Bin damit echt zufrieden. Habe den Vento an der Vorderachse noch ein wenig runter gedreht. Jetzt sind es rundum 33cm von der Radnabenmitte zur Radlaufkante. Richtig toll wären jetzt noch Distanzscheiben an der Hinterachse. Aber dann muss zumindest gebördelt oder sogar gezogen werden, das fällt damit aus.

Zur Feier des Tages und damit ich bloß keine Langeweile bekomme scheint sich das Getriebe jetzt zu verabschieden, dieses gibt sporadisch kreischende Geräusche von sich.

War heute mit dem Vento an der Kokerei Zollverein. Ich wollte endlich mal gescheite Fotos mit der Spiegelreflexkamera machen, aber es sollte nicht sein die SD ist in die ewigen Jagdgründe eingegangen. Für die Fotos musste als das Smartphone wieder herhalten.

Der befürchtete Getriebedefekt hat sich zum Glück als ein randalierendes Radlager auf der linken Seite herausgestellt. In dem Zuge gab es direkt 4 neue Achsmanschetten und ein rechtes Radlager, die Teile stammen von SKF.

Darum cam mit 2 SD Karten Slots als Backup ;)

Aber die Location is schon geil!

Wie kann dein Vento so sauber sein? :D

@onkel-howdy
Der Slot war nicht so das Problem...
Die Kokerei Zollverein ist wirklich toll, nicht nur als Location für Autoverrückte.

@Red Hornet
Vento: "Nicht nur sauber sindern rein!"

Sobald es das wetter hergibt wird der Vento noch poliert und dann mit Liquid Elements Base Coat + Eco Shield versiegelt.
Bin echt gespannt, wird meine erste Keramikversiegelung.

Letzten Freitag war der Vento in der Halle 77 auf dem Prüfstand.
Leistungsziel hat er leider deutlich verfehlt. Ich habe da den Luftmassenmesser in Verdacht, das verbaute Chinateil (es steht Hella drauf) wird nächsten Montag durch ein Originalteil von VW Classicparts ersetzt.

VG Benjamin

EDIT
Mein innerer Detailing Monk hat heute auch noch zugeschlagen, die angelaufenen Stangen der Kopfstützen waren mir schon lange ein Dorn im Auge. Autosol hat heute Abhilfe geschaffen, ging recht zügig.

Was kost der Spass den bei dem?

Für 2 Läufe waren das 130,- Euro.

Das geht ja sogar noch.

Nächste Woche Sonntag taucht der dann auch in dem YouTube Kanal der Halle 77 auf, aber der klang echt nicht so schön beim Prüfstandslauf. Hoffe mit dem originalen LMM ist das dann auch Geschichte.

Im September 2022 hats noch 100 gekostet.

Der LMM von Hella ist der letzte Schrott, war bei mir nach nem Jahr kaputt.


Was hat der Vento gedrückt auf dem Prüfstand?

Nur knapp 88 PS hat der geschafft, war eigentlich unnötig den fest zu zurren.

Gute Idee! Die matten, teils gammeligen Führungsstangen sind mir auch oft ein Dorn im Auge.

Es bahnt sich die nächste Bastelei an. Ich habe letzte Woche die Kofferraumklappe eines Vento GT mitsamt Heckspoiler abgeholt. Der Heckspoiler wird noch in Wagenfarbe lackiert bevor er montiert wird. Für das Ausloten der Löcher werde ich mir ganz viel Zeit nehmen.

EDIT Kurz nach dem Prüfstandslauf kam der bestellte Luftmengenmesser von VW Classicparts an. Mit dem Hitachi LMM läuft der Motor wesentlich besser. Denke jetzt könnte er auch die Serienleistung haben.

Für den Spoiler gibt es eine Montageanweisung.
Wobei für mein Empfinden der bei den Facelifts irgenwie "fremd" wirkt.

Hast du diese zufällig?
Ich fand den GT mit seinem Heckspoiler immer klasse, aber du hast schon recht das waren Modelle vor dem Facelift.

Schau mal da ;)

Das ist supergut! Vielen Dank!

Genau die.
Die Löcher gründlich entgraten und am besten mit 2K-EP grundieren. Ggf. füllt n Lackierer n Rest ab.
Ansonsten eben mehrere Schichten einer 1K.

Der Heckspoiler am Vento hat mir bis jetzt nur am frühen GT/VR6 gefallen. Ich finde durch die Volllackierung wirkt das Heck eh schon recht massig.

Hatten die 2l Modelle den Spoiler eigentlich immer, oder ist das mit dem Facelift weggefallen?


Welchen LMM hast du bei CP gekauft?

Ich hab gesehen, das es das aufbereitete Altteil mit endung "BX" aktuell für 103€ im Angebot gibt.