Normalpreis muss ich sagen. Da liegen die Preise allgemein so um die 50 Euro für einen Golf 3 Zylinderkopf.

45 ist kein außergewöhnlicher preis aber ok, warum sprichst du das an?

Reine Neugierde. Will mir eventuell einen AEE Kopf auf die Seite legen und vergleiche die Preise.

Achso. Hatte mich nur gewundert.
Entscheident ist doch nur das man das ding gut prüft und der zustand wirklich top ist.
Ob nun 40 oder 70€ kostet.

Es ging mir rein um den Vergleich der Preise. Danke für die Info, deswegen.

So es geht weiter mit dem Projekt Kopfwechseln :D

Heute habe ich mal die Ansaugbrücke vorgereinigt.
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Gibt es daran eigendlich irgendwas das drosselt? Ich meine wenn das ding schonmal vor mir liegt.

Und was meint ihr sollte Ich sie Lackieren , überlege auch den Ventildeckel zu Lackieren, bin aber etwas Ideen los......
Bin für jeden vorschlag dankbar.

Du könntest die Kanäle etwas weiten mittels Fächerschleifer. Desweiteren kannst du sie auch reinigen.

Ich würd sie soweit weiten, dass sie exakt die gleichen Öffnungsgröße wie der Ausgang am Zylinderkopf haben.

ja wollte den grat entfernen und etwas weiten, liegt aber alles schon ganz gut an.

Dann bist exakt auf dem richtigen Weg.

HEHE danke. Weißt du ob die G60 Nocke im 2e passt?

Das kann ich dir leider nicht sagen. Aber!
Normalerweise sage ich nein, da die G60 Nocke bestimmt wie die G40 Nocke asymetrisch ist. Ich gehe davon aus, dass es mal so ist.

habs rausgefunden hat wohl sogar die selbe teilenummer wie die vom 2e :D:D

Na super und wenn ich richtig nachgelesen hab, bringt sie auch gar nichts.

nein null, garnix schade schrick ist mir zu teuer.

So heute erstmal die Ansaugbrücke entgratet.

Einfach fürchterlich mit wie wenig Präzision VW das verbaut hat.

Und ihr wollt nartürlich ein Bild :P

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Wenn jemand nen Tip hat wie ich das ding innen richtig schön Sauber kriege würde ich mich freuen.

geht aber auch mit photoescape :D

Bin gespannt, wie der nachher läuft ;)

Drosselklappenreiniger. ;)


Max

Werde ich mal versuchen :) danke.

Bin auch gespannt wie er läuft, ich erwarte mir auch nicht die welt, aber doch wenigstens wieder die 116ps darf nartürlich auch gern etwas mehr sein :D

bei dem ganze bearbeiten bitte daran denke das du über gänge wie ansaugbrücke kopf udn ansaug brücke drosselklappe möglichst vermeiden solltest also wenn entgraten und bearbeiten dann auf ein ander abgestimmt. so das kein kanten im übergang sind.

fächer bekommt man nur den für den 2liter. der g60 ist vom tezet und kostet auch gleich 600 euro und würde auch zu niedrig bauen die billig fächer sind alle für den 2liter der ja 1,5cm höher ist als der 1.8er.

was hast du jetzt noch so gemacht

also ich habe erstmal die ventile und ihre sitze bearbeitet. ventile poliert kanäle etwas vergrößert nur minimal.
auslasskänäle poliert einlass nur leicht poliert.
dichtungen neu geplant und ventile neu eingeschlöiffen.
an der ansaugbrücke graten entfernt und den übergang zu dk rund gemacht, da wären 2 verängungen an den gussnähten.

Kurzes Update, heute den ventildeckel fertig gereinigt, evtl lacke ich den nachher noch.
Außerdem habe ich bei Vw alle schrauben für Ansaugbrücke Krümmer usw. bestellt, auch alle stehbolzen. 34€ :schimpf:

So hier mal was für die Bilderhungriegen unter euch.
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1327339260.JPG
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1327339286.JPG

Fährt von euch jemand schrick hydrostößel?
sind diese gut haltbar? die originalen von vw sind mir zu teuer. 200€

die schrick sind leichter als die orginalen aber die aus dem zübehör sind ein mittel maß leichter als vw schwerer als schrick nur der hersteller will mir gerade nich einfallen.

was kosten den die schrick?

160€ habe ich gesehen schrick ist ja eigendlich ne gute sache....

Wenn ich mal die Hydros wechseln werd, guck ich dass ich welche von INA krieg und gut ist.

So heute mal alle schrauben rund um den zylinderkopf usw abgeholt. es kann also weiter gehen.

Den Zylinderkopf hast du aber schön lackiert. Ich hoffe nur, dass der Lack nicht abblättert.

Du meinst den Ventildeckel, Sieht auf dem Bild leider alles verlaufen aus, in echt kommt es ganz anderst rüber, mache wohl mal ein besseres Bild.
Den Deckel habe ich Sandgestrahlt, sollte also eigendlich halten, wird jetzt nochmal mit 1000er Papier glat geschliffen und dann dick klarlackiert. dann hällt das, die ansaugbrücke habe ich nicht
erst geglättet, die sollte einfach nur schwarz sein, das sieht im Motorraum sauberer aus.

Jo den meinte ich. Sorry. Bin heut nicht so ganz fit.

Hab meinen Ventildeckel vom Polo 86c mit Kräusellack 2mal überzogen.

Hier ein Bild:
http://www.golf3.de/images/imported/2012/01/1042.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2012/01/58.jpg

Die meisten finden es schrecklich. Ich find es geil. Hält einfach bombig und das nun seit 2 Jahren.

Auf jeden fall ist es mal was anderes, und montiert finde ich es nicht schlecht.

Als der Deckel montiert war bekamen Einige die Gosche nicht zu vor staunen.

So grade mal die Stehbolzen für den Krümmer in den Zylinderkopf gedreht.

Habe nämlich echt keine Lust das beim zusammen Bauen was abreist. http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1327850886.jpg

Richtig so. So macht man das auch normalerweise.

Die Mutter sind auch neu.

:respekt:

Wenn schon denn schon :D

Och weist du, es gibt genug, die die alten Muttern nochmal nehmen. :angel:

Davon wird auch nix kaputt gehen, aber ich finde das macht man nicht.
Mit sowas kommt man doch nciht zu einem 100%igen ergebniss.

Genau so ist es. Deswegen macht man auch so Pfennigartikel bzw. Centartikel neu.

cent???? JEDE MUTTER 23CENT :grummel::

Find ich trotzdem günstig. Sorry bei so Sachen zahl ich gern etwas mehr. Okay ich krieg bei meinem VW Teilehändler auch Prozente, da fällt es nicht so auf.