Hab nen neuen Ansatz wegen der Elektronik Scheiße mit CANBUS. Denke werd gleich auf freiprogrammierbares Steuergerät setzten, dann fällts nachher mit Turboumbau auch wesentlich leichter.

Das stimmt...nichts desto trotz müssen ein paar Funktionen rausprogrammiert werden sonst haste nur Fehlermeldungen...Klimasteuergerät,Komfortsteuerge rät,Türsteuergeräte,...haste ja bestimmt nicht verbaut?! ;)

Nächste Punkt auf der Tagesordnung: Hosenrohr und Bi-Kat vom R36 mit den Lambdasonden. Da es ein BWS und kein BLV ist, sinds zum Glück nur 2 Kats und keine 4. Dann noch beide Radlager vorne neu und Antriebswellen wieder rein.

Euro 5 ich komme! :D Dann wirds ja doch noch ein Bluemotion haha

Ich wünsche gutes gelingen bei dem was als nächstes auf der Tagesordnung steht und freue auf mich auf weitere fotos ;)

Euro 5 mit dem Getriebe? Wer macht das denn? ^^

Gibt immer einen der das macht, ist eh Schwachsinn mit dem EuroZyklus. AU wird eh im Stand gemacht und kann einem ja auch keiner vorschreiben in welchem Gang man welche Geschwindigkeit fährt.

Das brauchste mir nicht zu sagen ^^

Ich kenn genug die mit nem alten Getriebe maximal Euro 2 bekommen haben, selbst wenn der Motor sogar Sekundärlufteinblasung hat.

Jeder Tüvler bewertet das anders, hab schon von einigen VR6 Umbauten gehört, bei denen die Schlüsselnummer sogar auf VR6 geändert wurde, obwohl die ja eigentlich bleiben sollte. Was TÜV angeht sind wir in Deutschland ja echt mit ner Plage bestraft

Xenon wa auch mein Hintergedanke..kommt ab 200 Km/h einfach besser ;)

Hi, bin auch mal wieder da. Hatte bei meinem 24V Umbau zwischenzeitlich auch mit dem Gedanken gespielt, auf freiprogrammierbares Steuergerät umzubauen. ABER: Bedenke das dieses wohl nicht alle Funktionen kann die der Motor von original her schon hat. Z.Bsp. die Sache mit der Nockenwellenverstellung kann sie wohl garnicht. Das bedeutet, man müßte sie "abklemmen" und aber mechanisch arretieren und dafür verstellbare Nockenwellenräder einbauen zum abstimmen. Außerdem gibts noch keine richtigen Lösungen für die Klopfregelung. Und diesen Motor ohne fahren zu wollen bedeutet wohl ewige Abstimmarbeit oder einfach nur nen Motorschaden.

Hab mich nun doch fürs originale Steuergerät entschieden und nachdem ich erstmal wegen ratlosigkeit und knapp 20° minus ne Golfpause eingelegt hatte kam mir heute nen Gedankenblitz. Und siehe da, nen Riesenschritt gemacht.
Will damit eigentlich nur sagen, wenn dus soweit schaffst, das du mit nem VAG-Com ins Steuergerät kommst, ists nicht mehr weit. Welches Bj. war der Motor nochmal?

@GTI-Edition Wo willste die Sachen denn noch rausprogrammieren, wenn kein Steuergerät mehr da ist wo das mal drin stand. Tacho wird ja sicherlich nicht der Passat R36 werden? Und CAN Interface fällt ja bei der Freiprogrammierbaren auch weg.

Er hat doch das Passat A Brett eingebaut.... wird also sicherlich der Tacho werden!?

Wenn die Zeit lang gibts auch noch eine neues Armaturenbrett :)


Das auf dem Bild in diesem Beitrag auf Seite 19 ist nicht vom Passat.
Deshalb habe ich ja ein Fragezeichen gesetzt in meinem Beitrag. Aber selbst dann muß er es ja "nur" aus dem Tacho ausprogrammieren. Das geht einfacher als man glaubt. Zumindestens war das mal so.

Da Abrett ist vom aktuellen Audi A3. Im Moment tendiere ich auch zur Lösung mit dem originalen Steuergerät vom BWS.

Aktuelle Baustelle: R36 Kats und Hosenrohr mit 4 Lambda-Sonden untern Golf 3 zu bekommen. Direkt Vergleich VR6 Hosenrohr mit 1 Kat und 1 Lamda-Sonde:

http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1330620482.jpg

Musst wohl endweder den tunnel ändern oder die aga weiter runter setzen. Bei deiner bodenfreiheit sollte das ja machbar sein xD

Die Kats werden doch noch drunter passen, oder? ;)

Für die zwei Schalldämpfer sehe ich schwarz... ich würde die einfach komplett weglassen ;)

Max

Das passt schon, Syncro Bi Kat passt ja auch drunter

ab krümmer einfach rohr dann passt alles xD

Du musst die Kats nacheinander setzen. Dann kommst du wesentlich enger zusammen mit den beiden Rohren. So machts AME und co auch.

Hast den Kabelbaum schon fertig? Guter Tip bei Ebay gibts einen der baut dir deinen Kabelbaum in ein paar Tagen um. Musst ihm nur die beiden Kabelbäume schicken. Der macht alles 1.8t, r32, r36 kabelbaum für golf 3 etc.

Das macht doch aam 90 für Ihn.

Das ist der tobi (der mit dem 'van helsing' - dreier) ;)

Falls aam90 nicht weiter kommt ist tobi auf jeden fall die richtige adresse...

So klein ist die Welt :D

So die Kats sind provisorisch drunter. Passt soweit, bis auf paar Kleinigkeiten die am Freitag noch behoben werden. Schlossträger ist jetzt auch ohne Aufkleber und schwarz lackiert. Die ein oder anderen Teile wie Pollenfilter, Aktivkohlefilter, Domstrebe, Wischermotor etc sind auch wieder an ihrem Platz. Radnaben sind auch weg um neue Radlager einzupressen, Spurstangenköpfe, Tragegelenke, Bremsschläuche und Manschetten kommen jetzt auch neu rein. Am We gibts wieder neue Bilder.

Klingt sehr viel versprechend :) da kann ich's mir wirklich nochmal durch den Kopf gehen lassen mit dem r36 oder vr6 eine gute grobe Vorlage gibst du ja :)

Respekt weiter so :)

hört sich alles ja schonmal gut an:)...ich bin auf die bilder gespannt;)

Guten morgen.

Es wäre super wenn CandyGolf einen TUT machen würde oder es im Tuning Bereich in den "Golf 3 Motorumbau Thema" ergänzt werden würde. Damit hilft man dem ein oder anderen User, der vielleicht auch auf R36 umbauen möchte.
Mich würde es zum Beispiel interessieren was man an Teilen braucht, Bremse, etc....


Mfg.
der_sammler

Wenn ich fertig bin mach ich mal ne Liste. Hab bisher allein schon 2 DIN-A4 Seiten Teileliste voll. Gut sind auch einige Sachen die einfach mal neu gemacht werden wenn man schon dabei ist und gerade gut ran kommt.

das mit denn 2 DIN A4 seiten soll kenne ich vom 1.8t umbau :cool2:

Nur 2?..... :P...

Und ich mach ne Menge Bilder, nicht so wie bei den 2 VR6 Umbauten, da hab ich leider nur wenig Bilder von. Aber da war das ja auch noch nicht so mit den Handycams :D

Also der Theard ist mal Mega spannend aber ich kenne die Arbeit nur zu gut .
Hatte meinen 3er auf v6 24v mit Kompressor umgebaut...

Und jetzt hast den Golf nicht mehr?

Ich bin nicht sicher ob das beim Thema Steuergerät weiterhilft aber in einem etwas älteren Bericht über einen 190er Benz, in den ein paar Lehrlinge einen modernen Dieselmotor verpflanzt haben, stand mal dass sie das Motorsteuergerät in einen "Motorprüfstand-Modus" versetzen konnten, so dass es aufhört nach Tacho-, Tür- und Komfortsteuergeräten zu suchen.

Vielleicht geht ja beim Passat Mtstg. etwas ähnliches?

Moin. Schau mal hier.

Vau-Max - Artikel - Schleudertrauma-Garantie – VW Golf 3 R36 Turbo extrem

Der Golf vom KPK ist schon übelst geil. Von dem hab ich einige Tips für mein Umbau bekommen.

Dein Golf steht nicht zufällig zum Verkauf? ;D
Hast echt klasse Arbeit geleistet. Respekt!

Also lieber CandyGolf wenn der fertig ist wird das der absolute Pokelgewinner hat keiner und vorallem alles selber gemacht.Ich selber hätte gerne ein 16v-g60 im Auto das hat auch keiner

Naja wegen einem Motor wird keiner zum Pokalgewinner....

Ne das nicht, aber dann ist Außen eine Menge gemacht, mehr kann man Außen auch nicht mehr machen. Nur Felgen kommen nochmal neu. Motorraum ist dann mit R36 und dezent gestylt, dass auch der Motorraum ein Blickfang ist und was her macht. Innenraum lass ich auch noch einiges Ledern und Lackieren + eventuell schon A3 Armaturenbrett. Fehlt nur noch Kofferaumausbau. Dann gibts nicht mehr viel was man noch machen kann. An optischen Dingen. Weiter gehts dann mit Leistungssteigerung und Allrad.

man muss auch nicht alles ändern. Es sollte halt alles zusammenpassen unc gut ausschauen.