradlinig wie der ADZ oder die 8V GTIs, die ich so hatte aber ok. Wo es mir immer etwas komisch vorkommt, ist wenn man Gas gibt und spontan wieder wegnimmt, dann kommts einem etwas so vor als würde er sich etwas verschlucken...fängt sich aber perfekt wieder :-) Liegt halt auch an den Nocken und am leichten Schwung... --sj |
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