Das Problem hatte ich auch, hab die Dosen dann anständig geschüttelt und in ein warmes Wasserbad gestellt, dann gings wesentlich besser.

An der Dose liegts nicht...

Sobald ich nämlich die Düse ranmache funktionierts wieder einwandfrei, sofort und ohne geringste Problme.

Düse weg, Schlauch ran kommt nix mehr.

Habs auch mal mit Wasser probiert, Ergebniss das selbe.

Fahr heut mal zu meim Kumpel beim Stahlgruber und schau was die dazu sagen.

Dann liegts bestimmt am Querschnitt vom Schlauch

Irgendwie unlogisch.
SW-Stahl legt ja extra den Schlauch mit rein.

Ich habe auch die gleiche Pistole.

Jedoch habe ich es mit dem Schlauch noch nie im Einsatz gehabt.

Evtl. liegt das am Luftdruck? Wie wie viel Bar betreibst du das Teil? Doch vielleict an der Dose evtl. mal schön warm machen?

An der Dose kanns nicht liegen, 100 pro... ;)
Der Unterbodenschutz ist da wesentlich zäher, das Wachs war oben in der Dose fest und ging auch.
(Rest hab ich dann warm gemacht bis es flüssig war und komplett geleert)

Das mit dem Druck ist ne gute Idee, kam mir auch.
Hab's dann mit nem Druckregler versucht, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 Bar - kein Unterschied.

Wenn der Schlauch dran ist saugt er unten einfach nicht an, da hagts.
Mein Kumpel (arbeitet beim Stahlgruber) bringt heut Abend be 2. Pistole + Schlauch mit, dann testen wir nochmal...

Neue Pistole getestet?
Funktioniert es mit der? Oder habt ihr das Problem gefunden?

Also, ziemlich leidiges Thema...

Neue Pistole, selbes Problem.
Hab sogar die komplette Dose Hohlraumversiegelung in einen Eimer mit heißem Wasser gestellt.
Das Wasser mit´m Wasserkocher erhitzt!!! Vor dem Bad und nach dem Bad richtig ordentlich durchgeschüttelt. Das Wachs war wie Wasser.

Leider kam mir die Sch.... durch das kleine Loch zum entlüften entgegen.
War voll von oben bis unten! Das Zeug war immernoch heiß!!

Dann die Sata von meinem Nachbar geholt, Schlauch ran, selbes Problem.
Meiner Meinung nach ist der Durchmesser vom Schlauch wirklich zu dünn und dann sucht sich der Luftdruck den einfacheren Weg durch die Dose.

Auf jeden Fall alles zurück gegeben, ohne Probleme.
Jetzt hab ich eine von Hazet, grad von meim Kumpel geholt...

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Schlauch größer, das Ansaugrohr kleiner.
Macht Sinn, morgen wird getestet!

Jetzt erinnere ich mich auch dran, dass bei mir auch aus der Zwangsentlüftung was raus kam, hab die Löcher dann so gut es ging zugehalten und dann gings einigermaßen.

Zugehalten hab ichs auch schon, dann blähts entweder die Dose auf oder saugt so stark an dass es in 3 Sekunden fast die halbe Dose aussaugt... Auch nicht Sinn und Zweck.
Ich will einen sauberen Nebel haben mit dem ich alles erwisch und eine deckende Schicht in den Schweller bekomme.

Habs mir schon öfters geschworen, ich kauf keinen Billigmist mehr!

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Mal wieder ne Sauerei, aber dafür geht jetzt was. Bin ich froh...

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Anderes Problem, der Hartmann:

Das Eingangsrohr vom MSD gesandstrahlt da schon leichter Rostansatz zu sehen war.

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Am Ausgang ist er gerissen bzw. durch, der Vorbesitzer hat schon drauf rum, ich sag mal gepappt. Aber nachdem des Edelstahl ist kann ich da mit meim Mig Mag Schweißgerät nicht ran und war heut bei nem Bekannten. Wig geschweißt! :)

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Ist anscheinend ne Krankheit bei Hartmann. Hatte vor Jahren schonmal einen VR6 mit der selben Anlage. Vor Verkauf ausgebaut und separat verkauft. Es aller gleiche, an der selben Stelle schweißen müssen...

Hitzeschutzlack drüber und gut.

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Bei der Gelegenheit hab ich gleich noch ne Spielerei angefangen.
Ich komm noch mal drauf zurück. :)

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Kat hat ne neue Bosch (!) Lampda bekommen.

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Rein damit inkl. VSD. Außerdem sind die kompletten Bremsleitungen wieder drin mit neuen Clips und eingefettet.

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Das letzte Hitzeschutzblech, MSD Halter, Clips usw..

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Hoffe morgen kann ich wieder was tun...

Saubere Arbeit, aber SW-Stahl ist doch nicht gerade billiges Werkzeug oder?
Klar ist Hazet Premiumm, aber mit SW-Stahl war ich bis jetzt immer zufrieden.

Zum Golf:
Saubere Arbeit!

Bei diesem Showroom macht's richtig Bock mitzulesen.

Immer interessant was passiert, was noch kommt etc.... dann noch die top Arbeit. Daumen Hoch!

Bin schon aufs Endergebnis gespannt

Danke, freut mich zu lesen... :)

Freitag und gestern konnte ich wieder was tun.

Erstmal das Hartmann Endrohr geputzt.
Hab´s in eine Schüssel mit Verdünnung gestellt, dann mit dem Heißluftföhn das eingebrannte Stoßstangenplastik runter gemacht. Ergebniss nicht perfekt, hatte aber keine Lust mehr und is halbwegs in Ordnung...

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Dann rein damit.

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Nachdem ich jetzt endlich (!) nicht mehr weit unters Auto muss hab ich ihn waagerecht auf Böcke gestellt.
Die letzten Schwellerstopfen muss ich noch einkleben/abdichten aber das geht auch so...

Neue Baustelle: :)
Die hintere Bremse ist leider fertig und muss neu, sprich Scheiben und Beläge.
Habe dann die vorderen Bremssättel auch gleich mit ausgebaut, entlüften muss ich ja sowieso und dann bekommt alles etwas Farbe. :)
Ich wollte schon lange eine Sandstrahlkabine, also war jetzt DIE Gelegenheit.
Hab noch bisl was liegen, dachte mir ich kann gleich alles machen...

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Ausgepackt & angeschlossen.

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Festgestellt dass ich für die Absauganlage einen zweiten Luftdruckanschluss brauch... :-/
Leider hatte ich kein Y-Stück, hab ich mir dann Samstag früh gekauft.

Das hier war so mein erstes Ergebniss, die beiden A-Brett Halter unter der Mittelkonsole.
Auch angerostet. :-/ Links vorher, Rechts nachher.

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So 100%ig gefallen tut mir das aber nicht...
Beim Strahlen ist in der Kabine immer ein starker Nebel, trotz Absauganlage.
Der Dreck legt sich dann auf die Scheibe und man sieht sehr schnell nix mehr.
Außerdem muss ich mir noch was mit dem Ansaugschlauch des Stahlgutes überlegen, musste ich laufend im Strahlgut "umstecken".
Dadurch ist die ganze Geschichte relativ langwierig. :-/
Ergebniss ist i.O. solange man auf den stark verrosteten Stellen lange strahlt, wird aber nicht komplett sauber.
Evtl. Strahlgut wechseln, jetzt habe ich Quartzsand genommen.

Mehr hab ich leider nicht geschafft, das waren schon paar Stunden.
Immerhin alles für den US, das ich voran komme/fertig werde.
Mit der Flex auf dem Batteriehalter den groben Rost runtergeschliffen und mit dem Drahtbürstenaufsatz die Bremssättel und -Halter. Dann eben gestrahlt.

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Heute Mittag schnell meine Freundin eingepackt zum anpinseln

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Genau die Hälfte von dem Folia Tec Lack angemischt, waaaahnsinnig ergiebig.
Alle Sättel mit Halter 2x (!!) angestrichen, war so viel Lack dass ich gleich noch nen bereits gestrahlten 288er ATE Bremse mitgemacht hab.

echt geil das hat hand und fuß bei dir hannes...lese das hier immer gern!!

Danke Sasche, mir gefällts auch was ich mach. :)

Noch ein Nachtrag zum Bremsenausbau.
Die hinteren Imbusschrauben der Sattelträger sind ja wohl der letzte Rotz.
Hab jede einzelne ewig säubern müssen, man konnte kaum noch erkennen dass es Imbus sind.
Mit nem Torx den Rost ausgeschabt und dann ein paar mal den Imbus rein und raus bis ich sicher war das er ganz rein geht.
Dass Sie wirklich alle 4 aufgegangen sind wundert mich jetzt noch..

Ergebniss: (neue sind schon dahinter)

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Gute gebrauchte Bremsschreiben sind auch schon verbaut.

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Felgenvorschau, bin gespannt wer drauf kommt was das für Teile sind. :)

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Sind es Borbet B? oder ronal LS?

e30 BBS?

Irgendwie weiss ich immernoch nicht so genau warum du das tust, momentan denk ich du hast zu viel lange weile :D ist ja nicht so das es jetzt ein sondermodell wäre was den aufwand rechtfertigt :D ABER ich finds geil :D

Dass du da drauf kommst war mir irgendwie klar! :)
Aber 100 Punkte.

Gegenfrage, warum nicht?!
Jetzt hab ich ein vernünftig und ansehnliches Auto in das ich mit gutem technischen Gewissen einsteigen kann... Und wenn ich eh was tun muss, dann gleich ordentlich.
Auspuff, Bremssattellack und Felgen hätte ich mir zwar sparen können aber hat sich alles mehr oder weniger "zufällig" ergeben. War ja auch kein finanziell hoher Aufwand. ;-)

Dass der Unterboden so massiv angegriffen war konnte ich vorher auch nicht Wissen, mir wäre es natürlich anders auch lieber gewesen.
Habe außerdem keinen Bock auf ne andere lumpige Kiste alle 2 Jahre.

Findest du? Ein originaler US GTI mit "vernünftiger" Ausstattung?
Steht jetzt bei uns nicht an jedem Eck.

Ich auch! Aber erst seitdem ich das leidige Schweißthema beendet habe. ;)

das war auch mehr ne rethorische frage die keiner beantwortung bedarf :D
ich meinte mehr was das für ein auto werden soll zum schluss. bei deinem grünen wars klar. aber jetzt? :D naja ich halt dich mal nicht weiter ab wollen das ding ja bald fertig sehen


naja das mit dem schweissen war auch schon fast ein neuaufbau.
mehr teile einer karosse werden eigetnlich nur noch bei "memminger" bearbeitet :D