klingt grad sehr nach unserem antriebswellenproblem. :) puhh..

Alle 3 Motorlager lösen, die aga lösen und den motor einen tick nach links schieben. das sind doch alles nur flexbewegungen dran, oder ist das beim 1Z anders? ausrichten kann man hinterher mithilfe des motorenkrans ja wieder, etwas platz müsste dort doch noch sein?! 1, 2, 3 mm reichen u.U. ja schon? oder habt ihr das auch schon durch?

Moment, begriffsklärung: was ist bei dir alles an dem Agregateträger (ist doch mit der querstrebe mit dem Motorlager vorn gemeint?!) befestigt? wenn du da dran hängen bleibst, eben rauswerfen, fertig. Der Klimakopressor und so hängt ja alles am block.

Meine Idee wäre dann, vorrausgesetzt, da ist wirklich bei dir auch nur das lager dran, den rauswerfen, der motor selbst hängt ja am hacken, das auto auf böcke/etc. stellen, eine erhöhung drumrumbauen, sodass man noch dran kommt von oben ans getriebe, das getriebe von unten wieder rein, festfriemeln, Träger wieder rein, A-Wellen rein, fertig. Kannst du mir folgen?

Aggregateträger ist der hintere Teile an dem Lenkung,Querlenker,hintere Motor/Getriebelager fest sind.
Den machste nicht so einfach ab ;-)

Den vorderen hatte ich gelöst, aber wie gesagt kam das Getriebe gar nicht nach soweit nach vorn.
Am vorderen hängt aber auch noch die Servoverrohrung.

Egal, es kam ja irgendwie trotzdem raus.
Also muß es so auch irgendwie wieder rein ;-)

der innenraum ist echt geil!
das mit dem hebel ist nartürlich scheiße.....vorallem wenn du es mit rampen mahcen musst.

schick,schick...^^

Bei mir ging es diese Woche endlich im Innenraum wieder etwas vorwärts.

Ich habe bei meinen Vordersitzen Kopfstützenmonitore montiert.
Das mag für den einen oder anderen jetzt nach prolligem F&F-Tuning
klingen, hat für mich aber einen sinnvollen Hintergrund.

Ich fahr mit meinen Kids mehrmals im Jahr größere Strecken zu Verwandten
und da sind ein paar Disneyfilme zum "ruhig stellen" durchaus sinnvoll ::hammer::

Die Teile hab ich als einbaufertige Lederkopfstützen gekauft,
sie haben jeweils einen integrierten DVD-Player und ein paar
integrierte Spiele, zusätzlich sind sie am Video-Out meines Moniceivers dran.

Hier nun Bilder vom Anbau:
http://www.golf3.de/clear.gif
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©cerebellum76

Was mich etwas verwirrt hat ist das CL-Muster was sich innen im
Ledersitz befindet.
Es gab doch nie Sportsitze mit CL-Muster, warum also wurde er in
Sport-Ledersitzen zum befestigen genutzt? ::frage::

Die Kopfstützen sind zugegeben etwas klobig, dafür sind es aber auch 9"er


Damit die originalen Kopfstützen nicht nutzlos rumliegen hab ich mir dafür auch etwas überlegt.
Ich habe meine Lederrückbank sowieso auf die Rückenbleche vom Variant
umbauen wollen und hab bei der Gelegenheit Kopfstützenhalter
nachgerüstet.
Wenn man die Stangen der vorderen Kopfstützen nun gerade biegt passen
diese perfekt in die hintere Führung :cool:


Die Lederausstattung wurde nach der langen Lagerzeit auch gründlich mit
Lederreiniger gesäubert und mit Pflegemittelchen wieder aufgefrischt.
Der Fußbodenteppich ist auch wieder komplett montiert und die
Schwellerblenden innen sind auch wieder vollzählig.

Bilder im montierten Zustand reiche ich die mal nach.

Außerdem hatte ich es dann doch so langsam satt immer meinen nackten Blechhimmel überm
Kopf zu haben, also wurden Dachhimmel und ABCD-Säulen auch endlich fertiggestellt.

An meinem Dachhimmel hatte sich vorn zur Frontscheibe der Stoff langsam gelöst,
das habe ich als erstes mit Pattex Kraftkleber "hitzefest" behoben.
http://www.golf3.de/clear.gif
©cerebellum76


Dann wurden der Dachhimmel und die Säulen in tiefes Schwarz gehüllt.
http://www.golf3.de/clear.gif
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©cerebellum76


http://www.golf3.de/clear.gif
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©cerebellum76


Den Dachhimmel habe ich mit insgesamt 5 Dosen "Auto K Schwarz matt" (400ml) lackiert
und die ABCD-Säulen mit etwas mehr als einer Dose "BlackBodyPaint" und dem dazugehörigen Primer.

Ich habe auch meine geschwärzten Mexico-/US-Sonnenblenden verbaut,
kombiniert mit schwarzen Angstgriffen und einem Brillenfach vom Konzernfeind xD

Der Teppich ist nun wieder komplett und die Verkabelung des ganzen Media-Wahnsinns hab ich
auch abgehakt :meister:

Langsam nähere ich mich damit dann auch dem Ende des Projekts glaube ich.
Der Wagen erfüllt alle meine Ansprüche und ich werde es einfach mal so genießen.

Immer mit ner "teilzerlegten Umbaustufe" rumzufahren ist auf Dauer auch nervig :rolleyes:

Bilder vom fertiggestellten Innenraum mache ich die Tage mal,
vorher wird nochmal bißchen geputzt ;)

PS: Kleiner Tip an alle die das nachmachen wollen, zieht geschlossene Schuhe an.
Der Sprühnebel geht nur schwer wieder von den Zehen runter :grummel:: :schimpf: xD

habe icjh beim meinem varie auch grade erst gemacht :D
kannst dir ja mal anschauen.
Super erebnis bei dir bin gespannt auf einbaubilder.

Sag mal du hast doch nen 60/40 fahrwerk drin oder?
ist das altagstauglich?

Nein, ich fahr ein Ta-technix Gewinde mit ~120/80mm
Tiefgang.

Alltagstauglich ist es aber trotzdem,
ich fahr damit knapp 45000km im Jahr ;)

Endlich ist es vollbracht!

Der Innenraum ist wieder komplett zusammengeschraubt :beidedaumenhoch: :beidedaumenhoch:

Da ich mich tierisch über das Ergebnis gefreut hab,
habe ich euch mal ein paar mehr Bilder gemacht.
Somit habt ihr mal den kompletten Überblick :]

Erst einmal der schwarze Himmel,
mit schwarzen Griffen, Opel-Brillenfach :pflaster: , schwarzen
US-Sonnenblenden und Golf4-Leseleuchten
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©cerebellum76

Hier noch ein Bild um zu zeigen wie genial das Schwarz Matt gedeckt hat
(5Dosen á 400ml Schwarz Matt für den Himmel und 1 Dose BlackBodyPaint für die Säulen)
http://www.golf3.de/images/imported/2011/04/2223.jpg
©cerebellum76


Im Innenraum hab ich nun auch wieder alle Chromteile entfernt,
Heizung und Türgriffe sind wieder schwarz, die Schaltkulisse mittlerweile auch
http://www.golf3.de/images/imported/2011/04/2224.jpg
http://www.golf3.de/images/imported/2011/04/2225.jpg
©cerebellum76

Und mein Handyhalter.
Das Handy sitzt da zwar total schräg drauf, lässt sich so aber genial
bedienen und ist auch bei Sonne gut lesbar.
http://www.golf3.de/images/imported/2011/04/2226.jpg
©cerebellum76


Hinten hab ich nun noch Kopfstützen nachgerüstet
http://www.golf3.de/images/imported/2011/04/2227.jpg
©cerebellum76

Allerdings ist hinten im Normalfall ne Recaro-Ausstattung verbaut :D
(die Isomatten schützen vor Druckstellen)
http://www.golf3.de/images/imported/2011/04/2228.jpg
©cerebellum76

schick schick suche auch noch nach lederkopstützen für hinten^^ will meinen himmel auch schwarz machen, aber a,b,c säule evtl in wagenfarbe ---> wenn es scheiße aussieht dann in schwarz oder wieder originale kaufen ^^

sieht echt hammer aus, finde auch cool das man die kopfstützen nach bedarf wieder in "normale" verwandeln kann^^

jetzt nur noch schwarze teppiche, und eine schltkulisse und er ist perfekt.

PS: Kindersitze von Recaro xD

den kindersitz hab ich auch :D

Is aber schon bischen hightech dein auto oder?

Als die Frage nach nem Kindersitz im Raum stand hab ich natürlich direkt mal bei Recaro
gegoogelt.
Damals hatte ich ja auch noch die Recaros vom VR6, da stand dann vorn und hinten
Recaro drauf :rofl:

Wieso ist mein Auto Hightech?
Ich hab es nur meinen Bedürfnissen angepasst seit ich es habe.
Zugegeben, es liegen schon etliche Kabel ;)

@Fanboy: Ich hab doch schwarzen Teppich, was meinst du?

Aso, Ja ich meinte auf der fahrerseite

Vielen Dank,
werde dort diesen Sommer auf jeden Fall wieder ein paar Bilder machen.

@Fanboy: Hab ich doch, war fürs Foto nur zu dreckig :P

Die letzten 2 Tage gab es nen Dauerbelastungstest für Mensch und Maschine.

Hab meine Frau, die beiden Kids und einen bis zum Dach gefüllten Kofferraum
vom Saarland an die Nordsee gebracht und bin wieder zurück.

Mittwoch morgen 850km hochgefahren und Donnerstag wieder 850km runter.
Mit Einkausfahrten dort oben stehen nun 1850km mehr auf der Uhr :respekt:

Dabei konnte ich schön in Ruhe die ganzen Gimmicks testen,
Handyhalter und das Freisprechen übers Radio funktionieren tadellos
(genutzt wird das Handymikro), selbst bei offenem Fenster und Tempo100
versteht mich der Gesprächspartner.

Die Moniceiver laufen auch fehler-/störungsfrei und die Kids waren direkt
auf Standby-Betrieb :cool2:

Habe den größten Teil der Strecke Tempomat genutzt,
in der Regel so 120km/h.
Bordcompi zeigt nun nen Gesamtdurchschnitt von 97km/h und
der Verbrauch lag bei gesunden 5,8l/100km.

Das TA-Technix verrichtet weiterhin problemlos seinen Dienst (trotz ~100tkm Laufleistung)
und ist absolut Langstreckentauglich trotz der Tiefe :meister:

Flüssigkeiten hat er in der Zeit auch nicht sichtbar verbraucht,
trotz gelegentlicher Vollgaspassagen.

Einmal bin ich etwas erschrocken weil plötzlich beim Beschleunigen
was übel im Bereich des Mitteltunnels gerasselt hat,
aber wie sich herausstellte waren es nur die Waschmünzen im Aschenbecher :-lol-:



Bin stolz auf mein Wägelchen, er ist ja schließlich nicht mehr der Jüngste!

Hört sich doch alles echt Perfekt an... :)

Mir gefällt der Vari echt richtig gut,man merkt schon das du dich mit der Materie VW und tuning auskennst... :)

All zeit gute fahrt...
Grüße

Gestern hatte ich auf der Arbeit etwas Luft,
also wurde mal am Auspuff geschweißt.

Die FK-Anlage ist wirklich qualitativ minderwertig,
zwischen ESD und Endrohr war ein Verstärkungsblech.
Dieses fiel bereits nach 2 Monaten ab, weil die Schweißpunkte
wohl zu schwach waren :abgelehnt:

Mittlerweile war durch die verstärkten Kräfte am Endrohr die
Schweißnaht dort auch aufgerissen.


Das stellt für mich aber kein Problem dar,
das wichtigste war mir dass die Anlage aus Edelstahl ist und man sie somit
immer wieder ausbessern kann.

Ich habe also die gerissene Naht nachgeschweißt,
das Verstärkungsblech ersetzt und dabei endlich das prollige Endrohr ersetzt ;)

Hier Bilder vom Ergebnis (hab vergessen während dem umschweißen Bilder zu
machen).
Hier sieht man auch schön die Audi80-Auspuffgummis,
damit hält die Anlage bombig und kann durch den Metallbügel
auch nicht mehr runterfallen wenn der Gummi mal fertig ist.

http://www.golf3.de/images/imported/2011/05/1695.jpg
http://www.golf3.de/images/imported/2011/05/1696.jpg
©cerebellum76