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-   -   VR6 Turbo 4Motion Neuaufbau vom FWD zum Allrad (http://www.golf3.de/showthread.php?t=91421)

Der-Hannes 15.04.2016 14:54

Das hat ja dann wirklich Hand und Fuß. Geil!

... Die Fahrgestellnummer vom Wasserkasten hast umtragen lassen? Dom, etc.?

Masel 15.04.2016 14:55

Do it right, or do it gornet ;) :D

Edit: Der Wasserkasten kommt wieder Original rein

Masel 03.09.2016 07:59

Es geht endlich weiter, hier ein kleines Preview :P

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Mehr dazu morgen

Masel 19.02.2017 17:56

So mal schauen ob ichs endlich schaffe mal wieder tausende Bilder hochzuladen.

Es Ging zwar noch nicht wirklich bis garnicht vorran an der Karre da immer wieder was anderes dazwischen kam, aber zumindest hab ich jetzt fast alle Teile da. Sehr sehr schicke Teile :)

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PS. Nein nicht nur Embleme, aber sie erklären schonmal was es wird ;)

Masel 19.02.2017 19:43

So mal wieder ein grobes Update hab mal ein bischen was zusammengefasst.

Die Kiste wird umgebaut zum 4 Motion, hab eingesehen das alles andere keinen Sinn macht. Wenn ich schon so einen Aufwand betreibe dann gleich ordentlich.


Lass mal paar Bilder sprechen:

Boost Products LLK, AEM Lambdaanzeige, und Turbo kleinzeugs
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Felgen vom Verdichten geholt :cool2:
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Garrett GT3582R
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215 40 Federal RSR Semis aufgezogen
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Nabendeckel mach ich noch welche aus "Blauen Carbon"



Günstig nen Golf 3 VR6 Syncro Schlachter aus Ösireich geholt ;) Mit KW VW, Hartmann Anlage, Klimatronic usw...
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Vorne kommt ne Porsche Cayenne 6 Kolben mit 334er R32 Scheiben rein

Hinten eine Porsche Cayenne 4 Kolben und R32 Handbremssattel

Adapter für vorne sind da von Epytec, hintere sind in der Fertigung bei jemanden aus Österreich.

Großer HBZ vom T4

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Kopf vom Motorenbauer geholt... Total übern Tisch gezogen worden für die Drecks Arbeit. Sauladen.
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4 Motion Teile am anderen Ende von Deutschland geholt :D bis an die Ostsee gefahren..

Antriebswellen, Schaltbox, Epytec Halter, DRP Getriebe, Anlasser
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und die restlichen 4 Motion Teile stammen von einem Audi TT 8N Diff und Kardanwelle mit nur 79.000km
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Und endlich meinen Traum erfüllt und mir Königliche Sitze gegönnt :P Recaro Pole Postion in Teilleder und dazu passend 6 Punkt Gurte von RRS.

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Sachs Performance Kupplungssatz von DOC Drehmoment
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Phase 1 Amaturenbrett
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Und letzte Woche nen schicken Tacho gegönnt
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Mitte März fang ich richtig an die Karosse umzubauen, hab nu endlich alle Baustellen fertig und dann einen Monat Urlaub, da sollte einiges gehen.

2017 wird sowieso nixmehr mit der Karre auf der Straße aber es wird einiges passieren.

Gti95 19.02.2017 19:48

Super Plan und ne Menge klasse Teile.

Ich lese hier gespannt mit. 👍🏻

ASAGOLF3 19.02.2017 21:28

ach dachte den baust gar nimmer auf

was machst mit dem vr syncro wo de im nachbarkaff von meinem arbeitskollegen geholt hast eig ?

rob 19.02.2017 22:01

Junge Junge, was hier Geld in Material eingewechselt wurde 😄
Sehr gut sieht das alles aus!


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GolfGtiRacer 19.02.2017 22:05

Das sieht sehr spannend aus.

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Masel 19.02.2017 22:13

Achja den Syncro hab ich ja auch noch Nebenher

Wollt nen erst schlachten aber dafür isser im großen und ganzen Zu Schade..

Den richt ich bissl her als Übergangsauto. Nur mit Diesel rumeiern geht einen nach ner Zeit doch auf die Nüsse ;)

Nachdem ich nen kauft hab is mir am ersten Tag gleich einer reingefahren... Hat sich dann rentiert gab a schöns Geld von der Versicherung.

Bau den auf Jubi Optik um und mach Unterboden/Achsen/Bremsen sowie Motor neu


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Masel 19.02.2017 22:15

Zitat:

Zitat von rob (Beitrag 1816623)
Junge Junge, was hier Geld in Material eingewechselt wurde 😄
Sehr gut sieht das alles aus!


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Psssssst! Das wenn meine Frau ließt ::hammer::

:D:D

saschki84 20.02.2017 08:24

Alter Falter, da hast einiges eingekauft.... viel Erfolg beim zusammenbauen!

djskapz 20.02.2017 08:30

krass ^^ da ist wohl der Sommerurlaub schon in Teile investiert worden :D :D

Edi95 20.02.2017 12:32

Der Tacho gefällt mir (mal vom Rest ganz abgesehen der absolut genial ist).
Ich würde aber den Zeiger für die Geschwindigkeit auch noch andersrum laufen lassen, passend zur Temperaturanzeige.

Masel 20.02.2017 17:57

Ne ich glaub da wird man bekloppt beim fahren :D

Ich find schon die 12 Uhr Stellung nicht 100% perfekt toll aber anders gibts den Tacho leider net und ich hab ihn recht günstig ergattert gegenüber dem Preis vom Hersteller direkt (450€)..da kann ich schon damit leben.

Berndus 20.02.2017 18:12

Da bin ich mal gespannt.


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Masel 23.02.2017 21:06

So wieder ein neues Puzzleteil is da

4-Motion Steuerung von Turbodoedel, habs recht günstig bekommen darum war ich zu dem Kompromiss bereit, eine Steuerung zu verbauen bei der das Haldex Stg getauscht werden muss.

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Als nächstes werd ich mich wohl oder Übel endlich mal für ein Fahrwerk entscheiden müssen .

Mein Favorit ist eigentlich das H&R Monotube weil ich das jetz in 3 Autos hatte und mich das Fahrverhalten absolut überzeugt hat. Oder doch lieber ein KW Inox... Schwierig

Härteverstellungsschnickschnack muss ich eigentlich nicht unbedingt haben, werd sowas eh nicht ausnutzen wie ich mich kenne :P

Berndus 23.02.2017 21:12

Kauf dir was kurzes, Ksport rein und gut. Würde ich jetzt auch anstatt des KW V2 kaufen. H&R überzeugt mich hingegen überhaupt nicht.


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Masel 23.02.2017 21:26

Was hast du den am H&R auszusetzen?

am K-Sport stört mich das die Federn "einheitsfedern" sind und nicht auf die jeweilige Achslast abgestimmt. Sprich viel zu hart das ganze. Weiß nicht ob sich das mittlerweile schon gebessert hat aber vor 3 Jahren bin ich so ein teil mal auf weichter Stufe gefahren und es war schrecklich.


Das Fahrwerk muss nicht sonderlich tief sein. Nur ordentlich fahrbar

Berndus 23.02.2017 21:34

Über Fahrwerke kann man Bücher schreiben,

Einer schwört aufs KW, der andere aufs H&R und wieder kommt einer von der Seite mit einem Bilstein oder Ksport.

Ich bin halt vom H&R nicht mehr so überzeugt.

Ich sag es nur gleich, hab auch gesagt das ich nicht so tief will. Hab also das KW V2 inox gekauft. Jetzt steht die Karre da und die Dämpfer an der HA sind gefühlt 5cm zu lang.

Haben ist besser als brauchen. 😉


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Masel 04.03.2017 20:36

So die Woche wieder ein paar Puzzleteile gekommen.

Nächste Woche sollten die Bremsadapter für die HA kommen und ab nächsten Wochenende gehts mit der Karosserie los.


310er Phaeton Bremsscheiben für die HA
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4 Motion Umbausatz für die HA von Epytec. Nicht ganz billig die paar Blechle aber die sauberste Lösung wenn man da nicht ewig rumdoktern will.
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Berndus 05.03.2017 07:39

Willst du 18er auf dem Wagen fahren? Die 310er HA habe ich noch nicht mit 17zoll gesehen.

MfG


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Masel 05.03.2017 10:14

Ne 17er.

Geht locker vorne fahr ich ja schon 334

Berndus 05.03.2017 10:16

Zitat:

Zitat von Masel (Beitrag 1817682)
Ne 17er.



Geht locker vorne fahr ich ja schon 334



Da bin ich gespannt, habe selbst an der HA die 280er verbaut, mit den RX ist es schon knapp zum Sattel.



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Masel 05.03.2017 11:08

So sieht das ganze mit 17er aus

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ASAGOLF3 06.03.2017 18:42

aber die scheibe hat ja lk 5x112...

Berndus 06.03.2017 19:11

Zitat:

Zitat von ASAGOLF3 (Beitrag 1817840)
aber die scheibe hat ja lk 5x112...



Ein neuer LK ist schnell drin. 😁

Also wird es ein Rad mit genug Freigang. 😄


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golf3csl 08.03.2017 22:32

Hatte das ja auch gefahren, nur ohne Mehrkolbensattel hinten, 17 Zoll passen!

Masel 14.03.2017 19:54

Jo genau Bremsscheiben sind umgebohrt worden ;) und mittels gedrehtem Zentrierring sitzt das ganze auch wie es soll.

Heute sind endlich die Bremssatteldapter für die HA gekommen, von Vandit Performance. Hoffe das die passen.

Hab am Samstag mal die Vordere Bremse zusammengesteckt und feststellen müssen das die Epydreck Bremssatteladapter nicht passen... 2mm zu dünn. Scheibe streift Innen am Sattel. Fängt ja toll an.

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Masel 22.04.2017 22:56

Update 22.04.17
 
So jetz gibts wieder mal nen ganzen Schwung Bilder was in den letzten Wochen so passiert ist! Zum glück hat heutzutage keiner mehr ein 56k Modem sonst würden die Bilder Monate laden :'D


Anfangs möcht ich mal meinen Daily zeigen den ich mir Anfang des Jahres zugelegt hab.

Passat 3bg Bj 2004, Facelift 1,9tdi 131PS, Exclusive, ziemlich voll ausgestattet. "Bi-Xenon", Teilleder, Großes Zenec Navi, Climatronic, Scheibenheizung, Sitzheizung usw usw...
Hab ihm vor paar Wochen ein AP Gewinde und 8,5x19 Ultra UA9 gegönnt.

Fährt sich top und sieht echt Klasse aus wie ich finde.

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Joa dann gings weiter am Golf

Achse "entkernt", anschließend alles gestrahlt und dann mit EP grundiert
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Wieder bissl eingekauft:

3" Rohrbögen und Auspuffmaterial
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Auspuff 3" Simons Töpfe
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KW Gewinde
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TurboGockel Guss Ansaugbrücke und neue Radnaben mit Abs Ringen für VA
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Verstellbare Kettenräder von Don-Octane
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INA Hydros
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ABS Sensoren für die HA, VA Originale von VW
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Schweller Einschweißbleche
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Jede Menge Korrossionsschutzmittel von KSD.
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Sämtliche PU Lager von Claus von Essen
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Und ne schöne Übersicht von allen :stupid::stupid:
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So denn hab ich mir den Zylinderkopf nochmal zur Brust genommen... Ich könnt mich heut noch dafür selbst Fotzen das ich für den Mist soviel Kohle geblecht hab und den Kopf nicht dort liegen lassen habe.

Gemacht werden sollten:
-Kopf reinigen
-Nocken Lagergasse prüfen und flexhohnen
-Kopf abdrücken
-Abgas, Ansaug und Block Seite Planen
-Ventilführungen einschrumpfen (Führungen waren schon vorhanden)
-Ventilsitze Konturfräsen
-Einlassventile poliern
-Auslassventile "reinigen"

Ausgemacht waren ein Kostenvoranschlag 3-400€. Kopf war 2 Tage später schon fertig als ich hin kam wollte der gute Knabe 800€ :grummel:: Ich hab gesagt das kann er vergessen so gehts ja nicht. Dann hat er gesagt ja gut dann gibst mir 550 aber dann ohne Rechnung :stupid:

Zudem hat der Vollpfosten auch noch den Messingstutzten für den Kühlwasserschlauch rausgerissen.

Was aber noch nicht das schlimmste sein sollte... Habe den Kopf die Tage nochmal zur Sicherheit auf Dichtheit geprüft. Ventile sind nicht Dicht. :schimpf:

Ich dachte ich bin im falschen Film. Also was solls mach ich den Scheiß halt eben doch selbst.

Der wird schon sehen was er davon hat...


Zustand nach Motorenbauer
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Alles nichtmal wirklich sauber gemacht...
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Also Ventile gereinigt/geschliffen/poliert und dann eingeschliffen.
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Und jetz is er Baden
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Dann gings weiter an de Karosse.
Erstmal alle Spenderteiler aus der Syncro Bodengruppe freigelegt und abgebohrt
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Radmulde war durchgerostet also rausgetrennt und neues Blech eingeschweißt
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gestrahlt
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mit schweißbarer Grundierung grundiert
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Längsträger Erhöhungen
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von Wachs befreit
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gleich gestrahlt
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mit Schweißprimer grundiert
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Unterbodenschutz entfernt und alle Rostigen oder schlecht geschweißten Stellen rausgetrennt

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Kofferraumboden ausgebohrt
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Längsträger angezeichnet, wie er für die Syncro Trägerverlängerungen sein muss
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Schweißbohrungen angezeichnet
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Andere Seite ebenso
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Da die FWD Teile an anderen Stellen als die 4WD gepunktet sind musste ich alle Bohrungen verschweißen und an anderen Stellen wieder Bohren

geschweißt...
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verschliffen...
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gestrahlt
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mit Schweißprimer grundiert
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Dann mussten im Radhaus Beifahrerseitig "Hilfsbohrungen" gemacht werden da die Längsträgerverstärkung in dem Bereich innen auf den Längsträger geschweißt werden muss. Konnte dann von dort aus gleich die Naht wieder Sandstrahlen. Kommt dann einfach ein Verschlussstopfen drauf wie Original.
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Dann gings ans einschweißen der Längsträgererhöhungen
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Durchführung für die Tankentlüftung
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Nach dem schweißen wieder alle punkte sogut es geht gestrahlt, und anschließend grundiert
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Kofferraumboden eingesetzt
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verschweißt
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Alle Stopfen und Löcher im Innenraum verschweißt
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Masel 22.04.2017 22:57

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Und noch den Befestigungsbock für die Querstrebe angeschweißt
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Die Schweller... Hab ich sehr massiv gestaltet das ich für ewig ruhe haben sollte. Wenn sich die nochmal eindrücken, fress ich nen besen :P:P

Einschweißblech eingepasst
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Innenschweller gereinigt
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Verstärkung konstruiert
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eingeschweißt
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oberen Winkel konstruiert und geschweißt, dann Innere Verstärkung verschweißt, gestrahlt und grundiert
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Durch die Bohrungen wird der Obere Winkel mit den Inneren Streben verschweißt
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Andere Seite
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Durchgehend Punktgeschweißt
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Mein Strahler ^^
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eingeschweißt
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grundiert
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Schweißstellen verschliffen
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So das wars bis jetz...

Mein Fazit: Ich würde keinen zweiten Syncro umbau mehr machen, Wenn mans in diesem Umfang sauber machen will ists schon ne langwierige Plage::hammer::

Aber nu ist es ja so gut wie geschafft.

Nächste Woche wird der Andere Schweller noch geschweißt und dan der ganze Unterboden gestrahlt und mit Brantho grundiert


Hui jetz sind 2 Stunden vergangen wie ich diesen Post erstellt habe :D

Ben_RGBG 22.04.2017 23:36

Ich weiß gar nicht was ich sagen soll.. das ist mit abstand der heftigste showroom seit langem. Erstmal die arbeit selbst und zweitens die Dokumentation.

Das machst du richtig geil. Die Fotos, wo du fein säuberlich die Teile auf dem Boden ausgelegt hast sind auch richtig gut!

Weiter so, ich schaue hier sehr sehr gerne rein.

franz-werner 22.04.2017 23:37

Huihuihui... Das sieht nach viel Arbeit aus :D Bin gespannt, wie lange du dran arbeiten wirst :D

Bullsrider 23.04.2017 10:05

Sehr Geile Arbeit die du ablieferst wenn der fertig ist is er besser als ab Werk 😀

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GolfGtiRacer 23.04.2017 10:49

Sehr geil!

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Dr.Gramot 23.04.2017 14:07

Ja, wenn der Schweller noch mal vom Anheben verbogen werden sollte, dann läuft aber gewaltig was schief. Gute Arbeit!

MirKesBre 23.04.2017 14:20

Wirklich sehr tolle Arbeit und ebenso tolle Dokumentation. Ich schaue hier immer sehr gerne herein, wenn es Updates gibt.

ASAGOLF3 23.04.2017 16:23

was der kerl an arbeit reinballert wahnsinn, aber war ja selbst damals zu den rollerzeiten bei dir genau so bin ja gewohnt

sven84 24.04.2017 08:08

:respekt: was du hier ablieferst:respekt:

Weiter so, Daumen hoch !!!

Mfg
Sven

Olympus 24.04.2017 19:36

Wow super geile Arbeit!


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