ja so hatte ich mirs auch vorgestellt einfach schwarz lackieren und hoffen der tüv untersucht die nich zu genau.

Wenn Du Dir eh ein Spenderfahrzeug kaufen willst, ist die Frage eh überflüssig !

Ich dachte Deine Freundin wollte Bilder posten ?

Ich würde mir als allererstes mal das Auto kaufen !

@max

ich hab ja die antriebsachsen vom spenderfahrzeug zerlegt deshalb brauch ich neue....

und auto ist schon lang gekauft hab ich glaub auch geschrieben und des spenderfahrzeug ist auch schon zerlegt und wandert am wochenende in die schrottpresse und kommt als würfel wieder raus.
Bilder sind gemacht aber ich bin noch nicht dazugekommen hochzuladen, da ich im Moment ne Menge um die Ohren hab...sorry aber Bilder werden die nächsten Tage kommen. Jetzt nur noch die Frage soll ich sie hier hochladen oder soll ich ein showroom machen? Ich will halt das es nur Forummitglieder sehen können und nich die ganze Welt.

Beitrag 73 ! Habs überlesen , weil hier nur gelabert wird ;)

Da bist Du im I-Netz mal komplett falsch !

Ich bin der Meinung die PU sind zu hart, wenn man beim Querlenker die vom Golf 4 nimmt, reicht das völlig aus... da haste auch keine Probleme mitn Tüv etc.

Wenn du den Forumuploader nutzt sieht man die Bilder nur als Mitglied. Ob die dann hier oder in einem extra Showroom sind dürfte egal sein.

Falsch !!!

Gib doch mal den Thredtext bei Google ein !!!

Und wovon ist das abhängig ? Ich kann in manchen Threads die Bilder nicht sehen wenn ich nicht eingeloggt bin und war der Meinung das das welche sind die über den Forumuploader hochgeladen wurden. Auch Bilder die über tapatalk hochgeladen wurden seh ich nur wenn ich mich anmelde, sonst steht da nur ein Link.

Du kannst auch meinen Showroom-Titel eingeben und bist in meinem Showroom !
Alles was in Golf 3 Portal gepostet wird sieht man in aller Welt. Es gibt hier natürlich Bereiche ,die man erst mit 50 Beiträgen und mindestens 1 Monat Zugehörigkeit sieht. Da ist es halt nicht so.

Wenn du das Bild verlinkst, also nicht die Direktansicht wählst dann kann man es nur sehen wenn man angemeldet ist da die Links so weit ich weiß von unangemeldeten Usern nicht zu öffnen sind.


*test*


Ok dem ist nicht so gerade ausprobiert. Dann war das Motortalk wo es so war .......

okay danke, Ich eröffne demnächst einfach ein Showroom

Lager zum Umtauschen in schwarz ist kein Problem, das wäre also erledigt.

Nächstes Problem:
Ich hab eine Wapu von Quinton Hazell bestellt und eine von Flennor bekommen.

Kann man die QH und Flennor von der Qualität vergleichen oder Umtauschen?

Von beiden Firmen habe ich schon Teile verbaut und bei beiden keine Probleme gehabt. Preislich nehmen die sich auch nix.

okay gut danke dann behalt ich die Wapu einfach.

Noch ne Frage ;)
Ich wollt die Radlager vorne selber wechseln.

-Ich hab des noch nie gemacht worauf muss ich Achten, außer das ich beim einpressen ins Radlagergehäuse nur den Außenring belaste und beim Einpressen der Nabe nur den Innenring belaste.
-Reicht eine Presse mit 150T (1500kN) Presskraft, ich hab keine Ahnung wie viel Kraft nötig ist?

I.d.r sollte die Presse reichen.
Radnabe von hinten mit Hammer und passendem Rauschlagwerkzeug rauskloppen -> Wenn sie zu fest sizt kannst du sie auch rauspressen.
Dann zum Lager auspressen halt Sicherungsring raus aus dem Radlagergehäuse und von oben mit passender Hülse rauspressen. Unter den Achsschenkel musst du auch noch ne große Hülse legen durch die du das alte Lager durchpresst. Beim Rauspressen ist es ja egal was mit dem Radlager passiert ist ja e Müll.
Reinpressen mache ich dann immer mit dem alten Lager als Aufsatz weils schön bündig passt.
Dann die Radnabe wieder einpressen dazu musst du das Lager dann am Innenring abstützen mit einer passenden Hülse damit du das neue Lager nicht kaputt machst.
MFG

1 KN sind 100kg auf 1 Quadratmeter
1500 KN = 150 t auf 1 Quadratmeter
Ich glaube das reicht nicht :D

Sag das nicht hatte schon Lager die so vergammelt waren das sie erst bei vollem Druck einer großen Hydraulik-Presse gekommen sind (wieviel Tonnen genau hab ich nich im Kopf aber auf jeden Fall ne Menge) und danach quer durch die Werkstatt gemacht sind weil da so viel Bums drauf war. :cool2:

Haha, naja falls die 150T Presse nicht reicht, hab gibts noch die möglichkeit an die Strangpresse zu gehen mit 10.000T, wenns dann nicht geht kauf ich mir ein neues Radlagergehäuse ;)

Machtes es sinn Edelstahlschrauben zu verbauen? Vor allem die Wo z.B. öfter geöffnet werden müssen wie Bremssattel zum Bremsen wechseln oder ähnlich.
Wie siehts da wegen der Kontaktkorosion aus?