|
.............. |
merkst du eine Verbresserung am Motorlauf ?? |
.............. |
etwas Ruckeln wirst wohl mitm Kompressor immer haben...so ruhig wie ohne Kompi wird der nicht laufen |
............... |
Hm also so schlimm ist es bei mir net.....aber im 5ten und bei so 3000/umin wennst leicht von Gas gehst.....dann denkt ma er nimmt einem dem schub...aber das ist wohl normal...denn wenn ich dann wieder draufgeh zieht er sofort... |
............. |
lmm sollte eigentlich ungefähr da sein wo der NSW auf der Beifahrerseite ist |
.............. |
|
versetze noch tewas weiter nach links in Fahrtrichtung allso mittig unter dein Wasserkühler. |
............... |
Ich glaube ja, der Benzindruck ist bei der GTI und VR6 Pumpe verschieden d.h. ist bei der VR6 Pumpe höher!;) |
............. |
Was habe hatte ich dir am Tel. gesagt prüfe Deine Ktaftstoffpumpe auf Fördermenge l/min. Das es die Einspritzdüsen nicht sind, das war mir klar. Falls die Undicht wären würde dein Vr6 nach längere Standzeit schlecht an springen. Wenn du schlechtes Spritzbild hättest, würdest Du am Motorlauf merken. |
................ |
Was die die GTI Pumpe an Fördermenge hat das weis ich nicht. Das kann gut möglich sein das die GTI Pumpe weniger Födermenge Liefert als die vom VR6. Das wegen solltest DU die Fördermenge Prüfen bevor DU SINNLOS Teile Tauschen tust........!!! Das das bearbeitetn des Kraftstoffdruckregler finde ich als keine gute Lösung (billig Tuning), soll aber Funktionnieren. Da Du kein LD mehr als ca. 0,8 Bar hast sollte es reichen mit der Originale Kraftstoffpumpe VR6 (alte Ausführung) und die S2 Düsen + 4 Bar Kraftstoffdruckregler. Gruss CVR6K |
............. |
Bis BJ hat der VR6 ein anderen Karstoffsystemdruck, da müsste auch die Kraftstoffpumpe und Kraftstoffdruckregler anders sein. |
.............. |
Ich fahre nur eine Inlinepumpe und die Originale Intakepumpe habe ich ausgebaut, mir fällt grde ein das ich noch eine gute 4 bar original Pumpe habe. Ohne Kraftstoffanzeige. |
............... |
Kleine Dinge, große Wirkung, schön das er jetzt läuft :) |
Was hast denn da genommen, hab auch ein Flexrohr jedoch mit ner Drahtspirale eingearbeitet. |
................ |
Na dann passt ja...würd aber trotzdem mit den neuen Düsen dann nochmal die Software anpassen lassen. Zumal das ja mit dem Druck nun nicht gestimmt hat. |
............. |
es freut mich zu Lesen das dein VR6K nun nach langer Zeit Laufen tut. Ich war auf deine Krafststoffpumpe aus. Das es dann dein kommmmmischer Flexschlauch die Ursache war nicht schlecht. Ich dachte das Du ein Flexschlauch mit Drahteinlage verwendet hast. Ich hatte auch W1cht den Roten Flexschlauch mit Drahteinlage Vorgeschlagen und der hatte keine Probleme......!!! |
Zitat:
mfg marko |
............. |
Zitat:
mfg marko |
Hey warst du eigentlich nun am Wörthersee ??? Habe dich gar nicht gesehen... mfg marko |
............ |
So jetzt durfte ich ihn auch mal Live sehen,gestern auf der A39. Eimal kurz von der Seite, dann im Rückspiegel von vorne, und dan eimal kurz von hinten und wech:D Absolut schickes Teil!!!! Und der Sound der absolute Hammer!!!! :respekt::respekt::respekt: mfg benni |
ist hier eigentlich noch was passiert? |
............. |
Zitat:
mfg marko |
.............. |
Wünsch dir viel Glück, und lass wieder von dir hören. mfg benni |
Zitat:
Hoffe es geht bald POSITIV weiter hier ! mfg marko |
| Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 10:09 Uhr. |
Powered by vBulletin®
