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Noch n Satz Felgen zerlegt....Wen der Klemptner zuviel Silicon über hat kann man damit sich Felgen abdichten hat sich wohl einer gedacht. Hauchdünne Fuge: https://live.staticflickr.com/65535/...f1887a57_b.jpg Wirklich HAUCHDÜNN! https://live.staticflickr.com/65535/...f0b9fa56_b.jpg https://live.staticflickr.com/65535/...40c3a88f_b.jpg https://live.staticflickr.com/65535/...bc809981_b.jpg |
Und den Rallyecomputer auch endlich mal richtig vorbereitet. Stecker angelötet und den einen Schalter so umgebaut das man mehrer Schalter (wie den passenden Fusschalter) auch einstecken kann. https://live.staticflickr.com/65535/...f95f2cb1_b.jpg https://live.staticflickr.com/65535/...f6e81911_b.jpg Wiegesagt das Display soll steckbar sein damit man es mal auch in ein anderen Auto übernehmen kann. Am Schwanenhalt ist es gesteckt und der Kabelbaum eben auch. Die Spiralschläuche gefallen mir noch nicht wirklich. Da muss ich mal schauen ob ich da noch schwarze finden kann. https://live.staticflickr.com/65535/...480fec9c_b.jpg Und eben die Plate mit den 3 Klinkedosen für die Schalter. Ich hab absichtlich 3,5mm Klinkestecker genommen da es ja nur "Datenleitungen" sind wo kein wirklicher Strom fliesst. Desweiteren kann man diese Steckerle auch auf der Wiese reparieren. Wens brennt auch ohne Lötkolben zusammen improvisieren. |
Hahaha die Abdichtung der Felgen. So sahs bei den RM-Felgen damals auch aus. Hab da gedrischt wie ein Ochse um das Bett wegzubekommen. Ebenso mit gefühlt 3 Kartuschen pro Felge abgedichtet ^^. Und bei der Windschutzscheibe wars ähnlich... hab nicht schlecht gestaunt was der Karosseriekollege mir da runterschnitt. |
Runter sind die einfach. 4 Stück 90min und alles zerlegt. Warm machen im Ofen, Cuttermesser alles raustrennen, 3 Schläge, gut. Aber wie kommt man auf so eine Idee? Vorallem reicht eine sanfte Fuge locker aus. Aber ich denk mir einfach mal das die Dinger nicht gleich dicht waren. Es waren die Schrauben ja GARNICHT abgedichtet. Der hat die Schauben reingejagt (alte Muttern genommen, kein Loctide) und einfach innen ne Dose irgendwas reinschmiert bis Dicht war. |
Blöde Scheiss! https://live.staticflickr.com/65535/...b706d5f6_b.jpg Wir ham seit Jahren so einen blöden "Baukabelkanal" zum drüberfahren in der Firma. Der gehört schon seit Monaten mal weg. Mitlerweile is das Ding so kaputt...heute hat sich das es beim überfahren aufgestellt bei dem vor mir und somit hat es halt nicht gereicht und ich habs net gesehen. Fazit Einmal alles neu! |
Ärgerlich, gerade, da es ja keine Standard-Lippe oder Standard-Spoiler ist. |
Spoiler is da. WAS ein Drama mit dem GLS Kaspern! Egal, also gleich grundiert und lackiert. Da ich die Lippe das letzte mal nicht lackiert hab und mich das ziemlich angeficht hat, diesmal gleich schwarz, und zwar mit der Stukturfarbe. Immer wieder geil zu sehen wie geil das Zeugs ist! https://live.staticflickr.com/65535/...4d519464_b.jpg Im Detail: https://live.staticflickr.com/65535/...7a5da114_b.jpg Oberfläche war vorher glatt. Finde ich wirklich überzeugend für DEN Preis! |
sehr schön, welchen Lack hast du verwendet? |
Hast du nen bild von den Felgen? Sind das zufällig rh zw1? Die Betten sind Hochglanz poliert und durchsichtig gepulvert? |
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Für DAS Geld echt super. |
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Ich glaube die Felgen habe ich mal ne Zeit besessen und auf meinem 5er gti gefahren. |
Waren sehr schlecht schwarz matt lackiert... |
Und Den Rest in Wagenfarbe lackiert. Spoilerschwert, Speedwing und die NSW Hutzen. https://live.staticflickr.com/65535/...1e239818_b.jpg Morgen noch Klarlack und dann endlich n TÜV Termin zum eintragen finden. Aber ob das dieses Jahr noch was wird... |
Genau diesen Strukturlack habe ich auch verwendet, als ich meine "gsechweisste" Stoßstange gerichtet habe und die verschnibbelte Vento Lippe gerichtet habe (Da waren so hässliche Sidemarker eingebaut). Super das Zeug, hält schon seit drei Wintern und zig Waschstraßenbesuchen :) BTW: Die gezeigte Garageneinfahrt... kommste da mit dem Auto ohne Aufsetzen runter? |
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Darum liegen rechts neben dem Eingang Auffahrrampen. Damit kommst rein. Das hat schon vor 15 Jahren zu Problemen geführt. Seitdem helfen die Rampen eben. |
Kleines Updated... Ich wollte dieses Jahr eine andere Innenausstattung fahren. Weil ich mit Recaro Sitze liebäugle. Aus dem Grund haben sich auch schon die passenden König Konsolen in die heimische Werkstatt verirrt...zu eine unverschämt billigen Preis bei Ebay geschossen. Warum König? Ganz einfach: Das sind GEILE Konsolen die sich verhalten wie die Seriensitze. Sprich keine fixe Teile die man auf Abenteuerliche Art an die Karosse schraubt, Laufschienen drauf und gut sondern eben welche die eine Verstellung wie die originalen dran haben. Bauen auch deutlich weniger hoch auf UND sind HÖHENVERSTELLBAR! Jetzt nur ein Problem: Meine Wunschsitze sind natürlisch SCHWARZ! Ich hab aber rot schwarzes Leder. Also wird es scheisse aussehen. Schon das ganze letzte Jahr nach einer schwarzen Lederausstattung ausschau gehalten. Aber die waren entweder alle NUR scheisse und teuer, oder noch teurer und noch weiter weg. Kurz vor Weihnachten zufällig eine blaue CC Ausstattung in Heidenhain gefunden. Sprich nur Türpappen und Rücksitzbank. Also genau DAS was ich suche....nur eben in BLAU! Aber erstmal egal den *TUSCH*: Die Ausstattung war ZU VERSCHENKEN! Für die Farbe musst ich mir eben noch was einfallen lassen. Hauptsache die Ausstattung erstmal geborgen und in der heimischen Werkstatt gebunkert. Zwischen den Jahren mal etwas nachgedacht...Es gibt ja auch keine blauen und roten Kühe! Und ich hatte mal vor über 20 Jahren doch mal einen Jag. Da musste auch die Beige Lederausstattung auf Rot gebürstet werden. Hab ich ja schonmal gemacht. Warum also hier nicht nochmal? Internetnachforschungen! Das schlimme finde ich heutzutage das sowohl in "Fachforen" sei es Sattler oder Oldtimer und auch in Fratzbuchgruppe die ganzen Stammtischbrüder die sowas noch nie gemacht haben und gleich "geht net" schreien GANZ gross sind! Schade. Also mal beim Lederzentrum vorbei geschneit und siehe da: https://www.lederzentrum.de/tip/auto/selbstfaerben.html Blöderweise haben die zwischen Jahren nicht geliefert, und da ich Geduld nicht gerade zu meinen Tugenden zählen hab ich eben ein anderen Produkt gekauft. Also erstmal einen Tag lang die Ausstattung geschrubbt und sauber gemacht. Lag ja schon ewig in einer Scheune. Alles sauber gemacht, entfettet, leicht angeraut mit einem Pad. Anders als beim lackieren soll die Lederfarbe ja nicht eine Schicht aufbaut sondern ins Leder einziehen soll. Somit hab ich auf den Einsatz einer Lackierpistole abgesehen. Mal abgesehen davon das die Farbe auch sehr dick ist...lt Anleitung geht auch n Schwamm...na dann los! Vorher, gereinigt und entfettet: https://live.staticflickr.com/65535/...98eaefe4_b.jpg Schwämmchen für die Lederpflege kann zum auftragen nicht falsch sein. Ebenso finde ich das man mit dem Schwamm auch alles schon einmassieren kann. Vorallem bei dem gerafften und den Nähten. 1. Gang: https://live.staticflickr.com/65535/...ba25be6c_b.jpg Wobei das mit dem Ableben bei den Polstern ne ziemliche scheiss Idee war! Hällt natürlich nicht. Und gibt unterschiedliche Töne. Also alles weggerissen und die GANZE Bank bearbeitet. Bei den Türpappen gehts ja aber nunmal nicht ander. Also alles sauber gemacht, abkleben, in die Ecken mit kleinen Pinsel rein und los! https://live.staticflickr.com/65535/...740c6412_b.jpg Nach dem 3. Gang schön deckend. Über 8h aufgetragen. Schauen wir mal wie es wird. Wens scheisse ist....wegschmeissen kann ichs immer noch! https://live.staticflickr.com/65535/...2f7a5411_b.jpg |
Klar kann man das, du machst es gerade und man kann es sogar "spritzen", sprich wie beim gewöhnlichen Lackieren. Problem ist halt nur die mistige Arbeit, die paar Durchgänge braucht und wenn das irgendwann wieder leicht abreibt... schimmert die Farbe noch auffälliger durch. Bei den Preisvorstellungen für die 3er Recaros kann man sich gleich den Umbau mit den 4er Recaros antun. Und "früher"... da gabs noch massig die Ford-Recaros, mit austauschbarer Konsole. Da fällt mir ein, die Recaro Konsole ist doch auch in den originalen Schienen drin. Aber ich meine, die sind nicht höhenverstellbar gewesen... |
Ja diese Nachrüstsitze waren immer adaptiert. Da konntest die passenden Konsolen drunter schnallen und ab. In meinem Santana sind Sitze aus nem Fiesta drin. Konsolen getauscht und gut. Das Problem is nur eben gescheite Konsolen zu finden. Und ja das mit dem "abreiben" wurde ja auch so in dem Link vom Lederzentrum angesprochen. Da aber die vorderen Sitze eben NICHT gefärbt werden sehe ich das ganze nur bei den Türpappen wirklich Problematisch. Hinten sitzt ja so gut wie keiner. Und nein, keine Golf 3 oder 4 Recaros. Eher was modernes. Ausm Megane oder Clio stell ich mir vor: https://autorevue.at/files/uploads/2...ro-sitz-11.jpg |
Kann man die neue Recaros noch immer abschrauben? Habe solche noch nie aus der "interessanten Nähe" gesehen. |
Ja kannst du...in der regel ;) Also die recaros die du im Zubehör kaufts natürlich. In vielen Serienautos aber auch. Nur net in allen. |
Hey Onkel, Du treibst dich auch in jedem Golf Forum rum :D (sind uns vor Jahren paar mal im G4 übern weg gelaufen) Also ich als gelernter Sattler (auch Smart-Repair) kann dir nur sagen das es nicht gerade gut ist wie du es aufgetragen hast ;) Ich erkläre dir mal kurz die Schritte im groben nennen : - Reinigen (hast du ja gemacht) - extra Lederreiniger - dann die alte Farbe anrauen ( 600 oder 800er Schleifpapier) - gewünschte Farbe auftragen (ich habs immer mit ner Sata 4400 Minijet gemacht) - gut einziehen (trocknen) lassen (je nach Temperatur zwischen 2-4stunden, am besten bei ca 20grad) - ggf wiederholen bis genügend Deckkraft (nicht zuviel sonst verliert es die Struktur vom Leder) - „Klarlack“, ist ein spezieller entweder in Seidenmatt oder Matt - wieder einwirken lassen (zeit wie beim lackieren) Dann Sitze wieder Reinigen und Zack...“neue“ sitze ;) |
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Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 1) Ich hab meinen seit 9Jahren nicht mehr ;) Mit der Minijet klappt das ganz gut, Farbe (also richtige Lederfarbe) muss nicht verdünnt werden. Wie sehen die Wangen aus? Meist ist es Matt, da Seidenmatt meist zu „speckig“ wirkt wenn nur ein Teil gemacht wird. Hab auch mal ne Porsche 993 Lederausstattung komplett von grün auf schwarz gemacht (umgekehrt gehts nicht), das hält bis heut. Hab aber auch mal nur Seitenwangen neu eingefärbt (da verschlissen) und da kamen die leut nach ner Woche wieder....habs aber vorher gesagt das Seitenwangen undankbar sind, will dann aber keiner mehr wissen im Nachgang Anbei ein Bild von meinem alten 4er (Motorumbau auf BAM) |
Matt währ als Finish ganz nett ;) |
Die Highline und Colour Concept Türpappen und Seitenteile sind zweiteilig und von hinten verklebt. Gibt es von dem Hersteller der Färbung kein Klarlack? Hier im Forum gibt es noch 2 weitere, die ihre Sitze mit Lederfarbe gefärbt haben. Einmal der Chopper und einmal der Highliner, letzterer hat sogar schwarze Sitze ins beige umgefärbt. Vllt steht bei einem von beiden, welche Farbe und welches Coating sie benutzt haben. Färbst du die vorderen Sitze dann passend zum Rest? Gesendet von iPhone mit Tapatalk |
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Ich fragte deshalb, weil du geschrieben hattest, dass es bereits bei der Rückbank unterschiedlich aussah... Das war auch nicht negativ gemeint. Gesendet von iPhone mit Tapatalk |
Ne is doch gute Frage ;) Es ist ein echter Unterschied ob du an der STosskante einen Unterschied sofort sieht siehst, oder ob das leicht andere schwarz n Meter weiter weg ist ;) Darum denke ich das ich es da nicht brauche. Weist sich dann aber. |
Weiter gehts... Die polnischen Lufteinlässe montiert. Bis auf eine kleine Anpassung mit einer wirklich sinnlosen Haltenase die eben abgeflext wurde passen die erstaunlich gut. Die neue Rieger Lippe auch gleich hin. https://live.staticflickr.com/65535/...115e5c96_b.jpg https://live.staticflickr.com/65535/...ff1bd0ec_b.jpg Heckblende und originale Lampen montiert (für den anstehenden TÜV)...Allerdings finde ich diese doch zu sehr ausgeblichen. Mal mit einer Lasur nachhelfen. https://live.staticflickr.com/65535/...bf7a1a1c_b.jpg https://live.staticflickr.com/65535/...94140713_b.jpg N Zierstreifen hatte ich auch noch...da muss ich mal schauen ob ich den weiter drauf lasse... https://live.staticflickr.com/65535/...d24396f8_b.jpg |
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also mir gefällt der Zierstreifen, allerdings stehe ich auch auf diesen Retro look. Wo hast du den her? |
D wo man heute jeden scheiss kauft ;) Ebay. |
Find den grad nicht mehr...war glaub aus England, oder vielleicht der da: https://www.ebay.de/itm/VW-Jetta-Sei...cntZLRUkJ1tBlw |
Aktion 2. Sicherungskasten gestartet. Warum? Weil ich ich eh noch n bissle Zusatzelektrik verbauen wollte und dem uralt Kabelbaum eh nicht wirklich traue. Wie beim 2er auch. Nur wohin? Beim 2er hab ich das ganze in die Mittelkonsole gebaut. Was nicht ganz so gut ist da man eine Sicherung nicht ohne Werkzeug wechseln kann und man die Mittelkonsole ausbauen muss. Also wohin? Ab ins Handschhfach! 120A Lastrelais mit bei das mit Zündungsplus den Kasten zuschällt. https://live.staticflickr.com/65535/...7f750509_b.jpg Zurechtgetüddelt und past nahezu perfekt. Deckel geht zu und alles bestens. Kabelbaum zurecht gebaut in der Firma und ab in die Werkstatt. https://live.staticflickr.com/65535/...bd5f2cc1_b.jpg Kabel vor bis zur Batterie, Sicherung zwischen, past! Den Rallyecomputer rein gebaut, Kabel zum Abnehmen an der Antriebswelle in den Motorraum gezogen und alles angeschlossen. https://live.staticflickr.com/65535/...d0e67fb4_b.jpg Die Anschlüsse für die Schalter (ich wollte ja 3 haben, einen Fusschalter und 2 Handschalter nach Wahl) hab ich in den Beifahrer Fussraum verlegt das man da alles einstecken kann. https://live.staticflickr.com/65535/...f358988e_b.jpg |
Spoilerle lackiert mit Strukturlack: https://live.staticflickr.com/65535/...098045cd_b.jpg Anschliessend den Tripmaster getestet...geht net. HÄ? Zum Spass mal Motor an, geht net! Batterie leer! Na SUPER! Batterie raus ans Ladegrät und die Werkstattbatterie kurz hin zum testen...geht net. Fehlersuche: Kurz gecheckt, Stecker um einen Pin falsch angelötet. Selten dämlich. Umgelötet, getestet, geht net. KACKE! Nach vielem Frust ist Frauchen gekommen und sagt ganz beiläufig: "Hast eingeschaltet?" HÄÄÄ? EINSCHALTEN? "Ja die ham doch alle unten n Schalter", KLACK, geht...Frauchen ist bei Veranstaltungen Beifahrer und bedient das Gerät. Kabelbaum sauber gemacht mit Kabelbaumklebeband, gut! https://live.staticflickr.com/65535/...a6036678_b.jpg |
Saubere Arbeit. Was den Struktur-Lack angeht, damit scheint echt ein super Ergebnis erzielen zu können. |
Sehe ich auch so ;) War n SUPER Tip hier ausm Forum! |
Hähä das mit dem Einschalten kenne ich. :D War mit ner Strommesszange.... "Die misst ja komisches Zeug". Natürlich gleich ne andere rangeschleppt, misst ebenso Blödsinn, vielleicht stimmt was mit den Treibereinstellungen nicht... .... "Wie wärs mit Einschalten?"... Äh... hoppla... :o |
TÜV braucht man auch...daher Motorlager Getriebeseite neu, Traggelenke neu, Koppelstange neu...und was is? Rad wackelt immer noch. Is doch echt die blöde Spurstange INNEN am Lenkgetriebe ausgeschlagen. Na SUPER Sache! https://live.staticflickr.com/65535/...be1e5607_b.jpg Also das in meiner "ohne Hebebühne" Schrauberbude kannst ja fast knicken. Also ab zu Kumpel Holger "Ja kommst halt vorbei", muss ja eh auch gleich vermessen werden. Für den TÜV auch gleich mal die US Sidemarks abgeklemmt sonst stellt der sich ggf wieder an. Den Einarmwischer nochmals eingestellt vom Wischerfeld (hab ich schon zu lange vor mir hergeschoben) und die Bremsleitungen mal sauber abgeschliffen und gefettet. Da bekommt mein Prüfer immer n Ständer wen er gefettete Bremsleitungen sieht ;) https://live.staticflickr.com/65535/...4cc6330f_b.jpg |
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