Mein absolutes Lieblingsauto neben dem Golf III!

:meister::meister::meister:

Hast du mal bei nem Boschdienst gefragt ob die nicht auf die schnelle Kerzen auftreiben können?

geiles auto

krieg morgen welche, freu mich schon auf die erste fahrt wieder :D

http://www.youtube.com/watch?v=N_fBepevi7k

<3

Schade, dass bei solchen Videos der ursprüngliche Nutzen des Automobils zum Feind wird :D

so.

nach der endoskopsuche etc wärs am einfachsten gewesen die elektrode hängt irgendwo im kat, hat sich den weg durch den turbo ohne spuren zu hinterlassen durchgearbeitet. kompression hatte er ja 11 bar.

stand der dinge:

4 neue kerzen reingemacht. 1km problemlos gelaufen. bam. läuft wieder auf 3 zylinder.

heim gefahren, kerze rausgeschraubt. elektroden auf block. wieder ne kerze am arsch, vermuten dass die elektrode net durch den turbo geht sondern immer wieder zurückgeschlagen wird. haben erneut kompression gemessen.. 11 bar, ventile sind noch ganz.

zerlegen grad von kopf bis turbo abgasseite alles, in der hoffnung die 1,5mm große elektrode von der ersten kerze zu finden, vorher hab ich keinen ruhigen schlaf mehr. morgen urlaub.. ich hoff morgen abend kann ich sagen dass er wieder läuft.


http://www.golf3.de/clear.gif

Drück dir die Daumen das du deinen Traumwagen weiterfahren kannst ohne großen Ärger.
Ist einfach ein Hammergerät!

Oha das klingt ja echt böse, hast Glück gehabt bis jetzt, dass nichts schlimmeres passiert ist. Hoffentlich findest du bald den Fehler, ganz schön zickig deine Diva!:D

ich sag nur HAMMER dieses auto!!!!

Ich drück dir die Daumen :)

http://www.golf3.de/clear.gif


morgen nochmal urlaub genommen. nach langem telefonieren konnt ich ne krümmerdichtung auftreiben.

krümmer weg, lader weg, vorkat weg.. von kopf bis kat alles mit dem endoskop durchsucht, ausgeblasen, magnet.. alles. nichts gefunden.

dann ohne krümmer laufen lassen, lief auf 4 zylindern problemlos (16v sauger ftw :D ).

wenn die dichtung morgen da ist, wieder alles zusammen und hoffen dass sich die alte elektrode ihren weg vor/in/durch den kat gebahnt hat. sonst dreh ich durch und zünd ihn an!

wieder alles zusammen. lief im stand sauber, auch mit bisschen gas. sobald er last kriegt auf der straße läufter wieder auf 3 zylinder. mittlerweile vermut ich, dass die zündkerze schon länger schrott ist, aber trotzdem ging.. und dass die elektrode schon ewig durch war.

zündschwierigkeiten sind laut diagnose immer auf zylinder 1 .. vertausch morgen mal die zündspulen (hat 2) und hoff dass der fehler auf zylinder 2 oder 3 kommt, dann wär endlich mal licht in der sache.

Da steckt der Fehler wirklich im Detail, aber das machst du schon;)

ruhig bleiben, bekommst du schon hin :)

The man is back in town - So don't you mess me 'round :D

ignoriert die opel flagge.. kameramann ... ;)

roaaaaar ^^

ich will mehr vom sound hören :D

Die würde bestimmt gut brennen ;-)

ja, muss echt mal paar videos machen.. eigenbau endtopf :D

zu dem problemchen was uns die letzten tage beschäftigt hat. haben heut nochmal mitm endoskop reingeschaut, nachdems wieder ne kerze zusammengedrückt hat.. die elektrode wollte wohl net raus, obwohl sie 3 mal hochkannt durchn ventil passt.. naja, ganze kerze wieder rein.... work or die tryin' .. bis jetzt läufter, ohne probleme, schon 20km.

volle kompression, volle leistung. die 4g63 motoren sind klasse!

die ersten 200km hatter überstanden, unter allen bedingungen ;)

zur belohnung hab ich ihm heut nen 1337-schatten (lidschatten :X) - schwarze scheinwerfer verpasst ;) wollt sie erst in backofen schmeissen, ham aber net reingepasst.. naja mim heißluftfön gingen se auch auf. dazu noch 2 bildchen, das emblem hab ich mal rot gefaked, weiss net ob ichs rot machen soll.. hat was

http://www.golf3.de/clear.gif

http://www.golf3.de/clear.gif

1337-Schatten ist gut :D:D
Mit den Scheinwerfern sieht jetzt echt geil aus, das rote Emblem gefällt mir auch!