So, letzter Beitrag ist schon etwas her.
Diese Woche habe ich mir endlich mal wieder etwas Zeit für den Audilinski genommen.

Als erstes kam die Relaisschaltung für Abblend- und Fernlicht an um mehr Spannung am Scheinwerfer zu haben und den Lenkstockschalter zu entlasten.
Also habe ich das mal eingebaut, wirklich kompliziert ist es nicht. Ist ne Sache von 30 Minuten.
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Dann ging mein Tacho immer noch nicht. Das Problem musste also mit dem vermurksten und schon mehrmals geflickten Kabelstück vorm Stecker am Getriebe liegen. Habe mich daher dazu entschlossen, die kaputten Kabelstücke abzuschneiden, hab den Stecker einmal ausgepinnt und mit Reparaturleitungen bestückt.
Und siehe da: Jetzt funktioniert der Mist auch. :D
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Ich hatte das ja selber noch einmal geflickt und gedacht das reicht schon.. Ne ne, man sollte es gleich richtig machen. Das war mir jetzt ne Lehre. :D

Sieht nach der Schaltung vom Audi 100 Online Shop aus.
Hast du die Spannungen am Leuchtmittel vorher/nachher gemessen (aus Interesse)?

Korrekt, das ist der Umbausatz aus dem Audi 100 Shop. Ich finde, der ist sehr gut gefertigt. Kann ich nur empfehlen.

Die Spannung vorher lag nur noch bei 11,4 Volt am Leuchtmittel. Das ist natürlich miserabel. Zusätzlich fiel seit einiger Zeit das Abblendlicht aus wenn ich den Blinker betätigt hab. Da war also ganz klar handlungsbedarf.

Die Abschlussmessung hab ich leider noch nicht gemacht, hab ich an dem Tag vergessen, wird aber nachgeholt und dann liefere ich hier das Ergebnis nach. :)

Also sowas um die 13,1 Volt kommen am Scheinwerfer an. Finde ich ok.

Direkt mal die Straße aufgewertet heute:
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Das sieht man doch gerne wenn man rausgeht. :D

Das liegt fast an der Referenzspannung (Mit 13,2 V werden die Lampen üblicherweise geprüft/ausgelegt).

Dein Lenkstock sollte nun verdammt lang leben und du wirst bestimmt eine Lichtverbesserung wahrnehmen.

Hallo Ben,

Schön bebilderter Bericht, wie immer.

Die Relaisschaltung sieht wirkt gut verarbeitet. Mit 11,4V gewinnt man echt keinen Blumenpott.

In meinen Golf 3 habe ich die ZE-Variante aus dem T4 Wiki verbaut, damit kommt man auch so auf 13V.
Vorallem beim Fernlicht merkt man es, da sinds oft nichtmal 11V

Danke ihr zwei.
Ergänzung zum Lenkstockschalter: Den hab ich in dem ganzen Zuge auch nochmal abgenommen und die Kontakte gereinigt, nicht, dass dort das nächste Problem eingebaut ist.
Gefühlt ist das Licht auf jeden Fall heller. Ich war gestern allerdings nur ganz kurz im dunkeln unterwegs. Im Herbst ist die Verbesserung bestimmt spürbarer.

Simon, ja, es lohnt sich bei den alten Kisten einfach. Fernlicht messe ich mal noch, aber das sollte auch wesentlich besser sein.

Ne gute Idee mit dem Kabelbaum für die Scheinwerfer.
Der steht ja schon sehr gut da

Moin,

super Idee mit dem Lichtupdate, kann ich bei dem Auto nur empfehlen, lässt sich auch echt schön verbauen.

Ich hab das Lichtupdate im B3 und im Typ 89 Cabrio...

Ansonsten steht das Auto super da, ich mag die alten Typ89 total...

--sj

Danke euch beiden. Ich bin hoch zufrieden, gerade wenn man den Kaufpreis von dem Auto bedenkt. Da kann ich über die ein oder andere kleine Macke sehr gut hinwegsehen. :D Er kann sich sehen lassen fürn Auto das 34 Jahre alt und ist einen unbekannten Kilometerstand hat. (Letzter Checkhefteintrag war 2008 bei 238.000km.. Ich hab ihn gekauft 2020 mit 238.000) :D

Da es in letzter Zeit bloß soviel Detailbilder von irgendwelchen Reparaturen gab, lasse ich hier mal noch n paar Bilder mit seinem "Enkel" da.
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Ich steh auf diese Gegensätze. :D

Schöne Bilder - wenn nicht der Golf alles versauen würde. :D

Püh! Banause! :D :D

Nachdem ich mir kürzlich mal tierisch die Pfoten in der Heckklappe eingeklemmt hatte, mussten ein paar neue Heckklappendämpfer her.

Ich denke, die Beschriftung "Made in Koblenz W-Germany" auf dem Altteil sagt alles was man über den Zustand der Dämpfer wissen muss. :D
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Apropos Dämpfer. Im Winter möchte ich rundum die Stoßdämpfer ersetzen und gleich mit 40mm Tieferlegungsfedern ergänzen.
Außerdem tausche ich in dem Zuge gleich die beiden Antriebswellen Außengelenke, da beide mittlerweile knacken beim anfahren.

Hab den Hobelinski mal poliert und die hintere Stoßstange wieder schwarz gemacht. :)
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Mit was hast du die Stoßstange wieder schwarz gemacht?

Mitm Heißluftfön! Is mittlerweile meine klar bevorzugte Methode.

So eine Aufbereitung wirkt einfach.
Viel besser als irgendwelche Felgen oder Leuchten. Einfach mal mit der Maschine polieren, die Kunststoffe schwärzen, die Scheiben gründlich säubern... im Gesamtbild "ein anderes Auto".

So siehts aus.

Kürzere Federn werd ich im Winter verbauen, das passt gut zu den Felgen.
Die vorderen Stoßdämpfer sind leider nur noch Luftpumpen, die tun gar nichts mehr. Denke ich mache an der VA einmal alles neu, dann ist Ruhe.

echt ein schöner zustand der 80ger ;) mir wär er nur ein tick zu hoch :D

Die 40er Federn sind ja schon geplant.

Find ich mittlerweile auch besser bei so nem oldie. Macht das ganze gleich etwas schnittiger, ohne zu übertrieben auszusehen.