Nachdem uns gestern was dazwischen gekommen ist, also so 3 Zombies, 2 Mai Tai und 2 Tequilla ( pro Person ) ^^, ging es heute weiter.

Frank hat gestern schon die neuen Schweller oben rum eingeheftet.

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Die zu sehenden Schweisspunkte wurden vorab im neuen Blech gelocht, mit einer Absetz-Lochzange von Gedore! So punktet man sauber beide Bleche zusammen ( mal zur Info ).

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Heute war Frank leider nicht da wegen Fahrschule, so haben wir uns der Bremse weiter gewidmet.

Das letzte Bremsrohr musste angefertigt werden, also auf Länge bringen und Bördelgerät ansetzen:
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Das Bremssytem ist somit geschlossen, die Rohre vom Hydraulikblock nach hinten sind komplett neu, die Schläuche hinten sind auch neu, der Rest an der HA sowieso...
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Dann haben wir neue Bremsflussigkeit aufgekippt und das System entlüftet.. Mark20 geht auch ohne VCDS / VagCom.

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Zum Schluss kam noch der neue Kupplungszug rein und der Bremslichtschalter wurde wieder eingebaut ^^!

Das bezweifel ich aber...

Ansonsten bin ich echt erstaunt von den Einschweisskünsten am Schweller, sieht ja richtig schnieke aus! Der darf gerne auch meinen Schweller machen, wenn er lust hat^^

MFG

Wieso sollte es nicht gehen? Ich entlüfte dir auch einen Golf4 ohne Vag-Com?

Nah mag sein, dass es schon irgendwie gehts aber normalerweise soll man beim ABS immer die Diagnose mitlaufen lassen, dann ist sichergestellt, dass nirgendwo mehr Luft ist, auch im ABS-Systhem.

Es werden nach und nach die entsprechenden Ventile geöffnet und man tritt dann eben das komplette Systhem durch anstatt "nur" die Bremsleitungen.

Ich hatte nachm Bremsflüssigkeit Wechsel wie im 2ten Weltkrieg entlüftet.
30€ gespart und keine Probleme damit. Im Schraub Buch stehts Perfekt beschrieben.

Neue Schweller sind echt schnicke. Machen auch viel zum Gesamtbild aus :)
Wie oft sieht man alte Autos glänzend wie ne Speckschwate und dann sind die Schweller im Arsch.....

Hallo!

Das gilt nach dem originalen VW-Reparaturleitfaden nur dann, wenn das ABS Mark20 auch EDS (= elektronsiche Differentialsperre) enthält.

Das ABS ohne EDS darf man vorbehaltlos ohne angeschlossenes Diagnosegerät auf ganz herkömmliche Weise entlüften.

Grüße
Teletubby

sehr geile story..

schön brav weiter machen :)


P.S komm mal mit dem 'motorkraan rum :D

Och Maddin, wenn das nicht grade 180km wären pro Tour, wären wir mal rüber gekommen, wirst staunen wie schnell ein Motor raus sein kann :)!

Die Schweller sind unten noch nicht gepunktet, sie müssen noch ausgerichtet, die alte Kante nachgebildet, und noch etwas angepasst werden. Erst dann wird unten auch geschweisst. Danach wird die Kante an den Aufnahmepunkten für den Boardwagenheber stabilisiert ;) / verstärkt, dann kann da auch nix mehr passieren. Zum Schluss gibt es ne Runde Elaskon Deluxe :)

Das sieht doch echt schick aus was ihr dort wieder macht... Ihr könnte gerne meine schweller auch in angriff nehmen.. :P.. Ich Brauch endlich ein schweißgerät... :(

Naja, wenn dann doch etwas vernünftig, nech nech?...

In dem Wagen stecken diverse Baujahre, aber wenns geht... ein Hoch auf den VW-Baukasten ^^

naja für speis und trank sowie schlafmöglichkeit kann gesorgt werden.

sag einfach bescheid :) noch hab ich den golf ja nicht hier.. wird sich auch um 1-2 wochen verschieben , da ich keine garage gefunden habe bzw. einer abgesprungen ist..

du kannst auch den motor fürn schmalen Taler haben.. :D: D

Wird der Schweller eigentlich nur gepunktet und dann verzinnt / gespachtelt.

Oder ne richtige Nacht gezogen und dann glatt geschliffen?

Original sind die Aussenbleche, wie eigentlich alles an der Karosse, gepunktet und dann mit Dichtmasse verschlossen ^^!

Ah gut.

Ja weil mein Dad meinte am Auto wird nicht durchgeschweißt (zumindest nicht wenn man cleant oder so^^).

Hatte mich auch damals beim Unterboden Schweißen gewundert. Mein Dad meinte punkte es nur an. Ich habe es angepunktet (erste mal im Leben xD) und er hat son Zeug raufgeschmiert. Naja hält seit 10 Monaten. Kommt von beiden Seiten nichts mehr durch.

Karosseriedichtmasse eben, aber die geschweissten Stellen würde ich dennoch großzügig abschleifen :)! Wenn man durch schweisst, läuft man Gefahr das sich die dünnen Bleche werfen, auch beim Punkten "über Kreuz" punkten, dann hat man auch keine Schmerzen mit der Temperatur :)

Ja weil vorne Am Träger (Prall Träger) habe ich durchgeschweist.

Und die nähte nur mit Rostschutz bestrichen. Hält xD

Fahrerseite ist schon fast fertig. Verstärkung der Aufnahmen wurde bereits eingearbeitet...
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Sieht echt gut aus! Wie neu :)

Sieht sehr sauber und ordentlich aus, soweit ich das als Laie beurteilen kann.

Bin gestpannt wies weiter geht.

Besser noch, da jetzt die Aufnahmen für Wagenheber verstärkt sind ;)! Der heutige Test zeigte, das sich im Bereich der Aufnahmen nix mehr bewegt, keinen mm! Endlich stabiles Blech würde ich meinen!

Naja, eher unspektakulär ^^, wird ja nur geschweisst!