Danke, ja die Leisten liegen noch neu verpackt im Keller. Vielleicht mach ich sie zum TÜV noch ran, die alten, welche neu gekauft waren haben 2 Winter gehalten bis sie unbrauchbar waren. Im Winter stehen noch die Schweller an, da will ich noch ausbessern denn die sind vorn nicht ganz das Gelbe vom Ei (nicht durchrostet aber leicht platt gedrückt und vom Vorbesitzer nicht schön repariert.

Dezent nicht wahr? So hätte er vom Band laufen sollen

Schönes Auto, schön, dass Du den Fehler nun doch gefunden hast. ;)

Mir fehlt da definitv der Dachkantenspoiler.

Viel Erfolg bei der Abnahme!

Ja, wirklich ein sehr schönes Auto :)

Der Winter kommt bald:-) dann wird der Rest verbaut der grade nicht Abnahmerelevant war. So zb die Schwellerleisten und der Dachkantenspoiler und das Polieren.

Heute war die Abnahme. ICH HABE BESTANDEN!!!!
Montag hab ich frei und gehe zur Zulassung zum Fahrzeugschein umtragen jippeee *-*

Und kann bis Ende November legal rumfahren wenn das Wetter passt!

Glückwunsch. Hätte mich aber auch gewundert wenn nicht bei deiner Arbeitsweise. Genieße die verbleibenden Tage bis zum Winter.

Herzlichen Glückwunsch! Schöne Doku und nach dem Winter steht er optisch dann auch perfekt da.
Ja, so ein Umbau ist immer teurer wie anfangs geplant...😅
Gute Fahrt!

Gesendet von meinem SM-G973F mit Tapatalk

Moin,

Herzlichen Glückwunsch.
du hast da wirklich einen schönen und vor allem dezenten Golf gebaut. Ich finde es klasse wie du ihn aufgebaut hast. Besonders gut finde ich dass man ihm seine Leistung nicht ansieht.

Viele Grüße
Felix

Vielen Dank euch!

Morgen gehts mit dem GTI zur Zulassungsstelle um die Papiere umzuändern. Bei jeder Fahrt habe ich noch erhöhten Puls und fahre ohne Radio um jedes Geräusch wahrzunehmen. Eine kleine Liste, was über den Winter gemacht werden soll ist auch schon auf meinem Handy gespeichert.
So zb
- Heckspoiler ankleben
- Lackreparaturen (es blüht an manchen Stellen unter dem Lack und an den Türkanten hat man an den typischen Stellen freie Sicht aufs nackte Blech)
- polieren
- Schweller vorn ersetzen und verstärken
- die Geräusche vom Radio beseitigen, schwer zu beschreiben, die Lautsprecher geben ein Grundgeräusch von sich, aber es klingt nicht wie Lichtmaschine oder rauschen)

Jetzt muss ich auch mal mein Winterauto zeigen und loben, damit es nicht noch mehr defekte aus Frust bekommt!

Nachdem ich das Motorspenderfahrzeug (A3 8L mit 1.8T) erworben habe kam kurze Zeit später noch ein Golf 4 1.6 SR dazu bj 98. Er sollte die Zeit überbrücken bis der GTI fertig ist. Sein Name war Jonny, so schrieb es die Verkäuferin auf Kleinanzeigen. Für 430 Euro habe ich ihn mitgenommen aber er weigerte sich.
Starkes Stottern bei der Überführungsfahrt und keine Kühlmitteltemperatur. Ein Satz neue Kerzen, Zündkabel, eine Zündspule und ein Thermostat brachten abhilfe. Jonny wurde immer schneller bis dann der Luftmassenmesser noch gereinigt wurde.
Letztes Jahr hat er noch Differentialnieten zermalmt sodas eine neue Kupplung und ein gebrauchtes Getriebe (40000km alt und von DonOctane mit verschraubten Diff versehen) bekam.

Stand vor einer Woche: Ich fahre den GTI von der Halle zu mir nach Hause und mein Kumpel fährt Jonny heim. Nach 10km quietscht es fürchterlich aus Jonnys Motorraum aber es beruhigt sich wieder. Heute sehe ich nach und kann den Zahnriemen 2cm hin und her drücken. Wird wohl die Spannrolle sein.
Jonny sei mir nicht böse ich bau das schon. Ich brauch dich doch im Winter :'D

1.6 SR und dann ein Getriebe von Don Octane? Hast du noch was vor mit Jonny?

Es ist lt. Verkäufer nur ein regeneriertes Getriebe aber mit verschraubtem Differential. Also wurde die Schwachstelle des Getriebes beseitigt. Es hat mich auch gewundert, dass Don soetwas macht. Aber es war wohl damals so, das muss ich glauben,weil man nicht ohne weiteres reinsehen kann und weil der Verkäufer recht seriös wirkte mit seinem Corrado VR6 und dem Golf 4 1.8T, welcher vorher von einem 1.6er angetrieben wurde, woraus das Getriebe entstammt.
Einen etwas längeren 5. Gang hat das Getriebe nachweislich auch bekommen. Das konnte ich auf dem Tacho / Drehzahlmesser bestätigen.
Da der Motor rund 1.5L Öl auf 10000km benötigt warte ich eigentlich fast darauf den Kopf zu überholen und ganz leicht zu optimieren :D ich will ja nichts beschwören, aber auf längere Sicht habe ich schon noch was vor mit dem, solange nichts dazwischen kommt.
Der Ölberbrauch reicht fast aus, sodas man bis zum nächsten Ölwechsel nichts nachkippen muss.

Jetzt muss erstmal in der eigenen Garage Platz gemacht werden für den Zahnriemenwechsel. Später soll hier der GTI überwintern.

Was für n MKB hat der den?

Meine Frau hatte vor Jahren auch so einen, da gibts einen Motor der normal in nen Skoda reingehört und der nur ähhhhh 9 Monate verbaut wurde. Da findest keinerlei Motorteile wie Krümmer etc für das Ding. Was a Drama!

MKB: AKL

Quasi der 1.6 101PS vom Golf 3, blos etwas Emissionsarmer.

Jetzt gehts endlich los, dass ich die Aufarbeitung der BBS RS722 zeigen kann. Diese habe ich für 200 Euro aus Jena gekauft. Ich denke die hat schonmal jemand zerlegt aufgrund der nicht originalen Farbe.

Als erstes habe ich alle 16 Titanschrauben pro Felge gelöst, was auch ohne Probleme gelang. Viele waren aber sehr fest, zum Glück ist kein Kopf abgerissen!
Mit dem Fuß konnte ich im Anschluss die Sterne sachte von den Betten "kicken".

Als nächstes kommt die Sauerei die ich mir hätte sparen können. Ich habe mit Abbeizer die Farbe angelöst was auch gelang, wenn auch nicht 100%ig. Mit vielen Papiertüchern konnte ich ein großteil der Farbe und des darunter liegenden originalen Klarlacks abwischen. Mit einer großen Plastikwanne und Verdünnung kam auch noch etwas von der kneteartigen Restfarbe runter. Eine Drecksarbeit, dessen Rückstände dem Strahler keine Freude bereiteten.

Die Sterne wurden weggegeben zum Stand- und Glasperlenstrahlen, was 80 Euro gekostet hat beim Freundlichen. Es kamen keine größeren Macken zum Vorschein woraufhin ich über den Kauf gelobt wurde vom Strahler :D

Nun ging es den Betten an den Kragen. Mit Bohrmaschine und Bürstenaufsatz wurde hier der alte Lack und das Aluoxid mühevoll und mit Maske abgetragen bis das Alu zum Vorschein kam. Als alle 4 fertig waren wurden sie mit Bremsenreiniger gereinigt und entfettet für die 2K Grundierung. Auf dieser Folgte eine Schicht 2K Verkehrssilber.

Jetzt ging es ans polieren der Außenränder. Dazu kaufte ich ein 20€ Polierset für die Bohrmaschine mit 3 Polierscheiben.
Scheibe 1 für Dreck und grobes
Scheibe 2 wird schon feiner und glänzend
Scheibe 3 fürs finish, wobei ich da keinen Unterschied mehr sah xD

Die Betten brauchen nun noch Klarlack, dazu habe ich mir in der Garage eine kleine Lackierkabine gebaut aus dünnen Holzstäben und Malerabdeckfolie. Die Grundierung und das Silber habe ich draußen gemacht, aber beim Klarlack will ich keine eventuellen Dreckeinschlüsse haben.
Zuerst wurde die Innenseite der Betten lackiert und ein Tag später die polierten Außenkanten, natürlich wieder 2K Lack.

Nach einer langen Trockenzeit wurde überschüssiger Klarlack von der Planfläche entfernt, wo später mal der Stern aufliegen wird. Dazu habe ich wieder einen Büstenaufsatz genommen, diesmal aber im Dremel eingespannt.

Vorsichtig wurden alle M7 Gewinde mit WD40 eingeweicht und nachgeschnitten. Hier hat sich durchs abbeizen, der Bearbeitung und dem Lackieren einiges angesammelt.

Letzter Schritt in meinem Bericht, alle Schraubenköpfe sind leicht aufpoliert mit einem Schleifschwamm. Dazu wurden die Schrauben in die Bohrmaschine eingespannt und ca 20 Sekunden gedreht mit angepresstem Schleifschwamm am Kopf.

Mit den Glasperlengestrahlten Sternen passiert das gleiche wie mit den Betten. 2K Grundierung,2K Silber, 2K Klarlack!
Jeder Schritt musste 2x ausgeführt werden da ich jeweils ober und unterseite einzeln lackierte.

Am Ende wurde mal probegesteckt :-)

Teil 2 folgt

Kleiner Tip...die Schrauben sind ja mit Loctide oder ähnlichem gesichert. 15min bei 80 Grad in den Backofen löst das ganze sauber an, macht der Felge nix aus, und die Chance das was abreist tendiert gegen 0. UND es is 100000mal besser als mit dem Fön ungleichmässig warm machen.

https://live.staticflickr.com/7905/4...53a26b1c_b.jpg

Schöne Arbeit. Das Ergebnis kann sich auf jeden Fall sehen lassen.
Ich habe meine 722 vor dem Aufschrauben einfach im Sommer für 15 min in die Sonne gelegt. Die Schrauben gingen im Anschluss ebenfalls problemlos raus.
Auf dem Golf machen die Felgen sicher einen top Eindruck.

Jaa ich wollte sie ja erwärmen aber dann standen sie so da und das Werkzeug war auch da.. :D

Letzter Schritt war das Zusammensetzen, was ich gestern getan habe. Ich habe aus Korrossionsschutzgründen auf die Planfläche Dichtmasse aufgetragen, bevor der Stern aufgesetzt wird. Anschließend kam der Stern drauf und alle 16 Schrauben wurden aufgelegt. Diese haben vorher einen kleinen Tropfen Schraubensicherung hochfest bekommen. (Wirklich wenig Schraubensicherung)
Über Kreuz wurden die ersten 4 Schrauben handfest angezogen und dann die restlichen eingedreht.

Zum Schluss wurden alle mehrmals mit 25Nm angezogen.

Nach einer Nacht Ruhe bekam die Felgen heute der Reifenservice und hat die neuen Hankook Ventus V12 in 215/40ZR16 aufgezogen und hat sie ausgewuchtet.
Leider hat einen einen Schlag, werd ich sehen ob man es merkt.

Moin,

die Felgen sehen wirklich gut aus :cool2: schade das eine einen Schlag hat. Die Felgen werden den Look vom Jubi prima ergänzen, alles schön Serienmäßig, bis auf das was unterm Gaspedal lauert :D

Viele Grüße
Felix

Warum abdichten????

Damit das blanke Alu auf der Planfläche geschützt ist. Dort hören ja auch meine Lackschichten auf, ist nur zur Sicherheit.

Ein kleiner Teil meiner To Do Liste ist abgearbeitet.
So habe ich die vorderen Gurte abgebaut und zerlegt da sie schwer zu ziehen waren. Grund dafür war die obere Umlenkung welche ja beweglich ist. Wenn die Gurte aber auf der falschen Rolle aufgewickelt sind kann sich die Umlenkung an der B Säule nicht nach vorn neigen und das Abrollen geht straff.
Schwer zu erklären, im Prinzip habe ich den linken Gurt auf die rechte Gurtrolle aufgewickelt und auf der anderen Seite genauso falsch.

Nebenbei habe ich den rechten Türgummi nochmals ausgetauscht, aber diesmal gegen einen von Werk34. Hier ist sichergestellt das die Innenverkleidungen wie original in die Sicke der Türdichtung eingeschoben werden können. Bei dem vorherigen Türgummi war die Sicke nicht so stark ausgeprägt wodurch die Teile vibrieren konnten.

Dann wurde noch die Bremsflüssigkeit ausgetauscht mit dem Ebay Gerät was ich mir zugelegt hatte. Da die Räder dafür ab mussten habe ich gleich die neuen Felgen montiert. Jetzt merke ich...Felgen machen Autos :D

Es sieht so schön aus..da der Dachspoiler noch fehlt hab ich von hinten extra keine Bilder gemacht :D

Der Beifahrerseitige Scheinwerfer hat nun auch das schwitzen bekommen und wurde neu abgedichtet. Vor 3 Wochen war der Fahrerseitige schon dran..


Anhang 77144

Anhang 77145

Anhang 77146

Anhang 77147

Anhang 77148