Gibts den auch ohne Geländekit?

Hört sich ja sehr begeistert an ^^

Alter, der ist doch höher gelegt oder? :D

Der Hof ist abschüssig und auf dem Bild ist der Nismo hinten ausgefedert. Ich stell heute Abend mal Bilder rein wo er auf nem Ebenen Platz steht.

Und bzgl Leistung, mehr geht immer :)

Ich will dir nicht zu Nahe treten, aber 350ps auf der Hinterachse ist ne andere Hausnummer wie 150 Frontkratzer-PS, ich denke erst wenn man die aktuelle Leistung voll Ausschöpfen kann, dann kann man von "mehr geht immer" reden. So ist zumindest mittlerweile meine Meinung zu der Leistungsgeschichte.. ausser du verbringst jedes Wochenende auf dem Track, dann nehm ich alles zurück ;)

Die Aussage mit der Leistung sind nicht allzu ernst gemeint. 344 PS sind mehr als genug und ab 5000 Touren geht das Ding wie ne Kanonenkugel nach vorne.

Bzgl Track bekomme ich von Nissan ein Wochenende auf dem Nürnburgring inkl Fahrtraining mit dem Nismo. Darauf bin ich sehr gespannt.

naja, sieht vorne aber auch wie ausgefedert aus :D ;)

naja... ist trotzdem n ziemlicher bus.

sonst gefällt er mir, nur fürn alltag würd ich mir son hobel nie holen...

so hoch isser nu auch nich.. is eben ein auto was ab werk sportlich bewegt werden will und nich bei jedem muckenschiss auf der straße abbremsen muss ;) ich find die entscheidung gut :)

Ich sag auch nich das er ihn bis auf 2mm aufn boden legen soll, aber das ist für mich alles andere als ne sportliche höhe ;)

Ich weiss auf was du hinaus willst.. aber für den etwas sportlich orientierten Kunden wird das Setup genügen. Da werden genügend Stunden und KM drin stecken..

Der Nismo soll regelmäßig auf der Schwarzwaldhochstraße seine Runden drehen und wird dabei das ein oder andere Schlagloch bzw Bodenwelle mitnehmen. Wirklich viel mit Tieferlegen ist da nicht.
Außerdem ist das Fahrwerk am Nismo sehr ausgereift, da müsste man ordentlich Kohle reinstecken das man was besseres als Serie bekommt.

Da hab ich andere Prioritäten, zuerst müssen Aga und Ansaugung optimiert werden. Der Nismo schreit zu wenig für nen Z.

Nach einer Woche und 160l Sprit habe ich heute den geliehenen Mustang zurück gebracht. Hammer Auto, werd ich mir rigendwann definitiv auch zulegen. Allein der Sound vom 5l Aggregat ist Gänsehaut pur.

Das schlimmste ist der Umstieg vom 426PS Benziner Automatik zum 150PS Diesel als Schalter.

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Wie kommt man darauf von einem GTI, der ja nun wirklich alltagstauglich ist, auf einen Nissan umzusteigen?!

Auto ist ja ganz okay, aber das Geld hätte ich anders investiert.


Um das Thema Leasing und Finanzierung noch einmal aufzugreifen: Aktuell sind die Zinssätze (zum Teil!) so gut, dass man wirklich besser das Geld nicht direkt vom Konto holt, sondern wirklich finanziert. Ein Zinssatz von 1,9 % bei Finanzierungen oder rd. 1,77% beim GW-Leasing sind schon ganz nett ;)

Der Nismo war ein kurzes Vergnügen, jedenfalls ist er nicht mehr in meinem Besitz, möchte hier auch nicht weiter drauf eingehen (Nein, ich hab ihn nicht zerlegt ;) )

Jedenfalls nach langem hin und her hab ich meinen Volvo zurück genommen und etwas anderes verwirklicht. 30er H&R Federn, vorne 20er und hinten 25er Platten.

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Schade, das würd mich nähmlich intressieren jetzt :D

Aber auf jedenfall schick mit den federn!