Na dann drücke Ich Dir mal die Daumen! :)

:danke: DJ Cross.

DPD war Heute da, nur ich nicht :-lol-:
Soll aber Morgen bei meinen Vater angeliefert werden.


Heute ist er z.b. nur 1 mal Ausgegangen. Oder besser gesagt diese Woche, ist er weniger oft ausgegangen, als an manch anderen Tagen.

Er geht immer noch aus!!

Aber er geht immer öfter mal nicht aus, bzw. geht er nicht mehr so oft und sporadischer aus.

Heute z.b.

Morgens auf halber Strecke 1x ausgegangen.
Mittags nicht ausgegangen.
Und so geht das schon die ganze Woche, das er mal nicht ausgeht.

Leistungsverlust und manchmal leichtes Ruckeln, sind gebliebn.

Wer weiß Rat?

haste nun benzindruuck mal prüfen lassen?

Wir hatten es erst an der Benzinpupme direkt machen wollen, aber aufgrund fehlenden Druck schaltete sie sich gleich wieder ab.

Daher vorne an der DK den Rücklauf abgemacht und in einen Kanister rein.
Bei Laufenden Motor.

Anfangs, sehr viel wieder in "Rücklauf", nach ein paar Minuten nur noch minimaler Rückfluss.

kommt 0,5l?

Wir sind anders vorgegangen gewesen.
Es kam die ersten Minuten über den Rücklauf an der DK, sehr viel Benzin zurück.
Um so höher die Betriebstemperatur wurde, um so weniger wurde es.

kenn mich da nit so aus.. kenn nur meine variante..

ich sag immer noch, dass mit der Treibstoffleitung was ned passt..

Tank verdreckt ect? Vl hat dir ja jemand sand in den tank geschüttet^^

Nachdem ich ihn letzte Woche fast leer gefahren hatte.
Hatten wir ihn nochmals geöffnet, es war zwar minimal Sand oder so drin, aber alles auf dem Boden. Sieb von der Pumpe war Sauber.

Keiner mehr was dazu zu sagen :(?
Benzinverbrauch laut MFA 8,2-8,7L/100km bei 2/3 Autobahnfahrt und 1/3 Land-, Stadtverkehr

vieleicht hab ich es überlesen, aber hast du dir mal alle Schläuche genau angekuckt?
Ich hatte ja fast die selben Probleme an meinem 2e, allerdings ging der nicht aus sondern verschluckte sich und schlüttelte sich wie ein sack nüsse.
Ich hab beim ausbau der Ansaugkrümmerdichtung dann einen porösen schlauch gefunden. Augenscheinlich hatte der Schlauch nichts, nur wenn man ihn aus seiner 90° Form drückte sah man lauter feine haarrisse.. nachdem ich dann etwas Tape drum rum gemacht hatte war der Leerlauf in ordnung und das Ruckeln weg.

Ich schätze mal das es bei dir auch so ein Problem ist und er einfach irgendwo falschluft zieht..
Benzinpumpe fördert ja genug oder???

Man ein Zwischenbericht,

Heute Morgen ging er wieder NICHT aus :)
Aber auf dem Heimweg das 1. mal nach ca. 2km, dann erst wieder nach ca. 20km über die Autobahn nach dem Losfahren von der Abfahrt. Kurz darauf noch einmal.
Mir scheint es so als ob er bei Autobahnfahrt und kalten Temperaturen, weniger rumspinnt.

Habe heute nochmals die Schrauben an der DK nachgezogen.
Radio wird noch auf Dauer + gelegt, da wir an einen anderen Auto, probleme mir der Elektrik deswegen hatten.
Das einzige was mir auffiel, wenn ich den Schlauch vom BKV zur DK runterdrücke, zischt es leicht (Motor war aus) Normal?

Denke auch momentan daran, das es an Falschluft liegt, nur wo überall kann er diese ziehen??

Kann mir keiner Sagen wo der ABS Motor, Falschluft ziehen kann, bzw. ob es überhaupt daran liegen kann.


Heute Morgen --> Wieder nicht Ausgegangen

Heute Mittag beim Losfahren hatte die 2x beim Anhalten, eine Leerlaufdrehzahl von ca. 2000U/min für ca.10sek., danach 1000u/min.
(2x Ausgegangen)

Check mal sämtliche Dichtungen durch, ich weiß nicht ob er deswegen ausgehen kann, aber das "Abgasrücklaufventil" mal gecheckt?

Das Zischen ist normal. Hatte ich bei mir auch erst in Verdacht.
Falschluft kann der leider überall ziehen. Wenn du mit Bremsenreiniger mal überall im Motorraum rumgesprüht hast und sich nichts am Leerlauf verändert hat, kannst du nur alle Schläuche einzeln abtasten.

Also bei mir hat er am Zwischenflansch unter der Einspritzanlage Falschluft gezogen. Kannst mal an der Einspritzeinheit ziehen - bei mir hat man von der Seite gesehen, dass der Flansch zur Hälfte eingerissen war. Soll ein übliches ABS Problem sein, da die Hitze vom Krümmer den Flansch porös macht.

Ansonsten guck mal ein wenig nach Problemen mit dem DWA (Diebstahlwarnanlage) Steuergerät. Bei mir ist er aktuell dadurch auch nicht mehr angesprungen. Habe bei meiner Recherche auch öfter von Leuten gelesen, denen der Motor während der Fahrt ausging und es an besagtem DWA Steuergerät lag.

das problem hatte ich auch..
Bei mir war des Massekabel von der Zündspule defekt..
Dann lief er wieder aber beim gas geben würkte er auch so dolle..
dann wechselte ich zündspule, Hallgeber, zündverteiler und Zündkappe.
Dan lief er wieder astreine..
2 monate später bei kalten temp das selbe wieder ..
Bei gas geben vereckt er fast..
Auspuff gewechselt seit dem iss ruhe..
Mir ist aufgefallen das meiner immer viel Russte und wasser verdampfte
Und aussdem hatte ich ein Loch im flexrohr
Da tropfte wasser raus..
seit dem ich aber bis kat alles gewechselt habe läuft er wieder..
bis auf kleinigkeiten..

Es gibt Neuigkeiten, was mein Problem betrifft:

Er Stottert richtig, wenn ich auf die Bremse trete, und auch beim Loslassen der Bremse, ruckelt er kurz (Nur im Leerlauf spür-/ merkbar).
Der Drehzahlmesser, fällt im Leerlauf ca. 3mm nach unten, und geht gleich wieder zurück.

Wenn Interresse besteht kann ich Morgen ein Video davon machen.

Wo liegt die Ursache dafür ::frage:::h-e-l-p:

@FlipsGolf:
Der Zwischenflansch, wurde schon vor längerer Zeit, gewechselt ;)
@all:
Habe es schon mehrfach hier geschrieben, was alles gewechselt wurde.

Ja, mach mal ein Video. Kann mir das nicht so vorstellen.

Hier das Video dazu,
allerdings ist es bei Warmen Motor schlimmer.


EDIT:

Auf dem Video, hört und sieht man es schlecht, bis gar nicht.
Werde Morgen mal noch eins bei Warmen Motor, und offener Motorhaube und Tür machen.